Comprar un coche nuevo hoy en día no es tarea fácil, pero uno busca, sobre todo, que cumpla con tres premisas: que sea barato, fiable y eficiente. Combinación complicada, pero no imposible, especialmente cuando nos enteramos que por 250 euros al mes podemos llevarnos a este SUV premium con etiqurta ECO, garantía hasta 2041 y un consumo de 4,5 l/100 km.
Es el SUV premium, fiable y eficiente que, costando 250 euros al mes, no tiene rival en calidad-precio
Es uno de los SUV premium con mejor relación calidad-precio.
Declara un consumo ridículo.
No es especialmente rápido, pero se mueve lo suficientemente bien.
De esto se encarga Lexus con coches como el Lexus LBX. Sí, un SUV que se posiciona de lleno en el segmento premium pero con una cuota más propia de vehículo generalista. Aunque más allá de dicho posicionamiento nos encontramos con su indiscutible protagonista: la mecánica.
Es posible ver consumos reales por debajo de los 5l/100 km, especialmente en ciudad
Hablamos, a fin de cuentas, de un coche que recurre al ya clásico esquema del Grupo Toyota. Es decir, combinar un motor de tres cilindros de 1.5 litros atmosférico con un motor eléctrico y así producir una potencia total de 136 CV. Todo ello se gestiona por medio de un cambio CVT, transmisión que, pese a no ser la más eficaz del mercado, es muy fiable.
Y aunque bien es cierto que el conjunto no hace del SUV de Lexus un coche rápido con un 0 a 100 en 9,2 segundos y una velocidad punta de 170 km/h, sí que es sumamente eficiente. Hablamos de un coche que declara un consumo combinado de 4,5 l/100 km, cifra que es perfectamente viable en un uso real y que hemos comprobado tras diversas pruebas.
Motor
1.5 Hybrid
Potencia
136 CV
Transmisión
CVT
0 a 100 km/h
9,2 s
Velocidad máxima
170 km/h
Consumo combinado
4,5 l/100 km
Etiqueta medioambiental
ECO
Con 136 CV no es una bala, pero cumple en todos los contextos y se mueve con dignidad
¿Qué condiciones plantea Lexus?
Se trata de un plan multi-opción.
Al contado son casi 35.000 euros.
El acabado Elegant ofrece un muy buen equipamiento.
Ahora bien, ¿hay truco en los 250 euros que tenemos que pagar al mes por el LBX? Lo cierto es que sí, ya que la firma nipona plantea un plan multi-opción por medio del cual podemos elegir entre quedárnoslo, devolverlo o cambiarlo por otro modelo. Eso sí, al contado implica un pago de 34.800 euros.
A ello tenemos que sumarle el acabado Elegant, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 18 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, climatizador bi-zona, asientos delanteros con ajuste lumbar, en altura y calefactados, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y pantalla central de 9,8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
Si decidimos pagarlo al contado tendremos que desembolsar un mínimo de 34.800 euros
Las alternativas del Lexus LBX Comprar un coche nuevo hoy en día no es tarea fácil, pero uno busca, sobre todo, que cumpla con tres premisas: que sea barato, fiable y eficiente. Combinación complicada, pero no imposible, especialmente cuando nos enteramos que por 250 euros al mes podemos llevarnos a este SUV premium con etiqurta ECO, garantía hasta 2041 y un consumo de 4,5 l/100 km.
Es el SUV premium, fiable y eficiente que, costando 250 euros al mes, no tiene rival en calidad-precio
Es uno de los SUV premium con mejor relación calidad-precio.
Declara un consumo ridículo.
No es especialmente rápido, pero se mueve lo suficientemente bien.
De esto se encarga Lexus con coches como el Lexus LBX. Sí, un SUV que se posiciona de lleno en el segmento premium pero con una cuota más propia de vehículo generalista. Aunque más allá de dicho posicionamiento nos encontramos con su indiscutible protagonista: la mecánica.
Es posible ver consumos reales por debajo de los 5l/100 km, especialmente en ciudad
Hablamos, a fin de cuentas, de un coche que recurre al ya clásico esquema del Grupo Toyota. Es decir, combinar un motor de tres cilindros de 1.5 litros atmosférico con un motor eléctrico y así producir una potencia total de 136 CV. Todo ello se gestiona por medio de un cambio CVT, transmisión que, pese a no ser la más eficaz del mercado, es muy fiable.
Y aunque bien es cierto que el conjunto no hace del SUV de Lexus un coche rápido con un 0 a 100 en 9,2 segundos y una velocidad punta de 170 km/h, sí que es sumamente eficiente. Hablamos de un coche que declara un consumo combinado de 4,5 l/100 km, cifra que es perfectamente viable en un uso real y que hemos comprobado tras diversas pruebas.
Motor
1.5 Hybrid
Potencia
136 CV
Transmisión
CVT
0 a 100 km/h
9,2 s
Velocidad máxima
170 km/h
Consumo combinado
4,5 l/100 km
Etiqueta medioambiental
ECO
Con 136 CV no es una bala, pero cumple en todos los contextos y se mueve con dignidad
¿Qué condiciones plantea Lexus?
Se trata de un plan multi-opción.
Al contado son casi 35.000 euros.
El acabado Elegant ofrece un muy buen equipamiento.
Ahora bien, ¿hay truco en los 250 euros que tenemos que pagar al mes por el LBX? Lo cierto es que sí, ya que la firma nipona plantea un plan multi-opción por medio del cual podemos elegir entre quedárnoslo, devolverlo o cambiarlo por otro modelo. Eso sí, al contado implica un pago de 34.800 euros.
A ello tenemos que sumarle el acabado Elegant, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 18 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, climatizador bi-zona, asientos delanteros con ajuste lumbar, en altura y calefactados, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y pantalla central de 9,8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
Si decidimos pagarlo al contado tendremos que desembolsar un mínimo de 34.800 euros
Las alternativas del Lexus LBX La marca confía tanto en este coche que le ha dado garantía hasta 2041, un indestructible SUV premium bien equipado, con etiqueta ECO, 4,5 l/100 km y cuota de coche chino
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Comprar un coche nuevo hoy en día no es tarea fácil, pero uno busca, sobre todo, que cumpla con tres premisas: que sea barato, fiable y eficiente. Combinación complicada, pero no imposible, especialmente cuando nos enteramos que por 250 euros al mes podemos llevarnos a este SUV premium con etiqurta ECO, garantía hasta 2041 y un consumo de 4,5 l/100 km.
Es el SUV premium, fiable y eficiente que, costando 250 euros al mes, no tiene rival en calidad-precio
- Es uno de los SUV premium con mejor relación calidad-precio.
- Declara un consumo ridículo.
- No es especialmente rápido, pero se mueve lo suficientemente bien.
De esto se encarga Lexus con coches como el Lexus LBX. Sí, un SUV que se posiciona de lleno en el segmento premium pero con una cuota más propia de vehículo generalista. Aunque más allá de dicho posicionamiento nos encontramos con su indiscutible protagonista: la mecánica.
Es posible ver consumos reales por debajo de los 5l/100 km, especialmente en ciudad
Hablamos, a fin de cuentas, de un coche que recurre al ya clásico esquema del Grupo Toyota. Es decir, combinar un motor de tres cilindros de 1.5 litros atmosférico con un motor eléctrico y así producir una potencia total de 136 CV. Todo ello se gestiona por medio de un cambio CVT, transmisión que, pese a no ser la más eficaz del mercado, es muy fiable.
Y aunque bien es cierto que el conjunto no hace del SUV de Lexus un coche rápido con un 0 a 100 en 9,2 segundos y una velocidad punta de 170 km/h, sí que es sumamente eficiente. Hablamos de un coche que declara un consumo combinado de 4,5 l/100 km, cifra que es perfectamente viable en un uso real y que hemos comprobado tras diversas pruebas.
| Motor |
1.5 Hybrid |
| Potencia |
136 CV |
| Transmisión |
CVT |
| 0 a 100 km/h |
9,2 s |
| Velocidad máxima |
170 km/h |
| Consumo combinado |
4,5 l/100 km |
| Etiqueta medioambiental |
ECO |
Con 136 CV no es una bala, pero cumple en todos los contextos y se mueve con dignidad
¿Qué condiciones plantea Lexus?
- Se trata de un plan multi-opción.
- Al contado son casi 35.000 euros.
- El acabado Elegant ofrece un muy buen equipamiento.
Ahora bien, ¿hay truco en los 250 euros que tenemos que pagar al mes por el LBX? Lo cierto es que sí, ya que la firma nipona plantea un plan multi-opción por medio del cual podemos elegir entre quedárnoslo, devolverlo o cambiarlo por otro modelo. Eso sí, al contado implica un pago de 34.800 euros.
A ello tenemos que sumarle el acabado Elegant, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 18 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, climatizador bi-zona, asientos delanteros con ajuste lumbar, en altura y calefactados, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y pantalla central de 9,8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
Si decidimos pagarlo al contado tendremos que desembolsar un mínimo de 34.800 euros
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Javier López
He conseguido unificar mi pasión por la escritura con la del automóvil en Diariomotor. También soy un romántico empedernido y un nostálgico, así que me veréis echando de menos muchos modelos. De pequeño debí caerme en una marmita con gasolina, o algo así. Seguir leyendo…
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