Se esperaba algún tipo de anuncio este pasado fin de semana con motivo de las 6 Horas de Sao Paulo, sin embargo, habrá que esperar algunos días para tener confirmación de los posibles cambios a los que se puede ver sometido por segunda vez el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA debido al clima de inestabilidad geopolítica que todavía vive Oriente Medio. Recordemos que el WEC 2026 tenía previsto comenzar en Qatar con un Prólogo y los 1.812 kilómetros de Qatar, pero la difícil situación en esa parte del mundo derivó a una decisión de aplazar la carrera y trasladar la primera cita a Imola.
Con cuatro eventos ya disputados y superada la temporada europea que inicialmente estaba prevista en el calendario, ahora el WEC afronta el parón veraniego que debe durar hasta la primera mitad de septiembre, momento en el que se debería celebrar la carrera en el Circuito de las Américas antes de viajar en el mismo mes a Fuji. Tras ello, ASO y FIA habían planeado desarrollar Qatar en octubre y Bahréin en noviembre, sin embargo, la falta de avances en los acuerdos y los constantes altos el fuego rotos han llevado a explorar otras alternativas ya desde hace semanas.
Aunque se habló de la posibilidad de repetir eventos o de valorar opciones ya conocidas como Portimao, finalmente parece que tanto el Circuit de Barcelona-Catalunya como Monza han ido tomando poco a poco peso para organizar dos eventos con los que finalizar la temporada, en ambos casos en formatos de carreras de 6 Horas, lo que afectaría también en términos de puntuación. Esta situación ha sido presentada a los equipos durante este fin de semana en Interlagos según RACER, por lo que parece que el anuncio oficial se podría dar en las próximas semanas, antes de que comience el mes de agosto, siendo la fecha más plausible la del 23 de julio, día en el que el Consejo Mundial del Motor de la FIA tendrá una nueva reunión.
Queda por conocer si esta situación puede extenderse a otros campeonatos FIA, especialmente el Mundial de Fórmula 1, series que viajarán de aquí a final de año a países como Azerbaiyán, Abu Dhabit o Qatar, mientras que el WRC hará lo propio con Arabia Saudí en la segunda semana de noviembre. A su vez, el Rally Dakar 2027 comienza a aparecer en el horizonte, por lo que, a buen seguro, ASO y FIA también están monitorizando la situación detenidamente en la región del Golfo.
Curiosamente, esta situación, además de un final alternativo en territorio europeo también supondría mantener las fechas del calendario del WEC 2026 más o menos como estaban ya que se espera que la cita en el Autódromo de Monza podría llevarse a cabo en el fin de semana del 7 de septiembre, mientras que Barcelona sería el 18 de octubre. Estos movimientos tendrían un afectado más, el GT World Challenge Europe, el cual coincidiría su cita de Portugal con el paso del WEC por Montmeló, lo que supone un grave conflicto para muchos de los equipos, entre ellos Team WRT o AF Corse. Aparentemente, SRO Motorsports estaría evaluando mover su fecha para evitar esta coincidencia.
Vía | RACER Se esperaba algún tipo de anuncio este pasado fin de semana con motivo de las 6 Horas de Sao Paulo, sin embargo, habrá que esperar algunos días para tener confirmación de los posibles cambios a los que se puede ver sometido por segunda vez el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA debido al clima de inestabilidad geopolítica que todavía vive Oriente Medio. Recordemos que el WEC 2026 tenía previsto comenzar en Qatar con un Prólogo y los 1.812 kilómetros de Qatar, pero la difícil situación en esa parte del mundo derivó a una decisión de aplazar la carrera y trasladar la primera cita a Imola.
Con cuatro eventos ya disputados y superada la temporada europea que inicialmente estaba prevista en el calendario, ahora el WEC afronta el parón veraniego que debe durar hasta la primera mitad de septiembre, momento en el que se debería celebrar la carrera en el Circuito de las Américas antes de viajar en el mismo mes a Fuji. Tras ello, ASO y FIA habían planeado desarrollar Qatar en octubre y Bahréin en noviembre, sin embargo, la falta de avances en los acuerdos y los constantes altos el fuego rotos han llevado a explorar otras alternativas ya desde hace semanas.
Aunque se habló de la posibilidad de repetir eventos o de valorar opciones ya conocidas como Portimao, finalmente parece que tanto el Circuit de Barcelona-Catalunya como Monza han ido tomando poco a poco peso para organizar dos eventos con los que finalizar la temporada, en ambos casos en formatos de carreras de 6 Horas, lo que afectaría también en términos de puntuación. Esta situación ha sido presentada a los equipos durante este fin de semana en Interlagos según RACER, por lo que parece que el anuncio oficial se podría dar en las próximas semanas, antes de que comience el mes de agosto, siendo la fecha más plausible la del 23 de julio, día en el que el Consejo Mundial del Motor de la FIA tendrá una nueva reunión.
Queda por conocer si esta situación puede extenderse a otros campeonatos FIA, especialmente el Mundial de Fórmula 1, series que viajarán de aquí a final de año a países como Azerbaiyán, Abu Dhabit o Qatar, mientras que el WRC hará lo propio con Arabia Saudí en la segunda semana de noviembre. A su vez, el Rally Dakar 2027 comienza a aparecer en el horizonte, por lo que, a buen seguro, ASO y FIA también están monitorizando la situación detenidamente en la región del Golfo.
Curiosamente, esta situación, además de un final alternativo en territorio europeo también supondría mantener las fechas del calendario del WEC 2026 más o menos como estaban ya que se espera que la cita en el Autódromo de Monza podría llevarse a cabo en el fin de semana del 7 de septiembre, mientras que Barcelona sería el 18 de octubre. Estos movimientos tendrían un afectado más, el GT World Challenge Europe, el cual coincidiría su cita de Portugal con el paso del WEC por Montmeló, lo que supone un grave conflicto para muchos de los equipos, entre ellos Team WRT o AF Corse. Aparentemente, SRO Motorsports estaría evaluando mover su fecha para evitar esta coincidencia.
Vía | RACER Barcelona y Monza, candidatas a reemplazar Qatar y Bahréin en el calendario del WEC 2026
COMPETICIÓN
CERRAR
Se esperaba algún tipo de anuncio este pasado fin de semana con motivo de las 6 Horas de Sao Paulo, sin embargo, habrá que esperar algunos días para tener confirmación de los posibles cambios a los que se puede ver sometido por segunda vez el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA debido al clima de inestabilidad geopolítica que todavía vive Oriente Medio. Recordemos que el WEC 2026 tenía previsto comenzar en Qatar con un Prólogo y los 1.812 kilómetros de Qatar, pero la difícil situación en esa parte del mundo derivó a una decisión de aplazar la carrera y trasladar la primera cita a Imola.
Con cuatro eventos ya disputados y superada la temporada europea que inicialmente estaba prevista en el calendario, ahora el WEC afronta el parón veraniego que debe durar hasta la primera mitad de septiembre, momento en el que se debería celebrar la carrera en el Circuito de las Américas antes de viajar en el mismo mes a Fuji. Tras ello, ASO y FIA habían planeado desarrollar Qatar en octubre y Bahréin en noviembre, sin embargo, la falta de avances en los acuerdos y los constantes altos el fuego rotos han llevado a explorar otras alternativas ya desde hace semanas.
Aunque se habló de la posibilidad de repetir eventos o de valorar opciones ya conocidas como Portimao, finalmente parece que tanto el Circuit de Barcelona-Catalunya como Monza han ido tomando poco a poco peso para organizar dos eventos con los que finalizar la temporada, en ambos casos en formatos de carreras de 6 Horas, lo que afectaría también en términos de puntuación. Esta situación ha sido presentada a los equipos durante este fin de semana en Interlagos según RACER, por lo que parece que el anuncio oficial se podría dar en las próximas semanas, antes de que comience el mes de agosto, siendo la fecha más plausible la del 23 de julio, día en el que el Consejo Mundial del Motor de la FIA tendrá una nueva reunión.
Queda por conocer si esta situación puede extenderse a otros campeonatos FIA, especialmente el Mundial de Fórmula 1, series que viajarán de aquí a final de año a países como Azerbaiyán, Abu Dhabit o Qatar, mientras que el WRC hará lo propio con Arabia Saudí en la segunda semana de noviembre. A su vez, el Rally Dakar 2027 comienza a aparecer en el horizonte, por lo que, a buen seguro, ASO y FIA también están monitorizando la situación detenidamente en la región del Golfo.
Curiosamente, esta situación, además de un final alternativo en territorio europeo también supondría mantener las fechas del calendario del WEC 2026 más o menos como estaban ya que se espera que la cita en el Autódromo de Monza podría llevarse a cabo en el fin de semana del 7 de septiembre, mientras que Barcelona sería el 18 de octubre. Estos movimientos tendrían un afectado más, el GT World Challenge Europe, el cual coincidiría su cita de Portugal con el paso del WEC por Montmeló, lo que supone un grave conflicto para muchos de los equipos, entre ellos Team WRT o AF Corse. Aparentemente, SRO Motorsports estaría evaluando mover su fecha para evitar esta coincidencia.
Vía | RACER
WEC ACO Autodromo Nazionale Monza Campeonato del Mundo de Resistencia Circuit de Barcelona-Catalunya FIA
Dame tu opinión sobre este artículo
Ni fu, ni fa
Me ha gustado
¡Muy bueno!
