Vehículos pesados dejan 165 muertos en lo que va de 2026; expertos alertan sobre falta de controles

SANTO DOMINGO.– Los accidentes de tránsito en los que se ven involucrados vehículos pesados continúan cobrando vidas en República Dominicana. Datos oficiales revelan que al menos 165 personas han fallecido durante 2026 en siniestros relacionados con camiones, autobuses, minibuses y microbuses, una situación que mantiene en alerta a las autoridades y especialistas en seguridad vial.

Las cifras del Observatorio Permanente de Seguridad Vial (Opsevi), dependencia del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), indican que las víctimas mortales se registraron en accidentes donde participaron distintos tipos de transporte de carga y pasajeros.

Por su parte, la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) reportó que entre el 1 de enero y el 2 de junio de este año los accidentes vinculados a vehículos pesados dejaron 154 fallecidos y 599 personas heridas.

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Especialistas consideran que la problemática responde a una combinación de factores, entre ellos el desconocimiento de la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, la falta de aplicación efectiva de políticas públicas y las deficientes condiciones mecánicas de gran parte de la flotilla que circula por las carreteras del país.

Mario Holguín, presidente ejecutivo de la Fundación Red de la Dignidad, afirmó que una gran cantidad de estos vehículos opera en condiciones inadecuadas.

“Estos vehículos pesados, en su mayoría, casi en un 90 %, están en malas condiciones y con varios años de uso, lo que trae como consecuencia muchos de los problemas que vemos en las vías públicas”, sostuvo.

Holguín también señaló que la circulación constante de camiones y otros vehículos de carga contribuye al deterioro de calles y carreteras, además de aumentar los congestionamientos vehiculares en el Gran Santo Domingo y el Distrito Nacional.

A su juicio, el país necesita desarrollar infraestructuras específicas para el tránsito de carga pesada.

“No existen condiciones para que los vehículos pesados estén transitando en medio de los centros urbanos. La idea es construir vías diseñadas para ese tipo de transporte, pero todavía no existen las inversiones necesarias para ello”, expresó.

Fiscalización permanente

Mientras algunos sectores han propuesto restringir la circulación de camiones a horarios nocturnos, otros entienden que la solución principal radica en reforzar los controles en las carreteras.

José Urtecho, creador de la plataforma Tráfico Expreso, consideró que las fiscalizaciones constantes serían más efectivas que limitar los horarios de circulación.

Según explicó, los operativos realizados por la Digesett han permitido detectar numerosas irregularidades en vehículos pesados, incluyendo neumáticos en mal estado y ausencia de señalización adecuada.

“La Digesett realiza operativos en puntos específicos, como La Cumbre, en Bonao, donde se detectan camiones con gomas lisas, neumáticos deteriorados y sin las condiciones mínimas de seguridad”, manifestó.

Urtecho insistió en que estas supervisiones deben mantenerse durante todo el año y no solo en períodos especiales como Semana Santa, Navidad o Año Nuevo.

Asimismo, recordó que los conductores de vehículos livianos también deben respetar las normas de tránsito para reducir el riesgo de accidentes.

Educación vial como herramienta preventiva

Para Holguín, una solución sostenible requiere fortalecer la educación vial desde edades tempranas.

El especialista destacó la importancia de iniciativas como los parques de educación vial, donde niños y adolescentes pueden aprender de manera práctica sobre las normas de tránsito y la convivencia en las vías públicas.

En febrero de este año, Intrant y United Petroleum inauguraron un parque vial educativo en Ciudad Juan Bosch con el propósito de fomentar una cultura de respeto a las normas de tránsito entre estudiantes.

“Hay que lograr que los centros educativos visiten estos espacios y extender la educación vial a las comunidades y a los propios conductores”, afirmó Holguín.

La Ley 63-17 establece en su artículo 271 que la educación vial es de alto interés nacional, por lo que las autoridades están llamadas a implementar mecanismos permanentes de formación y concienciación ciudadana.

Entre las iniciativas recientes figura el programa “Guardianes del Tránsito”, impulsado por Intrant para que estudiantes realicen labores de orientación y sensibilización vial como parte de sus horas de servicio comunitario.

Más de 16 mil fiscalizaciones

Como parte de las medidas para reducir los accidentes, Intrant emitió en febrero la Resolución 003-2026, que prohíbe a los vehículos pesados circular por el carril izquierdo de autopistas y carreteras del país.

La normativa también obliga a que los camiones que transporten carga suelta la mantengan debidamente asegurada y cubierta para evitar derrames o accidentes.

De acuerdo con la Digesett, entre el 1 de enero y el 6 de junio de 2026 fueron realizadas 16,386 fiscalizaciones a vehículos pesados, resultando en la retención de 1,292 unidades por diversas infracciones.

Las principales violaciones detectadas incluyen neumáticos en mal estado, circulación sin permisos en zonas restringidas, uso indebido del carril izquierdo, deficiencias en el sistema de iluminación y ausencia de franjas reflectivas de seguridad.

Las estadísticas reflejan la magnitud del desafío que enfrenta el país en materia de seguridad vial, mientras expertos y autoridades coinciden en la necesidad de fortalecer la fiscalización, mejorar las condiciones del parque vehicular y ampliar los programas de educación vial para reducir la cantidad de víctimas en las carreteras dominicanas.

​SANTO DOMINGO.– Los accidentes de tránsito en los que se ven involucrados vehículos pesados continúan cobrando vidas en República Dominicana. Datos oficiales revelan que al menos 165 personas han fallecido durante 2026 en siniestros relacionados con camiones, autobuses, minibuses y microbuses, una situación que mantiene en alerta a las autoridades y especialistas en seguridad vial.  Nacionales, accidentados