Porsche Motorsport anunció que Matt Campbell dejará de formar parte de su programa de fábrica al término de esta temporada, lo que era previsible debido a que el estelar piloto australiano ha permanecido gran parte del año inactivo debido a su designación como piloto eventual para la Copa de Resistencia del Campeonato IMSA SportsCar, en tanto otros fabricantes como Ford están en la búsqueda de pilotos experimentados para insertarlos en su iniciativa LMDh, un perfil en el cual Campbell encaja a la perfección debido a lo que demostró con el Porsche 963 y sus credenciales a bordo de coches deportivos, lo que le convierte en un potencial líder. Según el comunicado de Porsche, el piloto comunicó su decisión de apartarse del fabricante porque requiere de nuevos desafíos en el deporte motor y definitivamente una tarea a tiempo parcial no le satisface y menos cuando apenas tiene 31 años y además viene de alcanzar el título en la clase GTP la pasada temporada.
Campbell es producto del programa Porsche Junior, fue firmado en el 2017 tras ganar la Porsche Carrera Cup en Australia, logrando escalar posiciones hasta convertirse en piloto titular del prototipo 963, sus exitosas credenciales que incluye la victoria en las 24 Horas de Le Mans en la clase LMGTE Am, el título en la clase GTD Pro en el Campeonato IMSA SportsCar y el mencionado título en la clase GTP. El hecho de perder su asiento titular debido al cese de operaciones de Porsche Penske Motorsport en el WEC, lo que originó una reorganización interna a nivel de pilotos, propició esta separación. Ahora Campbell apunta a unirse a otro programa de prototipos donde seguramente va a contribuir al éxito en las pistas y al desarrollo del coche, tal como lo demostró en su etapa representando a Porsche Motorsport.
Campbell es otro ejemplo de piloto nacido en Australia que llegó lejos tras participar y destacar en categorías locales, una vez que los representantes de Porsche Motorsport lo observaron en acción en el 2016, y luego de su breve paso por el Supercars con Nissan Motorsport, lo trasladan a Alemania y ya para el 2018 fue asignado al Porsche 911 RSR de Proton Competition y allí junto a Christian Ried y Julien Andlauer ganó las 24 Horas de Le Mans, lo que consolidó la posición del piloto australiano dentro de Porsche Motorsport durante los últimos diez años, vínculo que se rompera al finalizar Petit Le Mans. Hasta ahora todo apunta a que se unirá a Ford Racing cuyo programa apenas está conformado por Logan Sargeant, Mike Rockenfeller y Seb Priaulx, así que requieren más pilotos para conformar las dos alineaciones que requieren para debutar en el WEC la próxima temporada.
En el comunicado de Porsche se puede leer:
Los últimos diez años con Porsche han sido memorables y un gran periodo de mi vida- Pasar de piloto Junior de Porsche a Profesional y llegar hasta el nivel más alto es un sueño. Todavía tengo un par de pruebas con el Porsche y quiero terminar con una buena nota. Porsche Motorsport anunció que Matt Campbell dejará de formar parte de su programa de fábrica al término de esta temporada, lo que era previsible debido a que el estelar piloto australiano ha permanecido gran parte del año inactivo debido a su designación como piloto eventual para la Copa de Resistencia del Campeonato IMSA SportsCar, en tanto otros fabricantes como Ford están en la búsqueda de pilotos experimentados para insertarlos en su iniciativa LMDh, un perfil en el cual Campbell encaja a la perfección debido a lo que demostró con el Porsche 963 y sus credenciales a bordo de coches deportivos, lo que le convierte en un potencial líder. Según el comunicado de Porsche, el piloto comunicó su decisión de apartarse del fabricante porque requiere de nuevos desafíos en el deporte motor y definitivamente una tarea a tiempo parcial no le satisface y menos cuando apenas tiene 31 años y además viene de alcanzar el título en la clase GTP la pasada temporada.
Campbell es producto del programa Porsche Junior, fue firmado en el 2017 tras ganar la Porsche Carrera Cup en Australia, logrando escalar posiciones hasta convertirse en piloto titular del prototipo 963, sus exitosas credenciales que incluye la victoria en las 24 Horas de Le Mans en la clase LMGTE Am, el título en la clase GTD Pro en el Campeonato IMSA SportsCar y el mencionado título en la clase GTP. El hecho de perder su asiento titular debido al cese de operaciones de Porsche Penske Motorsport en el WEC, lo que originó una reorganización interna a nivel de pilotos, propició esta separación. Ahora Campbell apunta a unirse a otro programa de prototipos donde seguramente va a contribuir al éxito en las pistas y al desarrollo del coche, tal como lo demostró en su etapa representando a Porsche Motorsport.
Campbell es otro ejemplo de piloto nacido en Australia que llegó lejos tras participar y destacar en categorías locales, una vez que los representantes de Porsche Motorsport lo observaron en acción en el 2016, y luego de su breve paso por el Supercars con Nissan Motorsport, lo trasladan a Alemania y ya para el 2018 fue asignado al Porsche 911 RSR de Proton Competition y allí junto a Christian Ried y Julien Andlauer ganó las 24 Horas de Le Mans, lo que consolidó la posición del piloto australiano dentro de Porsche Motorsport durante los últimos diez años, vínculo que se rompera al finalizar Petit Le Mans. Hasta ahora todo apunta a que se unirá a Ford Racing cuyo programa apenas está conformado por Logan Sargeant, Mike Rockenfeller y Seb Priaulx, así que requieren más pilotos para conformar las dos alineaciones que requieren para debutar en el WEC la próxima temporada.
En el comunicado de Porsche se puede leer:
Los últimos diez años con Porsche han sido memorables y un gran periodo de mi vida- Pasar de piloto Junior de Porsche a Profesional y llegar hasta el nivel más alto es un sueño. Todavía tengo un par de pruebas con el Porsche y quiero terminar con una buena nota. Porsche Motorsport oficializa la salida de Matt Campbell al término de esta temporada
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Porsche Motorsport anunció que Matt Campbell dejará de formar parte de su programa de fábrica al término de esta temporada, lo que era previsible debido a que el estelar piloto australiano ha permanecido gran parte del año inactivo debido a su designación como piloto eventual para la Copa de Resistencia del Campeonato IMSA SportsCar, en tanto otros fabricantes como Ford están en la búsqueda de pilotos experimentados para insertarlos en su iniciativa LMDh, un perfil en el cual Campbell encaja a la perfección debido a lo que demostró con el Porsche 963 y sus credenciales a bordo de coches deportivos, lo que le convierte en un potencial líder. Según el comunicado de Porsche, el piloto comunicó su decisión de apartarse del fabricante porque requiere de nuevos desafíos en el deporte motor y definitivamente una tarea a tiempo parcial no le satisface y menos cuando apenas tiene 31 años y además viene de alcanzar el título en la clase GTP la pasada temporada.
Campbell es producto del programa Porsche Junior, fue firmado en el 2017 tras ganar la Porsche Carrera Cup en Australia, logrando escalar posiciones hasta convertirse en piloto titular del prototipo 963, sus exitosas credenciales que incluye la victoria en las 24 Horas de Le Mans en la clase LMGTE Am, el título en la clase GTD Pro en el Campeonato IMSA SportsCar y el mencionado título en la clase GTP. El hecho de perder su asiento titular debido al cese de operaciones de Porsche Penske Motorsport en el WEC, lo que originó una reorganización interna a nivel de pilotos, propició esta separación. Ahora Campbell apunta a unirse a otro programa de prototipos donde seguramente va a contribuir al éxito en las pistas y al desarrollo del coche, tal como lo demostró en su etapa representando a Porsche Motorsport.
Campbell es otro ejemplo de piloto nacido en Australia que llegó lejos tras participar y destacar en categorías locales, una vez que los representantes de Porsche Motorsport lo observaron en acción en el 2016, y luego de su breve paso por el Supercars con Nissan Motorsport, lo trasladan a Alemania y ya para el 2018 fue asignado al Porsche 911 RSR de Proton Competition y allí junto a Christian Ried y Julien Andlauer ganó las 24 Horas de Le Mans, lo que consolidó la posición del piloto australiano dentro de Porsche Motorsport durante los últimos diez años, vínculo que se rompera al finalizar Petit Le Mans. Hasta ahora todo apunta a que se unirá a Ford Racing cuyo programa apenas está conformado por Logan Sargeant, Mike Rockenfeller y Seb Priaulx, así que requieren más pilotos para conformar las dos alineaciones que requieren para debutar en el WEC la próxima temporada.
En el comunicado de Porsche se puede leer:
Los últimos diez años con Porsche han sido memorables y un gran periodo de mi vida- Pasar de piloto Junior de Porsche a Profesional y llegar hasta el nivel más alto es un sueño. Todavía tengo un par de pruebas con el Porsche y quiero terminar con una buena nota.
Porsche WEC IMSA Weathertech Sportscar Championship Matt Campbell Porsche 963 LMDh Porsche Motorsport
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