Juan Marte emplaza al director del Intrant, Milton Morrison, y anuncia acciones legales

Santiago.– La confrontación entre la Confederación Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT) y el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) escaló a uno de sus momentos más tensos, luego de que el presidente de la CNTT, Juan Marte, anunciara este martes que someterá al director del Intrant, Milton Morrison, ante la Procuraduría General de la República y el Tribunal Superior Administrativo (TSA), al tiempo que lo emplazó a responder públicamente sobre el destino de millones de galones de combustible subsidiado destinados al sector transporte.

Durante una rueda de prensa, Marte aseguró que la organización que dirige no ha retirado “ni un solo galón” de los cinco millones de galones de gasoil que, afirmó, fueron asignados a la Central Nacional de Transportistas (CNT).

En ese sentido, exigió que Morrison explique al país quién o quiénes han recibido ese combustible.

“Que le diga al país dónde están esos cinco millones de galones de gasoil. Si los tiene un funcionario, si los tienen dirigentes del transporte o quién los ha estado retirando. Nosotros no hemos recibido un solo galón”, expresó.

Anuncian sometimiento ante la Procuraduría y el TSA

Juan Marte informó que otorgó un plazo de 72 horas para que el director del Intrant responda a sus cuestionamientos. De no hacerlo, dijo que procederá con dos acciones legales.

La primera será presentada ante la Procuraduría General de la República, con el objetivo de que se investigue el manejo de los subsidios al transporte y el destino de los recursos públicos destinados al combustible.

La segunda será depositada ante el Tribunal Superior Administrativo (TSA) para solicitar que se obligue al Intrant a realizar un estudio técnico sobre el costo real del pasaje, una evaluación que, según sostuvo, no se realiza desde hace aproximadamente 18 años.

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El dirigente choferil afirmó que los choferes y los usuarios necesitan reglas claras que establezcan cuál debe ser la tarifa del transporte público, basada en criterios técnicos y no en decisiones improvisadas.

“Los choferes no quieren confrontación, quieren soluciones”

El dirigente transportista insistió en que la CNTT no está reclamando privilegios económicos, sino transparencia y políticas responsables para el sector.

Aseguró que la institución que preside no recibe subsidios del Estado, no mantiene familiares en la nómina pública y no depende de recursos gubernamentales para su funcionamiento.

Asimismo, cuestionó la propuesta de entregar tarjetas de combustible, alegando que la cantidad asignada apenas alcanzaría para cubrir unos pocos días de trabajo de un conductor.

Acusan al Intrant de intimidar a los transportistas

Otro de los puntos más críticos de su intervención estuvo dirigido contra los operativos realizados recientemente por el Intrant, los cuales calificó como acciones de intimidación contra los choferes.

Marte denunció que inspectores realizaron intervenciones acompañados de agentes armados para presionar a conductores por el cobro del pasaje.

“Los choferes necesitan un estudio de costos, no operativos con armas largas para intimidarlos”, manifestó.

También aseguró que en Santiago los transportistas no aceptarán presiones y advirtió que continuarán defendiendo sus derechos dentro del marco legal.

Cuestiona reunión con Morrison

Juan Marte reveló, además, que recientemente sostuvo un encuentro con el director del Intrant junto a una amplia representación del sector transporte.

Según explicó, el único planteamiento realizado durante esa reunión fue solicitar que el Intrant elaborara un estudio técnico sobre el costo del pasaje para determinar con objetividad cuál debe ser la tarifa que paguen los usuarios.

Sin embargo, acusó a Morrison de utilizar posteriormente ese encuentro con fines mediáticos y de tergiversar el contenido de las conversaciones.

“Fuimos a dialogar, no a confrontar. Nosotros planteamos soluciones, pero luego se quiso presentar otra versión de lo ocurrido”, sostuvo.

Denuncian falta de regulación del costo del pasaje

Para el líder de la CNTT, el conflicto actual es consecuencia de la ausencia de una política técnica por parte del Intrant para determinar el precio del transporte público.

Afirmó que la falta de un estudio actualizado ha provocado incertidumbre tanto entre los choferes como entre los pasajeros, generando conflictos cada vez que aumentan los costos operacionales del sector.

Indicó que, precisamente, ese será uno de los principales argumentos que presentarán ante el Tribunal Superior Administrativo.

Las declaraciones de Juan Marte elevan significativamente la confrontación entre la CNTT y el director del Intrant, en medio del debate nacional sobre un posible reajuste en las tarifas del transporte y el manejo de los subsidios estatales destinados al sector.

Mientras la organización transportista exige transparencia en la administración de los recursos y una revisión técnica del costo del pasaje, también advierte que continuará defendiendo los intereses de miles de choferes organizados en todo el país mediante acciones legales y movilizaciones, si fuera necesario.

Con el emplazamiento de 72 horas ya en marcha, el conflicto entra ahora en una etapa judicial que podría derivar en investigaciones sobre el manejo de los subsidios al transporte y en una eventual revisión del sistema de fijación de tarifas del transporte público en la República Dominicana.

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