Cuando uno piensa en comprar un coche con tracción total suele llegar a dos conclusiones: es un todoterreno con un uso muy concreto y aún por encima muy caro. Pues bien, el coche que hoy nos ocupa no cumple con ninguna de estos dos aspectos, ya que puede ser nuestro por 21.005 euros y, aunque es 4×4, dista mucho de cualquier todoterreno.
Es el 4×4 más barato que podemos comprar en España
Cuenta con tracción total.
Su motor es muy sencillo.
Tiene etiqueta ECO gracias a un sistema MHEV.
Y es que al mencionar a un Suzuki 4×4 podemos pensar en coches como el Vitara o el Samurai, pero probablemente nunca en el Suzuki Swift. ¿La realidad? Que existe una versión del utilitario japonés con tracción total y, aunque nada tiene que ver con un todoterreno puro y duro, puede ser ideal para afrontar zonas con poca adherencia, siendo mejor por tracción que muchos SUV FWD.
El Suzuki Swift no es un todoterreno, pero sí un eficaz coche para zonas de baja adherencia
Hablamos, concretamente, de un Suzuki Swift con un tres cilindros de 1.2 litros atmosférico que desarrolla 83 CV y 112 Nm de par. Cifras que se reparten entre ambos ejes y que se gestionan por medio de una caja manual de cinco relaciones.
Como comprenderéis no es un coche especialmente rápido con un 0 a 100 en 13,6 segundos y con una velocidad punta de 160 km/h, pero tampoco lo pretende. Sí que luce por contar con la etiqueta ECO de la DGT gracias a un sistema MHEV y a su consumo combinado, que consigue homologar 4,9 l/100 km.
Motor
Gasolina atmosférico, 3 cilindros, 1.2 litros + MHEV
Potencia
83 CV
Par máximo
112 Nm
Tracción
Total (4×4)
Transmisión
Manual de 5 velocidades
0 a 100 km/h
13,6 segundos
Velocidad máxima
160 km/h
Consumo combinado (WLTP)
4,9 l/100 km
Etiqueta DGT
ECO
Recurre a un sistema MHEV por medio del cual recibe la etiqueta ECO de la DGT
¿Qué condiciones plantea Suzuki?
Se trata de un precio al contado.
Podemos financiar y llevárnoslo por 109 euros al mes.
El acabado S2 ofrece un muy buen equipamiento de serie.
Ahora bien, ¿hay truco en los 21.005 euros que pide la firma nipona? Lo cierto es que no, ya que se trata de un precio al contado. Aún así, existe la posibilidad de financiar la compra y de llevárnoslo por 109 euros al mes o también podemos recurrir a la versión de tracción delantera y reducir el precio hasta los 19.305 euros.
Sea como fuere, la variante 4×4 está disponible con el acabado S2, lo que implica un equipamiento de serie conformado por llantas de 16 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento trasero, control de crucero adaptativo, arranque sin llave, climatizador, asiento del conductor con ajuste en altura, asientos delanteros calefactados y pantalla táctil de 9 pulgadas entre otros.
Si decidimos optar por la versión de acceso, el precio se reduce hasta los 19.305 euros
Las alternativas del Suzuki Swift Cuando uno piensa en comprar un coche con tracción total suele llegar a dos conclusiones: es un todoterreno con un uso muy concreto y aún por encima muy caro. Pues bien, el coche que hoy nos ocupa no cumple con ninguna de estos dos aspectos, ya que puede ser nuestro por 21.005 euros y, aunque es 4×4, dista mucho de cualquier todoterreno.
Es el 4×4 más barato que podemos comprar en España
Cuenta con tracción total.
Su motor es muy sencillo.
Tiene etiqueta ECO gracias a un sistema MHEV.
Y es que al mencionar a un Suzuki 4×4 podemos pensar en coches como el Vitara o el Samurai, pero probablemente nunca en el Suzuki Swift. ¿La realidad? Que existe una versión del utilitario japonés con tracción total y, aunque nada tiene que ver con un todoterreno puro y duro, puede ser ideal para afrontar zonas con poca adherencia, siendo mejor por tracción que muchos SUV FWD.
El Suzuki Swift no es un todoterreno, pero sí un eficaz coche para zonas de baja adherencia
Hablamos, concretamente, de un Suzuki Swift con un tres cilindros de 1.2 litros atmosférico que desarrolla 83 CV y 112 Nm de par. Cifras que se reparten entre ambos ejes y que se gestionan por medio de una caja manual de cinco relaciones.
Como comprenderéis no es un coche especialmente rápido con un 0 a 100 en 13,6 segundos y con una velocidad punta de 160 km/h, pero tampoco lo pretende. Sí que luce por contar con la etiqueta ECO de la DGT gracias a un sistema MHEV y a su consumo combinado, que consigue homologar 4,9 l/100 km.
Motor
Gasolina atmosférico, 3 cilindros, 1.2 litros + MHEV
Potencia
83 CV
Par máximo
112 Nm
Tracción
Total (4×4)
Transmisión
Manual de 5 velocidades
0 a 100 km/h
13,6 segundos
Velocidad máxima
160 km/h
Consumo combinado (WLTP)
4,9 l/100 km
Etiqueta DGT
ECO
Recurre a un sistema MHEV por medio del cual recibe la etiqueta ECO de la DGT
¿Qué condiciones plantea Suzuki?
Se trata de un precio al contado.
Podemos financiar y llevárnoslo por 109 euros al mes.
El acabado S2 ofrece un muy buen equipamiento de serie.
Ahora bien, ¿hay truco en los 21.005 euros que pide la firma nipona? Lo cierto es que no, ya que se trata de un precio al contado. Aún así, existe la posibilidad de financiar la compra y de llevárnoslo por 109 euros al mes o también podemos recurrir a la versión de tracción delantera y reducir el precio hasta los 19.305 euros.
Sea como fuere, la variante 4×4 está disponible con el acabado S2, lo que implica un equipamiento de serie conformado por llantas de 16 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento trasero, control de crucero adaptativo, arranque sin llave, climatizador, asiento del conductor con ajuste en altura, asientos delanteros calefactados y pantalla táctil de 9 pulgadas entre otros.
Si decidimos optar por la versión de acceso, el precio se reduce hasta los 19.305 euros
Las alternativas del Suzuki Swift El 4×4 más barato de España cuesta 21.000 € y, aunque no es un todoterreno, sí un fiable etiqueta ECO de 4,9 l/100 km capaz de humillar a varios SUV
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Cuando uno piensa en comprar un coche con tracción total suele llegar a dos conclusiones: es un todoterreno con un uso muy concreto y aún por encima muy caro. Pues bien, el coche que hoy nos ocupa no cumple con ninguna de estos dos aspectos, ya que puede ser nuestro por 21.005 euros y, aunque es 4×4, dista mucho de cualquier todoterreno.
Es el 4×4 más barato que podemos comprar en España
- Cuenta con tracción total.
- Su motor es muy sencillo.
- Tiene etiqueta ECO gracias a un sistema MHEV.
Y es que al mencionar a un Suzuki 4×4 podemos pensar en coches como el Vitara o el Samurai, pero probablemente nunca en el Suzuki Swift. ¿La realidad? Que existe una versión del utilitario japonés con tracción total y, aunque nada tiene que ver con un todoterreno puro y duro, puede ser ideal para afrontar zonas con poca adherencia, siendo mejor por tracción que muchos SUV FWD.
El Suzuki Swift no es un todoterreno, pero sí un eficaz coche para zonas de baja adherencia
Hablamos, concretamente, de un Suzuki Swift con un tres cilindros de 1.2 litros atmosférico que desarrolla 83 CV y 112 Nm de par. Cifras que se reparten entre ambos ejes y que se gestionan por medio de una caja manual de cinco relaciones.
Como comprenderéis no es un coche especialmente rápido con un 0 a 100 en 13,6 segundos y con una velocidad punta de 160 km/h, pero tampoco lo pretende. Sí que luce por contar con la etiqueta ECO de la DGT gracias a un sistema MHEV y a su consumo combinado, que consigue homologar 4,9 l/100 km.
| Motor |
Gasolina atmosférico, 3 cilindros, 1.2 litros + MHEV |
| Potencia |
83 CV |
| Par máximo |
112 Nm |
| Tracción |
Total (4×4) |
| Transmisión |
Manual de 5 velocidades |
| 0 a 100 km/h |
13,6 segundos |
| Velocidad máxima |
160 km/h |
| Consumo combinado (WLTP) |
4,9 l/100 km |
| Etiqueta DGT |
ECO |
Recurre a un sistema MHEV por medio del cual recibe la etiqueta ECO de la DGT
¿Qué condiciones plantea Suzuki?
- Se trata de un precio al contado.
- Podemos financiar y llevárnoslo por 109 euros al mes.
- El acabado S2 ofrece un muy buen equipamiento de serie.
Ahora bien, ¿hay truco en los 21.005 euros que pide la firma nipona? Lo cierto es que no, ya que se trata de un precio al contado. Aún así, existe la posibilidad de financiar la compra y de llevárnoslo por 109 euros al mes o también podemos recurrir a la versión de tracción delantera y reducir el precio hasta los 19.305 euros.
Sea como fuere, la variante 4×4 está disponible con el acabado S2, lo que implica un equipamiento de serie conformado por llantas de 16 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento trasero, control de crucero adaptativo, arranque sin llave, climatizador, asiento del conductor con ajuste en altura, asientos delanteros calefactados y pantalla táctil de 9 pulgadas entre otros.
Si decidimos optar por la versión de acceso, el precio se reduce hasta los 19.305 euros
Las alternativas del Suzuki Swift
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¡Muy bueno!
Javier López
He conseguido unificar mi pasión por la escritura con la del automóvil en Diariomotor. También soy un romántico empedernido y un nostálgico, así que me veréis echando de menos muchos modelos. De pequeño debí caerme en una marmita con gasolina, o algo así. Seguir leyendo…
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