Vivimos una industria automovilística que parece que solo quiere que el SUV sea el coche a elegir. Algo que en parte es comprensible, pero que no inhabilita por completo a alternativas tan interesantes como la que hoy nos ocupa. Y es que Skoda sigue ofreciendo a su propio BMW Serie 5 por 20.000 euros menos, un coche con etiqueta ECO, 5,2 l/100 km y 645 litros de maletero que está dispuesto a poner fin a las modas.
El anti-modas de Skoda sigue siendo una realidad por 20.000 euros menos que un Serie 5
Cuenta con la etiqueta ECO.
Desarrolla 150 CV.
No es especialmente rápido, pero sí eficiente.
Y es que Skoda lleva ofreciendo desde hace años a una de las mejores berlinas en lo que a relación calidad-precio se refiere: el Skoda Superb. Sí, un producto que se ha encarecido con el paso del tiempo, pero que se sigue manteniendo fiel a esa filosofía de ofrecer mucho a cambio de poco.
Tiene la etiqueta ECO gracias a un sistema MHEV
Que esto sea posible se debe, en parte, a que recurre a un elenco de motores más comedido que el de su competencia premium -pero no por ello despreciable-. Y es que el Superb de acceso hace uso del archiconocido 1.5 eTSI, un cuatro cilindros turbo que rinde 150 CV y 250 Nm de par.
Cifras que se gestionan por una caja DSG de siete relaciones y doble embrague y que, permitiendo un 0 a 100 en 9,2 segundos y una punta de 225 km/h, no nos encontramos con un coche especialmente rápido. Pero es que su fuerte es ser eficiente como demuestra los 5,2 l/100 km que declara de consumo combinado y ofrecer la etiqueta ECO gracias a un sistema MHEV.
Motor
1.5 eTSI MHEV
Potencia
150 CV
Par
250 Nm
Transmisión
Automática DSG 7V
0 a 100 km/h
9,2 s
Velocidad máxima
225 km/h
Consumo combinado
5,2 l/100 km
Etiqueta medioambiental
ECO
No es muy rápido, pero declara un consumo combinado de tan solo 5,2 l/100 km
¿Qué condiciones plantea Skoda?
Al contado son 43.273,61 euros.
Podemos llevárnoslo por 300 euros al mes.
No es tan barato como antes, pero sí considerablemente más que sus rivales premium.
Ahora bien, ¿cuánto de barato es ahora mismo el Skoda Superb? Lo cierto es que la firma checa pide un mínimo de 43.273,61 euros al contado por su berlina de representación. No, no es apto para cualquier bolsillo, pero sigue siendo bastante más barato que cualquier coche premium de su tamaño. A ello tenemos que sumarle que podemos recurrir a un plan multi-opción y llevárnoslo por 300 euros al mes.
Eso sí, para que esto sea así tenemos que escoger el acabado Selection, que implica un equipamiento de serie con llantas de 17 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento delantero y trasero, control de crucero, arranque sin llave, climatizador de tres zonas, asientos delanteros con ajuste en altura, asientos delanteros calefactados, cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y pantalla central de 13 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
Con el multi-opción podemos elegir entre devolverlo, quedárnoslo o cambiarlo por otro modelo
El BMW Serie 5 más barato cuesta 20.000 euros más
Ahora bien, ¿qué pasa si nos fijamos en sus rivales premium? Nos encontramos con un BMW Serie 5 que destaca en diversos aspectos como calidad de rodadura, aislamiento acústico o calidades percibidas pero, ¿tanto como para costar 20.000 euros más que el Superb?
Y es si nos fijamos en la versión de acceso de la berlina alemana, el 520i, nos encontramos con un esquema mecánico que no difiere en exceso del que esconde el Skoda en sus entrañas. Hablamos igualmente de un cuatro cilindros, aunque en este caso de 2.0 litros turbo que desarrolla 208 CV y 330 Nm de par.
Así, y junto a una caja automática de convertidor de par ZF de ocho relaciones, el 0 a 100 ocurre en 7,5 segundos y la velocidad punta es de 230 km/h. A ello hay que sumarle también un sistema MHEV que le proporciona la etiqueta ECO al Serie 5 y la capacidad de declarar un consumo combinado de 5,8 l/100 km.
El Serie 5 de acceso no ofrece muchas diferencias a nivel motor, pero cuesta 64.200 euros al contado
Ahora bien, todo esto implica un desembolso 64.200 euros al contado, es decir, 21.000 euros más que lo que pide Skoda por su Superb de acceso.
Las alternativas del Skoda Superb Vivimos una industria automovilística que parece que solo quiere que el SUV sea el coche a elegir. Algo que en parte es comprensible, pero que no inhabilita por completo a alternativas tan interesantes como la que hoy nos ocupa. Y es que Skoda sigue ofreciendo a su propio BMW Serie 5 por 20.000 euros menos, un coche con etiqueta ECO, 5,2 l/100 km y 645 litros de maletero que está dispuesto a poner fin a las modas.
El anti-modas de Skoda sigue siendo una realidad por 20.000 euros menos que un Serie 5
Cuenta con la etiqueta ECO.
Desarrolla 150 CV.
No es especialmente rápido, pero sí eficiente.
Y es que Skoda lleva ofreciendo desde hace años a una de las mejores berlinas en lo que a relación calidad-precio se refiere: el Skoda Superb. Sí, un producto que se ha encarecido con el paso del tiempo, pero que se sigue manteniendo fiel a esa filosofía de ofrecer mucho a cambio de poco.
Tiene la etiqueta ECO gracias a un sistema MHEV
Que esto sea posible se debe, en parte, a que recurre a un elenco de motores más comedido que el de su competencia premium -pero no por ello despreciable-. Y es que el Superb de acceso hace uso del archiconocido 1.5 eTSI, un cuatro cilindros turbo que rinde 150 CV y 250 Nm de par.
Cifras que se gestionan por una caja DSG de siete relaciones y doble embrague y que, permitiendo un 0 a 100 en 9,2 segundos y una punta de 225 km/h, no nos encontramos con un coche especialmente rápido. Pero es que su fuerte es ser eficiente como demuestra los 5,2 l/100 km que declara de consumo combinado y ofrecer la etiqueta ECO gracias a un sistema MHEV.
Motor
1.5 eTSI MHEV
Potencia
150 CV
Par
250 Nm
Transmisión
Automática DSG 7V
0 a 100 km/h
9,2 s
Velocidad máxima
225 km/h
Consumo combinado
5,2 l/100 km
Etiqueta medioambiental
ECO
No es muy rápido, pero declara un consumo combinado de tan solo 5,2 l/100 km
¿Qué condiciones plantea Skoda?
Al contado son 43.273,61 euros.
Podemos llevárnoslo por 300 euros al mes.
No es tan barato como antes, pero sí considerablemente más que sus rivales premium.
Ahora bien, ¿cuánto de barato es ahora mismo el Skoda Superb? Lo cierto es que la firma checa pide un mínimo de 43.273,61 euros al contado por su berlina de representación. No, no es apto para cualquier bolsillo, pero sigue siendo bastante más barato que cualquier coche premium de su tamaño. A ello tenemos que sumarle que podemos recurrir a un plan multi-opción y llevárnoslo por 300 euros al mes.
Eso sí, para que esto sea así tenemos que escoger el acabado Selection, que implica un equipamiento de serie con llantas de 17 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento delantero y trasero, control de crucero, arranque sin llave, climatizador de tres zonas, asientos delanteros con ajuste en altura, asientos delanteros calefactados, cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y pantalla central de 13 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
Con el multi-opción podemos elegir entre devolverlo, quedárnoslo o cambiarlo por otro modelo
El BMW Serie 5 más barato cuesta 20.000 euros más
Ahora bien, ¿qué pasa si nos fijamos en sus rivales premium? Nos encontramos con un BMW Serie 5 que destaca en diversos aspectos como calidad de rodadura, aislamiento acústico o calidades percibidas pero, ¿tanto como para costar 20.000 euros más que el Superb?
Y es si nos fijamos en la versión de acceso de la berlina alemana, el 520i, nos encontramos con un esquema mecánico que no difiere en exceso del que esconde el Skoda en sus entrañas. Hablamos igualmente de un cuatro cilindros, aunque en este caso de 2.0 litros turbo que desarrolla 208 CV y 330 Nm de par.
Así, y junto a una caja automática de convertidor de par ZF de ocho relaciones, el 0 a 100 ocurre en 7,5 segundos y la velocidad punta es de 230 km/h. A ello hay que sumarle también un sistema MHEV que le proporciona la etiqueta ECO al Serie 5 y la capacidad de declarar un consumo combinado de 5,8 l/100 km.
El Serie 5 de acceso no ofrece muchas diferencias a nivel motor, pero cuesta 64.200 euros al contado
Ahora bien, todo esto implica un desembolso 64.200 euros al contado, es decir, 21.000 euros más que lo que pide Skoda por su Superb de acceso.
Las alternativas del Skoda Superb El BMW Serie 5 de Skoda sigue existiendo por 20.000 € menos, un anti-modas con etiqueta ECO, 5,2 l/100 km y 645 l de maletero
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Vivimos una industria automovilística que parece que solo quiere que el SUV sea el coche a elegir. Algo que en parte es comprensible, pero que no inhabilita por completo a alternativas tan interesantes como la que hoy nos ocupa. Y es que Skoda sigue ofreciendo a su propio BMW Serie 5 por 20.000 euros menos, un coche con etiqueta ECO, 5,2 l/100 km y 645 litros de maletero que está dispuesto a poner fin a las modas.
El anti-modas de Skoda sigue siendo una realidad por 20.000 euros menos que un Serie 5
- Cuenta con la etiqueta ECO.
- Desarrolla 150 CV.
- No es especialmente rápido, pero sí eficiente.
Y es que Skoda lleva ofreciendo desde hace años a una de las mejores berlinas en lo que a relación calidad-precio se refiere: el Skoda Superb. Sí, un producto que se ha encarecido con el paso del tiempo, pero que se sigue manteniendo fiel a esa filosofía de ofrecer mucho a cambio de poco.
Tiene la etiqueta ECO gracias a un sistema MHEV
Que esto sea posible se debe, en parte, a que recurre a un elenco de motores más comedido que el de su competencia premium -pero no por ello despreciable-. Y es que el Superb de acceso hace uso del archiconocido 1.5 eTSI, un cuatro cilindros turbo que rinde 150 CV y 250 Nm de par.
Cifras que se gestionan por una caja DSG de siete relaciones y doble embrague y que, permitiendo un 0 a 100 en 9,2 segundos y una punta de 225 km/h, no nos encontramos con un coche especialmente rápido. Pero es que su fuerte es ser eficiente como demuestra los 5,2 l/100 km que declara de consumo combinado y ofrecer la etiqueta ECO gracias a un sistema MHEV.
| Motor |
1.5 eTSI MHEV |
| Potencia |
150 CV |
| Par |
250 Nm |
| Transmisión |
Automática DSG 7V |
| 0 a 100 km/h |
9,2 s |
| Velocidad máxima |
225 km/h |
| Consumo combinado |
5,2 l/100 km |
| Etiqueta medioambiental |
ECO |
No es muy rápido, pero declara un consumo combinado de tan solo 5,2 l/100 km
¿Qué condiciones plantea Skoda?
- Al contado son 43.273,61 euros.
- Podemos llevárnoslo por 300 euros al mes.
- No es tan barato como antes, pero sí considerablemente más que sus rivales premium.
Ahora bien, ¿cuánto de barato es ahora mismo el Skoda Superb? Lo cierto es que la firma checa pide un mínimo de 43.273,61 euros al contado por su berlina de representación. No, no es apto para cualquier bolsillo, pero sigue siendo bastante más barato que cualquier coche premium de su tamaño. A ello tenemos que sumarle que podemos recurrir a un plan multi-opción y llevárnoslo por 300 euros al mes.
Eso sí, para que esto sea así tenemos que escoger el acabado Selection, que implica un equipamiento de serie con llantas de 17 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento delantero y trasero, control de crucero, arranque sin llave, climatizador de tres zonas, asientos delanteros con ajuste en altura, asientos delanteros calefactados, cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y pantalla central de 13 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
Con el multi-opción podemos elegir entre devolverlo, quedárnoslo o cambiarlo por otro modelo
El BMW Serie 5 más barato cuesta 20.000 euros más
Ahora bien, ¿qué pasa si nos fijamos en sus rivales premium? Nos encontramos con un BMW Serie 5 que destaca en diversos aspectos como calidad de rodadura, aislamiento acústico o calidades percibidas pero, ¿tanto como para costar 20.000 euros más que el Superb?
Y es si nos fijamos en la versión de acceso de la berlina alemana, el 520i, nos encontramos con un esquema mecánico que no difiere en exceso del que esconde el Skoda en sus entrañas. Hablamos igualmente de un cuatro cilindros, aunque en este caso de 2.0 litros turbo que desarrolla 208 CV y 330 Nm de par.
Así, y junto a una caja automática de convertidor de par ZF de ocho relaciones, el 0 a 100 ocurre en 7,5 segundos y la velocidad punta es de 230 km/h. A ello hay que sumarle también un sistema MHEV que le proporciona la etiqueta ECO al Serie 5 y la capacidad de declarar un consumo combinado de 5,8 l/100 km.
El Serie 5 de acceso no ofrece muchas diferencias a nivel motor, pero cuesta 64.200 euros al contado
Ahora bien, todo esto implica un desembolso 64.200 euros al contado, es decir, 21.000 euros más que lo que pide Skoda por su Superb de acceso.
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Javier López
He conseguido unificar mi pasión por la escritura con la del automóvil en Diariomotor. También soy un romántico empedernido y un nostálgico, así que me veréis echando de menos muchos modelos. De pequeño debí caerme en una marmita con gasolina, o algo así. Seguir leyendo…
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