Cada vez son más los cuadriciclos ligeros y mini coches que se lanzan en el mercado europeo, algo lógico si tenemos en cuenta que son vehículos perfectos para moverse por ciudad especialmente si son eléctricos. En Bontu lo saben y han decidido lanzar un nuevo urbano de apenas tres metros que podría ser algo así como un Smart ForTwo aunque en un formato más sencillo.
Con dos y cuatro plazas
Estética diferente
Precio ajustado
Prestaciones suficientes
El nuevo Bontu BTE05 se acaba de presentar en el mercado europeo como una alternativa asequible y muy manejable a los turismos convencionales. Si bien no es un turismo al uso, tampoco es un coche sin carné que puedas conducir con licencia así que juega a medio camino para conseguir captar la atención de esos usuarios que buscan un producto sencillo, pequeño y útil en ciudad sin gastar una fortuna. En España este vehículo ya se comercializa como Yudo 1 con precios que arrancan en los 12.900 € sin promociones. Desconocemos si Bontu también llegará a nuestro país con su propia marca.
Motor 100% eléctrico
La motorización elegida para el Bontu BTE05 es 100% eléctrica y desarrolla 17,7 CV de potencia nominal que puede alcanzar los 27,2 CV en momentos puntuales. En esta versión la batería asociada tiene una capacidad de 13,9 kWh y con ella declara 170 km de autonomía según el ciclo de homologación chino, algo más optimista que el WLTP europeo. La caja de cambios es automática.
Si necesitas un andar algo más brioso es posible adquirir una alternativa con 27,2 CV de potencia que puede alcanzar hasta 41 CV de pico para mejorar la respuesta en momentos puntuales. En este caso la batería tiene 18,1 kWh de capacidad y con ella ya se declaran 222 km de autonomía eléctrica. Ambas versiones tienen la velocidad máxima limitada a 90 km/h y son considerados cuadriciclos ligeros L7e. Ambos tienen "carga rápida", necesitando 65 minutos para pasar del 30 al 80%, o bien unas seis horas en un enchufe convencional.
Bontu
BTE05
Longitud (mm)
3000
Anchura (mm)
1500
Altura (mm)
1630
Batalla (mm)
1953
Vía delantera / trasera (mm)
1290
Equipamiento normal
Si tenemos en cuenta que los cuadriciclos ligeros suelen tener una dotación discreta, el Bontu BTE05 no sale mal parado. En seguridad cuenta con sensores de aparcamiento traseros, cámara de visión posterior, ABS, EBD, sistema de frenada regenerativa, asistente en cuestas, aviso sonoro a baja velocidad, anclajes ISOFIX, sensor de presión de los neumáticos, airbag para el conductor, etc.
Otros elementos también disponibles son el aire acondicionado, calefacción, elevalunas y espejos eléctricos, instrumentación con pantalla de 7 pulgadas, ordenador de viaje, sistema de sonido con bluetooth, puerto USB, dirección asistida, regulación de altura de faros eléctrica, luces diurnas por LEDs, paragolpes pintados en color carrocería, asientos traseros independientes, etc.
En Italia el precio recomendado del Bontu BTE05 arranca en los 14.000 €, una cifra que no incluye promociones, ayudas ni ningún tipo de descuento. Si se aplican todos ellos, es posible llevarse a casa una unidad desde 9.500 €, una cifra ya competitiva especialmente frente a los Citroën AMI y Fiat Topolino que cuestan lo mismo pero son mucho más limitados. Cada vez son más los cuadriciclos ligeros y mini coches que se lanzan en el mercado europeo, algo lógico si tenemos en cuenta que son vehículos perfectos para moverse por ciudad especialmente si son eléctricos. En Bontu lo saben y han decidido lanzar un nuevo urbano de apenas tres metros que podría ser algo así como un Smart ForTwo aunque en un formato más sencillo.
Con dos y cuatro plazas
Estética diferente
Precio ajustado
Prestaciones suficientes
El nuevo Bontu BTE05 se acaba de presentar en el mercado europeo como una alternativa asequible y muy manejable a los turismos convencionales. Si bien no es un turismo al uso, tampoco es un coche sin carné que puedas conducir con licencia así que juega a medio camino para conseguir captar la atención de esos usuarios que buscan un producto sencillo, pequeño y útil en ciudad sin gastar una fortuna. En España este vehículo ya se comercializa como Yudo 1 con precios que arrancan en los 12.900 € sin promociones. Desconocemos si Bontu también llegará a nuestro país con su propia marca.
Motor 100% eléctrico
La motorización elegida para el Bontu BTE05 es 100% eléctrica y desarrolla 17,7 CV de potencia nominal que puede alcanzar los 27,2 CV en momentos puntuales. En esta versión la batería asociada tiene una capacidad de 13,9 kWh y con ella declara 170 km de autonomía según el ciclo de homologación chino, algo más optimista que el WLTP europeo. La caja de cambios es automática.
Si necesitas un andar algo más brioso es posible adquirir una alternativa con 27,2 CV de potencia que puede alcanzar hasta 41 CV de pico para mejorar la respuesta en momentos puntuales. En este caso la batería tiene 18,1 kWh de capacidad y con ella ya se declaran 222 km de autonomía eléctrica. Ambas versiones tienen la velocidad máxima limitada a 90 km/h y son considerados cuadriciclos ligeros L7e. Ambos tienen "carga rápida", necesitando 65 minutos para pasar del 30 al 80%, o bien unas seis horas en un enchufe convencional.
Bontu
BTE05
Longitud (mm)
3000
Anchura (mm)
1500
Altura (mm)
1630
Batalla (mm)
1953
Vía delantera / trasera (mm)
1290
Equipamiento normal
Si tenemos en cuenta que los cuadriciclos ligeros suelen tener una dotación discreta, el Bontu BTE05 no sale mal parado. En seguridad cuenta con sensores de aparcamiento traseros, cámara de visión posterior, ABS, EBD, sistema de frenada regenerativa, asistente en cuestas, aviso sonoro a baja velocidad, anclajes ISOFIX, sensor de presión de los neumáticos, airbag para el conductor, etc.
Otros elementos también disponibles son el aire acondicionado, calefacción, elevalunas y espejos eléctricos, instrumentación con pantalla de 7 pulgadas, ordenador de viaje, sistema de sonido con bluetooth, puerto USB, dirección asistida, regulación de altura de faros eléctrica, luces diurnas por LEDs, paragolpes pintados en color carrocería, asientos traseros independientes, etc.
En Italia el precio recomendado del Bontu BTE05 arranca en los 14.000 €, una cifra que no incluye promociones, ayudas ni ningún tipo de descuento. Si se aplican todos ellos, es posible llevarse a casa una unidad desde 9.500 €, una cifra ya competitiva especialmente frente a los Citroën AMI y Fiat Topolino que cuestan lo mismo pero son mucho más limitados. El Smart de "Hacendado" llega a Europa, un urbano a precio de moto y cero emisiones perfecto para ciudad
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Cada vez son más los cuadriciclos ligeros y mini coches que se lanzan en el mercado europeo, algo lógico si tenemos en cuenta que son vehículos perfectos para moverse por ciudad especialmente si son eléctricos. En Bontu lo saben y han decidido lanzar un nuevo urbano de apenas tres metros que podría ser algo así como un Smart ForTwo aunque en un formato más sencillo.
Con dos y cuatro plazas
- Estética diferente
- Precio ajustado
- Prestaciones suficientes
El nuevo Bontu BTE05 se acaba de presentar en el mercado europeo como una alternativa asequible y muy manejable a los turismos convencionales. Si bien no es un turismo al uso, tampoco es un coche sin carné que puedas conducir con licencia así que juega a medio camino para conseguir captar la atención de esos usuarios que buscan un producto sencillo, pequeño y útil en ciudad sin gastar una fortuna. En España este vehículo ya se comercializa como Yudo 1 con precios que arrancan en los 12.900 € sin promociones. Desconocemos si Bontu también llegará a nuestro país con su propia marca.
Motor 100% eléctrico
La motorización elegida para el Bontu BTE05 es 100% eléctrica y desarrolla 17,7 CV de potencia nominal que puede alcanzar los 27,2 CV en momentos puntuales. En esta versión la batería asociada tiene una capacidad de 13,9 kWh y con ella declara 170 km de autonomía según el ciclo de homologación chino, algo más optimista que el WLTP europeo. La caja de cambios es automática.
Si necesitas un andar algo más brioso es posible adquirir una alternativa con 27,2 CV de potencia que puede alcanzar hasta 41 CV de pico para mejorar la respuesta en momentos puntuales. En este caso la batería tiene 18,1 kWh de capacidad y con ella ya se declaran 222 km de autonomía eléctrica. Ambas versiones tienen la velocidad máxima limitada a 90 km/h y son considerados cuadriciclos ligeros L7e. Ambos tienen «carga rápida», necesitando 65 minutos para pasar del 30 al 80%, o bien unas seis horas en un enchufe convencional.
| Bontu |
BTE05 |
| Longitud (mm) |
3000 |
| Anchura (mm) |
1500 |
| Altura (mm) |
1630 |
| Batalla (mm) |
1953 |
| Vía delantera / trasera (mm) |
1290 |
Equipamiento normal
Si tenemos en cuenta que los cuadriciclos ligeros suelen tener una dotación discreta, el Bontu BTE05 no sale mal parado. En seguridad cuenta con sensores de aparcamiento traseros, cámara de visión posterior, ABS, EBD, sistema de frenada regenerativa, asistente en cuestas, aviso sonoro a baja velocidad, anclajes ISOFIX, sensor de presión de los neumáticos, airbag para el conductor, etc.
Otros elementos también disponibles son el aire acondicionado, calefacción, elevalunas y espejos eléctricos, instrumentación con pantalla de 7 pulgadas, ordenador de viaje, sistema de sonido con bluetooth, puerto USB, dirección asistida, regulación de altura de faros eléctrica, luces diurnas por LEDs, paragolpes pintados en color carrocería, asientos traseros independientes, etc.
En Italia el precio recomendado del Bontu BTE05 arranca en los 14.000 €, una cifra que no incluye promociones, ayudas ni ningún tipo de descuento. Si se aplican todos ellos, es posible llevarse a casa una unidad desde 9.500 €, una cifra ya competitiva especialmente frente a los Citroën AMI y Fiat Topolino que cuestan lo mismo pero son mucho más limitados.
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Enrique García
Desde muy pequeño Enrique García ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le caía especialmente con los coches, cuánto más raros mucho mejor. Aprendió a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasión. Seguir leyendo…
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