Dicen que rectificar es de sabios y, aunque parece que no todas las marcas están dispuestas a hacerlo, hay algunas que se han dado cuenta de sus errores y han decidido enmendarlos. Y claro ejemplo de ello es el coche que hoy nos ocupa: un pequeño utilitario que renació como solo 100% eléctrico y ahora está también disponible con un motor de gasolina, etiqueta ECO y 5,2 l/100 km por 129 euros al mes.
El error enmendado que se ha convertido en uno de los etiqueta ECO más baratos de España
Con 65 CV no es especialmente rápido.
Resulta muy eficiente.
Tiene la etiqueta ECO gracias a un sistema MHEV.
Y aunque personalmente considero que el coche eléctrico debería ser fundamentalmente urbano, Fiat cometió un error al lanzar al último Fiat 500 como un coche únicamente eléctrico. Fruto de ello, la firma italiana decidió corregir la situación lanzando al mercado al Fiat 500 Hybrid, o lo que es lo mismo, la versión que debió estar ahí desde el principio.
No es ni potente ni rápido, pero con una clara aspiración urbana tampoco lo pretende
Este no sustituye al 500 eléctrico, sino que convive con él recurriendo a un pequeño motor gasolina de tres cilindros y 1.0 litros atmosférico que desarrolla 65 CV y 92 Nm de par. Cifras que se gestionan por medio de un cambio manual de seis relaciones y, aunque el coche pesa 1.130 kg, no es especialmente rápido.
Y es que el utilitario italiano firma el 0 a 100 en 16,2 segundos y cierra su velocidad punta en 155 km/h. A fin de cuentas es lo esperable en un coche de aspiración claramente urbana y con dicha potencia, siendo mucho más trascendentes los 5,2 l/100 km de consumo combinado que declara y la etiqueta ECO que consigue gracias a un sistema MHEV.
Característica
Dato
Motor
Gasolina atmosférico, 3 cilindros, 1.0 litros
Potencia
65 CV
Par máximo
92 Nm
Transmisión
Manual de 6 velocidades
0 a 100 km/h
16,2 segundos
Velocidad máxima
155 km/h
Consumo combinado (WLTP)
5,2 l/100 km
Etiqueta DGT
ECO
Sistema de hibridación
MHEV (microhíbrido)
Existe una versión 3+1 que cuenta con una pequeña puerta trasera que facilita el acceso a las plazas traseras
Las condiciones que propone Fiat
Se trata de una financiación.
Al contado son 16.000 euros.
El acabado de acceso es algo pobre en equipamiento de serie.
Ahora bien, ¿qué plantea Fiat para poder llevarnos un 500 por 129 euros al mes? Lo cierto es que se trata de una financiación que, con intereses, provoca un precio total a plazos de 18.799,13 euros. Si queremos llevárnoslo al contado tendremos que desembolsar unos menos dolorosos 16.425,38 euros.
Eso sí, siempre y cuando escojamos el acabado Pop, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 15 pulgadas, faros LED, ayuda al aparcamiento trasero, control de crucero, arranque sin llave, climatizador y cuadro de mandos digital de 7 pulgadas entre otros.
Puede merecer la pena estirar el presupuesto e ir a por el siguiente nivel de equipamiento
Las alternativas del Fiat 500 Hybrid Dicen que rectificar es de sabios y, aunque parece que no todas las marcas están dispuestas a hacerlo, hay algunas que se han dado cuenta de sus errores y han decidido enmendarlos. Y claro ejemplo de ello es el coche que hoy nos ocupa: un pequeño utilitario que renació como solo 100% eléctrico y ahora está también disponible con un motor de gasolina, etiqueta ECO y 5,2 l/100 km por 129 euros al mes.
El error enmendado que se ha convertido en uno de los etiqueta ECO más baratos de España
Con 65 CV no es especialmente rápido.
Resulta muy eficiente.
Tiene la etiqueta ECO gracias a un sistema MHEV.
Y aunque personalmente considero que el coche eléctrico debería ser fundamentalmente urbano, Fiat cometió un error al lanzar al último Fiat 500 como un coche únicamente eléctrico. Fruto de ello, la firma italiana decidió corregir la situación lanzando al mercado al Fiat 500 Hybrid, o lo que es lo mismo, la versión que debió estar ahí desde el principio.
No es ni potente ni rápido, pero con una clara aspiración urbana tampoco lo pretende
Este no sustituye al 500 eléctrico, sino que convive con él recurriendo a un pequeño motor gasolina de tres cilindros y 1.0 litros atmosférico que desarrolla 65 CV y 92 Nm de par. Cifras que se gestionan por medio de un cambio manual de seis relaciones y, aunque el coche pesa 1.130 kg, no es especialmente rápido.
Y es que el utilitario italiano firma el 0 a 100 en 16,2 segundos y cierra su velocidad punta en 155 km/h. A fin de cuentas es lo esperable en un coche de aspiración claramente urbana y con dicha potencia, siendo mucho más trascendentes los 5,2 l/100 km de consumo combinado que declara y la etiqueta ECO que consigue gracias a un sistema MHEV.
Característica
Dato
Motor
Gasolina atmosférico, 3 cilindros, 1.0 litros
Potencia
65 CV
Par máximo
92 Nm
Transmisión
Manual de 6 velocidades
0 a 100 km/h
16,2 segundos
Velocidad máxima
155 km/h
Consumo combinado (WLTP)
5,2 l/100 km
Etiqueta DGT
ECO
Sistema de hibridación
MHEV (microhíbrido)
Existe una versión 3+1 que cuenta con una pequeña puerta trasera que facilita el acceso a las plazas traseras
Las condiciones que propone Fiat
Se trata de una financiación.
Al contado son 16.000 euros.
El acabado de acceso es algo pobre en equipamiento de serie.
Ahora bien, ¿qué plantea Fiat para poder llevarnos un 500 por 129 euros al mes? Lo cierto es que se trata de una financiación que, con intereses, provoca un precio total a plazos de 18.799,13 euros. Si queremos llevárnoslo al contado tendremos que desembolsar unos menos dolorosos 16.425,38 euros.
Eso sí, siempre y cuando escojamos el acabado Pop, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 15 pulgadas, faros LED, ayuda al aparcamiento trasero, control de crucero, arranque sin llave, climatizador y cuadro de mandos digital de 7 pulgadas entre otros.
Puede merecer la pena estirar el presupuesto e ir a por el siguiente nivel de equipamiento
Las alternativas del Fiat 500 Hybrid Se equivocaron, recogieron cable y, gracias a ello, ahora puedes tener por 129 € al mes 5,2 l/100 km en uno de los etiqueta ECO más baratos de España
HÍBRIDOS
CERRAR
Dicen que rectificar es de sabios y, aunque parece que no todas las marcas están dispuestas a hacerlo, hay algunas que se han dado cuenta de sus errores y han decidido enmendarlos. Y claro ejemplo de ello es el coche que hoy nos ocupa: un pequeño utilitario que renació como solo 100% eléctrico y ahora está también disponible con un motor de gasolina, etiqueta ECO y 5,2 l/100 km por 129 euros al mes.
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No es ni potente ni rápido, pero con una clara aspiración urbana tampoco lo pretende
Este no sustituye al 500 eléctrico, sino que convive con él recurriendo a un pequeño motor gasolina de tres cilindros y 1.0 litros atmosférico que desarrolla 65 CV y 92 Nm de par. Cifras que se gestionan por medio de un cambio manual de seis relaciones y, aunque el coche pesa 1.130 kg, no es especialmente rápido.
Y es que el utilitario italiano firma el 0 a 100 en 16,2 segundos y cierra su velocidad punta en 155 km/h. A fin de cuentas es lo esperable en un coche de aspiración claramente urbana y con dicha potencia, siendo mucho más trascendentes los 5,2 l/100 km de consumo combinado que declara y la etiqueta ECO que consigue gracias a un sistema MHEV.
| Característica |
Dato |
| Motor |
Gasolina atmosférico, 3 cilindros, 1.0 litros |
| Potencia |
65 CV |
| Par máximo |
92 Nm |
| Transmisión |
Manual de 6 velocidades |
| 0 a 100 km/h |
16,2 segundos |
| Velocidad máxima |
155 km/h |
| Consumo combinado (WLTP) |
5,2 l/100 km |
| Etiqueta DGT |
ECO |
| Sistema de hibridación |
MHEV (microhíbrido) |
Existe una versión 3+1 que cuenta con una pequeña puerta trasera que facilita el acceso a las plazas traseras
Las condiciones que propone Fiat
- Se trata de una financiación.
- Al contado son 16.000 euros.
- El acabado de acceso es algo pobre en equipamiento de serie.
Ahora bien, ¿qué plantea Fiat para poder llevarnos un 500 por 129 euros al mes? Lo cierto es que se trata de una financiación que, con intereses, provoca un precio total a plazos de 18.799,13 euros. Si queremos llevárnoslo al contado tendremos que desembolsar unos menos dolorosos 16.425,38 euros.
Eso sí, siempre y cuando escojamos el acabado Pop, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 15 pulgadas, faros LED, ayuda al aparcamiento trasero, control de crucero, arranque sin llave, climatizador y cuadro de mandos digital de 7 pulgadas entre otros.
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Las alternativas del Fiat 500 Hybrid
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¡Muy bueno!
Javier López
He conseguido unificar mi pasión por la escritura con la del automóvil en Diariomotor. También soy un romántico empedernido y un nostálgico, así que me veréis echando de menos muchos modelos. De pequeño debí caerme en una marmita con gasolina, o algo así. Seguir leyendo…
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