Caluroso GP en Silverstone que dio una carrera apretada y emoción en varios frentes. Charles Leclerc sumó su primera victoria en casi dos años bajo Safety Car en un lleno de escándalo en la campiña inglesa. George Russell fue segundo y recorta aún más distancia en el Mundial de Pilotos. Lewis Hamilton cerró el podio en un día positivo y a la vez peleón del piloto de Ferrari. Todos ellos sacaron puntos a un Andrea Kimi Antonelli encaminado a pelear la victoria a Leclerc hasta que varios fallos en la parte final le dejaron sin puntos.
Todos los pilotos salían con neumáticos medios en una rara avis de la F1 moderna. Fernando Alonso quedó detenido en las Esses en la vuelta de formación aunque reinició la marcha y partió desde el pit lane. Antonelli arrancó mal y ambos Ferrari le superaron, con Russell vigilante frente a los Red Bull. Oscar Piastri sufrió daños en su alerón delantero en un toque con Lando Norris y Alex Albon se llevó por delante a Oliver Bearman en la llegada a Brooklands, recibiendo el tailandés de origen británico una sanción de diez segundos por el choque. Nico Hülkenberg sufrió un trompo en solitario y retomó la marcha en la 19ª posición.
Leclerc y Hamilton se seguían como podían y Antonelli pudo seguirles el ritmo, no así Russell centrado en defenderse de los Red Bull y Norris. Carlos Sainz era décimo y Esteban Ocon 11º en sendas salidas meteóricas pero la realidad de sus coches volvió con el paso de los giros y ambos cayeron tras los Audi y los Alpine. Por atrás Piastri protagonizaba un ascenso lento pero seguro y Albon quedaba ya a dos vueltas con varias paradas en señal de las probaturas de Williams ante la imposibilidad de obtener un buen resultado en casa.
Hamilton debía defenderse de Antonelli y se llevó el primer golpe del día en forma de sanción de cinco segundos añadidos a su pit stop por saltarse la salida. Antonelli adelantó al Ferrari en la vuelta 11 y pasó a presionar desde la lejanía a Leclerc, que gozaba de cinco segundos de ventaja al frente. Max Verstappen encimaba a Russell por el cuarto puesto, misma presión que ejercía Norris sobre Hadjar por el sexto lugar, con Liam Lawson, Arvid Lindblad y Gabriel Bortoleto consolidados en puntos y al mismo tiempo lejos de los coches punteros.
Verstappen abrió la ventana de paradas en la vuelta 18, seguido de su compañero Hadjar en la 20 y los dos pilotos españoles en la 21. Antes de que entrasen los líderes se necesitó un brevísimo Virtual Safety Car porque a alguien del público se le cayó un paraguas, que acabó en la hierba antes de que un raudo comisario lo sacase. Hamilton y Russell cambiaron ruedas en la vuelta 24 y Ferrari ejecutó la penalización de su pilotos, que regresó a pista justo detrás del Mercedes.
Leclerc paró cómodamente en el 26º giro y cedió el liderato a Antonelli, que alargó su parada para buscar el mejor ritmo más adelante. Hamilton y Russell tenían sus más y sus menos con los coches actuales, ya que el Ferrari pasó al Mercedes en un par de ocasiones para perder siempre poco después por falta de batería. Hadjar sufría para dejar atrás a los Racing Bulls y Norris le relegó a pesar de un cambio lento de gomas en McLaren, situándose sexto a falta de 20 vueltas.
Antonelli paró finalmente en la vuelta 35 y pasó a recortar la distancia con Leclerc de forma elevada, a más de un segundo por giro. Russell y Hamilton cazaron a Verstappen en la lucha por el podio y el de Mercedes echó de la pista al Red Bull antes de que el inglés decidiese hacer un segundo pit stop por un pinchazo lento. Verstappen defendía el podio de un Hamilton muy agresivo, mientras Russell caía a la séptima plaza cuando Hülkenberg se retiró en un Audi humeante. Verstappen, Norris y Hadjar reemplazaron caucho bajo el VSC y el tetracampeón volvió a estar holgadamente delante de Russell.
Antonelli tenía muy bien la pelea por la victoria hasta que se quejó de un problema técnico cuando una pieza aerodinámica se despegó del frontal del Mercedes y cubrió la rueda delantera izquierda. El italiano realizaba una segunda detención y perdía así sus opciones de victoria, aunque volvió sexto entre Norris y Hadjar. Sin embargo el cambio de Pirellis no surtió efecto y el líder del Mundial se salió en varias ocasiones a las escapatorias, volviendo a boxes para le quitasen la molesta pieza y retornando décimo por poco delante de los Alpine; Albon abandonó tras varios giros de pruebas.
Here’s Antonelli coming into the pits for initial repairs
Sound on 🔉#F1 #BritishGP pic.twitter.com/o2KZZDDApU
— Formula 1 (@F1) July 5, 2026
Los últimos giros pintaban placenteros hasta que Verstappen se fue a la grava por culpa de un cambio de marcha involuntario a falta de cinco para el final. Dirección de Carrera sacó a Bernd Mayländer y al coche de seguridad, durante el cual pararon todos los pilotos excepto los dos Mercedes. Russell se situó segundo entre los Ferrari y Antonelli noveno entre Bortoleto y Franco Colapinto, pero el transalpino fue sancionado con un +5 por superar los límites de la pista y quedaba condenado en la parte final.
Sin embargo la resalida se anuló cuando iba a efectuarse en la última vuelta, dejando el mismo orden tras el Safety Car sin previo aviso. Leclerc venció por delante de un afortunado Russell y Hamilton, seguidos por Norris y Hadjar. Lawson y Lindblad (6º y 7º) dieron un gran botín a Racing Bulls, Bortoleto (8º) sumó los primeros puntos de Audi desde Australia y Colapinto y Pierre Gasly cerraron el top 10. Piastri quedó a las puertas de puntuar, llegando a meta Sainz, los Haas, Sergio Pérez, el sancionado Antonelli (16º), Valtteri Bottas y los doblados Aston Martin.
The top 10 at Silverstone 👇#F1 #BritishGP pic.twitter.com/frRgIWq5vT
— Formula 1 (@F1) July 5, 2026 Caluroso GP en Silverstone que dio una carrera apretada y emoción en varios frentes. Charles Leclerc sumó su primera victoria en casi dos años bajo Safety Car en un lleno de escándalo en la campiña inglesa. George Russell fue segundo y recorta aún más distancia en el Mundial de Pilotos. Lewis Hamilton cerró el podio en un día positivo y a la vez peleón del piloto de Ferrari. Todos ellos sacaron puntos a un Andrea Kimi Antonelli encaminado a pelear la victoria a Leclerc hasta que varios fallos en la parte final le dejaron sin puntos.
Todos los pilotos salían con neumáticos medios en una rara avis de la F1 moderna. Fernando Alonso quedó detenido en las Esses en la vuelta de formación aunque reinició la marcha y partió desde el pit lane. Antonelli arrancó mal y ambos Ferrari le superaron, con Russell vigilante frente a los Red Bull. Oscar Piastri sufrió daños en su alerón delantero en un toque con Lando Norris y Alex Albon se llevó por delante a Oliver Bearman en la llegada a Brooklands, recibiendo el tailandés de origen británico una sanción de diez segundos por el choque. Nico Hülkenberg sufrió un trompo en solitario y retomó la marcha en la 19ª posición.
Leclerc y Hamilton se seguían como podían y Antonelli pudo seguirles el ritmo, no así Russell centrado en defenderse de los Red Bull y Norris. Carlos Sainz era décimo y Esteban Ocon 11º en sendas salidas meteóricas pero la realidad de sus coches volvió con el paso de los giros y ambos cayeron tras los Audi y los Alpine. Por atrás Piastri protagonizaba un ascenso lento pero seguro y Albon quedaba ya a dos vueltas con varias paradas en señal de las probaturas de Williams ante la imposibilidad de obtener un buen resultado en casa.
Hamilton debía defenderse de Antonelli y se llevó el primer golpe del día en forma de sanción de cinco segundos añadidos a su pit stop por saltarse la salida. Antonelli adelantó al Ferrari en la vuelta 11 y pasó a presionar desde la lejanía a Leclerc, que gozaba de cinco segundos de ventaja al frente. Max Verstappen encimaba a Russell por el cuarto puesto, misma presión que ejercía Norris sobre Hadjar por el sexto lugar, con Liam Lawson, Arvid Lindblad y Gabriel Bortoleto consolidados en puntos y al mismo tiempo lejos de los coches punteros.
Verstappen abrió la ventana de paradas en la vuelta 18, seguido de su compañero Hadjar en la 20 y los dos pilotos españoles en la 21. Antes de que entrasen los líderes se necesitó un brevísimo Virtual Safety Car porque a alguien del público se le cayó un paraguas, que acabó en la hierba antes de que un raudo comisario lo sacase. Hamilton y Russell cambiaron ruedas en la vuelta 24 y Ferrari ejecutó la penalización de su pilotos, que regresó a pista justo detrás del Mercedes.
Leclerc paró cómodamente en el 26º giro y cedió el liderato a Antonelli, que alargó su parada para buscar el mejor ritmo más adelante. Hamilton y Russell tenían sus más y sus menos con los coches actuales, ya que el Ferrari pasó al Mercedes en un par de ocasiones para perder siempre poco después por falta de batería. Hadjar sufría para dejar atrás a los Racing Bulls y Norris le relegó a pesar de un cambio lento de gomas en McLaren, situándose sexto a falta de 20 vueltas.
Antonelli paró finalmente en la vuelta 35 y pasó a recortar la distancia con Leclerc de forma elevada, a más de un segundo por giro. Russell y Hamilton cazaron a Verstappen en la lucha por el podio y el de Mercedes echó de la pista al Red Bull antes de que el inglés decidiese hacer un segundo pit stop por un pinchazo lento. Verstappen defendía el podio de un Hamilton muy agresivo, mientras Russell caía a la séptima plaza cuando Hülkenberg se retiró en un Audi humeante. Verstappen, Norris y Hadjar reemplazaron caucho bajo el VSC y el tetracampeón volvió a estar holgadamente delante de Russell.
Antonelli tenía muy bien la pelea por la victoria hasta que se quejó de un problema técnico cuando una pieza aerodinámica se despegó del frontal del Mercedes y cubrió la rueda delantera izquierda. El italiano realizaba una segunda detención y perdía así sus opciones de victoria, aunque volvió sexto entre Norris y Hadjar. Sin embargo el cambio de Pirellis no surtió efecto y el líder del Mundial se salió en varias ocasiones a las escapatorias, volviendo a boxes para le quitasen la molesta pieza y retornando décimo por poco delante de los Alpine; Albon abandonó tras varios giros de pruebas.
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Los últimos giros pintaban placenteros hasta que Verstappen se fue a la grava por culpa de un cambio de marcha involuntario a falta de cinco para el final. Dirección de Carrera sacó a Bernd Mayländer y al coche de seguridad, durante el cual pararon todos los pilotos excepto los dos Mercedes. Russell se situó segundo entre los Ferrari y Antonelli noveno entre Bortoleto y Franco Colapinto, pero el transalpino fue sancionado con un +5 por superar los límites de la pista y quedaba condenado en la parte final.
Sin embargo la resalida se anuló cuando iba a efectuarse en la última vuelta, dejando el mismo orden tras el Safety Car sin previo aviso. Leclerc venció por delante de un afortunado Russell y Hamilton, seguidos por Norris y Hadjar. Lawson y Lindblad (6º y 7º) dieron un gran botín a Racing Bulls, Bortoleto (8º) sumó los primeros puntos de Audi desde Australia y Colapinto y Pierre Gasly cerraron el top 10. Piastri quedó a las puertas de puntuar, llegando a meta Sainz, los Haas, Sergio Pérez, el sancionado Antonelli (16º), Valtteri Bottas y los doblados Aston Martin.
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— Formula 1 (@F1) July 5, 2026 Charles Leclerc domina un Gran Premio de la Gran Bretaña con final polémico
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Caluroso GP en Silverstone que dio una carrera apretada y emoción en varios frentes. Charles Leclerc sumó su primera victoria en casi dos años bajo Safety Car en un lleno de escándalo en la campiña inglesa. George Russell fue segundo y recorta aún más distancia en el Mundial de Pilotos. Lewis Hamilton cerró el podio en un día positivo y a la vez peleón del piloto de Ferrari. Todos ellos sacaron puntos a un Andrea Kimi Antonelli encaminado a pelear la victoria a Leclerc hasta que varios fallos en la parte final le dejaron sin puntos.
Todos los pilotos salían con neumáticos medios en una rara avis de la F1 moderna. Fernando Alonso quedó detenido en las Esses en la vuelta de formación aunque reinició la marcha y partió desde el pit lane. Antonelli arrancó mal y ambos Ferrari le superaron, con Russell vigilante frente a los Red Bull. Oscar Piastri sufrió daños en su alerón delantero en un toque con Lando Norris y Alex Albon se llevó por delante a Oliver Bearman en la llegada a Brooklands, recibiendo el tailandés de origen británico una sanción de diez segundos por el choque. Nico Hülkenberg sufrió un trompo en solitario y retomó la marcha en la 19ª posición.
Leclerc y Hamilton se seguían como podían y Antonelli pudo seguirles el ritmo, no así Russell centrado en defenderse de los Red Bull y Norris. Carlos Sainz era décimo y Esteban Ocon 11º en sendas salidas meteóricas pero la realidad de sus coches volvió con el paso de los giros y ambos cayeron tras los Audi y los Alpine. Por atrás Piastri protagonizaba un ascenso lento pero seguro y Albon quedaba ya a dos vueltas con varias paradas en señal de las probaturas de Williams ante la imposibilidad de obtener un buen resultado en casa.
Hamilton debía defenderse de Antonelli y recibió el primer golpe del día en forma de sanción de cinco segundos añadidos a su pit stop por saltarse la salida. Antonelli adelantó al Ferrari en la vuelta 11 y pasó a presionar desde la lejanía a Leclerc, que gozaba de cinco segundos de ventaja al frente. Verstappen encimaba a Russell por el cuarto puesto, misma presión que ejercía Norris sobre Hadjar por el sexto lugar, con Liam Lawson, Arvid Lindblad y Gabriel Bortoleto consolidados en puntos y al mismo tiempo lejos de los coches punteros.
en elaboración
Fórmula 1 Ferrari Andrea Kimi Antonelli Charles Leclerc Circuito de Silverstone Gran Premio de Gran Bretaña Lewis Hamilton
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