Plantar cara al todopoderoso Porsche 911 es una cosa y otra muy distinta es ganarle la partida. Sin embargo en BYD, y más concretamente en su división de lujo Denza recién lanzada en Europa, están convencidos de que pueden conseguirlo con su nuevo deportivo bautizado como Denza Z, una bestia de hasta 1.600 CV que no sólo llegará a Europa, sino que promete hacer historia en el circuito de Nürburgring.
El asalto de Denza al mercado del lujo y las altas prestaciones es una realidad. La división premiun de BYD ya ha demostrado su potencial con el lanzamiento del Z9 GT que ya hemos probado, buscando ir ahora un paso más allá metiéndose de lleno en el segmento de los coches deportivos.
El Denza Z es el primer deportivo de la marca, una suerte de rival para modelos como el Porsche 911 o el Mercedes-AMG GT, pero partiendo de una receta muy diferente que lo apuesta todo a la propulsión eléctrica. Su objetivo es claro, buscando demostrar al mundo que, gracias a la tecnología desarrollada por BYD, este deportivo es capaz de pelear con los grandes referentes del segmento en prestaciones y comportamiento.
Y tan convencidos están en BYD de poder conseguirlo que, además de comercializar el Denza Z en China, tienen pensando traerlo a Europa y ponerlo a rodar incluso en el circuito de Nürburgring. Este lanzamiento aún tardará algunos meses, puede que tengamos que esperar a 2027 para verlo en las calles, pero su registro en la oficina de patentes de China ya nos sirve para ver las cifras que se esconde detrás del Denza Z y si realmente estamos ante un deportivo que puede cambiarlo todo.
Las mareantes cifras tras el Denza Z
Para empezar, el Denza Z contará con dos carrocerías: Coupé y Cabrio. La versión de acceso dispondrá ya de tres motores eléctricos, uno delante y dos detrás, alcanzando así los 489,5 CV. Por encima se situará una versión con cuatro motores eléctricos capaz de alcanzar los 1.604 CV, añadiendo además un paquete aerodinámico específico para aumentar el downforce y una puesta a punto especialmente optimizada para su uso en circuito. Con semejantes cifras hablamos de un eléctrico que, al menos en cifras, es capaz de superar al Xiaomi SU7 Ultra y al Porsche Taycan Turbo GT.
La batería usada por el Denza Z será una de las claves en este deportivo, pues se trata de la Blade Battery 2.0. Esto quiere decir que estamos ante una batería de tipo LFP, con las ventajas en seguridad y durabilidad que ello implica, pero que además es compatible con la recarga rápida Flash Charging de hasta 1.500 kW.
Eso sí, frente a sus rivales con motor térmico, el Denza Z tendrá que hacer frente a un peso que se moverá en el entorno de los 2.240 Kg, una masa nada desdeñable. Es por ello que, si bien sabemos que este coche será capaz de alcanzar los 350 Km/h, queda por ver cómo será su comportamiento y reacciones, algo que la marca lleva meses poniendo a punto en el circuito de Nürburgring y que además podría traducirse en un nuevo récord en el infierno verde.
En lo tocante al precio, por el momento no sabemos nada de cuánto costará el Denza Z en Europa, especialmente con la imposición de aranceles vigente, pero todo apunta a que se moverá alrededor de los 100.000 euros. No es un precio bajo, pero sí bastante más reducido que el que pide Porsche o AMG por un deportivo del mismo nivel de prestaciones. En China será un deportivo mucho más asequible, pues se habla de un precio en el entorno de los 40.000 € (al cambio). Plantar cara al todopoderoso Porsche 911 es una cosa y otra muy distinta es ganarle la partida. Sin embargo en BYD, y más concretamente en su división de lujo Denza recién lanzada en Europa, están convencidos de que pueden conseguirlo con su nuevo deportivo bautizado como Denza Z, una bestia de hasta 1.600 CV que no sólo llegará a Europa, sino que promete hacer historia en el circuito de Nürburgring.
El asalto de Denza al mercado del lujo y las altas prestaciones es una realidad. La división premiun de BYD ya ha demostrado su potencial con el lanzamiento del Z9 GT que ya hemos probado, buscando ir ahora un paso más allá metiéndose de lleno en el segmento de los coches deportivos.
El Denza Z es el primer deportivo de la marca, una suerte de rival para modelos como el Porsche 911 o el Mercedes-AMG GT, pero partiendo de una receta muy diferente que lo apuesta todo a la propulsión eléctrica. Su objetivo es claro, buscando demostrar al mundo que, gracias a la tecnología desarrollada por BYD, este deportivo es capaz de pelear con los grandes referentes del segmento en prestaciones y comportamiento.
Y tan convencidos están en BYD de poder conseguirlo que, además de comercializar el Denza Z en China, tienen pensando traerlo a Europa y ponerlo a rodar incluso en el circuito de Nürburgring. Este lanzamiento aún tardará algunos meses, puede que tengamos que esperar a 2027 para verlo en las calles, pero su registro en la oficina de patentes de China ya nos sirve para ver las cifras que se esconde detrás del Denza Z y si realmente estamos ante un deportivo que puede cambiarlo todo.
Las mareantes cifras tras el Denza Z
Para empezar, el Denza Z contará con dos carrocerías: Coupé y Cabrio. La versión de acceso dispondrá ya de tres motores eléctricos, uno delante y dos detrás, alcanzando así los 489,5 CV. Por encima se situará una versión con cuatro motores eléctricos capaz de alcanzar los 1.604 CV, añadiendo además un paquete aerodinámico específico para aumentar el downforce y una puesta a punto especialmente optimizada para su uso en circuito. Con semejantes cifras hablamos de un eléctrico que, al menos en cifras, es capaz de superar al Xiaomi SU7 Ultra y al Porsche Taycan Turbo GT.
La batería usada por el Denza Z será una de las claves en este deportivo, pues se trata de la Blade Battery 2.0. Esto quiere decir que estamos ante una batería de tipo LFP, con las ventajas en seguridad y durabilidad que ello implica, pero que además es compatible con la recarga rápida Flash Charging de hasta 1.500 kW.
Eso sí, frente a sus rivales con motor térmico, el Denza Z tendrá que hacer frente a un peso que se moverá en el entorno de los 2.240 Kg, una masa nada desdeñable. Es por ello que, si bien sabemos que este coche será capaz de alcanzar los 350 Km/h, queda por ver cómo será su comportamiento y reacciones, algo que la marca lleva meses poniendo a punto en el circuito de Nürburgring y que además podría traducirse en un nuevo récord en el infierno verde.
En lo tocante al precio, por el momento no sabemos nada de cuánto costará el Denza Z en Europa, especialmente con la imposición de aranceles vigente, pero todo apunta a que se moverá alrededor de los 100.000 euros. No es un precio bajo, pero sí bastante más reducido que el que pide Porsche o AMG por un deportivo del mismo nivel de prestaciones. En China será un deportivo mucho más asequible, pues se habla de un precio en el entorno de los 40.000 € (al cambio). El Porsche 911 de BYD ya está aquí, puede alcanzar los 1.600 CV, se atreve hasta con Nürburgring, pero te costará menos de la mitad de dinero
CERRAR
Plantar cara al todopoderoso Porsche 911 es una cosa y otra muy distinta es ganarle la partida. Sin embargo en BYD, y más concretamente en su división de lujo Denza recién lanzada en Europa, están convencidos de que pueden conseguirlo con su nuevo deportivo bautizado como Denza Z, una bestia de hasta 1.600 CV que no sólo llegará a Europa, sino que promete hacer historia en el circuito de Nürburgring.
El asalto de Denza al mercado del lujo y las altas prestaciones es una realidad. La división premiun de BYD ya ha demostrado su potencial con el lanzamiento del Z9 GT que ya hemos probado, buscando ir ahora un paso más allá metiéndose de lleno en el segmento de los coches deportivos.
El Denza Z es el primer deportivo de la marca, una suerte de rival para modelos como el Porsche 911 o el Mercedes-AMG GT, pero partiendo de una receta muy diferente que lo apuesta todo a la propulsión eléctrica. Su objetivo es claro, buscando demostrar al mundo que, gracias a la tecnología desarrollada por BYD, este deportivo es capaz de pelear con los grandes referentes del segmento en prestaciones y comportamiento.
Y tan convencidos están en BYD de poder conseguirlo que, además de comercializar el Denza Z en China, tienen pensando traerlo a Europa y ponerlo a rodar incluso en el circuito de Nürburgring. Este lanzamiento aún tardará algunos meses, puede que tengamos que esperar a 2027 para verlo en las calles, pero su registro en la oficina de patentes de China ya nos sirve para ver las cifras que se esconde detrás del Denza Z y si realmente estamos ante un deportivo que puede cambiarlo todo.
Las mareantes cifras tras el Denza Z
Para empezar, el Denza Z contará con dos carrocerías: Coupé y Cabrio. La versión de acceso dispondrá ya de tres motores eléctricos, uno delante y dos detrás, alcanzando así los 489,5 CV. Por encima se situará una versión con cuatro motores eléctricos capaz de alcanzar los 1.604 CV, añadiendo además un paquete aerodinámico específico para aumentar el downforce y una puesta a punto especialmente optimizada para su uso en circuito. Con semejantes cifras hablamos de un eléctrico que, al menos en cifras, es capaz de superar al Xiaomi SU7 Ultra y al Porsche Taycan Turbo GT.
La batería usada por el Denza Z será una de las claves en este deportivo, pues se trata de la Blade Battery 2.0. Esto quiere decir que estamos ante una batería de tipo LFP, con las ventajas en seguridad y durabilidad que ello implica, pero que además es compatible con la recarga rápida Flash Charging de hasta 1.500 kW.
Eso sí, frente a sus rivales con motor térmico, el Denza Z tendrá que hacer frente a un peso que se moverá en el entorno de los 2.240 Kg, una masa nada desdeñable. Es por ello que, si bien sabemos que este coche será capaz de alcanzar los 350 Km/h, queda por ver cómo será su comportamiento y reacciones, algo que la marca lleva meses poniendo a punto en el circuito de Nürburgring y que además podría traducirse en un nuevo récord en el infierno verde.
En lo tocante al precio, por el momento no sabemos nada de cuánto costará el Denza Z en Europa, especialmente con la imposición de aranceles vigente, pero todo apunta a que se moverá alrededor de los 100.000 euros. No es un precio bajo, pero sí bastante más reducido que el que pide Porsche o AMG por un deportivo del mismo nivel de prestaciones. En China será un deportivo mucho más asequible, pues se habla de un precio en el entorno de los 40.000 € (al cambio).
Denza Deportivos Denza Z
Dame tu opinión sobre este artículo
Ni fu, ni fa
Me ha gustado
¡Muy bueno!
David Clavero
David Clavero comenzó a trabajar en Diariomotor en agosto de 2011, iniciando así una trayectoria que le ha permitido profesionalizar sus dos grandes pasiones, que son el automovilismo y la tecnología en todas y cada una de sus facetas. Seguir leyendo…
Artículos relacionados
Sergio Álvarez | 11 Jun 2026
El Porsche 911 de BYD ya está aquí, puede alcanzar los 1.600 CV, se atreve hasta con Nürburgring, pero te costará menos de la mitad de dinero
