Una nueva marca inicia su andadura comercial en España y curiosamente no llega desde China sino que lo hace desde Corea del Sur con la intención de complicarle mucho las cosas a Lexus, Zeekr, BMW, Audi y Mercedes. Para ello presenta vehículos de alta calidad y muy equipados, siendo el más barato el C-SUV que hoy te traemos aquí.
Hasta 650 CV de potencia
Mucho equipamiento
Excelente calidad de terminación
Diseño diferente
El Genesis GV60 es el producto más pequeño y asequible de la gama inicial que ofrecerá en España la marca surcoreana. Se trata de un todocamino compacto de diseño atractivo que puede tener mucha potencia. Ninguna versión es barata pero todas cuentan con una dotación muy extensa, compensando con creces su elevado precio inicial.
Cuatro opciones mecánicas
La gama inicial del Genesis GV60 contempla únicamente alternativas 100% eléctricas. La versión de entrada tiene una mecánica con 229 CV, propulsión trasera y cambio automático. Alcanza los 185 km/h de velocidad máxima y pasa de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos. Con la batería de 84 kWh puede recorrer 561 km con una sola carga según el ciclo de homologación WLTP.
Con tracción total a las cuatro ruedas hay en un escalón superior una alternativa con 318 CV de potencia que utiliza la misma batería de 84 kWh y puede recorrer 512 km con una sola carga. En este caso las prestaciones son algo mejores, con una velocidad máxima de 200 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos.
Si buscas un toque dinámico superior está disponible el nivel de acabado Luxury que sobre la versión con tracción a las cuatro añade algo más de potencia al conjunto, con una potencia total de 490 CV. Alcanza los 100 km/h desde parado en solo 4,0 segundos y con una velocidad máxima de 235 km/h se aleja bastante de la mayoría de eléctricos de su segmento. La autonomía en este caso es de 501 km.
Por último el nivel de terminación Magma va asociado a una brutal opción mecánica con nada menos que 650 CV de potencia. La velocidad máxima sube hasta los 264 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en solo 3,4 segundos, siendo un crossover muy rápido. Con la batería de 84 kWh de capacidad puede recorrer 448 km según el ciclo WLTP.
Longitud
4.545 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.580 mm
Batalla
2.900 mm
Maletero
432 litros
Plazas
5
Equipamiento completo
Todos los Genesis GV60 comercializados en España cuentan con una dotación muy extensa. Los niveles de terminación se denominan Pure, Premium, Luxury y Magma, y desde el primero ya llevan faros LED, control de crucero adaptativo, lector de señales, detector de ángulo muerto, aviso pre-colisión, tapizado en piel, asientos eléctricos y calefactables, climatizador, volante térmico, llantas, manetas escamoteables, etc.
Las versiones más completas cuentan además con suspensión adaptativa, techo de cristal y Head Up Display, asientos ventilados y con función masaje, tapizado en piel de alta calidad, sistema de sonido Hi-Fi con subwoofer desarrollado por Bang&Olufsen, llantas de aleación de mayor tamaño, sistema de aparcamiento asistido, portón manos libres, lector de huella dactilar, etc.
Los precios recomendados sin promociones son los siguientes:
GV60 RWD 229 CV AT Pure 55.700 €
GV60 AWD 318 CV AT Premium 71.940 €
GV60 AWD 490 CV AT Luxury 82.070 €
GV60 AWD 650 CV AT Magma 87.100 € Una nueva marca inicia su andadura comercial en España y curiosamente no llega desde China sino que lo hace desde Corea del Sur con la intención de complicarle mucho las cosas a Lexus, Zeekr, BMW, Audi y Mercedes. Para ello presenta vehículos de alta calidad y muy equipados, siendo el más barato el C-SUV que hoy te traemos aquí.
Hasta 650 CV de potencia
Mucho equipamiento
Excelente calidad de terminación
Diseño diferente
El Genesis GV60 es el producto más pequeño y asequible de la gama inicial que ofrecerá en España la marca surcoreana. Se trata de un todocamino compacto de diseño atractivo que puede tener mucha potencia. Ninguna versión es barata pero todas cuentan con una dotación muy extensa, compensando con creces su elevado precio inicial.
Cuatro opciones mecánicas
La gama inicial del Genesis GV60 contempla únicamente alternativas 100% eléctricas. La versión de entrada tiene una mecánica con 229 CV, propulsión trasera y cambio automático. Alcanza los 185 km/h de velocidad máxima y pasa de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos. Con la batería de 84 kWh puede recorrer 561 km con una sola carga según el ciclo de homologación WLTP.
Con tracción total a las cuatro ruedas hay en un escalón superior una alternativa con 318 CV de potencia que utiliza la misma batería de 84 kWh y puede recorrer 512 km con una sola carga. En este caso las prestaciones son algo mejores, con una velocidad máxima de 200 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos.
Si buscas un toque dinámico superior está disponible el nivel de acabado Luxury que sobre la versión con tracción a las cuatro añade algo más de potencia al conjunto, con una potencia total de 490 CV. Alcanza los 100 km/h desde parado en solo 4,0 segundos y con una velocidad máxima de 235 km/h se aleja bastante de la mayoría de eléctricos de su segmento. La autonomía en este caso es de 501 km.
Por último el nivel de terminación Magma va asociado a una brutal opción mecánica con nada menos que 650 CV de potencia. La velocidad máxima sube hasta los 264 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en solo 3,4 segundos, siendo un crossover muy rápido. Con la batería de 84 kWh de capacidad puede recorrer 448 km según el ciclo WLTP.
Longitud
4.545 mm
Anchura
1.890 mm
Altura
1.580 mm
Batalla
2.900 mm
Maletero
432 litros
Plazas
5
Equipamiento completo
Todos los Genesis GV60 comercializados en España cuentan con una dotación muy extensa. Los niveles de terminación se denominan Pure, Premium, Luxury y Magma, y desde el primero ya llevan faros LED, control de crucero adaptativo, lector de señales, detector de ángulo muerto, aviso pre-colisión, tapizado en piel, asientos eléctricos y calefactables, climatizador, volante térmico, llantas, manetas escamoteables, etc.
Las versiones más completas cuentan además con suspensión adaptativa, techo de cristal y Head Up Display, asientos ventilados y con función masaje, tapizado en piel de alta calidad, sistema de sonido Hi-Fi con subwoofer desarrollado por Bang&Olufsen, llantas de aleación de mayor tamaño, sistema de aparcamiento asistido, portón manos libres, lector de huella dactilar, etc.
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GV60 AWD 650 CV AT Magma 87.100 € La filial de lujo de Hyundai llega a España con un compacto de hasta 650 CV listo para dejarte con la boca abierta
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Una nueva marca inicia su andadura comercial en España y curiosamente no llega desde China sino que lo hace desde Corea del Sur con la intención de complicarle mucho las cosas a Lexus, Zeekr, BMW, Audi y Mercedes. Para ello presenta vehículos de alta calidad y muy equipados, siendo el más barato el C-SUV que hoy te traemos aquí.
Hasta 650 CV de potencia
- Mucho equipamiento
- Excelente calidad de terminación
- Diseño diferente
El Genesis GV60 es el producto más pequeño y asequible de la gama inicial que ofrecerá en España la marca surcoreana. Se trata de un todocamino compacto de diseño atractivo que puede tener mucha potencia. Ninguna versión es barata pero todas cuentan con una dotación muy extensa, compensando con creces su elevado precio inicial.
Cuatro opciones mecánicas
La gama inicial del Genesis GV60 contempla únicamente alternativas 100% eléctricas. La versión de entrada tiene una mecánica con 229 CV, propulsión trasera y cambio automático. Alcanza los 185 km/h de velocidad máxima y pasa de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos. Con la batería de 84 kWh puede recorrer 561 km con una sola carga según el ciclo de homologación WLTP.
Con tracción total a las cuatro ruedas hay en un escalón superior una alternativa con 318 CV de potencia que utiliza la misma batería de 84 kWh y puede recorrer 512 km con una sola carga. En este caso las prestaciones son algo mejores, con una velocidad máxima de 200 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos.
Si buscas un toque dinámico superior está disponible el nivel de acabado Luxury que sobre la versión con tracción a las cuatro añade algo más de potencia al conjunto, con una potencia total de 490 CV. Alcanza los 100 km/h desde parado en solo 4,0 segundos y con una velocidad máxima de 235 km/h se aleja bastante de la mayoría de eléctricos de su segmento. La autonomía en este caso es de 501 km.
Por último el nivel de terminación Magma va asociado a una brutal opción mecánica con nada menos que 650 CV de potencia. La velocidad máxima sube hasta los 264 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en solo 3,4 segundos, siendo un crossover muy rápido. Con la batería de 84 kWh de capacidad puede recorrer 448 km según el ciclo WLTP.
| Longitud |
4.545 mm |
| Anchura |
1.890 mm |
| Altura |
1.580 mm |
| Batalla |
2.900 mm |
| Maletero |
432 litros |
| Plazas |
5 |
Equipamiento completo
Todos los Genesis GV60 comercializados en España cuentan con una dotación muy extensa. Los niveles de terminación se denominan Pure, Premium, Luxury y Magma, y desde el primero ya llevan faros LED, control de crucero adaptativo, lector de señales, detector de ángulo muerto, aviso pre-colisión, tapizado en piel, asientos eléctricos y calefactables, climatizador, volante térmico, llantas, manetas escamoteables, etc.
Las versiones más completas cuentan además con suspensión adaptativa, techo de cristal y Head Up Display, asientos ventilados y con función masaje, tapizado en piel de alta calidad, sistema de sonido Hi-Fi con subwoofer desarrollado por Bang&Olufsen, llantas de aleación de mayor tamaño, sistema de aparcamiento asistido, portón manos libres, lector de huella dactilar, etc.
Los precios recomendados sin promociones son los siguientes:
- GV60 RWD 229 CV AT Pure 55.700 €
- GV60 AWD 318 CV AT Premium 71.940 €
- GV60 AWD 490 CV AT Luxury 82.070 €
- GV60 AWD 650 CV AT Magma 87.100 €
Coches eléctricos Genesis SUV Genesis GV60
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¡Muy bueno!
Enrique García
Desde muy pequeño Enrique García ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le caía especialmente con los coches, cuánto más raros mucho mejor. Aprendió a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasión. Seguir leyendo…
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