El coche chino está jugando con una baza muy interesante: ofrecer mucho a un precio muy competitivo. Aún así, esto no ha sido impedimento para que en España se haya decidido por un coche autóctono. Y es que, concretamente, 3.404 personas han sido las encargadas de hacer que nuestro protagonista se haya convertido en el segundo coche más vendido del segundo trimestre: un sencillo pero interesante utilitario de 100 euros al mes y con garantía hasta 2036.
El segundo coche más vendido durante el segundo trimestre consigue frenar a los chinos
Es un coche sencillo pero cumplidor.
La versión de acceso ofrece 80 CV.
No es rápido, pero sí eficiente.
De tal hazaña puede presumir SEAT gracias a su SEAT Ibiza. Y es que pese a que hablamos de un utilitario que recibió hace relativamente poco un restyling, ha tenido que vérselas -y se las sigue viendo- contra coches con etiqueta ECO o sistemas de hibridación HEV pese a que será algo que la firma solucionará en 2027, y aún así les ha ganado la batalla.
El SEAT Ibiza solo se ha visto superado por el Dacia Sandero, que ha sido el coche más vendido de este segundo trimestre
Lo hace, concretamente, con mecánicas de gasolina, pudiendo llevarnos por esos 100 euros al mes la versión de acceso del utilitario español. Hablamos de un motor de tres cilindros y 1.0 litros atmosférico que desarrolla 80 CV y 93 Nm de par, cifras que se orquestan a través de una caja manual de cinco relaciones.
Así, el 0 a 100 sucede en 15,3 segundos y la velocidad punta es de 175 km/h, prestaciones que hacen del SEAT Ibiza un coche lento con dicho motor, pero su objetivo tampoco es impedirlo. Y es que uno de sus puntos fuertes es, sin lugar a dudas, su consumo, declarando un combinado de tan solo 5,3 l/100 km.
Modelo
SEAT Ibiza
Motor
Gasolina, tres cilindros, 1.0 litros atmosférico
Potencia
80 CV
Par máximo
93 Nm
Transmisión
Manual de 5 relaciones
0 a 100 km/h
15,3 segundos
Velocidad máxima
175 km/h
Consumo combinado
5,3 l/100 km
La versión de acceso ofrece 80 CV y, aunque no es el más potente, es ideal para movernos por ciudad y hacer trayectos interurbanos
¿Qué condiciones plantea SEAT?
Se trata de un plan multi-opción.
Podemos quedárnoslo, devolverlo o cambiarlo por otro modelo.
Al contado son algo más de 17.000 euros.
Ahora bien, ¿hay truco en esos 100 euros al mes que pide SEAT por el Ibiza? Lo cierto es que sí, ya que se trata de una cuota asoaciada a un sistema multi-opción. Sea como fuere, si queremos llevárnoslo al contado podemos hacerlo asumiendo un desembolso de 17.333,15 euros.
A ello hay que sumarle el acabado Ibiza+, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 15 pulgadas, faros LED, ayuda al aparcamiento trasero, aire acondicionado, asiento del conductor con ajuste en altura, cuadro de mandos digital de 8 pulgadas y pantalla central táctil de 8,25 pulgadas entre otros.
El acabado de acceso es algo escaso, pero cumple para cubrir nuestro día a día
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El segundo coche más vendido durante el segundo trimestre consigue frenar a los chinos
Es un coche sencillo pero cumplidor.
La versión de acceso ofrece 80 CV.
No es rápido, pero sí eficiente.
De tal hazaña puede presumir SEAT gracias a su SEAT Ibiza. Y es que pese a que hablamos de un utilitario que recibió hace relativamente poco un restyling, ha tenido que vérselas -y se las sigue viendo- contra coches con etiqueta ECO o sistemas de hibridación HEV pese a que será algo que la firma solucionará en 2027, y aún así les ha ganado la batalla.
El SEAT Ibiza solo se ha visto superado por el Dacia Sandero, que ha sido el coche más vendido de este segundo trimestre
Lo hace, concretamente, con mecánicas de gasolina, pudiendo llevarnos por esos 100 euros al mes la versión de acceso del utilitario español. Hablamos de un motor de tres cilindros y 1.0 litros atmosférico que desarrolla 80 CV y 93 Nm de par, cifras que se orquestan a través de una caja manual de cinco relaciones.
Así, el 0 a 100 sucede en 15,3 segundos y la velocidad punta es de 175 km/h, prestaciones que hacen del SEAT Ibiza un coche lento con dicho motor, pero su objetivo tampoco es impedirlo. Y es que uno de sus puntos fuertes es, sin lugar a dudas, su consumo, declarando un combinado de tan solo 5,3 l/100 km.
Modelo
SEAT Ibiza
Motor
Gasolina, tres cilindros, 1.0 litros atmosférico
Potencia
80 CV
Par máximo
93 Nm
Transmisión
Manual de 5 relaciones
0 a 100 km/h
15,3 segundos
Velocidad máxima
175 km/h
Consumo combinado
5,3 l/100 km
La versión de acceso ofrece 80 CV y, aunque no es el más potente, es ideal para movernos por ciudad y hacer trayectos interurbanos
¿Qué condiciones plantea SEAT?
Se trata de un plan multi-opción.
Podemos quedárnoslo, devolverlo o cambiarlo por otro modelo.
Al contado son algo más de 17.000 euros.
Ahora bien, ¿hay truco en esos 100 euros al mes que pide SEAT por el Ibiza? Lo cierto es que sí, ya que se trata de una cuota asoaciada a un sistema multi-opción. Sea como fuere, si queremos llevárnoslo al contado podemos hacerlo asumiendo un desembolso de 17.333,15 euros.
A ello hay que sumarle el acabado Ibiza+, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 15 pulgadas, faros LED, ayuda al aparcamiento trasero, aire acondicionado, asiento del conductor con ajuste en altura, cuadro de mandos digital de 8 pulgadas y pantalla central táctil de 8,25 pulgadas entre otros.
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Las alternativas del SEAT Ibiza Todos obsesionados con los coches chinos y 3.404 españoles van y convierten a este utilitario Made in Spain en el segundo coche más vendido del trimestre
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El coche chino está jugando con una baza muy interesante: ofrecer mucho a un precio muy competitivo. Aún así, esto no ha sido impedimento para que en España se haya decidido por un coche autóctono. Y es que, concretamente, 3.404 personas han sido las encargadas de hacer que nuestro protagonista se haya convertido en el segundo coche más vendido del segundo trimestre: un sencillo pero interesante utilitario de 100 euros al mes y con garantía hasta 2036.
El segundo coche más vendido durante el segundo trimestre consigue frenar a los chinos
- Es un coche sencillo pero cumplidor.
- La versión de acceso ofrece 80 CV.
- No es rápido, pero sí eficiente.
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El SEAT Ibiza solo se ha visto superado por el Dacia Sandero, que ha sido el coche más vendido de este segundo trimestre
Lo hace, concretamente, con mecánicas de gasolina, pudiendo llevarnos por esos 100 euros al mes la versión de acceso del utilitario español. Hablamos de un motor de tres cilindros y 1.0 litros atmosférico que desarrolla 80 CV y 93 Nm de par, cifras que se orquestan a través de una caja manual de cinco relaciones.
Así, el 0 a 100 sucede en 15,3 segundos y la velocidad punta es de 175 km/h, prestaciones que hacen del SEAT Ibiza un coche lento con dicho motor, pero su objetivo tampoco es impedirlo. Y es que uno de sus puntos fuertes es, sin lugar a dudas, su consumo, declarando un combinado de tan solo 5,3 l/100 km.
| Modelo |
SEAT Ibiza |
| Motor |
Gasolina, tres cilindros, 1.0 litros atmosférico |
| Potencia |
80 CV |
| Par máximo |
93 Nm |
| Transmisión |
Manual de 5 relaciones |
| 0 a 100 km/h |
15,3 segundos |
| Velocidad máxima |
175 km/h |
| Consumo combinado |
5,3 l/100 km |
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- Se trata de un plan multi-opción.
- Podemos quedárnoslo, devolverlo o cambiarlo por otro modelo.
- Al contado son algo más de 17.000 euros.
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A ello hay que sumarle el acabado Ibiza+, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 15 pulgadas, faros LED, ayuda al aparcamiento trasero, aire acondicionado, asiento del conductor con ajuste en altura, cuadro de mandos digital de 8 pulgadas y pantalla central táctil de 8,25 pulgadas entre otros.
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¡Muy bueno!
Javier López
He conseguido unificar mi pasión por la escritura con la del automóvil en Diariomotor. También soy un romántico empedernido y un nostálgico, así que me veréis echando de menos muchos modelos. De pequeño debí caerme en una marmita con gasolina, o algo así. Seguir leyendo…
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Enrique García | 6 Jul 2026
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