En septiembre podremos conocer de primera mano un coche muy interesante e importante para Dacia. Hablamos de la segunda generación del Dacia Spring, cuya primera generación acumula ya mas de 210.000 coches vendidos en nuestro continente desde 2021. Para entender por qué es tan importante esta nueva generación, y por qué su fabricación europea es un paso necesario, debes antes conocer el árbol genealógico del Dacia Spring. Agárrate, que vienen curvas.
Un Dacia Spring mas europeo para Europa
El Dacia Spring nace en 2015 como Renault Kwid, un coche desarrollado para la India, y vendido posteriormente en mercados emergentes y América latina. Ese coche fue electrificado en China, y vendido en el mercado local como Renault City K-ZE. Fue presentado en 2019, y con mínimas adaptaciones estéticas, vendido como Dacia Spring en Europa. El Dacia Spring ha evolucionado de forma muy notable en diseño, tecnología y potencia, pero seguía siendo un coche fabricado y desarrollado en China. Y sobre todo, un coche de esencia low-cost.
El Dacia Spring es un coche de perfil abiertamente low-cost
Fotos del Dacia Spring 2026
La noticia es que Dacia dejará de tener un Spring "made in China" a partir de este mismo año. Su segunda generación pasará a estar construida sobre la plataforma AmpR Small del Grupo Renault, que comparte con el Renault Twingo – el utilitario eléctrico recién renovado. El Dacia Spring de segunda generación se fabricará en Eslovenia, y será mucho mas "coche" que su predecesor. Hablamos de mas distancia entre ejes, mas anchura, cuatro plazas amplias y un maletero real.
La marca ha publicado un pequeño téaser de su parte trasera y las fotos espía confirman que se trata de un pequeño crossover urbano. Tendrá unos 3,80 metros de largo, cinco puertas y una carrocería alta – sin ser un todocamino. Su diseño estará en línea con los últimos lanzamientos de la marca y a nivel técnico esperamos que mantenga la batería del Twingo: un acumulador de energía de química LFP y 27,5 kWh de capacidad. Con esos credenciales, debería ser capaz de homologar una autonomía WLTP de entre 250 y 270 km.
Si usa el motor eléctrico del Twingo, mandará 82 CV al eje delantero
Seguirá siendo un coche eminentemente urbano y barato, pero podría ser ligeramente mas caro que el Dacia Spring al que reemplaza. Ese incremento de precios estaría completamente justificado, dicho sea de paso, pero la marca espera que su precio antes de ayudas arranque por debajo de los 20.000 euros. Con descuentos y ayudas del Plan Auto+, hablaríamos de un coche de menos de 15.000 euros. El futuro eléctrico de Dacia ya está aquí, y el nuevo Spring será uno de los ladrillos mas importantes en su construcción.
Fotos del Dacia Spring 2026 En septiembre podremos conocer de primera mano un coche muy interesante e importante para Dacia. Hablamos de la segunda generación del Dacia Spring, cuya primera generación acumula ya mas de 210.000 coches vendidos en nuestro continente desde 2021. Para entender por qué es tan importante esta nueva generación, y por qué su fabricación europea es un paso necesario, debes antes conocer el árbol genealógico del Dacia Spring. Agárrate, que vienen curvas.
Un Dacia Spring mas europeo para Europa
El Dacia Spring nace en 2015 como Renault Kwid, un coche desarrollado para la India, y vendido posteriormente en mercados emergentes y América latina. Ese coche fue electrificado en China, y vendido en el mercado local como Renault City K-ZE. Fue presentado en 2019, y con mínimas adaptaciones estéticas, vendido como Dacia Spring en Europa. El Dacia Spring ha evolucionado de forma muy notable en diseño, tecnología y potencia, pero seguía siendo un coche fabricado y desarrollado en China. Y sobre todo, un coche de esencia low-cost.
El Dacia Spring es un coche de perfil abiertamente low-cost
Fotos del Dacia Spring 2026
La noticia es que Dacia dejará de tener un Spring "made in China" a partir de este mismo año. Su segunda generación pasará a estar construida sobre la plataforma AmpR Small del Grupo Renault, que comparte con el Renault Twingo – el utilitario eléctrico recién renovado. El Dacia Spring de segunda generación se fabricará en Eslovenia, y será mucho mas "coche" que su predecesor. Hablamos de mas distancia entre ejes, mas anchura, cuatro plazas amplias y un maletero real.
La marca ha publicado un pequeño téaser de su parte trasera y las fotos espía confirman que se trata de un pequeño crossover urbano. Tendrá unos 3,80 metros de largo, cinco puertas y una carrocería alta – sin ser un todocamino. Su diseño estará en línea con los últimos lanzamientos de la marca y a nivel técnico esperamos que mantenga la batería del Twingo: un acumulador de energía de química LFP y 27,5 kWh de capacidad. Con esos credenciales, debería ser capaz de homologar una autonomía WLTP de entre 250 y 270 km.
Si usa el motor eléctrico del Twingo, mandará 82 CV al eje delantero
Seguirá siendo un coche eminentemente urbano y barato, pero podría ser ligeramente mas caro que el Dacia Spring al que reemplaza. Ese incremento de precios estaría completamente justificado, dicho sea de paso, pero la marca espera que su precio antes de ayudas arranque por debajo de los 20.000 euros. Con descuentos y ayudas del Plan Auto+, hablaríamos de un coche de menos de 15.000 euros. El futuro eléctrico de Dacia ya está aquí, y el nuevo Spring será uno de los ladrillos mas importantes en su construcción.
Fotos del Dacia Spring 2026 El eléctrico barato de Dacia deja China para fabricarse en Europa y ser más coche, usando la plataforma del Renault Twingo
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En septiembre podremos conocer de primera mano un coche muy interesante e importante para Dacia. Hablamos de la segunda generación del Dacia Spring, cuya primera generación acumula ya mas de 210.000 coches vendidos en nuestro continente desde 2021. Para entender por qué es tan importante esta nueva generación, y por qué su fabricación europea es un paso necesario, debes antes conocer el árbol genealógico del Dacia Spring. Agárrate, que vienen curvas.
Un Dacia Spring mas europeo para Europa
El Dacia Spring nace en 2015 como Renault Kwid, un coche desarrollado para la India, y vendido posteriormente en mercados emergentes y América latina. Ese coche fue electrificado en China, y vendido en el mercado local como Renault City K-ZE. Fue presentado en 2019, y con mínimas adaptaciones estéticas, vendido como Dacia Spring en Europa. El Dacia Spring ha evolucionado de forma muy notable en diseño, tecnología y potencia, pero seguía siendo un coche fabricado y desarrollado en China. Y sobre todo, un coche de esencia low-cost.
El Dacia Spring es un coche de perfil abiertamente low-cost
Fotos del Dacia Spring 2026
La noticia es que Dacia dejará de tener un Spring «made in China» a partir de este mismo año. Su segunda generación pasará a estar construida sobre la plataforma AmpR Small del Grupo Renault, que comparte con el Renault Twingo – el utilitario eléctrico recién renovado. El Dacia Spring de segunda generación se fabricará en Eslovenia, y será mucho mas «coche» que su predecesor. Hablamos de mas distancia entre ejes, mas anchura, cuatro plazas amplias y un maletero real.
La marca ha publicado un pequeño téaser de su parte trasera y las fotos espía confirman que se trata de un pequeño crossover urbano. Tendrá unos 3,80 metros de largo, cinco puertas y una carrocería alta – sin ser un todocamino. Su diseño estará en línea con los últimos lanzamientos de la marca y a nivel técnico esperamos que mantenga la batería del Twingo: un acumulador de energía de química LFP y 27,5 kWh de capacidad. Con esos credenciales, debería ser capaz de homologar una autonomía WLTP de entre 250 y 270 km.
Si usa el motor eléctrico del Twingo, mandará 82 CV al eje delantero
Seguirá siendo un coche eminentemente urbano y barato, pero podría ser ligeramente mas caro que el Dacia Spring al que reemplaza. Ese incremento de precios estaría completamente justificado, dicho sea de paso, pero la marca espera que su precio antes de ayudas arranque por debajo de los 20.000 euros. Con descuentos y ayudas del Plan Auto+, hablaríamos de un coche de menos de 15.000 euros. El futuro eléctrico de Dacia ya está aquí, y el nuevo Spring será uno de los ladrillos mas importantes en su construcción.
Fotos del Dacia Spring 2026
Vídeo destacado del Dacia Spring
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Sergio Álvarez
Aunque es técnico en comercio internacional de formación, los coches han sido su pasión (incluso obsesión) desde que apenas levantaba un metro del suelo y sus padres le regalaron un Ferrari rojo a pedales. Su afición se ha profesionalizado en Diariomotor, donde está presente desde 2008. Seguir leyendo…
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