Mundo Motor
Skoda Peaq, el SUV eléctrico de siete plazas que hace del espacio un lujo
Skoda ha elegido un lugar tan espectacular como la cumbre del Monte Saleve (Francia) para mostrarnos su nueva 'cumbre particular', el Peaq, un SUV de siete plazas que solo está disponible con propulsión eléctrica y extiende su longitud hasta los 4,87 m, por lo que supera en 116 mm al ya enorme Kodiaq. La experiencia se prometía interesante porque a finales de abril ya tuvimos oportunidad de conducir el coche, si bien entonces estaba camuflado, y ahora podemos completar la experiencia con un aspecto definitivo que no nos ha decepcionado. De momento, el encuentro con el nuevo Skoda nos ha permitido conocer toda su tecnología y descubrir hasta qué punto ha hecho del espacio su bandera, complementándolo con las típicas soluciones Simply Clever y dando un paso para superar en comodidad a cualquier anterior Skoda.
La marca checa entra en una nueva dimensión con un SUV eléctrico de casi 4,9 m de longitud, hasta 640 km de autonomía y un habitáculo pensado para viajar como en una sala de estar.
Skoda ha elegido un lugar tan espectacular como la cumbre del Monte Saleve (Francia) para mostrarnos su nueva 'cumbre particular', el Peaq, un SUV de siete plazas que solo está disponible con propulsión eléctrica y extiende su longitud hasta los 4,87 m, por lo que supera en 116 mm al ya enorme Kodiaq. La experiencia se prometía interesante porque a finales de abril ya tuvimos oportunidad de conducir el coche, si bien entonces estaba camuflado, y ahora podemos completar la experiencia con un aspecto definitivo que no nos ha decepcionado. De momento, el encuentro con el nuevo Skoda nos ha permitido conocer toda su tecnología y descubrir hasta qué punto ha hecho del espacio su bandera, complementándolo con las típicas soluciones Simply Clever y dando un paso para superar en comodidad a cualquier anterior Skoda.
Su diseño sigue el lenguaje Modern Solid y se inspira en el prototipo Vision 7S. La carrocería apuesta por superficies limpias, líneas muy depuradas y una imagen robusta que transmite sensación de solidez desde cualquier ángulo. El frontal incorpora la ya conocida Tech-Deck Face en acabado negro brillante y una nueva firma lumínica en forma de T que se extiende a ambos extremos del vehículo y se repite también en la zaga. Ese dibujo luminoso se convierte en uno de los principales rasgos de identidad del Peaq y contribuye a darle una apariencia muy tecnológica incluso cuando lo vemos en parado.
La vista lateral deja claro que estamos ante el Skoda más grande fabricado hasta la fecha. La línea de hombros elevada y los amplios pilares posteriores refuerzan su presencia, mientras que algunos detalles permiten comprobar hasta qué punto la aerodinámica ha condicionado cada decisión de diseño. Hablamos sobre todo de los tiradores de las puertas, quequedan completamente enrasados con la carrocería cuando el coche está cerrado o circulando, y que emergen cuando detectan la proximidad de la llave.
El trabajo aerodinámico continúa en la parte inferior del vehículo y alrededor de las ruedas. El Peaq incorpora llantas de entre 19 y 21 pulgadas con carenados específicos, deflectores delante y detrás de las ruedas, bajos prácticamente planos y un elaborado spoiler trasero diseñado para controlar el flujo de aire. También cuenta con unas tomas activas situadas detrás del paragolpes delantero que se abren cuando la batería necesita refrigeración y permanecen cerradas cuando esa función deja de ser necesaria. El resultado de todo este esfuerzo se traduce en un coeficiente aerodinámico de solo 0,249, una cifra especialmente destacable para un SUV de este tamaño.
La apuesta por el confort continúa en el interior. Basta abrir la puerta para comprobar que Skoda ha querido crear una atmósfera más cercana a la de un salón que a la de un coche. El espacio disponible resulta enorme en cualquiera de las tres filas, hasta el punto de que cinco adultos que superen por poco el metro ochenta de estatura se pueden alojar en las dos filas traseras sin que sus rodillas lleguen siquiera a acariciar el respaldo delantero. Y además con una comodidad que alcanza incluso a la plaza central de la segunda fila, más confortable de lo acostumbrado, según hemos podido comprobar.
El elemento protagonista es una pantalla central de 13,6 pulgadas colocada en posición vertical, la primera de este tipo en un Skoda. Desde ella se gestionan prácticamente todas las funciones del vehículo mediante un sistema operativo basado en Android que estrena una interfaz completamente nueva, con más posibilidades de personalización, accesos rápidos y búsqueda integrada.
Por debajo de la pantalla aparecen algunos controles físicos que se agradecen. Una solución que facilita el uso diario y evita tener que navegar por menús para ajustar aspectos tan frecuentes como la climatización o el volumen del equipo de sonido.
Precisamente el apartado multimedia constituye una de las grandes novedades del Peaq. La marca ha desarrollado junto a Sonos un sistema de sonido específico que forma parte del paquete Relax. Incluye 16 altavoces y una potencia total de 755 W, además de subwoofers dedicados y tecnología envolvente tridimensional.
Ese paquete Relax resume en cierta forma la filosofía del nuevo Peaq, ya que incluye asientos delanteros cuentan con certificación ergonómica AGR, ajuste eléctrico, calefacción, ventilación, función de masaje y reposapiernas extensibles (más útil en el caso del pasajero y poco necesario en el del conductor, salvo que el coche esté parado). A ello se suma una aplicación de bienestar con diferentes programas de relajación, estiramientos o activación que modifican de forma automática la iluminación ambiental, la climatización y los propios asientos para crear distintos ambientes dentro del habitáculo.
Sobre las cabezas de los ocupantes aparece otro de los elementos más llamativos del coche. El Peaq estrena el mayor techo panorámico jamás montado por Skoda. Con más de 2,1 metros cuadrados de superficie acristalada, utiliza tecnología electrocrómica para modificar su transparencia mediante impulsos eléctricos. Está dividido en nueve zonas independientes que pueden oscurecerse o aclararse de manera individual desde la pantalla central.
La amplitud interior también se refleja en la capacidad de carga. Con siete plazas en uso mantiene 299 litros de maletero, una cifra perfectamente utilizable para equipaje de fin de semana. En configuración de cinco plazas alcanza 935 litros hasta el techo, convirtiéndose en el Skoda con mayor capacidad de carga de toda la historia de la marca. A ello se añade un compartimento delantero de 37 litros pensado para guardar cables de recarga y pequeños objetos.
Toda esa practicidad se apoya en una gama mecánica con pocas variantes. El Peaq estará disponible en España solo con batería de 91 kWh (86 kWh netos), la mayor instalada hasta la fecha en un eléctrico de Skoda. De ella se alimentan las versiones Peaq 91 y Peaq 91 Dual Motor. La primera mantiene la tracción trasera y eleva la potencia hasta 286 CV, mientras que la segunda añade un segundo motor delantero para disponer de tracción total y una potencia conjunta de 299 CV.
El Peaq 91 cubre el 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y la versión Dual Motor rebaja esa cifra hasta 6,7 segundos. Ambos alcanzan 180 km/h y ofrecen autonomías oficiales de 640 y 610 kilómetros, respectivamente.
La recarga también juega un papel importante en un vehículo pensado para recorrer largas distancias, ya que la batería puede pasar del 10 al 80% en 28 minutos. Además, el Peaq incorpora conducción con un solo pedal y tecnología bidireccional que permite alimentar dispositivos externos (V2L), suministrar energía a una vivienda (V2H) o incluso devolver electricidad a la red (V2G).
La seguridad se sitúa al mismo nivel que el resto de apartados. De serie incorpora asistentes como Front Assist, Side Assist, Lane Assist, reconocimiento de tráfico, control predictivo de velocidad, alerta de tráfico trasero y sistemas específicos para giros e intersecciones. La oferta puede completarse con el nuevo Travel Assist 3.0, capaz incluso de interactuar con semáforos, además de un avanzado sistema de aparcamiento remoto y una visión periférica de 360 grados con representación tridimensional del vehículo. En cuanto a seguridad pasiva, la protección de los ocupantes corre a cargo de diez airbags, incluidos airbags laterales traseros y un airbag central entre los asientos delanteros.
El nuevo Skoda Peaq llegará al mercado en los próximos meses pero ya se puede encargar por un precio que arranca en 44.950 euros para la versión Selection de 91 kWh con 286 CV y tracción trasera, que se quedan en 41.900 con campañas y financiación por parte de la marca. Ese mismo acabado Selection con dos motores y 299 CV sale por 48.250 euros (45.200 con descuentos), mientras que las versiones Sportline salen por 49.100 euros (46.050 con descuentos) con motor de 286 CV, y 56.500 (53.450 euros con descuentos) con la propulsión más potente.
