No es para menos que se piense que el coche barato ha de ser, sí o sí, chino. A fin de cuentas hablamos de una industria que ha sabido entrar muy bien el mercado español de la mano de una relación calidad-precio difícil de superar, pero no imposible. Y así lo dejan patente los italianos al poner en el mercado español a un pequeño utilitario con etiqueta ECO y 5 l/100 km… por 9.950 euros.
El coche de menos de 10.000 euros vuelve a ser una realidad en España
Es sencillo como pocos, pero también de lo más barato.
Tiene un motor atmosférico de 65 CV.
La etiqueta ECO la obtiene gracias a un sistema MHEV.
Y es que Fiat es la encargada de traer de vuelta a ese coche barato, sencillo pero válido para el día a día, y prueba de ello es el Fiat Panda Hybrid. No, no es ni el último grito ni un coche especialmente atractivo, pero cumple a la perfección para cubrir necesidades cotidianas y con la DGT.
Con un 0 a 100 en casi 14 segundos no es un coche rápido, pero tampoco es su objetivo
Hablamos, a fin de cuentas, de un motor de tres cilindros y 1.0 litros atmosférico que desarrolla 65 CV y 92 Nm de par. Son cifras que se gestionan por medio de una caja manual de seis relaciones y, aunque no sean ideales para afrontar largos viajes por autopista, sí que sirven para la ciudad.
El 0 a 100 ocurre en 13,9 segundos y la velocidad punta es de 164 km/h, pero no es ahí donde destaca el utilitario de Fiat. Su punto álgido reside en la etiqueta ECO gracias a un sistema MHEV y a un consumo combinado de tan solo 5 l/100 km.
Característica
Dato
Motor
Gasolina atmosférico, 3 cilindros, 1.0 litros
Potencia
65 CV
Par máximo
92 Nm
Transmisión
Manual de 6 velocidades
0 a 100 km/h
13,9 segundos
Velocidad máxima
164 km/h
Consumo combinado (WLTP)
5,0 l/100 km
Hibridación
MHEV (microhíbrido)
Etiqueta DGT
ECO
Gracias a su sistema MHEV recibe la etiqueta ECO de la DGT
¿Qué condiciones plantea Fiat?
Se trata de una financiación por 99 euros al mes.
Al contado son 11.450 euros.
El acabado Pop ofrece un equipamiento de serie muy básico.
Ahora bien, ¿hay truco en los 9.950 euros que plantea Fiat? Lo cierto es que sí, ya que se trata de un precio asociado a la financiación, que nos permite llevárnoslo por 99 euros al mes. Aún así, el precio al contado es de unos igualmente respetables 11.450 euros.
A ello hay que sumarle el acabado Pop, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 14 pulgadas, ayuda al aparcamiento trasero, aire acondicionado y preinstalación de radio entre otros.
El acabado Pop es sumamente austero y ofrece muy poco equipamiento de serie
Las alternativas del Fiat Panda No es para menos que se piense que el coche barato ha de ser, sí o sí, chino. A fin de cuentas hablamos de una industria que ha sabido entrar muy bien el mercado español de la mano de una relación calidad-precio difícil de superar, pero no imposible. Y así lo dejan patente los italianos al poner en el mercado español a un pequeño utilitario con etiqueta ECO y 5 l/100 km… por 9.950 euros.
El coche de menos de 10.000 euros vuelve a ser una realidad en España
Es sencillo como pocos, pero también de lo más barato.
Tiene un motor atmosférico de 65 CV.
La etiqueta ECO la obtiene gracias a un sistema MHEV.
Y es que Fiat es la encargada de traer de vuelta a ese coche barato, sencillo pero válido para el día a día, y prueba de ello es el Fiat Panda Hybrid. No, no es ni el último grito ni un coche especialmente atractivo, pero cumple a la perfección para cubrir necesidades cotidianas y con la DGT.
Con un 0 a 100 en casi 14 segundos no es un coche rápido, pero tampoco es su objetivo
Hablamos, a fin de cuentas, de un motor de tres cilindros y 1.0 litros atmosférico que desarrolla 65 CV y 92 Nm de par. Son cifras que se gestionan por medio de una caja manual de seis relaciones y, aunque no sean ideales para afrontar largos viajes por autopista, sí que sirven para la ciudad.
El 0 a 100 ocurre en 13,9 segundos y la velocidad punta es de 164 km/h, pero no es ahí donde destaca el utilitario de Fiat. Su punto álgido reside en la etiqueta ECO gracias a un sistema MHEV y a un consumo combinado de tan solo 5 l/100 km.
Característica
Dato
Motor
Gasolina atmosférico, 3 cilindros, 1.0 litros
Potencia
65 CV
Par máximo
92 Nm
Transmisión
Manual de 6 velocidades
0 a 100 km/h
13,9 segundos
Velocidad máxima
164 km/h
Consumo combinado (WLTP)
5,0 l/100 km
Hibridación
MHEV (microhíbrido)
Etiqueta DGT
ECO
Gracias a su sistema MHEV recibe la etiqueta ECO de la DGT
¿Qué condiciones plantea Fiat?
Se trata de una financiación por 99 euros al mes.
Al contado son 11.450 euros.
El acabado Pop ofrece un equipamiento de serie muy básico.
Ahora bien, ¿hay truco en los 9.950 euros que plantea Fiat? Lo cierto es que sí, ya que se trata de un precio asociado a la financiación, que nos permite llevárnoslo por 99 euros al mes. Aún así, el precio al contado es de unos igualmente respetables 11.450 euros.
A ello hay que sumarle el acabado Pop, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 14 pulgadas, ayuda al aparcamiento trasero, aire acondicionado y preinstalación de radio entre otros.
El acabado Pop es sumamente austero y ofrece muy poco equipamiento de serie
Las alternativas del Fiat Panda España convencida de que el coche barato tiene que ser chino y llega Italia y planta, por 9.000 €, etiqueta ECO y 5 l/100 km en este mítico utilitario
HÍBRIDOS
CERRAR
No es para menos que se piense que el coche barato ha de ser, sí o sí, chino. A fin de cuentas hablamos de una industria que ha sabido entrar muy bien el mercado español de la mano de una relación calidad-precio difícil de superar, pero no imposible. Y así lo dejan patente los italianos al poner en el mercado español a un pequeño utilitario con etiqueta ECO y 5 l/100 km… por 9.950 euros.
El coche de menos de 10.000 euros vuelve a ser una realidad en España
- Es sencillo como pocos, pero también de lo más barato.
- Tiene un motor atmosférico de 65 CV.
- La etiqueta ECO la obtiene gracias a un sistema MHEV.
Y es que Fiat es la encargada de traer de vuelta a ese coche barato, sencillo pero válido para el día a día, y prueba de ello es el Fiat Panda Hybrid. No, no es ni el último grito ni un coche especialmente atractivo, pero cumple a la perfección para cubrir necesidades cotidianas y con la DGT.
Con un 0 a 100 en casi 14 segundos no es un coche rápido, pero tampoco es su objetivo
Hablamos, a fin de cuentas, de un motor de tres cilindros y 1.0 litros atmosférico que desarrolla 65 CV y 92 Nm de par. Son cifras que se gestionan por medio de una caja manual de seis relaciones y, aunque no sean ideales para afrontar largos viajes por autopista, sí que sirven para la ciudad.
El 0 a 100 ocurre en 13,9 segundos y la velocidad punta es de 164 km/h, pero no es ahí donde destaca el utilitario de Fiat. Su punto álgido reside en la etiqueta ECO gracias a un sistema MHEV y a un consumo combinado de tan solo 5 l/100 km.
| Característica |
Dato |
| Motor |
Gasolina atmosférico, 3 cilindros, 1.0 litros |
| Potencia |
65 CV |
| Par máximo |
92 Nm |
| Transmisión |
Manual de 6 velocidades |
| 0 a 100 km/h |
13,9 segundos |
| Velocidad máxima |
164 km/h |
| Consumo combinado (WLTP) |
5,0 l/100 km |
| Hibridación |
MHEV (microhíbrido) |
| Etiqueta DGT |
ECO |
Gracias a su sistema MHEV recibe la etiqueta ECO de la DGT
¿Qué condiciones plantea Fiat?
- Se trata de una financiación por 99 euros al mes.
- Al contado son 11.450 euros.
- El acabado Pop ofrece un equipamiento de serie muy básico.
Ahora bien, ¿hay truco en los 9.950 euros que plantea Fiat? Lo cierto es que sí, ya que se trata de un precio asociado a la financiación, que nos permite llevárnoslo por 99 euros al mes. Aún así, el precio al contado es de unos igualmente respetables 11.450 euros.
A ello hay que sumarle el acabado Pop, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 14 pulgadas, ayuda al aparcamiento trasero, aire acondicionado y preinstalación de radio entre otros.
El acabado Pop es sumamente austero y ofrece muy poco equipamiento de serie
Las alternativas del Fiat Panda
Coches híbridos Fiat Utilitarios Fiat Panda Ofertas
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¡Muy bueno!
Javier López
He conseguido unificar mi pasión por la escritura con la del automóvil en Diariomotor. También soy un romántico empedernido y un nostálgico, así que me veréis echando de menos muchos modelos. De pequeño debí caerme en una marmita con gasolina, o algo así. Seguir leyendo…
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