Histórica despedida del Circuit de Barcelona-Catalunya de la Fórmula 1 después de 36 años consecutivos de emociones y acción a raudales. Lewis Hamilton consiguió su primera victoria con Ferrari y dio el do de pecho que puede ponerle en pelea por el campeonarto. George Russell y Lando Norris le acompañaron en el podio, formando el primer trío de pilotos británicos en un cajón por desde 1968 y ayudados en parte por la retirada mecánica de Andrea Kimi Antonelli.
Todos los integrantes del top 10 salían con medios excepto Hamilton, Max Verstappen y Nico Hülkenberg con blandos. Russell arrancó bien y procedió a defenderse de Hamilton, que se quedó atrás del Mercedes. Antonelli hizo lo propio con Norris por el tercer lugar haciendo todos eses en la recta de meta y Charles Leclerc superó a los Racing Bulls y a Hülkenberg para situarse séptimo e intentar atacar a Verstappen y a los McLaren por las ubicaciones delanteras.
Leclerc estuvo a punto de llevarse por delante a Oscar Piastri y relegó al McLaren más tarde por el exterior del curvón. Isack Hadjar salió mal con el Red Bull y perdió siete plazas que remontó poco a poco, con especial mención a dos sorpassos a los Alpine por el mismo curvón. El francés siguió su ascenso a pesar de tener dificultades con Arvid Lindblad, investigado y liberado por saltarse la chicane inicial junto a Hülkenberg y que no dejaba pasar al piloto a quien sustituyó en Racing Bulls.
Hamilton y Liam Lawson abrieron la ventana de paradas en la vuelta 12, cubriendo Russell y Verstappen sus cambios de ruedas en la 13. Norris y Hülkenberg entraron en el 14º giro y Antonelli y Piastri en el 15º, regresando todos ellos a las mismas posiciones donde estaban previamente. Leclerc alargó su reemplazo de gomas y paró en la vuelta 17. Lindblad y Oliver Bearman fueron quienes estiraron más su chicle de neumáticos y ambos sufrieron para no verse atropellados por rivales superiores.
Lawson procedió a taponar en el noveno puesto al grupo del final de la zona de puntos, seguido por un quejoso Hülkenberg y Pierre Gasly. El alemán debió retirarse con un Audi que sigue siendo frágil y se unía así a la lista de abandonos que comenzaron Lance Stroll por problemas de caja de cambios y Valtteri Bottas con otras deficiencias en su Cadillac. Russell mantenía el liderato cómodamente sobre Hamilton, Antonelli y Norris, distanciados de un Verstappen que debía preocuparse de un Leclerc muy rápido.
Hamilton forzó la máquina y se quitó los duros para poner medios en la vuelta 28, realizando un undercut a Mercedes. Verstappen siguió el camino del inglés pero instaló duros de nuevo. Por arriba Antonelli cazaba a Russell y los coches plateados tenían un interesante cuerpo a cuerpo que se terminó cuando el equipo cambió los Pirelli a Russell en la vuelta 36 y a Antonelli en la 38, uniéndose los McLaren a las sustituciones de gomas. El asfalto abrasador obligaba a los equipos a pensar en dos o tres paradas como tenían previsto hacer Hamilton y Verstappen.
Russell superó a Leclerc de forma apurada poco antes de que el monegasco cambiase ruedas y Fernando Alonso se quedó sin batería en la curva 9 con la enésima rotura del Aston Martin. Dirección de Carrera necesitó un Virtual Safety Car para solventar la situación y en el mismo hicieron Hamilton y Verstappen sus terceros cambios de neumáticos, regresando el de Ferrari líder y el de Red Bull quinto. Mercedes no podía responder al heptacampeón y encima Russell debía contener a un lanzado Antonelli.
Hamilton procedió a fugarse y alcanzó márgenes de hasta 15 segundos respecto a la dupla de su antiguo equipo. Norris vigilaba a los Mercedes, Piastri y Hadjar figuraban en sus propios ritmos y Gasly y Franco Colapinto cerraban el top 10 en otro domingo sólido de Alpine. Alex Albon tuvo un problema mecánico y regresó a pista a ocho giros de los líderes y Bearman debía abandonar en los compases finales de una carrera que se calentaba por momentos y no solo por el calor veraniego.
What a moment!
Hamilton comes in for fresh rubber and crucially comes out ahead of Russell under the Virtual Safety Car
Can he hold the lead until the end? #F1 #BarcelonaGP | LAP 42/66 pic.twitter.com/QtJcSSz5mc
— Formula 1 (@F1) June 14, 2026
Antonelli adelantó a Russell con una maniobra atrevida por el interior de la recta de meta a falta de seis vueltas pero el italiano se paró por dificultades técnicas en un golpe inesperado al campeonato y Leclerc se salió de pista por lo que parecía un pinchazo lento que le obligó a retirarse en boxes. El Mercedes parado y la suciedad que dejó el Ferrari provocaron un VSC que se quitó a falta de vuelta y media y no cambió nada.
Hamilton se llevó la victoria por delante de Russell y un Norris eufórico con su podio. Verstappen y Piastri llegaron cuarto y quinto en respectivas tierras de nadie, Hadjar finalizó sexto y doblado y las parejas de Alpine y Racing Bulls ocuparon las últimas cuatro posiciones de puntos. Gabriel Bortoleto, Carlos Sainz, Esteban Ocon y Sergio Pérez fueron los únicos en llegar a meta en un GP con ocho abandonos que cierra una etapa dorada en Montmeló y emplaza a un futuro diferente en una Fórmula 1 cambiante.
Fotos | Daniel Atán Romar
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— Formula 1 (@F1) June 14, 2026 Histórica despedida del Circuit de Barcelona-Catalunya de la Fórmula 1 después de 36 años consecutivos de emociones y acción a raudales. Lewis Hamilton consiguió su primera victoria con Ferrari y dio el do de pecho que puede ponerle en pelea por el campeonarto. George Russell y Lando Norris le acompañaron en el podio, formando el primer trío de pilotos británicos en un cajón por desde 1968 y ayudados en parte por la retirada mecánica de Andrea Kimi Antonelli.
Todos los integrantes del top 10 salían con medios excepto Hamilton, Max Verstappen y Nico Hülkenberg con blandos. Russell arrancó bien y procedió a defenderse de Hamilton, que se quedó atrás del Mercedes. Antonelli hizo lo propio con Norris por el tercer lugar haciendo todos eses en la recta de meta y Charles Leclerc superó a los Racing Bulls y a Hülkenberg para situarse séptimo e intentar atacar a Verstappen y a los McLaren por las ubicaciones delanteras.
Leclerc estuvo a punto de llevarse por delante a Oscar Piastri y relegó al McLaren más tarde por el exterior del curvón. Isack Hadjar salió mal con el Red Bull y perdió siete plazas que remontó poco a poco, con especial mención a dos sorpassos a los Alpine por el mismo curvón. El francés siguió su ascenso a pesar de tener dificultades con Arvid Lindblad, investigado y liberado por saltarse la chicane inicial junto a Hülkenberg y que no dejaba pasar al piloto a quien sustituyó en Racing Bulls.
Hamilton y Liam Lawson abrieron la ventana de paradas en la vuelta 12, cubriendo Russell y Verstappen sus cambios de ruedas en la 13. Norris y Hülkenberg entraron en el 14º giro y Antonelli y Piastri en el 15º, regresando todos ellos a las mismas posiciones donde estaban previamente. Leclerc alargó su reemplazo de gomas y paró en la vuelta 17. Lindblad y Oliver Bearman fueron quienes estiraron más su chicle de neumáticos y ambos sufrieron para no verse atropellados por rivales superiores.
Lawson procedió a taponar en el noveno puesto al grupo del final de la zona de puntos, seguido por un quejoso Hülkenberg y Pierre Gasly. El alemán debió retirarse con un Audi que sigue siendo frágil y se unía así a la lista de abandonos que comenzaron Lance Stroll por problemas de caja de cambios y Valtteri Bottas con otras deficiencias en su Cadillac. Russell mantenía el liderato cómodamente sobre Hamilton, Antonelli y Norris, distanciados de un Verstappen que debía preocuparse de un Leclerc muy rápido.
Hamilton forzó la máquina y se quitó los duros para poner medios en la vuelta 28, realizando un undercut a Mercedes. Verstappen siguió el camino del inglés pero instaló duros de nuevo. Por arriba Antonelli cazaba a Russell y los coches plateados tenían un interesante cuerpo a cuerpo que se terminó cuando el equipo cambió los Pirelli a Russell en la vuelta 36 y a Antonelli en la 38, uniéndose los McLaren a las sustituciones de gomas. El asfalto abrasador obligaba a los equipos a pensar en dos o tres paradas como tenían previsto hacer Hamilton y Verstappen.
Russell superó a Leclerc de forma apurada poco antes de que el monegasco cambiase ruedas y Fernando Alonso se quedó sin batería en la curva 9 con la enésima rotura del Aston Martin. Dirección de Carrera necesitó un Virtual Safety Car para solventar la situación y en el mismo hicieron Hamilton y Verstappen sus terceros cambios de neumáticos, regresando el de Ferrari líder y el de Red Bull quinto. Mercedes no podía responder al heptacampeón y encima Russell debía contener a un lanzado Antonelli.
Hamilton procedió a fugarse y alcanzó márgenes de hasta 15 segundos respecto a la dupla de su antiguo equipo. Norris vigilaba a los Mercedes, Piastri y Hadjar figuraban en sus propios ritmos y Gasly y Franco Colapinto cerraban el top 10 en otro domingo sólido de Alpine. Alex Albon tuvo un problema mecánico y regresó a pista a ocho giros de los líderes y Bearman debía abandonar en los compases finales de una carrera que se calentaba por momentos y no solo por el calor veraniego.
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Antonelli adelantó a Russell con una maniobra atrevida por el interior de la recta de meta a falta de seis vueltas pero el italiano se paró por dificultades técnicas en un golpe inesperado al campeonato y Leclerc se salió de pista por lo que parecía un pinchazo lento que le obligó a retirarse en boxes. El Mercedes parado y la suciedad que dejó el Ferrari provocaron un VSC que se quitó a falta de vuelta y media y no cambió nada.
Hamilton se llevó la victoria por delante de Russell y un Norris eufórico con su podio. Verstappen y Piastri llegaron cuarto y quinto en respectivas tierras de nadie, Hadjar finalizó sexto y doblado y las parejas de Alpine y Racing Bulls ocuparon las últimas cuatro posiciones de puntos. Gabriel Bortoleto, Carlos Sainz, Esteban Ocon y Sergio Pérez fueron los únicos en llegar a meta en un GP con ocho abandonos que cierra una etapa dorada en Montmeló y emplaza a un futuro diferente en una Fórmula 1 cambiante.
Fotos | Daniel Atán Romar
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— Formula 1 (@F1) June 14, 2026 Lewis Hamilton se estrena con Ferrari en una movida carrera de despedida de Montmeló
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Histórica despedida del Circuit de Barcelona-Catalunya de la Fórmula 1 después de 36 años consecutivos de emociones y acción a raudales. Lewis Hamilton consiguió su primera victoria con Ferrari y dio el do de pecho que puede ponerle en pelea por el campeonarto. George Russell y Lando Norris le acompañaron en el podio, formando el primer trío de pilotos británicos en un cajón por desde 1968 y ayudados en parte por la retirada mecánica de Andrea Kimi Antonelli.
Todos los integrantes del top 10 salían con medios excepto Hamilton, Verstappen y a Nico Hülkenberg con blandos. Russell arrancó bien y procedió a defenderse de Hamilton, que se quedó atrás del Mercedes. Antonelli hizo lo propio con Norris por el tercer lugar haciendo todos eses en la recta de meta y Leclerc superó a los Racing Bulls y a Hülkenberg para situarse séptimo e intentar atacar a Verstappen y a los McLaren por las posiciones delanteras.
Leclerc estuvo a punto de llevarse por delante a Piastri y superó al McLaren más tarde por el exterior del curvón. Isack Hadjar salió mal con el Red Bull y perdió siete posiciones que remontó poco a poco, con especial mención a dos sorpassos a los Alpine por el mismo curvón. El francés siguió su ascenso a pesar de tener dificultades con Arvid Lindblad, investigado y liberado por saltarse la chicane inicial junto a Hülkenberg y que no dejaba pasar al piloto a quien sustituyó en Racing Bulls.
Hamilton y Liam Lawson abrieron la ventana de paradas en la vuelta 12, cubriendo Russell y Verstappen sus cambios de ruedas en la 13. Norris y Hülkenberg entraron en el 14º giro y Antonelli y Piastri en el 15º, regresando todos ellos a las mismas posiciones donde estaban previamente. Leclerc alargó su reemplazo de gomas para buscar más ascenso en pista y paró en la vuelta 17. Lindblad y Oliver Bearman fueron quienes estiraron más su chicle de neumáticos y ambos sufrieron para no verse atropellados por rivales superiores.
Lawson procedió a taponar en el noveno puesto al grupo del final de la zona de puntos, seguido por un quejoso Hülkenberg y la dupla de Alpine. El alemán debió retirarse con un Audi que sigue siendo frágil y se unía así a la lista de abandonos que comenzaron Lance Stroll por problemas de caja de cambios y Valtteri Bottas con otras dificultades en su Cadillac. Russell mantenía el liderato cómodamente sobre Hamilton, Antonelli y Norris, distanciados de un Verstappen que debía preocuparse de la cercanía de un Leclerc muy rápido.
en elaboración
Fórmula 1 Ferrari Circuit de Barcelona-Catalunya Gran Premio de Barcelona-Catalunya Lewis Hamilton
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