Desde Meyer Shank Racing comunicaron que Marcus Armstrong extendió su contrato con la organización y a partir de la próxima temporada estará al volante del monoplaza número 60 que dejará libre Felix Rosenqvist, quien estaría en camino a regresar a Arrow McLaren. Para MSR era necesario conceder estabilidad al equipo en medio de tantas especulaciones alrededor del mercado de pilotos, por tal razón no han esperado para renovar a Armstrong por varios años, el piloto neozelandés de 25 años permanece en la búsqueda de su primera victoria en la categoría y en tal sentido Michael Shank, propietario del equipo, espera que pueda ocurrir este mismo año toda vez que exhibió destellos en la Indy 500 y estuvo a punto de lograrlo en Road América hasta que su mecánica le hizo abandonar. Se esperaba mucho de este piloto tras ser firmado por Chip Ganassi Racing en 2024 y llegar procedente de la Fórmula 2, así que Shank está dispuesto a esperar un poco más por la explosión del talento de un joven que hasta hace pocos años atrás apuntaba a la Fórmula 1 tras ser subcampeón de la Fórmula 3 en el 2019.
Más allá de sus números, Armstrong ha demostrado velocidad en sus actuaciones y por lo regular su ritmo es comparable al de Felix Rosenqvist y dejó muy gratas sensaciones cuando llegó a liderar la reciente edición de las 500 Millas de Indianápolis y hasta el último reinicio se apreció con opciones de ganar. Hasta ahora sus mejores resultados en la IndyCar han sido dos terceros lugares, uno en Detroit 2024 y el otro en Iowa el año pasado. Su permanencia en el equipo concede un mayor margen de acción a Jim Meyer. Michael Shank y Hélio Castroneves para ocupar el asiento libre para 2027, toda vez que a partir de 2028 el equipo tendrá un coche adicional que será gestionado por Honda Racing US, del que se espera sea asignado a un piloto japonés. Hasta ahora, el piloto más codiciado del mercado de fichajes sería Christian Lungaard, tomando en cuenta que tanto Scott Dixon como Felix Rosenqvist apuntan a ser presentados como titulares de Arrow McLaren. El danés, quien viene de ganar en Road América, estaría disponible y no solamente Meyer Shank Racing estaría indagando en sus próximos pasos ya que también se rumora que Chip Ganassi Racing, Juncos Hollinger Racing, A.J Foyt Racing y Rahal Letterman Lanigan Racing estarían dispuestos a concederle un asiento.
Otra opción interesante para MSR sería Dennis Hauger, el actual campeón de la Indy NXT estaría rumbo a ser agente libre al no tener un lugar en Andretti Global y el equipo no estar en disposición de seguir financiando su participación en la IndyCar. El piloto noruego de 23 años también luce con el perfil que requiere Meyer Shank Racing en cuanto a presentar una alineación que apunte hacia el futuro. El hecho de ganar recientemente las 500 Millas de Indianápolis y de disponer de un veterano como Hélio Castroneves involucrado en la directiva hacen de Meyer Shank Racing un equipo atractivo para estar en la categoría, sin dejar de lado el respaldo de Honda. De allí que de no encontrar en el actual mercado una ficha que esté en sintonía con las exigencias de Shank, incluyendo a Rinus VeeKay que también es agente libre, el asiento sería un imán para atraer pilotos provenientes de la Fórmula 2.
En palabras de Marcus Armstrong:
Estoy orgulloso de anunciar una asociación de varios años con MSR. Quiero agradecer a Mike , Jim , Tim y Helio por esta oportunidad y por creer en mí. Siento que Meyer Shank Racing me da uno de los mejores coches de la parrilla cada fin de semana. Nuestros objetivos están alineados; queremos ganar carreras y estar constantemente luchando adelante. Tengo especialmente ganas de volver a la Indy 500. Todavía tenemos ocho carreras que quedan de esta temporada y tenemos un fuerte impulso.
Vía Meyer Shank Racing Desde Meyer Shank Racing comunicaron que Marcus Armstrong extendió su contrato con la organización y a partir de la próxima temporada estará al volante del monoplaza número 60 que dejará libre Felix Rosenqvist, quien estaría en camino a regresar a Arrow McLaren. Para MSR era necesario conceder estabilidad al equipo en medio de tantas especulaciones alrededor del mercado de pilotos, por tal razón no han esperado para renovar a Armstrong por varios años, el piloto neozelandés de 25 años permanece en la búsqueda de su primera victoria en la categoría y en tal sentido Michael Shank, propietario del equipo, espera que pueda ocurrir este mismo año toda vez que exhibió destellos en la Indy 500 y estuvo a punto de lograrlo en Road América hasta que su mecánica le hizo abandonar. Se esperaba mucho de este piloto tras ser firmado por Chip Ganassi Racing en 2024 y llegar procedente de la Fórmula 2, así que Shank está dispuesto a esperar un poco más por la explosión del talento de un joven que hasta hace pocos años atrás apuntaba a la Fórmula 1 tras ser subcampeón de la Fórmula 3 en el 2019.
Más allá de sus números, Armstrong ha demostrado velocidad en sus actuaciones y por lo regular su ritmo es comparable al de Felix Rosenqvist y dejó muy gratas sensaciones cuando llegó a liderar la reciente edición de las 500 Millas de Indianápolis y hasta el último reinicio se apreció con opciones de ganar. Hasta ahora sus mejores resultados en la IndyCar han sido dos terceros lugares, uno en Detroit 2024 y el otro en Iowa el año pasado. Su permanencia en el equipo concede un mayor margen de acción a Jim Meyer. Michael Shank y Hélio Castroneves para ocupar el asiento libre para 2027, toda vez que a partir de 2028 el equipo tendrá un coche adicional que será gestionado por Honda Racing US, del que se espera sea asignado a un piloto japonés. Hasta ahora, el piloto más codiciado del mercado de fichajes sería Christian Lungaard, tomando en cuenta que tanto Scott Dixon como Felix Rosenqvist apuntan a ser presentados como titulares de Arrow McLaren. El danés, quien viene de ganar en Road América, estaría disponible y no solamente Meyer Shank Racing estaría indagando en sus próximos pasos ya que también se rumora que Chip Ganassi Racing, Juncos Hollinger Racing, A.J Foyt Racing y Rahal Letterman Lanigan Racing estarían dispuestos a concederle un asiento.
Otra opción interesante para MSR sería Dennis Hauger, el actual campeón de la Indy NXT estaría rumbo a ser agente libre al no tener un lugar en Andretti Global y el equipo no estar en disposición de seguir financiando su participación en la IndyCar. El piloto noruego de 23 años también luce con el perfil que requiere Meyer Shank Racing en cuanto a presentar una alineación que apunte hacia el futuro. El hecho de ganar recientemente las 500 Millas de Indianápolis y de disponer de un veterano como Hélio Castroneves involucrado en la directiva hacen de Meyer Shank Racing un equipo atractivo para estar en la categoría, sin dejar de lado el respaldo de Honda. De allí que de no encontrar en el actual mercado una ficha que esté en sintonía con las exigencias de Shank, incluyendo a Rinus VeeKay que también es agente libre, el asiento sería un imán para atraer pilotos provenientes de la Fórmula 2.
En palabras de Marcus Armstrong:
Estoy orgulloso de anunciar una asociación de varios años con MSR. Quiero agradecer a Mike , Jim , Tim y Helio por esta oportunidad y por creer en mí. Siento que Meyer Shank Racing me da uno de los mejores coches de la parrilla cada fin de semana. Nuestros objetivos están alineados; queremos ganar carreras y estar constantemente luchando adelante. Tengo especialmente ganas de volver a la Indy 500. Todavía tenemos ocho carreras que quedan de esta temporada y tenemos un fuerte impulso.
Vía Meyer Shank Racing Meyer Shank Racing y Marcus Armstrong seguirán juntos a largo plazo
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Desde Meyer Shank Racing comunicaron que Marcus Armstrong extendió su contrato con la organización y a partir de la próxima temporada estará al volante del monoplaza número 60 que dejará libre Felix Rosenqvist, quien estaría en camino a regresar a Arrow McLaren. Para MSR era necesario conceder estabilidad al equipo en medio de tantas especulaciones alrededor del mercado de pilotos, por tal razón no han esperado para renovar a Armstrong por varios años, el piloto neozelandés de 25 años permanece en la búsqueda de su primera victoria en la categoría y en tal sentido Michael Shank, propietario del equipo, espera que pueda ocurrir este mismo año toda vez que exhibió destellos en la Indy 500 y estuvo a punto de lograrlo en Road América hasta que su mecánica le hizo abandonar. Se esperaba mucho de este piloto tras ser firmado por Chip Ganassi Racing en 2024 y llegar procedente de la Fórmula 2, así que Shank está dispuesto a esperar un poco más por la explosión del talento de un joven que hasta hace pocos años atrás apuntaba a la Fórmula 1 tras ser subcampeón de la Fórmula 3 en el 2019.
Más allá de sus números, Armstrong ha demostrado velocidad en sus actuaciones y por lo regular su ritmo es comparable al de Felix Rosenqvist y dejó muy gratas sensaciones cuando llegó a liderar la reciente edición de las 500 Millas de Indianápolis y hasta el último reinicio se apreció con opciones de ganar. Hasta ahora sus mejores resultados en la IndyCar han sido dos terceros lugares, uno en Detroit 2024 y el otro en Iowa el año pasado. Su permanencia en el equipo concede un mayor margen de acción a Jim Meyer. Michael Shank y Hélio Castroneves para ocupar el asiento libre para 2027, toda vez que a partir de 2028 el equipo tendrá un coche adicional que será gestionado por Honda Racing US, del que se espera sea asignado a un piloto japonés. Hasta ahora, el piloto más codiciado del mercado de fichajes sería Christian Lungaard, tomando en cuenta que tanto Scott Dixon como Felix Rosenqvist apuntan a ser presentados como titulares de Arrow McLaren. El danés, quien viene de ganar en Road América, estaría disponible y no solamente Meyer Shank Racing estaría indagando en sus próximos pasos ya que también se rumora que Chip Ganassi Racing, Juncos Hollinger Racing, A.J Foyt Racing y Rahal Letterman Lanigan Racing estarían dispuestos a concederle un asiento.
Otra opción interesante para MSR sería Dennis Hauger, el actual campeón de la Indy NXT estaría rumbo a ser agente libre al no tener un lugar en Andretti Global y el equipo no estar en disposición de seguir financiando su participación en la IndyCar. El piloto noruego de 23 años también luce con el perfil que requiere Meyer Shank Racing en cuanto a presentar una alineación que apunte hacia el futuro. El hecho de ganar recientemente las 500 Millas de Indianápolis y de disponer de un veterano como Hélio Castroneves involucrado en la directiva hacen de Meyer Shank Racing un equipo atractivo para estar en la categoría, sin dejar de lado el respaldo de Honda. De allí que de no encontrar en el actual mercado una ficha que esté en sintonía con las exigencias de Shank, incluyendo a Rinus VeeKay que también es agente libre, el asiento sería un imán para atraer pilotos provenientes de la Fórmula 2.
En palabras de Marcus Armstrong:
Estoy orgulloso de anunciar una asociación de varios años con MSR. Quiero agradecer a Mike [Michael Shank], Jim [Meyer], Tim [Meyer] y Helio [Castroneves] por esta oportunidad y por creer en mí. Siento que Meyer Shank Racing me da uno de los mejores coches de la parrilla cada fin de semana. Nuestros objetivos están alineados; queremos ganar carreras y estar constantemente luchando adelante. Tengo especialmente ganas de volver a la Indy 500. Todavía tenemos ocho carreras que quedan de esta temporada y tenemos un fuerte impulso.
Vía Meyer Shank Racing
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