A la espera de conocer si habrá cambios esta temporada en el calendario después de los aplazamientos tanto de Bahréin como de Arabia Saudí, la Fórmula 1 se encuentra ultimando el programa para la próxima temporada, el cual, según Stefano Domenicali, se conocerá muy pronto. El segundo año del actual reglamento promete traer aún más carreras, en este caso sin ampliar el número de fines de semanas de competición más allá de los 24 actuales, sino optando por introducir más eventos con configuración al sprint.
Sky Sports F1 ha adelantado que las actuales conversaciones apuntan a que se aumentará el número de carreras cortas en la temporada 2027 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 respecto a la media docena que hay actualmente fijadas este 2026. Al parecer, las informaciones apuntan a que la horquilla debería estar entre las 9 y las 10 carreras, lo que supondrá que los equipos tengan que ajustar aún más sus presupuestos.
Estas carreras cortas, con un kilometraje total de apenas 100 km a disputarse en la jornada del sábado, se han empezado a introducir desde 2023, prácticamente en paralelo a que MotoGP las adoptara para todo el calendario íntegramente. En el caso de la Fórmula 1, este paso no se ha completado, por lo que, todo parece indicar que, aunque los promotores de los Grandes Premios y Liberty Media parecen estar satisfechos con las cifras de negocia, sigue habiendo algo que les lleva a retrasar ese último paso.
Si recuerdan, al principio la gente siempre se mostraba escéptica ante lo que hacíamos, y creo que tenemos el deber de ser, en cierto modo, valientes y de pensar de forma innovadora. Creo que se ve el efecto. Con las personas que tuvimos el viernes en Silverstone, si no se ofrece algo que genere acción, sería un error. Por lo tanto, creo que este es el camino a seguir, y estamos en proceso de anunciar la cifra mayor para el futuro, y esto se dará a conocer cuando anunciemos el calendario muy, muy pronto – Stefano Domenicali
Sin embargo, en un calendario de Fórmula 1 ya de por sí sobrecargado con sus 24 Grandes Premios y que ahora se encamina hacia una decena de carreras al sprint, el espacio para que el resto de campeonatos bajo el paraguas de la FIA siga creciendo cada vez se reduce más, hasta el punto de ver absurdos de la dimensión de tener a las 24 Horas de Le Mans disputando sus primeros minutos de competición mientras que el Gran Circo celebra su clasificación a apenas 1.000 kilómetros al sur en el Circuito de Montmeló.
Vía | SkySports F1 A la espera de conocer si habrá cambios esta temporada en el calendario después de los aplazamientos tanto de Bahréin como de Arabia Saudí, la Fórmula 1 se encuentra ultimando el programa para la próxima temporada, el cual, según Stefano Domenicali, se conocerá muy pronto. El segundo año del actual reglamento promete traer aún más carreras, en este caso sin ampliar el número de fines de semanas de competición más allá de los 24 actuales, sino optando por introducir más eventos con configuración al sprint.
Sky Sports F1 ha adelantado que las actuales conversaciones apuntan a que se aumentará el número de carreras cortas en la temporada 2027 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 respecto a la media docena que hay actualmente fijadas este 2026. Al parecer, las informaciones apuntan a que la horquilla debería estar entre las 9 y las 10 carreras, lo que supondrá que los equipos tengan que ajustar aún más sus presupuestos.
Estas carreras cortas, con un kilometraje total de apenas 100 km a disputarse en la jornada del sábado, se han empezado a introducir desde 2023, prácticamente en paralelo a que MotoGP las adoptara para todo el calendario íntegramente. En el caso de la Fórmula 1, este paso no se ha completado, por lo que, todo parece indicar que, aunque los promotores de los Grandes Premios y Liberty Media parecen estar satisfechos con las cifras de negocia, sigue habiendo algo que les lleva a retrasar ese último paso.
Si recuerdan, al principio la gente siempre se mostraba escéptica ante lo que hacíamos, y creo que tenemos el deber de ser, en cierto modo, valientes y de pensar de forma innovadora. Creo que se ve el efecto. Con las personas que tuvimos el viernes en Silverstone, si no se ofrece algo que genere acción, sería un error. Por lo tanto, creo que este es el camino a seguir, y estamos en proceso de anunciar la cifra mayor para el futuro, y esto se dará a conocer cuando anunciemos el calendario muy, muy pronto – Stefano Domenicali
Sin embargo, en un calendario de Fórmula 1 ya de por sí sobrecargado con sus 24 Grandes Premios y que ahora se encamina hacia una decena de carreras al sprint, el espacio para que el resto de campeonatos bajo el paraguas de la FIA siga creciendo cada vez se reduce más, hasta el punto de ver absurdos de la dimensión de tener a las 24 Horas de Le Mans disputando sus primeros minutos de competición mientras que el Gran Circo celebra su clasificación a apenas 1.000 kilómetros al sur en el Circuito de Montmeló.
Vía | SkySports F1 La Fórmula 1 prepara un calendario con hasta 10 carreras sprint en 2027
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A la espera de conocer si habrá cambios esta temporada en el calendario después de los aplazamientos tanto de Bahréin como de Arabia Saudí, la Fórmula 1 se encuentra ultimando el programa para la próxima temporada, el cual, según Stefano Domenicali, se conocerá muy pronto. El segundo año del actual reglamento promete traer aún más carreras, en este caso sin ampliar el número de fines de semanas de competición más allá de los 24 actuales, sino optando por introducir más eventos con configuración al sprint.
Sky Sports F1 ha adelantado que las actuales conversaciones apuntan a que se aumentará el número de carreras cortas en la temporada 2027 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 respecto a la media docena que hay actualmente fijadas este 2026. Al parecer, las informaciones apuntan a que la horquilla debería estar entre las 9 y las 10 carreras, lo que supondrá que los equipos tengan que ajustar aún más sus presupuestos.
Estas carreras cortas, con un kilometraje total de apenas 100 km a disputarse en la jornada del sábado, se han empezado a introducir desde 2023, prácticamente en paralelo a que MotoGP las adoptara para todo el calendario íntegramente. En el caso de la Fórmula 1, este paso no se ha completado, por lo que, todo parece indicar que, aunque los promotores de los Grandes Premios y Liberty Media parecen estar satisfechos con las cifras de negocia, sigue habiendo algo que les lleva a retrasar ese último paso.
Si recuerdan, al principio la gente siempre se mostraba escéptica ante lo que hacíamos, y creo que tenemos el deber de ser, en cierto modo, valientes y de pensar de forma innovadora. Creo que se ve el efecto. Con las [150.000] personas que tuvimos el viernes en Silverstone, si no se ofrece algo que genere acción, sería un error. Por lo tanto, creo que este es el camino a seguir, y estamos en proceso de anunciar la cifra mayor para el futuro, y esto se dará a conocer cuando anunciemos el calendario muy, muy pronto – Stefano Domenicali
Sin embargo, en un calendario de Fórmula 1 ya de por sí sobrecargado con sus 24 Grandes Premios y que ahora se encamina hacia una decena de carreras al sprint, el espacio para que el resto de campeonatos bajo el paraguas de la FIA siga creciendo cada vez se reduce más, hasta el punto de ver absurdos de la dimensión de tener a las 24 Horas de Le Mans disputando sus primeros minutos de competición mientras que el Gran Circo celebra su clasificación a apenas 1.000 kilómetros al sur en el Circuito de Montmeló.
Vía | SkySports F1
Fórmula 1 FIA Liberty Media
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