El Toyota Yaris se ha convertido en los últimos años en uno de los coches más demandados del mercado español gracias a un diseño que gusta, una mecánica híbrida eficiente y una imagen de marca que transmite fiabilidad. Ahora se le pueden complicar mucho las cosas puesto que su mayor rival en el mercado tiene un ofertón que lo coloca en una posición ventajosa, siendo además más amplio, versátil y capaz.
Con 122 CV de potencia
Gasta muy poco
Versátil y cómodo
Muy fiable
El Honda Jazz e:HEV es probablemente la mejor compra del momento si te estabas planteando comprar un coche híbrido de tamaño contenido para el día a día que también te pueda servir para escapadas y viajes largos. Es por concepto ya casi un coche único, con una carrocería de tipo monovolumen que tal vez no sea la más bonita pero sí garantiza un espacio interior superior al de algunos compactos. Y esto frente al Toyota Yaris es una gran ventaja.
Motor solvente
La motorización elegida para mover al Honda Jazz :e-HEV en España es híbrida convencional y en su última evolución logró mejorar las prestaciones y el agrado de uso. Desarrolla una potencia total de 122 CV y se combina con una transmisión automática de tipo CVT que en ciertas ocasiones suena más de la cuenta, algo habitual en este tipo de cajas.
Según los datos homologados el Honda Jazz con tecnología e:HEV alcanza una velocidad máxima de 175 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 9,6 segundos, siendo un coche bastante digno para el día a día. El consumo medio declarado se queda en los 4,6 L/100 pero sabemos de muchos usuarios que en uso real han logrado incluso bajarlo, siendo un auténtico mechero. Por supuesto cuenta con etiqueta ECO.
Honda
Jazz e:HEV
Potencia
122 CV
Cilindrada
1.498 cc
Cilindros
Cuatro cilindros
Par máximo
253 Nm
Velocidad máxima
175 km/h
Aceleración 0-100 km/h
9,6 s
Consumo
4,6 L/100 km
Emisiones CO₂
104 g/km
Etiqueta
ECO
Equipado hasta arriba
Otra de las ventajas del Honda Jazz en su actual andadura comercial está en su completo equipamiento de serie desde el nivel de acabado más barato que se denomina Advance. En seguridad cuenta con faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, lector de señales de tráfico, alerta de carril, aviso pre-colisión, detector de fatiga y peatones, freno de mano eléctrico, asistente en cuestas, alerta de tráfico trasero, etc.
También en la dotación de serie encontramos el sistema de navegación con pantalla táctil, radio DAB, bluetooth, USB, Apple CarPlay, Android Auto, instrumentación digital, llantas de aleación, volante y asientos calefactables, sensores de estacionamiento, cámara posterior, acceso sin llave, arranque por botón, cristales tintados, asientos traseros "Magic Seat", sensor de lluvia, climatizador automático, volante forrado en piel, tapizado mixto, etc.
Lo mejor de todo es el precio de venta del Honda Jazz 1.5 e:HEV 122 CV Advance CVT que con las promociones aplicadas arranca en unos contenidos 23.500 € si decides financiar con la marca, o desde 24.600 € haciendo el pago al contado. Si echamos un vistazo a sus rivales directos como el Toyota Yaris, sale mejor parado por espacio y equipamiento. El Toyota Yaris se ha convertido en los últimos años en uno de los coches más demandados del mercado español gracias a un diseño que gusta, una mecánica híbrida eficiente y una imagen de marca que transmite fiabilidad. Ahora se le pueden complicar mucho las cosas puesto que su mayor rival en el mercado tiene un ofertón que lo coloca en una posición ventajosa, siendo además más amplio, versátil y capaz.
Con 122 CV de potencia
Gasta muy poco
Versátil y cómodo
Muy fiable
El Honda Jazz e:HEV es probablemente la mejor compra del momento si te estabas planteando comprar un coche híbrido de tamaño contenido para el día a día que también te pueda servir para escapadas y viajes largos. Es por concepto ya casi un coche único, con una carrocería de tipo monovolumen que tal vez no sea la más bonita pero sí garantiza un espacio interior superior al de algunos compactos. Y esto frente al Toyota Yaris es una gran ventaja.
Motor solvente
La motorización elegida para mover al Honda Jazz :e-HEV en España es híbrida convencional y en su última evolución logró mejorar las prestaciones y el agrado de uso. Desarrolla una potencia total de 122 CV y se combina con una transmisión automática de tipo CVT que en ciertas ocasiones suena más de la cuenta, algo habitual en este tipo de cajas.
Según los datos homologados el Honda Jazz con tecnología e:HEV alcanza una velocidad máxima de 175 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 9,6 segundos, siendo un coche bastante digno para el día a día. El consumo medio declarado se queda en los 4,6 L/100 pero sabemos de muchos usuarios que en uso real han logrado incluso bajarlo, siendo un auténtico mechero. Por supuesto cuenta con etiqueta ECO.
Honda
Jazz e:HEV
Potencia
122 CV
Cilindrada
1.498 cc
Cilindros
Cuatro cilindros
Par máximo
253 Nm
Velocidad máxima
175 km/h
Aceleración 0-100 km/h
9,6 s
Consumo
4,6 L/100 km
Emisiones CO₂
104 g/km
Etiqueta
ECO
Equipado hasta arriba
Otra de las ventajas del Honda Jazz en su actual andadura comercial está en su completo equipamiento de serie desde el nivel de acabado más barato que se denomina Advance. En seguridad cuenta con faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, lector de señales de tráfico, alerta de carril, aviso pre-colisión, detector de fatiga y peatones, freno de mano eléctrico, asistente en cuestas, alerta de tráfico trasero, etc.
También en la dotación de serie encontramos el sistema de navegación con pantalla táctil, radio DAB, bluetooth, USB, Apple CarPlay, Android Auto, instrumentación digital, llantas de aleación, volante y asientos calefactables, sensores de estacionamiento, cámara posterior, acceso sin llave, arranque por botón, cristales tintados, asientos traseros "Magic Seat", sensor de lluvia, climatizador automático, volante forrado en piel, tapizado mixto, etc.
Lo mejor de todo es el precio de venta del Honda Jazz 1.5 e:HEV 122 CV Advance CVT que con las promociones aplicadas arranca en unos contenidos 23.500 € si decides financiar con la marca, o desde 24.600 € haciendo el pago al contado. Si echamos un vistazo a sus rivales directos como el Toyota Yaris, sale mejor parado por espacio y equipamiento. El verdadero rival del Toyota Yaris es este japonés súper versátil, muy equipado y fiable que no gasta nada
HÍBRIDOS
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El Toyota Yaris se ha convertido en los últimos años en uno de los coches más demandados del mercado español gracias a un diseño que gusta, una mecánica híbrida eficiente y una imagen de marca que transmite fiabilidad. Ahora se le pueden complicar mucho las cosas puesto que su mayor rival en el mercado tiene un ofertón que lo coloca en una posición ventajosa, siendo además más amplio, versátil y capaz.
Con 122 CV de potencia
- Gasta muy poco
- Versátil y cómodo
- Muy fiable
El Honda Jazz e:HEV es probablemente la mejor compra del momento si te estabas planteando comprar un coche híbrido de tamaño contenido para el día a día que también te pueda servir para escapadas y viajes largos. Es por concepto ya casi un coche único, con una carrocería de tipo monovolumen que tal vez no sea la más bonita pero sí garantiza un espacio interior superior al de algunos compactos. Y esto frente al Toyota Yaris es una gran ventaja.
Motor solvente
La motorización elegida para mover al Honda Jazz :e-HEV en España es híbrida convencional y en su última evolución logró mejorar las prestaciones y el agrado de uso. Desarrolla una potencia total de 122 CV y se combina con una transmisión automática de tipo CVT que en ciertas ocasiones suena más de la cuenta, algo habitual en este tipo de cajas.
Según los datos homologados el Honda Jazz con tecnología e:HEV alcanza una velocidad máxima de 175 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 9,6 segundos, siendo un coche bastante digno para el día a día. El consumo medio declarado se queda en los 4,6 L/100 pero sabemos de muchos usuarios que en uso real han logrado incluso bajarlo, siendo un auténtico mechero. Por supuesto cuenta con etiqueta ECO.
| Honda |
Jazz e:HEV |
| Potencia |
122 CV |
| Cilindrada |
1.498 cc |
| Cilindros |
Cuatro cilindros |
| Par máximo |
253 Nm |
| Velocidad máxima |
175 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h |
9,6 s |
| Consumo |
4,6 L/100 km |
| Emisiones CO₂ |
104 g/km |
| Etiqueta |
ECO |
Equipado hasta arriba
Otra de las ventajas del Honda Jazz en su actual andadura comercial está en su completo equipamiento de serie desde el nivel de acabado más barato que se denomina Advance. En seguridad cuenta con faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, lector de señales de tráfico, alerta de carril, aviso pre-colisión, detector de fatiga y peatones, freno de mano eléctrico, asistente en cuestas, alerta de tráfico trasero, etc.
También en la dotación de serie encontramos el sistema de navegación con pantalla táctil, radio DAB, bluetooth, USB, Apple CarPlay, Android Auto, instrumentación digital, llantas de aleación, volante y asientos calefactables, sensores de estacionamiento, cámara posterior, acceso sin llave, arranque por botón, cristales tintados, asientos traseros «Magic Seat», sensor de lluvia, climatizador automático, volante forrado en piel, tapizado mixto, etc.
Lo mejor de todo es el precio de venta del Honda Jazz 1.5 e:HEV 122 CV Advance CVT que con las promociones aplicadas arranca en unos contenidos 23.500 € si decides financiar con la marca, o desde 24.600 € haciendo el pago al contado. Si echamos un vistazo a sus rivales directos como el Toyota Yaris, sale mejor parado por espacio y equipamiento.
Vídeo destacado del Honda Jazz
Coches híbridos Honda Utilitarios Honda Jazz oferta Toyota Yaris
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Enrique García
Desde muy pequeño Enrique García ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le caía especialmente con los coches, cuánto más raros mucho mejor. Aprendió a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasión. Seguir leyendo…
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