Las novedades en el Rally Acrópolis no se han detenido y la clasificación general al final del día ha dejado grandes ganadores y los primeros afectados por la dureza de la prueba helena. Curiosamente, el bucle vespertino tenía la gran sorpresa de volver a ver a uno de los pilotos M-Sport Ford al frente de la tabla de tiempos. Jon Armstron reclamaba su primer triunfo parcial en el TC5, algo que daba alas al norirlandés a la hora incluso de presionar a los dos pilotos que tenía por delante, concretamente los dos campeones del Mundo, Thierry Neuville y Sébastien Ogier.
Armstrong, que está disputando su primera temporada completa en el WRC, se encontraba en esos momentos tercero clasificado tras una mañana en el que el orden de salida ha afectado especialmente a los pilotos de Toyota GAZOO Racing, algo que, sumado a los pinchazos de Dani Sordo y Oliver Solberg, dio lugar para que los pilotos de la estructura británica se colocaran entre los seis primeros. El scratch parecía redondear un viernes casi perfecto para los de Richard Millener y Malcolm Wilson, hasta que en el TC6 se acabó parte del sueño.
No tardó en verse la imagen de Jon y Shane Byrne bajándose del coche para cambiar un neumático pinchado en el eje delantero. En total, más de cuatro minutos perdidos a su llegada a la meta después de un segundo pinchazo, donde no solo advertía del problema sufrido con sus gomas, sino que Armstrong también relataba un problema mecánico. Pronto se vio a los pilotos de M-Sport Ford junto a sus compañeros parados en el enlace hacia el último tramo del día, retirando en este caso la admisión y sacando fotos y vídeo al humo azul que brotaba del turbocompresor del Ford Puma Rally1. No tardó mucho el equipo en confirmar su abandono.
La tarde no fue mucho mejor para los jóvenes de Toyota, con Sami Pajari sufriendo también un pinchazo en el TC5 y cayendo fuera del Top10, mientras que Oliver Solberg terminaba el día de la peor forma, con una nueva salida de carretera, esta vez en el TC7, y dando continuidad a su mala racha en los rallyes de asfalto también a la tierra. Recordemos que el piloto escandinavo logró un impresionante triunfo en Monte-Carlo, pero el resto de eventos han contabilizado abandonos.
El sueco, que había pinchado en el TC2 se veía obligado a apretar para tratar de escalar posiciones y no salir a la etapa del sábado con una posición demasiado negativa para sus opciones de seguir recuperando posiciones. Un traspiés que prácticamente significa decir adiós a cualquier opción de título, además de obligarle de nuevo a arriesgar durante el domingo si quiere obtener al menos algunos puntos extra del Super Sunday y la Power Stage que le ayuden a parar el golpe.
En el otro lado de la balanza, Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe finalizaban en lo más alto de la general, con 9,7 segundos de ventaja en este caso sobre Sébastien Ogier y Vincent Landais. El piloto belga ha rayado a gran nivel y, aunque únicamente ha logrado el scratch en el TC6, su regularidad en el resto de especiales en todas ellas dentro del Top3 de los más rápidos, le ha llevado a terminar líder la etapa más larga de esta edición del Acrópolis.
Tercero, Adrien Fourmaux, el cual también llegó a estar en primera posición hasta que un pinchazo durante la mañana le llevó a ceder algo de terreno. El francés se mantiene por delante de los Ford Puma Rally de Josh McErlean y Mãrtiņš Sesks, los cuales se han aferrado a ese Top5 que ha propiciado la factura que ha pasado a la mayoría de los Toyota abrir pista en un terreno tan roto como es el de la prueba griega. Los problemas del resto permitieron también a Takamoto Katsuta y Elfyn Evans a recuperar posiciones, terminando el día sexto y séptimo respectivamente, pero ambos ya cediendo más de minuto y medio y dos minutos.
En WRC2 la batalla también está siendo sin cuartel. Andreas Mikkelsen ha estado seguido muy de cerca por el estonio Robert Virves, mientras que Alejandro Cachón y Borja Rozada han finalizado la etapa en tercera posición después de lograr el scratch en el TC7. La pareja del equipo TGR Spain y MSi Racing Team habían optado por guardar algo de neumático de cara al último tramo del día, mucho más arenoso, lo que les dio grandes réditos, a la par que Yohan Rossel perdía dos minutos por una pequeña salida y problemas de dirección asistida y Yuki Yamamoto tenía que detenerse por un pinchazo.
Cachón y Rozada tendrían que lidiar a su vez en los últimos kilómetros con la rotura del parabrisas después de recibir una pedrada por parte de una persona que se encontraba entre la vegetación en una de las rectas. Afortunadamente, tanto piloto como copiloto resultaban ilesos. Jan Solans y Rodri Sanjuán también hacían un gran papel y reclamaban la victoria parcial en el TC6, pero ese esfuerzo los llevó a ceder algo de terreno en el TC7, terminando el día a 9,8 segundos de Cachón.
Clasificación tras TC7 – Rally Acrópolis 2026:
Pos.
Piloto
Copiloto
Coche
Tiempo
Dif. 1º
1
Thierry NEUVILLE
Martijn WYDAEGHE
Hyundai i20 N Rally1
01:26:48.2
–
2
Sébastien OGIER
Vincent LANDAIS
Toyota GR Yaris Rally1
01:26:57.9
+ 09.7
3
Adrien FOURMAUX
Alexandre CORIA
Hyundai i20 N Rally1
01:27:30.6
+ 42.4
4
Joshua MCERLEAN
Eoin TREACY
Ford Puma Rally1
01:27:58.3
+ 01:10.1
5
Mārtinš SESKS
Renārs FRANCIS
Ford Puma Rally1
01:28:05.1
+ 01:16.9
6
Takamoto KATSUTA
Aaron JOHNSTON
Toyota GR Yaris Rally1
01:28:21.4
+ 01:33.2
7
Elfyn EVANS
Scott MARTIN
Toyota GR Yaris Rally1
01:28:56.6
+ 02:08.4
8
Daniel SORDO
Cándido CARRERA
Hyundai i20 N Rally1
01:29:37.7
+ 02:49.5
9
Andreas MIKKELSEN
Jørn LISTERUD
Skoda Fabia RS Rally2
01:29:58.8
+ 03:10.6
10
Sami PAJARI
Marko SALMINEN
Toyota GR Yaris Rally1
01:30:01.3
+ 03:13.1 Las novedades en el Rally Acrópolis no se han detenido y la clasificación general al final del día ha dejado grandes ganadores y los primeros afectados por la dureza de la prueba helena. Curiosamente, el bucle vespertino tenía la gran sorpresa de volver a ver a uno de los pilotos M-Sport Ford al frente de la tabla de tiempos. Jon Armstron reclamaba su primer triunfo parcial en el TC5, algo que daba alas al norirlandés a la hora incluso de presionar a los dos pilotos que tenía por delante, concretamente los dos campeones del Mundo, Thierry Neuville y Sébastien Ogier.
Armstrong, que está disputando su primera temporada completa en el WRC, se encontraba en esos momentos tercero clasificado tras una mañana en el que el orden de salida ha afectado especialmente a los pilotos de Toyota GAZOO Racing, algo que, sumado a los pinchazos de Dani Sordo y Oliver Solberg, dio lugar para que los pilotos de la estructura británica se colocaran entre los seis primeros. El scratch parecía redondear un viernes casi perfecto para los de Richard Millener y Malcolm Wilson, hasta que en el TC6 se acabó parte del sueño.
No tardó en verse la imagen de Jon y Shane Byrne bajándose del coche para cambiar un neumático pinchado en el eje delantero. En total, más de cuatro minutos perdidos a su llegada a la meta después de un segundo pinchazo, donde no solo advertía del problema sufrido con sus gomas, sino que Armstrong también relataba un problema mecánico. Pronto se vio a los pilotos de M-Sport Ford junto a sus compañeros parados en el enlace hacia el último tramo del día, retirando en este caso la admisión y sacando fotos y vídeo al humo azul que brotaba del turbocompresor del Ford Puma Rally1. No tardó mucho el equipo en confirmar su abandono.
La tarde no fue mucho mejor para los jóvenes de Toyota, con Sami Pajari sufriendo también un pinchazo en el TC5 y cayendo fuera del Top10, mientras que Oliver Solberg terminaba el día de la peor forma, con una nueva salida de carretera, esta vez en el TC7, y dando continuidad a su mala racha en los rallyes de asfalto también a la tierra. Recordemos que el piloto escandinavo logró un impresionante triunfo en Monte-Carlo, pero el resto de eventos han contabilizado abandonos.
El sueco, que había pinchado en el TC2 se veía obligado a apretar para tratar de escalar posiciones y no salir a la etapa del sábado con una posición demasiado negativa para sus opciones de seguir recuperando posiciones. Un traspiés que prácticamente significa decir adiós a cualquier opción de título, además de obligarle de nuevo a arriesgar durante el domingo si quiere obtener al menos algunos puntos extra del Super Sunday y la Power Stage que le ayuden a parar el golpe.
En el otro lado de la balanza, Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe finalizaban en lo más alto de la general, con 9,7 segundos de ventaja en este caso sobre Sébastien Ogier y Vincent Landais. El piloto belga ha rayado a gran nivel y, aunque únicamente ha logrado el scratch en el TC6, su regularidad en el resto de especiales en todas ellas dentro del Top3 de los más rápidos, le ha llevado a terminar líder la etapa más larga de esta edición del Acrópolis.
Tercero, Adrien Fourmaux, el cual también llegó a estar en primera posición hasta que un pinchazo durante la mañana le llevó a ceder algo de terreno. El francés se mantiene por delante de los Ford Puma Rally de Josh McErlean y Mãrtiņš Sesks, los cuales se han aferrado a ese Top5 que ha propiciado la factura que ha pasado a la mayoría de los Toyota abrir pista en un terreno tan roto como es el de la prueba griega. Los problemas del resto permitieron también a Takamoto Katsuta y Elfyn Evans a recuperar posiciones, terminando el día sexto y séptimo respectivamente, pero ambos ya cediendo más de minuto y medio y dos minutos.
En WRC2 la batalla también está siendo sin cuartel. Andreas Mikkelsen ha estado seguido muy de cerca por el estonio Robert Virves, mientras que Alejandro Cachón y Borja Rozada han finalizado la etapa en tercera posición después de lograr el scratch en el TC7. La pareja del equipo TGR Spain y MSi Racing Team habían optado por guardar algo de neumático de cara al último tramo del día, mucho más arenoso, lo que les dio grandes réditos, a la par que Yohan Rossel perdía dos minutos por una pequeña salida y problemas de dirección asistida y Yuki Yamamoto tenía que detenerse por un pinchazo.
Cachón y Rozada tendrían que lidiar a su vez en los últimos kilómetros con la rotura del parabrisas después de recibir una pedrada por parte de una persona que se encontraba entre la vegetación en una de las rectas. Afortunadamente, tanto piloto como copiloto resultaban ilesos. Jan Solans y Rodri Sanjuán también hacían un gran papel y reclamaban la victoria parcial en el TC6, pero ese esfuerzo los llevó a ceder algo de terreno en el TC7, terminando el día a 9,8 segundos de Cachón.
Clasificación tras TC7 – Rally Acrópolis 2026:
Pos.
Piloto
Copiloto
Coche
Tiempo
Dif. 1º
1
Thierry NEUVILLE
Martijn WYDAEGHE
Hyundai i20 N Rally1
01:26:48.2
–
2
Sébastien OGIER
Vincent LANDAIS
Toyota GR Yaris Rally1
01:26:57.9
+ 09.7
3
Adrien FOURMAUX
Alexandre CORIA
Hyundai i20 N Rally1
01:27:30.6
+ 42.4
4
Joshua MCERLEAN
Eoin TREACY
Ford Puma Rally1
01:27:58.3
+ 01:10.1
5
Mārtinš SESKS
Renārs FRANCIS
Ford Puma Rally1
01:28:05.1
+ 01:16.9
6
Takamoto KATSUTA
Aaron JOHNSTON
Toyota GR Yaris Rally1
01:28:21.4
+ 01:33.2
7
Elfyn EVANS
Scott MARTIN
Toyota GR Yaris Rally1
01:28:56.6
+ 02:08.4
8
Daniel SORDO
Cándido CARRERA
Hyundai i20 N Rally1
01:29:37.7
+ 02:49.5
9
Andreas MIKKELSEN
Jørn LISTERUD
Skoda Fabia RS Rally2
01:29:58.8
+ 03:10.6
10
Sami PAJARI
Marko SALMINEN
Toyota GR Yaris Rally1
01:30:01.3
+ 03:13.1 Rally Acrópolis: Thierry Neuville aprovecha el caos mientras M-Sport pasa de la euforia a la decepción
COMPETICIÓN
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Las novedades en el Rally Acrópolis no se han detenido y la clasificación general al final del día ha dejado grandes ganadores y los primeros afectados por la dureza de la prueba helena. Curiosamente, el bucle vespertino tenía la gran sorpresa de volver a ver a uno de los pilotos M-Sport Ford al frente de la tabla de tiempos. Jon Armstron reclamaba su primer triunfo parcial en el TC5, algo que daba alas al norirlandés a la hora incluso de presionar a los dos pilotos que tenía por delante, concretamente los dos campeones del Mundo, Thierry Neuville y Sébastien Ogier.
Armstrong, que está disputando su primera temporada completa en el WRC, se encontraba en esos momentos tercero clasificado tras una mañana en el que el orden de salida ha afectado especialmente a los pilotos de Toyota GAZOO Racing, algo que, sumado a los pinchazos de Dani Sordo y Oliver Solberg, dio lugar para que los pilotos de la estructura británica se colocaran entre los seis primeros. El scratch parecía redondear un viernes casi perfecto para los de Richard Millener y Malcolm Wilson, hasta que en el TC6 se acabó parte del sueño.
No tardó en verse la imagen de Jon y Shane Byrne bajándose del coche para cambiar un neumático pinchado en el eje delantero. En total, más de cuatro minutos perdidos a su llegada a la meta después de un segundo pinchazo, donde no solo advertía del problema sufrido con sus gomas, sino que Armstrong también relataba un problema mecánico. Pronto se vio a los pilotos de M-Sport Ford junto a sus compañeros parados en el enlace hacia el último tramo del día, retirando en este caso la admisión y sacando fotos y vídeo al humo azul que brotaba del turbocompresor del Ford Puma Rally1. No tardó mucho el equipo en confirmar su abandono.
La tarde no fue mucho mejor para los jóvenes de Toyota, con Sami Pajari sufriendo también un pinchazo en el TC5 y cayendo fuera del Top10, mientras que Oliver Solberg terminaba el día de la peor forma, con una nueva salida de carretera, esta vez en el TC7, y dando continuidad a su mala racha en los rallyes de asfalto también a la tierra. Recordemos que el piloto escandinavo logró un impresionante triunfo en Monte-Carlo, pero el resto de eventos han contabilizado abandonos.
El sueco, que había pinchado en el TC2 se veía obligado a apretar para tratar de escalar posiciones y no salir a la etapa del sábado con una posición demasiado negativa para sus opciones de seguir recuperando posiciones. Un traspiés que prácticamente significa decir adiós a cualquier opción de título, además de obligarle de nuevo a arriesgar durante el domingo si quiere obtener al menos algunos puntos extra del Super Sunday y la Power Stage que le ayuden a parar el golpe.
En el otro lado de la balanza, Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe finalizaban en lo más alto de la general, con 9,7 segundos de ventaja en este caso sobre Sébastien Ogier y Vincent Landais. El piloto belga ha rayado a gran nivel y, aunque únicamente ha logrado el scratch en el TC6, su regularidad en el resto de especiales en todas ellas dentro del Top3 de los más rápidos, le ha llevado a terminar líder la etapa más larga de esta edición del Acrópolis.
Tercero, Adrien Fourmaux, el cual también llegó a estar en primera posición hasta que un pinchazo durante la mañana le llevó a ceder algo de terreno. El francés se mantiene por delante de los Ford Puma Rally de Josh McErlean y Mãrtiņš Sesks, los cuales se han aferrado a ese Top5 que ha propiciado la factura que ha pasado a la mayoría de los Toyota abrir pista en un terreno tan roto como es el de la prueba griega. Los problemas del resto permitieron también a Takamoto Katsuta y Elfyn Evans a recuperar posiciones, terminando el día sexto y séptimo respectivamente, pero ambos ya cediendo más de minuto y medio y dos minutos.
En WRC2 la batalla también está siendo sin cuartel. Andreas Mikkelsen ha estado seguido muy de cerca por el estonio Robert Virves, mientras que Alejandro Cachón y Borja Rozada han finalizado la etapa en tercera posición después de lograr el scratch en el TC7. La pareja del equipo TGR Spain y MSi Racing Team habían optado por guardar algo de neumático de cara al último tramo del día, mucho más arenoso, lo que les dio grandes réditos, a la par que Yohan Rossel perdía dos minutos por una pequeña salida y problemas de dirección asistida y Yuki Yamamoto tenía que detenerse por un pinchazo.
Cachón y Rozada tendrían que lidiar a su vez en los últimos kilómetros con la rotura del parabrisas después de recibir una pedrada por parte de una persona que se encontraba entre la vegetación en una de las rectas. Afortunadamente, tanto piloto como copiloto resultaban ilesos. Jan Solans y Rodri Sanjuán también hacían un gran papel y reclamaban la victoria parcial en el TC6, pero ese esfuerzo los llevó a ceder algo de terreno en el TC7, terminando el día a 9,8 segundos de Cachón.
| Pos. |
Piloto |
Copiloto |
Coche |
Tiempo |
Dif. 1º |
| 1 |
Thierry NEUVILLE |
Martijn WYDAEGHE |
Hyundai i20 N Rally1 |
01:26:48.2 |
– |
| 2 |
Sébastien OGIER |
Vincent LANDAIS |
Toyota GR Yaris Rally1 |
01:26:57.9 |
+ 09.7 |
| 3 |
Adrien FOURMAUX |
Alexandre CORIA |
Hyundai i20 N Rally1 |
01:27:30.6 |
+ 42.4 |
| 4 |
Joshua MCERLEAN |
Eoin TREACY |
Ford Puma Rally1 |
01:27:58.3 |
+ 01:10.1 |
| 5 |
Mārtinš SESKS |
Renārs FRANCIS |
Ford Puma Rally1 |
01:28:05.1 |
+ 01:16.9 |
| 6 |
Takamoto KATSUTA |
Aaron JOHNSTON |
Toyota GR Yaris Rally1 |
01:28:21.4 |
+ 01:33.2 |
| 7 |
Elfyn EVANS |
Scott MARTIN |
Toyota GR Yaris Rally1 |
01:28:56.6 |
+ 02:08.4 |
| 8 |
Daniel SORDO |
Cándido CARRERA |
Hyundai i20 N Rally1 |
01:29:37.7 |
+ 02:49.5 |
| 9 |
Andreas MIKKELSEN |
Jørn LISTERUD |
Skoda Fabia RS Rally2 |
01:29:58.8 |
+ 03:10.6 |
| 10 |
Sami PAJARI |
Marko SALMINEN |
Toyota GR Yaris Rally1 |
01:30:01.3 |
+ 03:13.1 |
Hyundai WRC Hyundai i20 N Rally1 Mundial de Rallyes Rally Acrópolis Thierry Neuville
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