La Fórmula 1 limita los elementos o piezas de motor que se pueden utilizar durante una temporada completa, y en 2025 ese límite es de 4 motores (ICE), 4 MGU-H, 4 turbocompresores (TC), 2 baterías (ES), 2 unidades de control electrónico (CE), 4 MGU-K y 8 de cada pieza que forman los escapes.
Disputadas las primeras once carreras y actualizado tras el viernes GP de Gran Bretaña, así va el recuento, con muchos pilotos ya al límite cuando aún faltan 14 grandes premios y alguno ya sancionado, ¡y ojo porque ya son muchos los que están en zona de peligro (mira)!
Elementos o piezas del motor usados por cada piloto de F1 en 2025
Motor de combustión interna (ICE), turbocompresor (TC), MGU-H, MGU-K, Batería (ES), Unidad de control electrónico (CE) y Sistema de escape (EX)
| ICE (Máximos 4) | TC (MáX 4) | MGU-H (Máx 4) | MGU-K (MáX 4) | ES (MáX 2) | CE (MáX 2) | ex (MáX 8) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Oscar Piastri |
3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 2 | 3 |
|
Lando Norris |
3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 3 |
|
Charles Leclerc |
4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 5 |
|
Lewis Hamilton |
4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 5 |
|
Max Verstappen |
3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 5 |
| Yuki Tsunoda | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 6 |
| George Russell | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 3 |
| Andrea Kimi Antonelli | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 3 |
| Lance Stroll | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 |
|
Fernando Alonso |
4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 3 |
| Pierre Gasly | 3 | 3 | 3 | 4 | 3 | 3 | 4 |
|
Franco Colapinto |
4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 5 |
| Esteban Ocon | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 4 |
| Oliver Bearman | 4 | 4 | 4 | 4 | 1 | 2 | 5 |
| Isack Hadjar | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 5 |
| Liam Lawson | 5 | 5 | 5 | 4 | 3 | 3 | 6 |
| Alexander Albon | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 |
| Carlos Sainz | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 |
|
Nico Hulkenberg |
3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 |
| Gabriel Bortoleto | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 |
¿Cuántos elementos de las unidades de potencia se pueden usar en la F1 2025 antes de sanción?
- Motor de combustión interna (aparece como ICE) (máximo de 4)
- Turbocompresor (aparece como TC) (máximo de 4)
- MGU-H (el sistema que recupera la energía generada por el calor) (máximo de 4)
- MGU-K (el sistema que recupera la energía generada por las frenadas) (máximo de 4)
- Batería (aparece como ES) (máximo de 2)
- Unidad de control electrónico (aparece como CE) (máximo de 2)
- Sistema de escape (aparece como EX), compuesto en realidad por cuatro componentes separados. (máximo de 8)
¿Cuáles son las sanciones en la F1 por usar más motores de los permitidos?
Pese a que la fiabilidad de los actuales coches de F1 es muy alta, en el último año del actual ciclo reglamentario, sigue existiendo el riesgo de penalización con posiciones en parrilla.
El Reglamento Deportivo de la F1 2025 establece las siguientes sanciones en caso de superar el máximo permitido de uno o varios de los componentes que forman la unidad de potencia de los coches. La sanción se aplica al coche y no al piloto, de manera que Franco Colapinto al sustituir a Jack Doohan, no empezó de cero sino que heredó la cuenta que dejó el australiano.
- La primera vez que se supera el límite máximo permitido de una pieza conlleva una penalización de 10 puestos en la parrilla de la siguiente carrera tras excederse el límite.
- La segunda vez que se supera el límite máximo permitido de una pieza, automáticamente el piloto recibirá una sanción de 5 posiciones en la parrilla de la siguiente carrera tras excederse el límite.
- Las sanciones son acumulativas, así que si un piloto se excede en un mismo fin de semana en más de una pieza, las sanciones se suman.
- Si el número total de posiciones de penalización por motor supera las 15, se obligará al piloto a salir en carrera desde el fondo de la parrilla. Si varios pilotos están en ese mismo lugar por sanción de motores, saldrá delante el piloto que mejor se clasifique el sábado.
- Con el objetivo de que un piloto no vaya acumulando componentes sacrificando un mismo fin de semana en el que recibir una sanción muy alta, las reglas solo permiten que en los siguientes grandes premios se utilice la última de cada una de las piezas utilizadas o si no, hay penalización.
¿Cuántas cajas de cambios se pueden usar en la F1 2025 y cuántas lleva cada piloto?
Para 2025, la F1 aumentó el número de piezas de cajas de cambios que se puedan usar, pasando de cuatro a un máximo de cinco. Las cajas de cambios de los coches están formadas por el cárter o carcasa de la caja de cambios y la ransmisión de la caja de cambios, componentes de cambio de marchas y componentes auxiliares.
Superar el límite permitido tenía las mismas sanciones que por motor: 10 posiciones la primera vez, 5 posiciones la segunda.
Sin embargo, finalmente se suprimieron del reglamento las restricciones sobre la cantidad de cajas de cambios utilizadas durante una temporada al considerar la FIA que ante la alta fiabilidad ya no tenía sentido.
En este artículo
Jose Carlos de Celis
Fórmula 1
Fernando Alonso
Lewis Hamilton
Nico Hulkenberg
Carlos Sainz
Max Verstappen
Esteban Ocon
Pierre Gasly
Lance Stroll
George Russell
Charles Leclerc
Alex Albon
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