El Dacia Bigster está siendo un éxito comercial en la mayoría de mercados europeos y como ocurre con el Dacia Duster, es un coche que se comercializa en otras regiones bajo la denominación "Boreal" con pequeños cambios estéticos. Perfecto por precio, tamaño y concepto, ahora el Renault Boreal aterriza en el viejo continente con la intención de complementar a los Captur y Austral e incluso al Duster según el país.
Dos opciones mecánicas por ahora
Sin cambio manual
Producido en Turquía
Hasta 630 litros de maletero
El nuevo Renault Boreal arranca su comercialización en estos días en Turquía, país en el que se producirá para algunos mercados de Europa del Este, del Norte de África y Oriente Medio. A pesar de compartir muchos elementos con el Boreal producido en Brasil, para Europa recibe cambios en la puesta a punto, equipamiento y otros pequeños detalles para adaptarlo a las necesidades regionales.
4×2 y 4×4
La gama inicial del Renault Boreal "made in Turkey" arranca con el conocido bloque 1.3 TCe de 145 CV en combinación con una caja de cambios de doble embrague con seis velocidades. Declara un gasto medio de 6,6 L/100 y unas emisiones de 149 g/km de CO2 según el ciclo de homologación WLTP. Como opción de entrada es un buen producto.
En un escalón superior se sitúa el Renault Boreal con el nuevo motor 1.8 Hybrid de 160 CV en combinación con la transmisión automática y el sistema de tracción sencillo al eje delantero. Reduce el gasto medio hasta unos contenidos 4,8 L/100 y las emisiones bajan hasta los 108 g/km de CO2, datos muy buenos para un vehículo que mide 4,56 metros de longitud.
Antes de que termine el año la firma francesa añadirá una interesante propuesta asociada a una motorización híbrida E-Tech con tracción total a las cuatro ruedas, una alternativa que sin lugar a dudas podría tener mucho sentido en otros mercados como el español aunque ya te adelantamos que no está prevista su comercialización en Europa Occidental
Renault
Boreal (TR)
Longitud
4.556 mm
Ancho
1.841 mm
Altura
1.659 mm
Distancia entre ejes
2.701 mm
Maletero
630 litros
Equipamiento completo
La gama inicial del Renault Boreal para Turquía está formada por los niveles de acabado Evolution, Techno e Iconic. En función del elegido podrán equipar en seguridad los faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, detector de objetos en ángulo muerto, aviso pre-colisión, cámara posterior, sensores de estacionamiento, freno de mano eléctrico, etc.
Otros elementos disponibles serán el techo solar panorámico, instrumentación digital, sistema multimedia con navegador integrado, sistema de sonido Harman Kardon, Apple CarPlay, Android Auto, sistema de aparcamiento automático, llantas de aleación, asientos y volante calefactables, acceso sin llave, arranque por botón, portón trasero "manos libres", barras de techo, climatizador bizona, etc.
Los precios de lanzamiento del nuevo Renault Boreal para Turquía arrancan en 2.194.000 liras turcas, unos 40.972 € al cambio actual. Si bien es un precio elevado, no hay que olvidar que un Renault Captur parte de 2.156.000 liras turcas (40.300 €) y un Renault Austral sube hasta las 2.656.000 liras turcas, unos 58.300 € al cambio.
Dacia Bigster
Renault Boreal Configurador
Renault Boreal El Dacia Bigster está siendo un éxito comercial en la mayoría de mercados europeos y como ocurre con el Dacia Duster, es un coche que se comercializa en otras regiones bajo la denominación "Boreal" con pequeños cambios estéticos. Perfecto por precio, tamaño y concepto, ahora el Renault Boreal aterriza en el viejo continente con la intención de complementar a los Captur y Austral e incluso al Duster según el país.
Dos opciones mecánicas por ahora
Sin cambio manual
Producido en Turquía
Hasta 630 litros de maletero
El nuevo Renault Boreal arranca su comercialización en estos días en Turquía, país en el que se producirá para algunos mercados de Europa del Este, del Norte de África y Oriente Medio. A pesar de compartir muchos elementos con el Boreal producido en Brasil, para Europa recibe cambios en la puesta a punto, equipamiento y otros pequeños detalles para adaptarlo a las necesidades regionales.
4×2 y 4×4
La gama inicial del Renault Boreal "made in Turkey" arranca con el conocido bloque 1.3 TCe de 145 CV en combinación con una caja de cambios de doble embrague con seis velocidades. Declara un gasto medio de 6,6 L/100 y unas emisiones de 149 g/km de CO2 según el ciclo de homologación WLTP. Como opción de entrada es un buen producto.
En un escalón superior se sitúa el Renault Boreal con el nuevo motor 1.8 Hybrid de 160 CV en combinación con la transmisión automática y el sistema de tracción sencillo al eje delantero. Reduce el gasto medio hasta unos contenidos 4,8 L/100 y las emisiones bajan hasta los 108 g/km de CO2, datos muy buenos para un vehículo que mide 4,56 metros de longitud.
Antes de que termine el año la firma francesa añadirá una interesante propuesta asociada a una motorización híbrida E-Tech con tracción total a las cuatro ruedas, una alternativa que sin lugar a dudas podría tener mucho sentido en otros mercados como el español aunque ya te adelantamos que no está prevista su comercialización en Europa Occidental
Renault
Boreal (TR)
Longitud
4.556 mm
Ancho
1.841 mm
Altura
1.659 mm
Distancia entre ejes
2.701 mm
Maletero
630 litros
Equipamiento completo
La gama inicial del Renault Boreal para Turquía está formada por los niveles de acabado Evolution, Techno e Iconic. En función del elegido podrán equipar en seguridad los faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, detector de objetos en ángulo muerto, aviso pre-colisión, cámara posterior, sensores de estacionamiento, freno de mano eléctrico, etc.
Otros elementos disponibles serán el techo solar panorámico, instrumentación digital, sistema multimedia con navegador integrado, sistema de sonido Harman Kardon, Apple CarPlay, Android Auto, sistema de aparcamiento automático, llantas de aleación, asientos y volante calefactables, acceso sin llave, arranque por botón, portón trasero "manos libres", barras de techo, climatizador bizona, etc.
Los precios de lanzamiento del nuevo Renault Boreal para Turquía arrancan en 2.194.000 liras turcas, unos 40.972 € al cambio actual. Si bien es un precio elevado, no hay que olvidar que un Renault Captur parte de 2.156.000 liras turcas (40.300 €) y un Renault Austral sube hasta las 2.656.000 liras turcas, unos 58.300 € al cambio.
Dacia Bigster
Renault Boreal Configurador
Renault Boreal El hermano pijo del "Dacia Bigster" llega a Europa, un Renault barato con hasta 160 CV y etiqueta ECO
HÍBRIDOS
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El Dacia Bigster está siendo un éxito comercial en la mayoría de mercados europeos y como ocurre con el Dacia Duster, es un coche que se comercializa en otras regiones bajo la denominación «Boreal» con pequeños cambios estéticos. Perfecto por precio, tamaño y concepto, ahora el Renault Boreal aterriza en el viejo continente con la intención de complementar a los Captur y Austral e incluso al Duster según el país.
Dos opciones mecánicas por ahora
- Sin cambio manual
- Producido en Turquía
- Hasta 630 litros de maletero
El nuevo Renault Boreal arranca su comercialización en estos días en Turquía, país en el que se producirá para algunos mercados de Europa del Este, del Norte de África y Oriente Medio. A pesar de compartir muchos elementos con el Boreal producido en Brasil, para Europa recibe cambios en la puesta a punto, equipamiento y otros pequeños detalles para adaptarlo a las necesidades regionales.
4×2 y 4×4
La gama inicial del Renault Boreal «made in Turkey» arranca con el conocido bloque 1.3 TCe de 145 CV en combinación con una caja de cambios de doble embrague con seis velocidades. Declara un gasto medio de 6,6 L/100 y unas emisiones de 149 g/km de CO2 según el ciclo de homologación WLTP. Como opción de entrada es un buen producto.
En un escalón superior se sitúa el Renault Boreal con el nuevo motor 1.8 Hybrid de 160 CV en combinación con la transmisión automática y el sistema de tracción sencillo al eje delantero. Reduce el gasto medio hasta unos contenidos 4,8 L/100 y las emisiones bajan hasta los 108 g/km de CO2, datos muy buenos para un vehículo que mide 4,56 metros de longitud.
Antes de que termine el año la firma francesa añadirá una interesante propuesta asociada a una motorización híbrida E-Tech con tracción total a las cuatro ruedas, una alternativa que sin lugar a dudas podría tener mucho sentido en otros mercados como el español aunque ya te adelantamos que no está prevista su comercialización en Europa Occidental
| Renault |
Boreal (TR) |
| Longitud |
4.556 mm |
| Ancho |
1.841 mm |
| Altura |
1.659 mm |
| Distancia entre ejes |
2.701 mm |
| Maletero |
630 litros |
Equipamiento completo
La gama inicial del Renault Boreal para Turquía está formada por los niveles de acabado Evolution, Techno e Iconic. En función del elegido podrán equipar en seguridad los faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, detector de objetos en ángulo muerto, aviso pre-colisión, cámara posterior, sensores de estacionamiento, freno de mano eléctrico, etc.
Otros elementos disponibles serán el techo solar panorámico, instrumentación digital, sistema multimedia con navegador integrado, sistema de sonido Harman Kardon, Apple CarPlay, Android Auto, sistema de aparcamiento automático, llantas de aleación, asientos y volante calefactables, acceso sin llave, arranque por botón, portón trasero «manos libres», barras de techo, climatizador bizona, etc.
Los precios de lanzamiento del nuevo Renault Boreal para Turquía arrancan en 2.194.000 liras turcas, unos 40.972 € al cambio actual. Si bien es un precio elevado, no hay que olvidar que un Renault Captur parte de 2.156.000 liras turcas (40.300 €) y un Renault Austral sube hasta las 2.656.000 liras turcas, unos 58.300 € al cambio.
Dacia Bigster
Renault Boreal Configurador
Renault Boreal
Vídeo destacado del Dacia Bigster
Coches híbridos Renault SUV Dacia Bigster oferta Renault Boreal
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Enrique García
Desde muy pequeño Enrique García ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le caía especialmente con los coches, cuánto más raros mucho mejor. Aprendió a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasión. Seguir leyendo…
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Sergio Álvarez | 12 Jun 2026
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