Mir: «Soy agresivo y estoy comenzando a conducir como me gusta»

Acostumbrado durante todo el curso 2024 a circular por las últimas posicione de todas las sesiones con la Honda, los test de pretemporada para Joan Mir están siendo un auténtico bálsamo, ya que tanto el miércoles en el arranque de los ensayos oficiales de Sepang, como este jueves, ha estado entre los más rápidos.»Otro día muy positivo», admitió un Mir que el miércoles acabó …Sigue leyendo

​Acostumbrado durante todo el curso 2024 a circular por las últimas posicione de todas las sesiones con la Honda, los test de pretemporada para Joan Mir están siendo un auténtico bálsamo, ya que tanto el miércoles en el arranque de los ensayos oficiales de Sepang, como este jueves, ha estado entre los más rápidos.»Otro día muy positivo», admitió un Mir que el miércoles acabó …Sigue leyendo   

​ 

​

Acostumbrado durante todo el curso 2024 a circular por las últimas posicione de todas las sesiones con la Honda, los test de pretemporada para Joan Mir están siendo un auténtico bálsamo, ya que tanto el miércoles en el arranque de los ensayos oficiales de Sepang, como este jueves, ha estado entre los más rápidos.

«Otro día muy positivo», admitió un Mir que el miércoles acabó asegurando que había sido «el mejor día de test de los últimos dos años», una sensación que se mantuvo hoy.

El mallorquín paró el crono ayer en 1.58.115, siendo la Honda más rápida en pista, y este jueves ha bajado aún más, al 1.57.791.

«Yo soy el piloto de Honda más agresivo a la hora de pilotar la moto, y ahora estoy comenzando a conducir como me gusta», explicó Mir sobre sus sensaciones con el prototipo 2025 de HRC.

Johann Zarco, Team LCR Honda, Joan Mir, Honda HRC

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

El miércoles, Johann Zarco, que el año pasado fue regularmente el piloto más rápido de la marca, se quejaba de que la moto de este año no le da las mismas sensaciones.

«Entiendo que a Zarco le pueda costar un poco más con esta moto que con la de 2024», admite Mir. «Pero debe entender que él también ha ido más rápido con esta moto que en la carrera del año pasado», explicó el avance con la nueva moto.

«Zarco un poco más rápido, pero es que yo he ido más de un segundo más rápido, así que si la moto mejora, él también irá más rápido», en referencia al francés.

Durante el shakedown del pasado fin de semana, los pilotos de pruebas de Honda, Aleix Espargaró y Takaaki Nakagami, probaron infinidad de piezas y fueron descartando para separar el polvo de la paja, y concretar el material que debían utilizar los titulares en este test.

«Hoy probé dos motores. Hemos montado la última configuración de 2024 y la nueva de 2025», explico Mir.

Joan Mir, Honda HRC

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

«Al principio no estaba demasiado contento (con el de 2025), pero después, con la electrónica, al final del día diría que el nuevo tiene más potencial», admitió el corredor.

«El nuevo motor tiene un poco más de velocidad punta. Pero aún necesitamos unos kilómetros por hora más», pedía.

En 2024 el caballo de batalla de Mir fueron unas vibraciones que recurrentemente aparecían en su moto. «La vibración aún sigue estando ahí; no está solucionada. Cuando los neumáticos se degradan aún tenemos más», se lamentó el campeón de 2020.