En plena cuenta atrás para que Xiaomi empiece a vender sus coches en Europa nos llega otra pequeña victoria del fabricante chino sobre su competencia, esta vez en un terreno inexplorado por todos los fabricantes… incluido Tesla.
Porque la tecnológica china ha sido la primera en testar su tecnología de conducción autónoma en el campo de pruebas más exigente del mundo: el circuito de Nürburgring Nordschleife. Allí, un YU7 GT, la versión más potente del SUV eléctrico de Xiaomi ha conseguido el récord que no existía… y sin nadie al volante.
Se trata de la vuelta más rápida nunca dada a los 20,832 kilómetros del Infierno Verde en un coche sin conductor. Y la ha protagonizado la versión más prestacional -y reciente- del YU7 (el Xiaomi más vendido en China, muy por encima de la berlina SU7), con 990 caballos de potencia.
Un todocamino deportivo capaz de acelerar de 0 a 100 en 2,92 segundos y de alcanzar una velocidad punta de 300 km/h. Además, cuenta con un avanzado chasis con suspension neumática y amortiguación variable puesto a punto en Europa… señal de que será uno de los primeros modelos en aterrizar en nuestro continente.
Además, y como suele ser habitual en las unidades que afrontan intentos de récord en Nürburgring, iba equipado con todos los elementos dinámicos a su disposición, en este caso el Track Package que incluye frenos carbocerámicos con pinzas del especialista Akebono (que también montan los CUPRA más potentes)
Lo mejor es que ese crono de 10 minutos y medio es fácilmente batible por la propia Xiaoimi ya que como se aprecia en el vídeo, el intento tuvo lugar en un día lluvioso.
Hay que apuntar, además, que no es el primer récord que se anota el Xiaomi YU7 en el Nordschleife, ya que hace apenas unas semanas marcó un 7:22.755 (esta vez sí, con conductor profesional, Vincent Radermecker) que le convierten en el SUV más rápido del planeta. De hecho, su crono es nada menos que 14 segundos más veloz que el anterior registro (en poder del Audi RS Q8 performance)
La marca china ha hecho del comportamiento de sus coches en el Infierno Verde uno de sus argumentos principales. Y eso se refleja en la nómina de récords que posee o ha poseído allí.
Es el caso del equivalente al YU7 GT en la familia Xiaomi: el SU7 Ultra. La versión extrema de la berlina china (también equipada con el Track Package) consiguió en su día el récord de su categoría… pero Porsche encargó al preparador Manthay la misión para recuperarlo para su Taycan y lo hizo hace apenas un par de meses.
Xiaomi también logró un importante éxito con la versión prototipo del SU7 Ultra, en la que pudo exprimir todo su potencial para marcar un espectacular registro de 6:22.091, una de las vueltas más rápidas jamás dadas en Nürburgring por cualquier tipo de coche.
