Emmanuel Esnault, jefe de Peugeot Sport en el WEC, manifestó que al menos dos de los pilotos titulares de su actual formación no regresarán el próximo año y además desde Stellantis Motorsport le han indicado que Jean-Éric Vergne, Nick Cassidy y Théo Pourchaire tendrán compromisos con la Fórmula E, con Citroën Racing y Opel GSE Formula E respectivamente. Aunque todavía no es oficial, se espera que Malthe Jakobsen se traslade al programa McLaren que debutará el año que viene en la clase Hypercar, allí estará junto a Mikkel Jensen, en tanto Vandoorne apunta a incorporarse al equipo Jaguar en la Fórmula E. Para Peugeot no será fácil buscar en el mercado alternativas no solamente para reemplazar a los pilotos salientes sino también para tener en reserva en caso de que el calendario de la Fórmula E coincida con el del WEC.
La salida de Vandoorne estaba planificada porque el piloto belga fue requerido nuevamente tras anunciarse su partida, este confuso movimiento se originó tras Jean-Eric Vergne comunicar que había iniciado conversaciones con Genesis, pero luego las mismas no llegaron a feliz término. Ahora nuevamente aparece la opción de Vergne en el horizonte para unirse a la plantilla conformada por Nick Cassidy, Loic Duval y Paul di Resta. Varios informes señalan que Mitch Evans estaría en camino de pactar con Stellantis Motorsport, situación que le pondría en la vitrina para aspirar un lugar entre los tripulantes del 9X8. Todos estos movimientos le abren las puertas a Álex Quinn para que sea piloto de tiempo completo en el WEC, posición que ha estado buscando desde que se dedicó a los prototipos.
De todo salir tal como asoman los informes, tres de seis pilotos titulares de Peugeot Sport para 2027 tendrían compromisos con la Fórmula E y ahora mismo existe un conflicto entre dos fechas, el e-Prix de Mónaco coincide con las 6 Horas de Spa y el e-Prix e Shanghai con las 6 Horas de Sao Paulo. Ante la posibilidad de que se repita esta situación, Esnault confía en que no se presenten choques en los calendarios de la próxima temporada y pueda mantener la armonía en su formación para mantener al grupo unido durante todo el año ya que una rotación de pilotos en plena reconstrucción del equipo no sería una buena idea.
En palabras de Emmanuel Esnault:
Nosotros debemos evaluar lo que haremos con todo lo que sucede y trataremos de desarrollar nuestro plan para el año 2027. Esto es parte de organizar la mejor para el próximo año, siempre es bueno tener coherencia con toda la temporada para estar siempre juntos.
Vía Sportscar365 Emmanuel Esnault, jefe de Peugeot Sport en el WEC, manifestó que al menos dos de los pilotos titulares de su actual formación no regresarán el próximo año y además desde Stellantis Motorsport le han indicado que Jean-Éric Vergne, Nick Cassidy y Théo Pourchaire tendrán compromisos con la Fórmula E, con Citroën Racing y Opel GSE Formula E respectivamente. Aunque todavía no es oficial, se espera que Malthe Jakobsen se traslade al programa McLaren que debutará el año que viene en la clase Hypercar, allí estará junto a Mikkel Jensen, en tanto Vandoorne apunta a incorporarse al equipo Jaguar en la Fórmula E. Para Peugeot no será fácil buscar en el mercado alternativas no solamente para reemplazar a los pilotos salientes sino también para tener en reserva en caso de que el calendario de la Fórmula E coincida con el del WEC.
La salida de Vandoorne estaba planificada porque el piloto belga fue requerido nuevamente tras anunciarse su partida, este confuso movimiento se originó tras Jean-Eric Vergne comunicar que había iniciado conversaciones con Genesis, pero luego las mismas no llegaron a feliz término. Ahora nuevamente aparece la opción de Vergne en el horizonte para unirse a la plantilla conformada por Nick Cassidy, Loic Duval y Paul di Resta. Varios informes señalan que Mitch Evans estaría en camino de pactar con Stellantis Motorsport, situación que le pondría en la vitrina para aspirar un lugar entre los tripulantes del 9X8. Todos estos movimientos le abren las puertas a Álex Quinn para que sea piloto de tiempo completo en el WEC, posición que ha estado buscando desde que se dedicó a los prototipos.
De todo salir tal como asoman los informes, tres de seis pilotos titulares de Peugeot Sport para 2027 tendrían compromisos con la Fórmula E y ahora mismo existe un conflicto entre dos fechas, el e-Prix de Mónaco coincide con las 6 Horas de Spa y el e-Prix e Shanghai con las 6 Horas de Sao Paulo. Ante la posibilidad de que se repita esta situación, Esnault confía en que no se presenten choques en los calendarios de la próxima temporada y pueda mantener la armonía en su formación para mantener al grupo unido durante todo el año ya que una rotación de pilotos en plena reconstrucción del equipo no sería una buena idea.
En palabras de Emmanuel Esnault:
Nosotros debemos evaluar lo que haremos con todo lo que sucede y trataremos de desarrollar nuestro plan para el año 2027. Esto es parte de organizar la mejor para el próximo año, siempre es bueno tener coherencia con toda la temporada para estar siempre juntos.
Vía Sportscar365 Peugeot deberá reorganizar su formación ante las salidas de Malthe Jakobsen y Stoffel Vandoorne
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Emmanuel Esnault, jefe de Peugeot Sport en el WEC, manifestó que al menos dos de los pilotos titulares de su actual formación no regresarán el próximo año y además desde Stellantis Motorsport le han indicado que Jean-Éric Vergne, Nick Cassidy y Théo Pourchaire tendrán compromisos con la Fórmula E, con Citroën Racing y Opel GSE Formula E respectivamente. Aunque todavía no es oficial, se espera que Malthe Jakobsen se traslade al programa McLaren que debutará el año que viene en la clase Hypercar, allí estará junto a Mikkel Jensen, en tanto Vandoorne apunta a incorporarse al equipo Jaguar en la Fórmula E. Para Peugeot no será fácil buscar en el mercado alternativas no solamente para reemplazar a los pilotos salientes sino también para tener en reserva en caso de que el calendario de la Fórmula E coincida con el del WEC.
La salida de Vandoorne estaba planificada porque el piloto belga fue requerido nuevamente tras anunciarse su partida, este confuso movimiento se originó tras Jean-Eric Vergne comunicar que había iniciado conversaciones con Genesis, pero luego las mismas no llegaron a feliz término. Ahora nuevamente aparece la opción de Vergne en el horizonte para unirse a la plantilla conformada por Nick Cassidy, Loic Duval y Paul di Resta. Varios informes señalan que Mitch Evans estaría en camino de pactar con Stellantis Motorsport, situación que le pondría en la vitrina para aspirar un lugar entre los tripulantes del 9X8. Todos estos movimientos le abren las puertas a Álex Quinn para que sea piloto de tiempo completo en el WEC, posición que ha estado buscando desde que se dedicó a los prototipos.
De todo salir tal como asoman los informes, tres de seis pilotos titulares de Peugeot Sport para 2027 tendrían compromisos con la Fórmula E y ahora mismo existe un conflicto entre dos fechas, el e-Prix de Mónaco coincide con las 6 Horas de Spa y el e-Prix e Shanghai con las 6 Horas de Sao Paulo. Ante la posibilidad de que se repita esta situación, Esnault confía en que no se presenten choques en los calendarios de la próxima temporada y pueda mantener la armonía en su formación para mantener al grupo unido durante todo el año ya que una rotación de pilotos en plena reconstrucción del equipo no sería una buena idea.
En palabras de Emmanuel Esnault:
Nosotros debemos evaluar lo que haremos con todo lo que sucede y trataremos de desarrollar nuestro plan para el año 2027. Esto es parte de organizar la mejor [formación] para el próximo año, siempre es bueno tener coherencia con toda la temporada para estar siempre juntos.
Vía Sportscar365
Peugeot WEC Jean-Eric Vergne Peugeot 9X8 LMH Peugeot Sport Stoffel Vandoorne WEC
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