Viene cargada de novedades. Honda afronta un año de lo más movidito, con novedades en toda la gama, con cada vez más modelos con E-Clutch a precios cada vez más competitivos, pero sobre todo ampliando, y de qué manera, su gama de cuatro cilindros.
Sus viajeras por excelencia se han erigido en los emblemas de la aventura. Hablamos de Africa Twin. Hablamos de Transalp.
Pero si no buscamos esa competencia, y suficiencia, que proporciona una verdadera trail fuera del asfalto, las posibilidades aumentan, con otro de los lanzamientos más esperados de este año y con la que hoy nos ocupa, una Honda NT1100 que es prácticamente una Africa Twin con esmoquin.
Honda NT1100
Dimensiones y pesos
Longitud
2.240 mm
Anchura
865 mm
Altura
1.360 mm
Distancia entre ejes
1.535 mm
Altura del asiento
820 mm
Capacidad del depósito
20 litros
Peso en orden de marcha
238 kg
Maletas laterales
+12 kg
Una Africa Twin para quienes hacen kilómetros y kilómetros de asfalto
La Honda NT1100 ha sido y sigue siendo la viajera por excelencia de Honda. Comparte buena parte de su filosofía con la Africa Twin, incluyendo la base mecánica bicilíndrica de 1.084 centímetros cúbicos, pero trasladando todo ese potencial a una moto concebida para devorar kilómetros por carretera con el máximo confort.
Honda NT1100
Motor
Tipo
Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, 8 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada
1.084 cc
Diámetro x carrera
92 x 81,5 mm
Relación de compresión
10,5:1
Potencia máxima
102 CV (75 kW) a 7.500 rpm
Par máximo
112 Nm a 5.500 rpm
Alimentación
Inyección electrónica PGM-FI
Transmisión
Manual de 6 velocidades
Honda ha aprovechado 2026 para actualizarla a conciencia. El motor recibe mejoras para ofrecer más par en la zona baja y media del cuentavueltas, lo que se traduce en una respuesta más contundente en adelantamientos y recuperaciones.
También estrena unidad inercial de seis ejes, un frontal completamente revisado, una protección aerodinámica mejorada y una electrónica mucho más sofisticada.
Más equipada, más tecnológica y más cómoda
Como os decíamos, uno de los grandes protagonistas de esta evolución es la nueva Unidad de Medición Inercial de seis ejes. Gracias a ella, la NT1100 dispone de una gestión electrónica mucho más avanzada, mejorando el funcionamiento de sistemas como el ABS en curva, el control de elevación de la rueda trasera y la gestión de la transmisión DCT.
Honda NT1100
Parte ciclo
Suspensión delantera
Horquilla invertida Showa SFF-BP de 43 mm
Suspensión trasera
Monoamortiguador Pro-Link
Freno delantero
Doble disco de 310 mm
Freno trasero
Disco de 256 mm
ABS
De serie
Neumático delantero
120/70 ZR17
Neumático trasero
180/55 ZR17
Llanta delantera
17 pulgadas
Llanta trasera
17 pulgadas
Entre los elementos más destacables, y más adecuados para su naturaleza viajera, la Honda NT1100 destaca por sus suspensiones electrónicas Showa-EERA, que adaptan en marcha la amortiguación, y hasta controla la inclinación en frenada para mantener la estabilidad.
Una viajera de verdad pensada para recorrer el mundo
Las maletas laterales forman parte del equipamiento de serie y ahora disponen de mayor capacidad. Cada una gana 4 litros adicionales, permitiendo alojar cómodamente un casco integral. A ello se suma un depósito de combustible de 20 litros que permite superar los 400 kilómetros entre repostajes.
Como viene siendo habitual, Honda dispone de algunos packs de equipamiento que atañen a su estética, pero también a su practicidad, destacando el Pack Voyage, que incluye el TopBox de 50 litros a juego con el color de la moto, bolsa sobre el depósito de 5 litros, y estribos y asiento de confort para piloto y pasajero.
Africa Twin
La compra segura para quien no necesita una trail extrema
La Honda Africa Twin (15.976 euros) sigue siendo una referencia de la aventura. La Honda Transalp (9.990 euros) continúa siendo una de las mejores trail medias del mercado. Pero existe un grupo muy amplio de motoristas que no pisan pistas de tierra y que simplemente buscan una moto cómoda, fiable y preparada para viajar.
Honda NT1100
Equipamiento
Pantalla
TFT táctil de 6,5 pulgadas
Instrumentación secundaria
LCD
Conectividad
Apple CarPlay y Android Auto
Modos de conducción
Tour, Urban, Rain, User 1 y User 2
Control de crucero
De serie
Puños calefactables
De serie
Maletas laterales
De serie
Carné necesario
A
Precio
15.700 €
Y ahí es donde la Honda NT1100 sigue siendo una apuesta tremendamente difícil de discutir. La Honda NT1100 parte de los 15.700 euros, con marchas, y se eleva hasta los 17.450 euros si la configuramos con el cambio automático DCT y las suspensiones electrónicas.
No obstante, sigue siendo una compra interesante en este 2026, especialmente con la oferta que ha propuesto Honda, y que está vigente en el momento de elaborar este artículo, incluyendo el Pack Voyage (valorado en 1.172 euros), gratis, para unidades en stock y con cambio de marchas.
CB1000 GT
Como alternativa, si podemos esperar, y sin salirnos de Honda, nada mejor que la nueva Honda CB1000 GT, una todoasfalto viajera con la que Honda ha apostado por la diversificación de la gama, ofreciendo una alternativa con un enfoque muy parecido al de la NT1100, eso sí, con un motor tetracilíndrico de 150 CV de potencia.
Honda NT1100:
Honda NT1100 MY 2026:
Honda Africa Twin:
Honda CB1000 GT: Viene cargada de novedades. Honda afronta un año de lo más movidito, con novedades en toda la gama, con cada vez más modelos con E-Clutch a precios cada vez más competitivos, pero sobre todo ampliando, y de qué manera, su gama de cuatro cilindros.
Sus viajeras por excelencia se han erigido en los emblemas de la aventura. Hablamos de Africa Twin. Hablamos de Transalp.
Pero si no buscamos esa competencia, y suficiencia, que proporciona una verdadera trail fuera del asfalto, las posibilidades aumentan, con otro de los lanzamientos más esperados de este año y con la que hoy nos ocupa, una Honda NT1100 que es prácticamente una Africa Twin con esmoquin.
Honda NT1100
Dimensiones y pesos
Longitud
2.240 mm
Anchura
865 mm
Altura
1.360 mm
Distancia entre ejes
1.535 mm
Altura del asiento
820 mm
Capacidad del depósito
20 litros
Peso en orden de marcha
238 kg
Maletas laterales
+12 kg
Una Africa Twin para quienes hacen kilómetros y kilómetros de asfalto
La Honda NT1100 ha sido y sigue siendo la viajera por excelencia de Honda. Comparte buena parte de su filosofía con la Africa Twin, incluyendo la base mecánica bicilíndrica de 1.084 centímetros cúbicos, pero trasladando todo ese potencial a una moto concebida para devorar kilómetros por carretera con el máximo confort.
Honda NT1100
Motor
Tipo
Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, 8 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada
1.084 cc
Diámetro x carrera
92 x 81,5 mm
Relación de compresión
10,5:1
Potencia máxima
102 CV (75 kW) a 7.500 rpm
Par máximo
112 Nm a 5.500 rpm
Alimentación
Inyección electrónica PGM-FI
Transmisión
Manual de 6 velocidades
Honda ha aprovechado 2026 para actualizarla a conciencia. El motor recibe mejoras para ofrecer más par en la zona baja y media del cuentavueltas, lo que se traduce en una respuesta más contundente en adelantamientos y recuperaciones.
También estrena unidad inercial de seis ejes, un frontal completamente revisado, una protección aerodinámica mejorada y una electrónica mucho más sofisticada.
Más equipada, más tecnológica y más cómoda
Como os decíamos, uno de los grandes protagonistas de esta evolución es la nueva Unidad de Medición Inercial de seis ejes. Gracias a ella, la NT1100 dispone de una gestión electrónica mucho más avanzada, mejorando el funcionamiento de sistemas como el ABS en curva, el control de elevación de la rueda trasera y la gestión de la transmisión DCT.
Honda NT1100
Parte ciclo
Suspensión delantera
Horquilla invertida Showa SFF-BP de 43 mm
Suspensión trasera
Monoamortiguador Pro-Link
Freno delantero
Doble disco de 310 mm
Freno trasero
Disco de 256 mm
ABS
De serie
Neumático delantero
120/70 ZR17
Neumático trasero
180/55 ZR17
Llanta delantera
17 pulgadas
Llanta trasera
17 pulgadas
Entre los elementos más destacables, y más adecuados para su naturaleza viajera, la Honda NT1100 destaca por sus suspensiones electrónicas Showa-EERA, que adaptan en marcha la amortiguación, y hasta controla la inclinación en frenada para mantener la estabilidad.
Una viajera de verdad pensada para recorrer el mundo
Las maletas laterales forman parte del equipamiento de serie y ahora disponen de mayor capacidad. Cada una gana 4 litros adicionales, permitiendo alojar cómodamente un casco integral. A ello se suma un depósito de combustible de 20 litros que permite superar los 400 kilómetros entre repostajes.
Como viene siendo habitual, Honda dispone de algunos packs de equipamiento que atañen a su estética, pero también a su practicidad, destacando el Pack Voyage, que incluye el TopBox de 50 litros a juego con el color de la moto, bolsa sobre el depósito de 5 litros, y estribos y asiento de confort para piloto y pasajero.
Africa Twin
La compra segura para quien no necesita una trail extrema
La Honda Africa Twin (15.976 euros) sigue siendo una referencia de la aventura. La Honda Transalp (9.990 euros) continúa siendo una de las mejores trail medias del mercado. Pero existe un grupo muy amplio de motoristas que no pisan pistas de tierra y que simplemente buscan una moto cómoda, fiable y preparada para viajar.
Honda NT1100
Equipamiento
Pantalla
TFT táctil de 6,5 pulgadas
Instrumentación secundaria
LCD
Conectividad
Apple CarPlay y Android Auto
Modos de conducción
Tour, Urban, Rain, User 1 y User 2
Control de crucero
De serie
Puños calefactables
De serie
Maletas laterales
De serie
Carné necesario
A
Precio
15.700 €
Y ahí es donde la Honda NT1100 sigue siendo una apuesta tremendamente difícil de discutir. La Honda NT1100 parte de los 15.700 euros, con marchas, y se eleva hasta los 17.450 euros si la configuramos con el cambio automático DCT y las suspensiones electrónicas.
No obstante, sigue siendo una compra interesante en este 2026, especialmente con la oferta que ha propuesto Honda, y que está vigente en el momento de elaborar este artículo, incluyendo el Pack Voyage (valorado en 1.172 euros), gratis, para unidades en stock y con cambio de marchas.
CB1000 GT
Como alternativa, si podemos esperar, y sin salirnos de Honda, nada mejor que la nueva Honda CB1000 GT, una todoasfalto viajera con la que Honda ha apostado por la diversificación de la gama, ofreciendo una alternativa con un enfoque muy parecido al de la NT1100, eso sí, con un motor tetracilíndrico de 150 CV de potencia.
Honda NT1100:
Honda NT1100 MY 2026:
Honda Africa Twin:
Honda CB1000 GT: Ni Africa Twin, ni Transalp, la todoterreno-todoasfalto más viajera es indestructible y japonesa, y sigue siendo la compra segura en 2026
Espacio de almacenamiento con un casco y diseño optimizado para viajes.
Viene cargada de novedades. Honda afronta un año de lo más movidito, con novedades en toda la gama, con cada vez más modelos con E-Clutch a precios cada vez más competitivos, pero sobre todo ampliando, y de qué manera, su gama de cuatro cilindros.
Sus viajeras por excelencia se han erigido en los emblemas de la aventura. Hablamos de Africa Twin. Hablamos de Transalp.
Pero si no buscamos esa competencia, y suficiencia, que proporciona una verdadera trail fuera del asfalto, las posibilidades aumentan, con otro de los lanzamientos más esperados de este año y con la que hoy nos ocupa, una Honda NT1100 que es prácticamente una Africa Twin con esmoquin.
Honda NT1100
Dimensiones y pesos
Longitud
2.240 mm
Anchura
865 mm
Altura
1.360 mm
Distancia entre ejes
1.535 mm
Altura del asiento
820 mm
Capacidad del depósito
20 litros
Peso en orden de marcha
238 kg
Maletas laterales
+12 kg
Una Africa Twin para quienes hacen kilómetros y kilómetros de asfalto
La Honda NT1100 ha sido y sigue siendo la viajera por excelencia de Honda. Comparte buena parte de su filosofía con la Africa Twin, incluyendo la base mecánica bicilíndrica de 1.084 centímetros cúbicos, pero trasladando todo ese potencial a una moto concebida para devorar kilómetros por carretera con el máximo confort.
Honda NT1100
Motor
Tipo
Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, 8 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada
1.084 cc
Diámetro x carrera
92 x 81,5 mm
Relación de compresión
10,5:1
Potencia máxima
102 CV (75 kW) a 7.500 rpm
Par máximo
112 Nm a 5.500 rpm
Alimentación
Inyección electrónica PGM-FI
Transmisión
Manual de 6 velocidades
Honda ha aprovechado 2026 para actualizarla a conciencia. El motor recibe mejoras para ofrecer más par en la zona baja y media del cuentavueltas, lo que se traduce en una respuesta más contundente en adelantamientos y recuperaciones.
También estrena unidad inercial de seis ejes, un frontal completamente revisado, una protección aerodinámica mejorada y una electrónica mucho más sofisticada.
Más equipada, más tecnológica y más cómoda
Como os decíamos, uno de los grandes protagonistas de esta evolución es la nueva Unidad de Medición Inercial de seis ejes. Gracias a ella, la NT1100 dispone de una gestión electrónica mucho más avanzada, mejorando el funcionamiento de sistemas como el ABS en curva, el control de elevación de la rueda trasera y la gestión de la transmisión DCT.
Honda NT1100
Parte ciclo
Suspensión delantera
Horquilla invertida Showa SFF-BP de 43 mm
Suspensión trasera
Monoamortiguador Pro-Link
Freno delantero
Doble disco de 310 mm
Freno trasero
Disco de 256 mm
ABS
De serie
Neumático delantero
120/70 ZR17
Neumático trasero
180/55 ZR17
Llanta delantera
17 pulgadas
Llanta trasera
17 pulgadas
Entre los elementos más destacables, y más adecuados para su naturaleza viajera, la Honda NT1100 destaca por sus suspensiones electrónicas Showa-EERA, que adaptan en marcha la amortiguación, y hasta controla la inclinación en frenada para mantener la estabilidad.
Una viajera de verdad pensada para recorrer el mundo
Las maletas laterales forman parte del equipamiento de serie y ahora disponen de mayor capacidad. Cada una gana 4 litros adicionales, permitiendo alojar cómodamente un casco integral. A ello se suma un depósito de combustible de 20 litros que permite superar los 400 kilómetros entre repostajes.
Como viene siendo habitual, Honda dispone de algunos packs de equipamiento que atañen a su estética, pero también a su practicidad, destacando el Pack Voyage, que incluye el TopBox de 50 litros a juego con el color de la moto, bolsa sobre el depósito de 5 litros, y estribos y asiento de confort para piloto y pasajero.
Africa Twin
La compra segura para quien no necesita una trail extrema
La Honda Africa Twin (15.976 euros) sigue siendo una referencia de la aventura. La Honda Transalp (9.990 euros) continúa siendo una de las mejores trail medias del mercado. Pero existe un grupo muy amplio de motoristas que no pisan pistas de tierra y que simplemente buscan una moto cómoda, fiable y preparada para viajar.
Honda NT1100
Equipamiento
Pantalla
TFT táctil de 6,5 pulgadas
Instrumentación secundaria
LCD
Conectividad
Apple CarPlay y Android Auto
Modos de conducción
Tour, Urban, Rain, User 1 y User 2
Control de crucero
De serie
Puños calefactables
De serie
Maletas laterales
De serie
Carné necesario
A
Precio
15.700 €
Y ahí es donde la Honda NT1100 sigue siendo una apuesta tremendamente difícil de discutir. La Honda NT1100 parte de los 15.700 euros, con marchas, y se eleva hasta los 17.450 euros si la configuramos con el cambio automático DCT y las suspensiones electrónicas.
No obstante, sigue siendo una compra interesante en este 2026, especialmente con la oferta que ha propuesto Honda, y que está vigente en el momento de elaborar este artículo, incluyendo el Pack Voyage (valorado en 1.172 euros), gratis, para unidades en stock y con cambio de marchas.
CB1000 GT
Como alternativa, si podemos esperar, y sin salirnos de Honda, nada mejor que la nueva Honda CB1000 GT, una todoasfalto viajera con la que Honda ha apostado por la diversificación de la gama, ofreciendo una alternativa con un enfoque muy parecido al de la NT1100, eso sí, con un motor tetracilíndrico de 150 CV de potencia.
En 2007 comenzaba su andadura en los medios en internet y en el mundo del motor. Dos años después David se unía a uno de los proyectos incipientes de la prensa del motor, el de Diariomotor. Seguir leyendo…
Artículos relacionados
Noticias más recientes
Ni Africa Twin, ni Transalp, la todoterreno-todoasfalto más viajera es indestructible y japonesa, y sigue siendo la compra segura en 2026
Ni Africa Twin, ni Transalp, la todoterreno-todoasfalto más viajera es indestructible y japonesa, y sigue siendo la compra segura en 2026
Ni Africa Twin, ni Transalp, la todoterreno-todoasfalto más viajera es indestructible y japonesa, y sigue siendo la compra segura en 2026
Ni Africa Twin, ni Transalp, la todoterreno-todoasfalto más viajera es indestructible y japonesa, y sigue siendo la compra segura en 2026
Ni Africa Twin, ni Transalp, la todoterreno-todoasfalto más viajera es indestructible y japonesa, y sigue siendo la compra segura en 2026
Ni Africa Twin, ni Transalp, la todoterreno-todoasfalto más viajera es indestructible y japonesa, y sigue siendo la compra segura en 2026
Ni Africa Twin, ni Transalp, la todoterreno-todoasfalto más viajera es indestructible y japonesa, y sigue siendo la compra segura en 2026
CERRAR
Africa Twin
CB1000 GT
