Si bien el departamento de Atención al Cliente de Audi Sport fue desmantelado, Thomas Voss, CEO de ADAC Motorsport, está convencido de que los movimientos alrededor del superdeportivo Nuvolari apunta a un retorno del fabricante a los principales eventos de GT3 porque ya tienen el coche, el prestigio y el personal capacitado para hacerlo realidad. Considera que traer a Rouven Mohr desde Lamborghini para posicionarlo como jefe de desarrollo es indicio de que próximamente el fabricante alemán retornará al exitoso modelo de negocio que instauró en su programa para clientes. Voss está convencido de que una vez que el Lamborghini Temerario logre un desarrollo acorde a lo esperado, buena parte de esa información será utilizada para concebir la versión GT3 del Nuvolari, tomando en cuenta que ambos coches comparten mucho en común, en especial la mecánica.
Esta vez, el Audi Nuvolari se presentó en el Festival de Goodwood, con Tom Kristensen al volante, y allí el coche fue visto al lado del nuevo Toyota GR GT3 que entrará en acción el año que viene. Sin duda el Nuvolari luce como una gran base para un coche GT3, su silueta y su motor de combustión interna capaz de alcanzar los 800 caballos de potencia, inclusive a simple vista parece una versión futurista del Audi R8 LMS GT3 que tantas satisfacciones produjo al fabricante de Ingolstadt. Ante las dudas de que Audi se concentre en la Fórmula 1 y se olvide de la propuesta GT3, Voss es partidario de que un gran fabricante puede desarrollar en paralelo un programa de competición oficial y uno GT3, Mercedes es el mejor ejemplo de ello, además de BMW y de Ferrari. Estima que el lanzamiento del Nuvolari no es casual porque Audi había pausado su programa de coches deportivos en 2023 y ahora se aparece con este modelo cuando ya su ingreso a la Fórmula 1 se consolidó.
Para Voss el Nuvolari es un coche fantástico, una osada propuesta que estará disponible para la venta y seguramente desde Audi comenzarán a meditar su retorno a las carreras de clientes donde contarán con la aprobación de Stéphane Ratel, creador del concepto GT3. Lo que faltaría por dilucidar es si Audi va a revivir su departamento de Atención a Clientes y si una versión GT3 del Nuvolari sería adecuada para las carreras, considerando que las propuestas que vienen en camino lucen más próximas a los recordados GTE que a coches de carretera modificados.
En palabras de Thomas Voss:
Tengo una fuerte esperanza en Rouven Mohr, es un fuerte partidario del GT3 y el DTM, espero que considere a las carreras de clientes con el GT3 y el GT4. Tengo esperanza en la gente, tal vez Audi haga la diferencia en esta nueva era del deporte motor.
Vía Motorsport Total Si bien el departamento de Atención al Cliente de Audi Sport fue desmantelado, Thomas Voss, CEO de ADAC Motorsport, está convencido de que los movimientos alrededor del superdeportivo Nuvolari apunta a un retorno del fabricante a los principales eventos de GT3 porque ya tienen el coche, el prestigio y el personal capacitado para hacerlo realidad. Considera que traer a Rouven Mohr desde Lamborghini para posicionarlo como jefe de desarrollo es indicio de que próximamente el fabricante alemán retornará al exitoso modelo de negocio que instauró en su programa para clientes. Voss está convencido de que una vez que el Lamborghini Temerario logre un desarrollo acorde a lo esperado, buena parte de esa información será utilizada para concebir la versión GT3 del Nuvolari, tomando en cuenta que ambos coches comparten mucho en común, en especial la mecánica.
Esta vez, el Audi Nuvolari se presentó en el Festival de Goodwood, con Tom Kristensen al volante, y allí el coche fue visto al lado del nuevo Toyota GR GT3 que entrará en acción el año que viene. Sin duda el Nuvolari luce como una gran base para un coche GT3, su silueta y su motor de combustión interna capaz de alcanzar los 800 caballos de potencia, inclusive a simple vista parece una versión futurista del Audi R8 LMS GT3 que tantas satisfacciones produjo al fabricante de Ingolstadt. Ante las dudas de que Audi se concentre en la Fórmula 1 y se olvide de la propuesta GT3, Voss es partidario de que un gran fabricante puede desarrollar en paralelo un programa de competición oficial y uno GT3, Mercedes es el mejor ejemplo de ello, además de BMW y de Ferrari. Estima que el lanzamiento del Nuvolari no es casual porque Audi había pausado su programa de coches deportivos en 2023 y ahora se aparece con este modelo cuando ya su ingreso a la Fórmula 1 se consolidó.
Para Voss el Nuvolari es un coche fantástico, una osada propuesta que estará disponible para la venta y seguramente desde Audi comenzarán a meditar su retorno a las carreras de clientes donde contarán con la aprobación de Stéphane Ratel, creador del concepto GT3. Lo que faltaría por dilucidar es si Audi va a revivir su departamento de Atención a Clientes y si una versión GT3 del Nuvolari sería adecuada para las carreras, considerando que las propuestas que vienen en camino lucen más próximas a los recordados GTE que a coches de carretera modificados.
En palabras de Thomas Voss:
Tengo una fuerte esperanza en Rouven Mohr, es un fuerte partidario del GT3 y el DTM, espero que considere a las carreras de clientes con el GT3 y el GT4. Tengo esperanza en la gente, tal vez Audi haga la diferencia en esta nueva era del deporte motor.
Vía Motorsport Total El ADAC confía en el lanzamiento del Audi Nuvolari GT3
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Si bien el departamento de Atención al Cliente de Audi Sport fue desmantelado, Thomas Voss, CEO de ADAC Motorsport, está convencido de que los movimientos alrededor del superdeportivo Nuvolari apunta a un retorno del fabricante a los principales eventos de GT3 porque ya tienen el coche, el prestigio y el personal capacitado para hacerlo realidad. Considera que traer a Rouven Mohr desde Lamborghini para posicionarlo como jefe de desarrollo es indicio de que próximamente el fabricante alemán retornará al exitoso modelo de negocio que instauró en su programa para clientes. Voss está convencido de que una vez que el Lamborghini Temerario logre un desarrollo acorde a lo esperado, buena parte de esa información será utilizada para concebir la versión GT3 del Nuvolari, tomando en cuenta que ambos coches comparten mucho en común, en especial la mecánica.
Esta vez, el Audi Nuvolari se presentó en el Festival de Goodwood, con Tom Kristensen al volante, y allí el coche fue visto al lado del nuevo Toyota GR GT3 que entrará en acción el año que viene. Sin duda el Nuvolari luce como una gran base para un coche GT3, su silueta y su motor de combustión interna capaz de alcanzar los 800 caballos de potencia, inclusive a simple vista parece una versión futurista del Audi R8 LMS GT3 que tantas satisfacciones produjo al fabricante de Ingolstadt. Ante las dudas de que Audi se concentre en la Fórmula 1 y se olvide de la propuesta GT3, Voss es partidario de que un gran fabricante puede desarrollar en paralelo un programa de competición oficial y uno GT3, Mercedes es el mejor ejemplo de ello, además de BMW y de Ferrari. Estima que el lanzamiento del Nuvolari no es casual porque Audi había pausado su programa de coches deportivos en 2023 y ahora se aparece con este modelo cuando ya su ingreso a la Fórmula 1 se consolidó.
Para Voss el Nuvolari es un coche fantástico, una osada propuesta que estará disponible para la venta y seguramente desde Audi comenzarán a meditar su retorno a las carreras de clientes donde contarán con la aprobación de Stéphane Ratel, creador del concepto GT3. Lo que faltaría por dilucidar es si Audi va a revivir su departamento de Atención a Clientes y si una versión GT3 del Nuvolari sería adecuada para las carreras, considerando que las propuestas que vienen en camino lucen más próximas a los recordados GTE que a coches de carretera modificados.
En palabras de Thomas Voss:
Tengo una fuerte esperanza en Rouven Mohr, es un fuerte partidario del GT3 y el DTM, espero que considere a las carreras de clientes con el GT3 y el GT4. Tengo esperanza en la gente, tal vez Audi haga la diferencia en esta nueva era del deporte motor.
Vía Motorsport Total
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