La oferta de Dongfeng Motor para España se va completando y tras el lanzamiento del Mage con tecnología PHEV ahora le toca el turno a un crossover eléctrico que complementará al conocido Box por arriba como apuesta más familiar. Es un coche de diseño atractivo que puede recordar al Kia EV3 aunque con soluciones muy curiosas como su portón trasero de doble hoja.
Con 163 CV de potencia
Precio correcto
Buenos acabados
Amplio y versátil
El nuevo Dongfeng Vigo ya se puede adquirir en España y es uno de los lanzamientos más importantes del fabricante chino para nuestro país. Se trata de un SUV de tamaño contenido que exteriormente te puede recordar a otros coches, algo que cada vez ocurre más en un mundillo en el que casi todo está inventado. Con 4,3 metros de longitud, es uno de los B-SUVs más grandes.
Solo con motor eléctrico
La única motorización disponible para el Dongfeng Vigo en nuestro país es 100% eléctrico, desarrolla 163 CV de potencia y 230 Nm de par máximo. Solo llega asociado a una caja de cambios automática y con el sistema de tracción sencillo al eje delantero. Por supuesto cuenta con la etiqueta ambiental "CERO" de la Dirección General de Tráfico.
La batería empleada en el Dongfeng Vigo es de tipo LFP con 51,8 kWh de capacidad con la que se declaran 340 km de autonomía según el ciclo de homologación WLTP. Alcanza una velocidad máxima de 150 km/h y solo necesita 18 minutos para lograr pasar del 30 al 80% así que para el día a día presume de cifras más que razonables.
Dongfeng
Vigo EV
Largo
4.306 mm
Ancho
1.868 mm
Alto
1.654 mm
Batalla
2.715 mm
Capacidad del maletero
500 litros
Equipamiento cerrado
El nuevo Dongfeng Vigo aterriza por ahora en un único nivel de acabado muy completo en todos los apartados. En seguridad ya cuenta con faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, lector de señales con asistente de velocidad inteligente, aviso pre-colisión, detector de objetos en ángulo muerto, cámara de visión 360º, sensores de aparcamiento, freno de mano eléctrico, etc.
Otros elementos de serie son el climatizador automático, llantas de aleación ligera, instrumentación digital de 8,8 pulgadas, sistema multimedia con pantalla de 12 pulgadas, radio DAB, bluetooth, Mirror Screen, acceso sin llave, arranque por botón, función V2L, bomba de calor, asientos eléctricos, tapizado en piel sintética, cristales tintados, etc.
El precio recomendado para nuestro país del Dongfeng Vigo 163 CV EV se ha fijado en los 29.990 € sin incluir promociones de ningún tipo. Con los descuentos aplicados y las ayudas del Plan Auto+ la cifra baja hasta unos más competitivos 24.500 €. La oferta de Dongfeng Motor para España se va completando y tras el lanzamiento del Mage con tecnología PHEV ahora le toca el turno a un crossover eléctrico que complementará al conocido Box por arriba como apuesta más familiar. Es un coche de diseño atractivo que puede recordar al Kia EV3 aunque con soluciones muy curiosas como su portón trasero de doble hoja.
Con 163 CV de potencia
Precio correcto
Buenos acabados
Amplio y versátil
El nuevo Dongfeng Vigo ya se puede adquirir en España y es uno de los lanzamientos más importantes del fabricante chino para nuestro país. Se trata de un SUV de tamaño contenido que exteriormente te puede recordar a otros coches, algo que cada vez ocurre más en un mundillo en el que casi todo está inventado. Con 4,3 metros de longitud, es uno de los B-SUVs más grandes.
Solo con motor eléctrico
La única motorización disponible para el Dongfeng Vigo en nuestro país es 100% eléctrico, desarrolla 163 CV de potencia y 230 Nm de par máximo. Solo llega asociado a una caja de cambios automática y con el sistema de tracción sencillo al eje delantero. Por supuesto cuenta con la etiqueta ambiental "CERO" de la Dirección General de Tráfico.
La batería empleada en el Dongfeng Vigo es de tipo LFP con 51,8 kWh de capacidad con la que se declaran 340 km de autonomía según el ciclo de homologación WLTP. Alcanza una velocidad máxima de 150 km/h y solo necesita 18 minutos para lograr pasar del 30 al 80% así que para el día a día presume de cifras más que razonables.
Dongfeng
Vigo EV
Largo
4.306 mm
Ancho
1.868 mm
Alto
1.654 mm
Batalla
2.715 mm
Capacidad del maletero
500 litros
Equipamiento cerrado
El nuevo Dongfeng Vigo aterriza por ahora en un único nivel de acabado muy completo en todos los apartados. En seguridad ya cuenta con faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, lector de señales con asistente de velocidad inteligente, aviso pre-colisión, detector de objetos en ángulo muerto, cámara de visión 360º, sensores de aparcamiento, freno de mano eléctrico, etc.
Otros elementos de serie son el climatizador automático, llantas de aleación ligera, instrumentación digital de 8,8 pulgadas, sistema multimedia con pantalla de 12 pulgadas, radio DAB, bluetooth, Mirror Screen, acceso sin llave, arranque por botón, función V2L, bomba de calor, asientos eléctricos, tapizado en piel sintética, cristales tintados, etc.
El precio recomendado para nuestro país del Dongfeng Vigo 163 CV EV se ha fijado en los 29.990 € sin incluir promociones de ningún tipo. Con los descuentos aplicados y las ayudas del Plan Auto+ la cifra baja hasta unos más competitivos 24.500 €. Con nombre español y un maleterazo de 500 litros, este rival más barato del Kia EV3 llega con 163 CV y hasta arriba de equipo
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La oferta de Dongfeng Motor para España se va completando y tras el lanzamiento del Mage con tecnología PHEV ahora le toca el turno a un crossover eléctrico que complementará al conocido Box por arriba como apuesta más familiar. Es un coche de diseño atractivo que puede recordar al Kia EV3 aunque con soluciones muy curiosas como su portón trasero de doble hoja.
Con 163 CV de potencia
- Precio correcto
- Buenos acabados
- Amplio y versátil
El nuevo Dongfeng Vigo ya se puede adquirir en España y es uno de los lanzamientos más importantes del fabricante chino para nuestro país. Se trata de un SUV de tamaño contenido que exteriormente te puede recordar a otros coches, algo que cada vez ocurre más en un mundillo en el que casi todo está inventado. Con 4,3 metros de longitud, es uno de los B-SUVs más grandes.
Solo con motor eléctrico
La única motorización disponible para el Dongfeng Vigo en nuestro país es 100% eléctrico, desarrolla 163 CV de potencia y 230 Nm de par máximo. Solo llega asociado a una caja de cambios automática y con el sistema de tracción sencillo al eje delantero. Por supuesto cuenta con la etiqueta ambiental «CERO» de la Dirección General de Tráfico.
La batería empleada en el Dongfeng Vigo es de tipo LFP con 51,8 kWh de capacidad con la que se declaran 340 km de autonomía según el ciclo de homologación WLTP. Alcanza una velocidad máxima de 150 km/h y solo necesita 18 minutos para lograr pasar del 30 al 80% así que para el día a día presume de cifras más que razonables.
| Dongfeng |
Vigo EV |
| Largo |
4.306 mm |
| Ancho |
1.868 mm |
| Alto |
1.654 mm |
| Batalla |
2.715 mm |
| Capacidad del maletero |
500 litros |
Equipamiento cerrado
El nuevo Dongfeng Vigo aterriza por ahora en un único nivel de acabado muy completo en todos los apartados. En seguridad ya cuenta con faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, lector de señales con asistente de velocidad inteligente, aviso pre-colisión, detector de objetos en ángulo muerto, cámara de visión 360º, sensores de aparcamiento, freno de mano eléctrico, etc.
Otros elementos de serie son el climatizador automático, llantas de aleación ligera, instrumentación digital de 8,8 pulgadas, sistema multimedia con pantalla de 12 pulgadas, radio DAB, bluetooth, Mirror Screen, acceso sin llave, arranque por botón, función V2L, bomba de calor, asientos eléctricos, tapizado en piel sintética, cristales tintados, etc.
El precio recomendado para nuestro país del Dongfeng Vigo 163 CV EV se ha fijado en los 29.990 € sin incluir promociones de ningún tipo. Con los descuentos aplicados y las ayudas del Plan Auto+ la cifra baja hasta unos más competitivos 24.500 €.
Vídeo destacado del Dongfeng Box
Coches eléctricos Dongfeng SUV Dongfeng Box oferta
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Enrique García
Desde muy pequeño Enrique García ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le caía especialmente con los coches, cuánto más raros mucho mejor. Aprendió a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasión. Seguir leyendo…
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