Mir: «Que yo recuerde; este es el mejor test con Honda»

Uno de los pilotos que puede dejar el circuito de Sepang muy contento es Joan Mir. El estado de ánimo del campeón del mundo de 2020 ha contrastado con el test de postemporada de Barcelona, en el que acabó enfadado con Honda por la falta de piezas nuevas para probar. Los primeros ensayos colectivos del invierno han sido todo lo contrario.Y es que, aunque quedan cosas por mejorar en la …Sigue leyendo

​Uno de los pilotos que puede dejar el circuito de Sepang muy contento es Joan Mir. El estado de ánimo del campeón del mundo de 2020 ha contrastado con el test de postemporada de Barcelona, en el que acabó enfadado con Honda por la falta de piezas nuevas para probar. Los primeros ensayos colectivos del invierno han sido todo lo contrario.Y es que, aunque quedan cosas por mejorar en la …Sigue leyendo   

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Uno de los pilotos que puede dejar el circuito de Sepang muy contento es Joan Mir. El estado de ánimo del campeón del mundo de 2020 ha contrastado con el test de postemporada de Barcelona, en el que acabó enfadado con Honda por la falta de piezas nuevas para probar. Los primeros ensayos colectivos del invierno han sido todo lo contrario.

Y es que, aunque quedan cosas por mejorar en la RC213V, lo cierto es que las novedades sí han convencido al mallorquín, y le han permitido encontrarse mejor y más competitivo. Los resultados lo demuestran: fue sexto en la tabla de tiempos el miércoles y el jueves, y este viernes volvió a colarse en el Top 10 en el cierre del test, octavo, con un 1:57.279 con el que se quedó a 7 décimas del mejor registro, logrado por Alex Márquez.

Así, al término de los entrenos, Mir atendió a los medios, entre los que estaba Motorsport.com, y confirmó que este test de Sepang ha sido el mejor que ha vivido con la casa del ala dorada, a pesar de que el inicio de este viernes fue más complejo. Pero el paso adelante parece claro.

«Falló un poquito la mañana, porque el tiempo no fue el mejor, aún no teníamos el mejor paquete«, empezó diciendo el #36. «Me he encontrado bien y hemos dado otro pasito. Pero ya no había más que probar. Que yo recuerde, este es el mejor test que hemos hecho, y esto es para estar contento. Hemos probado muchas cosas que no nos han gustado, y otras que nos han gustado y que nos han hecho ir en una dirección adecuada».

Sin embargo, aún quedan tareas pendientes, sobre todo el motor, aunque a Honda no le afecta la congelación de motores para 2025 y 2026 gracias al sistema de concesiones: «Pero todavía tenemos demasiados puntos negativos, como por ejemplo, el motor. En la recta perdemos mucho, y eso es prioritario para mí. Y luego, aún no hemos solucionado la falta de agarre. Cuando hace calor estamos más lejos, mucho más lejos que cuando la pista está más fresca», resumió.

«La verdad es que Honda sabe hacer motores, pero ahora mismo no tenemos el mejor de la parrilla. El motor será un condicionante muy grande este año; tanto si lo tenemos como si no. Yo, solo, tirando, llego a los 332 kilómetros por hora. Pecco Bagnaia hace una vuelta lanzada y llega a 340km/hora. Eso, en cada recta. Nosotros hemos mejorado 1 km/h. Qué estamos, ¿a siete décimas? Pocas son por ese déficit de motor«, siguió detallando sobre lo importante que es la unidad de potencia.

De esta forma, Mir se marcha de Malasia con una sonrisa, pero eso no quiere decir que se conforme con lo que hay, un pensamiento que concentró en una frase para finalizar su intervención: «Los tres días hemos rodado rápido. Contento, sí; satisfecho, nunca«.