Desde hace varias semanas atrás se tenían indicios de que Scott Dixon no permanecería en Chip Ganassi Racing para la próxima temporada y hoy se confirmó que tras 24 años de relación, el piloto neozelandés ha decidido poner fin a esta etapa de su vida para afrontar una nueva en otro equipo. Desde su debut en la CART, en el año 2002, Dixon demostró que estaba hecho para la categoría tras calificar en el cuarto lugar y finalizar sexto, iniciando así un brillante camino que le llevaría a alcanzar 6 títulos de pilotos y 58 victorias, entre ellas las 500 Millas de Indianápolis de 2008, además de 148 podios, números que acumuló junto a Ganassi. A sus 45 años, Dixon se encamina entonces a liderar otro equipo para enfrentarse a la estructura que le concedió la ocasión de ser el mejor piloto de la IndyCar Series en la pasada década.
Aunque la IndyCar y la Fórmula 1 son dos mundos muy distintos, lo cierto es que a la distancia se observaba que Dixon no estaba conforme con la atención de Ganassi en cuanto a la gestión interna, con un equipo cada vez más identificado con Álex Palou, quien reclamó con resultados el liderazgo de la estructura y se encamina a un quinto título en la categoría. Dixon también es un piloto acostumbrado a brillar y que ha demostrado en incontables ocasiones su velocidad y su inteligencia a la hora de descifrar las carreras, pero sin duda perdió protagonismo y eso le ha llevado en detener su camino junto a Ganassi y escuchar otras ofertas en las cuales le ofrezcan garantías de constituirse en jefe de filas, tomando en cuenta su alta jerarquía.
Desde que Dixon no ejerció la opción de sentarse a negociar con Ganassi para renovar su contrato, todo indicaba que se declararía agente libre y así aconteció. Se entiende que esta decisión viene acompañada de una propuesta realizada por otro equipo que aún no ha sido pública, puesto que resulta ilógico comunicar que no seguiría con Ganassi sin tener algo mejor ya negociado. Esta misma situación aplica para Felix Rosenqvist, el reciente ganador de las 500 Millas de Indianápolis fue el primer piloto en mover ficha en el mercado tras oficializar su salida de Meyer Shank Racing al término de la temporada. Todo apunta a que el siguiente movimiento vendrá de Arrow McLaren o de Andretti Global, equipos que se están reorganizando para rivalizar con Ganassi en lo que respecta al predominio de la IndyCar. Por supuesto que determinar quién llegará al actual coche de Dixon también será muy interesante porque siempre ha sido uno de los más competitivos de la categoría.
En palabras de Chip Ganassi Racing:
Scott ha significado tanto para nosotros durante los últimos 24 años. Juntos hemos compartido el campeonato, muchas victorias, y un sinfín de momentos que han ayudado a definir esta organización. El legado de Scott se ha construido aquí, hemos creído que era importante darle la oportunidad de terminar su carrera con Chip Ganassi Racing y le ofrecimos un acuerdo multianual para hacer precisamente eso. Respetamos el hecho de que ha elegido un camino diferente y le deseamos todo el éxito posible.
Vía Chip Ganassi Racing Desde hace varias semanas atrás se tenían indicios de que Scott Dixon no permanecería en Chip Ganassi Racing para la próxima temporada y hoy se confirmó que tras 24 años de relación, el piloto neozelandés ha decidido poner fin a esta etapa de su vida para afrontar una nueva en otro equipo. Desde su debut en la CART, en el año 2002, Dixon demostró que estaba hecho para la categoría tras calificar en el cuarto lugar y finalizar sexto, iniciando así un brillante camino que le llevaría a alcanzar 6 títulos de pilotos y 58 victorias, entre ellas las 500 Millas de Indianápolis de 2008, además de 148 podios, números que acumuló junto a Ganassi. A sus 45 años, Dixon se encamina entonces a liderar otro equipo para enfrentarse a la estructura que le concedió la ocasión de ser el mejor piloto de la IndyCar Series en la pasada década.
Aunque la IndyCar y la Fórmula 1 son dos mundos muy distintos, lo cierto es que a la distancia se observaba que Dixon no estaba conforme con la atención de Ganassi en cuanto a la gestión interna, con un equipo cada vez más identificado con Álex Palou, quien reclamó con resultados el liderazgo de la estructura y se encamina a un quinto título en la categoría. Dixon también es un piloto acostumbrado a brillar y que ha demostrado en incontables ocasiones su velocidad y su inteligencia a la hora de descifrar las carreras, pero sin duda perdió protagonismo y eso le ha llevado en detener su camino junto a Ganassi y escuchar otras ofertas en las cuales le ofrezcan garantías de constituirse en jefe de filas, tomando en cuenta su alta jerarquía.
Desde que Dixon no ejerció la opción de sentarse a negociar con Ganassi para renovar su contrato, todo indicaba que se declararía agente libre y así aconteció. Se entiende que esta decisión viene acompañada de una propuesta realizada por otro equipo que aún no ha sido pública, puesto que resulta ilógico comunicar que no seguiría con Ganassi sin tener algo mejor ya negociado. Esta misma situación aplica para Felix Rosenqvist, el reciente ganador de las 500 Millas de Indianápolis fue el primer piloto en mover ficha en el mercado tras oficializar su salida de Meyer Shank Racing al término de la temporada. Todo apunta a que el siguiente movimiento vendrá de Arrow McLaren o de Andretti Global, equipos que se están reorganizando para rivalizar con Ganassi en lo que respecta al predominio de la IndyCar. Por supuesto que determinar quién llegará al actual coche de Dixon también será muy interesante porque siempre ha sido uno de los más competitivos de la categoría.
En palabras de Chip Ganassi Racing:
Scott ha significado tanto para nosotros durante los últimos 24 años. Juntos hemos compartido el campeonato, muchas victorias, y un sinfín de momentos que han ayudado a definir esta organización. El legado de Scott se ha construido aquí, hemos creído que era importante darle la oportunidad de terminar su carrera con Chip Ganassi Racing y le ofrecimos un acuerdo multianual para hacer precisamente eso. Respetamos el hecho de que ha elegido un camino diferente y le deseamos todo el éxito posible.
Vía Chip Ganassi Racing Oficial: Chip Ganassi Racing confirma la salida de Scott Dixon al finalizar la temporada
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Desde hace varias semanas atrás se tenían indicios de que Scott Dixon no permanecería en Chip Ganassi Racing para la próxima temporada y hoy se confirmó que tras 24 años de relación, el piloto neozelandés ha decidido poner fin a esta etapa de su vida para afrontar una nueva en otro equipo. Desde su debut en la CART, en el año 2002, Dixon demostró que estaba hecho para la categoría tras calificar en el cuarto lugar y finalizar sexto, iniciando así un brillante camino que le llevaría a alcanzar 6 títulos de pilotos y 58 victorias, entre ellas las 500 Millas de Indianápolis de 2008, además de 148 podios, números que acumuló junto a Ganassi. A sus 45 años, Dixon se encamina entonces a liderar otro equipo para enfrentarse a la estructura que le concedió la ocasión de ser el mejor piloto de la IndyCar Series en la pasada década.
Aunque la IndyCar y la Fórmula 1 son dos mundos muy distintos, lo cierto es que a la distancia se observaba que Dixon no estaba conforme con la atención de Ganassi en cuanto a la gestión interna, con un equipo cada vez más identificado con Álex Palou, quien reclamó con resultados el liderazgo de la estructura y se encamina a un quinto título en la categoría. Dixon también es un piloto acostumbrado a brillar y que ha demostrado en incontables ocasiones su velocidad y su inteligencia a la hora de descifrar las carreras, pero sin duda perdió protagonismo y eso le ha llevado en detener su camino junto a Ganassi y escuchar otras ofertas en las cuales le ofrezcan garantías de constituirse en jefe de filas, tomando en cuenta su alta jerarquía.
Desde que Dixon no ejerció la opción de sentarse a negociar con Ganassi para renovar su contrato, todo indicaba que se declararía agente libre y así aconteció. Se entiende que esta decisión viene acompañada de una propuesta realizada por otro equipo que aún no ha sido pública, puesto que resulta ilógico comunicar que no seguiría con Ganassi sin tener algo mejor ya negociado. Esta misma situación aplica para Felix Rosenqvist, el reciente ganador de las 500 Millas de Indianápolis fue el primer piloto en mover ficha en el mercado tras oficializar su salida de Meyer Shank Racing al término de la temporada. Todo apunta a que el siguiente movimiento vendrá de Arrow McLaren o de Andretti Global, equipos que se están reorganizando para rivalizar con Ganassi en lo que respecta al predominio de la IndyCar. Por supuesto que determinar quién llegará al actual coche de Dixon también será muy interesante porque siempre ha sido uno de los más competitivos de la categoría.
En palabras de Chip Ganassi Racing:
Scott [Dixon] ha significado tanto para nosotros durante los últimos 24 años. Juntos hemos compartido el campeonato, muchas victorias, y un sinfín de momentos que han ayudado a definir esta organización. El legado de Scott se ha construido aquí, hemos creído que era importante darle la oportunidad de terminar su carrera con Chip Ganassi Racing y le ofrecimos un acuerdo multianual para hacer precisamente eso. Respetamos el hecho de que ha elegido un camino diferente y le deseamos todo el éxito posible.
Vía Chip Ganassi Racing
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