Los ganadores y perdedores de la carrera de la IndyCar en Toronto

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Por única vez este año, la IndyCar traspasó el norte de la frontera estadounidense para disputar una carrera en Toronto, la última prueba en circuito urbano de la temporada 2025. Algunos aprovecharon la oportunidad para regresar con ganancias. Otros se quedaron con ganas de volver a casa después de un día difícil en un circuito desafiante. Y para un piloto, el fin de semana terminó antes de poder ver la bandera verde. Estos son los ganadores y perdedores de la IndyCar en Canadá.

Patricio O’ward, Flecha McLaren, Zak Brown

Foto de: Penske Entertainment

Pocas categorías en todo el automovilismo son más propensas que la IndyCar a sufrir grandes alteraciones en carrera cuando interviene el Pace Car. Una bandera amarilla a tiempo puede ser la diferencia entre competir por la victoria o quedarse atrapado en la zona media. A veces juegan a tu favor. Otras veces tienes menos suerte. Pero rara vez esos destinos oscilan de forma tan significativa en el lapso de siete días.

O’Ward fue uno de los pocos pilotos de Chevrolet atrapados por la aparición de una bandera amarilla tardía el domingo pasado en Iowa, quedando fuera de la pelea por la victoria en el último stint. Pero en Toronto, el piloto mexicano vio todas las banderas amarillas en el momento justo y consiguió una inesperada victoria desde la décima posición. Así son las cosas en la IndyCar.

Perdedor: el zapato va en el otro pie para Palou, Ganassi

Alex Palou, Chip Ganassi Racing

Foto de: Jake Galstad / Lumen vía Getty Images

En el extremo opuesto del espectro estaba Alex Palou. Una semana después de conseguir una victoria a costa de David Malukas y Josef Newgarden, el español se encontró con una estrategia equivocada en Toronto. La decisión de salir con neumáticos duros y alargar el primer stint le salió cara a él, a Scott Dixon y a Malukas.

Palou lideró 37 vueltas, pero acabó duodécimo al final de la carrera. Malukas y Dixon salieron por delante de él para terminar noveno y décimo. Todos fueron resultados decepcionantes. Y al menos por parte del de Sant Antoni de Vilamajor, no tenía a nadie a quien culpar excepto a sí mismo.

“Yo elegí la estrategia, así que ahí está lo que hicimos mal hoy”, dijo tras la carrera en FOX. “Yo apostaba esa estrategia. Creía que nos iba a dar la mejor oportunidad para ganar”.Esta vez no.

Ganadores: todos los que no se vieron envueltos en la carnicería

Will Power, Equipo Penske

Foto de: Jake Galstad / Lumen vía Getty Images

Si tu piloto favorito vio la bandera a cuadros el domingo y lo hizo sin acabar en el muro o con un ala rota en el camino, probablemente salió bien. Sólo 16 pilotos terminaron la carrera del domingo en la vuelta del líder. Siete de ellos la perdieron tras accidentarse, y otros tres perdieron varios giros después de que un toque arruinara su domingo.

De los que llegaron hasta el final, muchos sufrieron toques por el camino. Kyle Kirkwood sufrió un trompo en la calle de boxes y remontó hasta la sexta posición. Marcus Armstrong sufrió una penalización por provocarlo y acabó 14º. Will Power acabó contra el muro exterior en un momento dado, pero finalizó undécimo. Sólo llegar a la meta fue suficiente para conseguir un resultado salvable.

Santino Ferrucci, A. J. Foyt Enterprises

Foto de: Penske Entertainment

Está siendo un buen verano para Santino Ferrucci. El piloto de Connecticut ha logrado cuatro quintas posiciones, cinco octavos puestos o mejores y se ha colocado entre los 10 primeros en la general de la IndyCar al llegar a Toronto. Pero la ley de los promedios de la IndyCar tiende a alcanzar a todo el mundo en algún momento.

El domingo le tocó a Ferrucci. El piloto de 27 años estaba rodando por la curva 7, en los últimos minutos del Warm Up de la mañana, cuando el coche dijo basta, enviándolo contra el muro con fuerza a la salida del viraje antes de deslizarse contra la barrera de neumáticos de la curva 8. Eso resultó ser el final de su día.

El equipo AJ Foyt Racing se vio obligado a abandonar con el coche del americano. No hubo tiempo suficiente para reparar su Chevrolet #14, por lo que el controvertido corredor tuvo que abandonar horas antes de la bandera verde.

Ganadores: la estrategia a dos paradas da sus frutos a Veekay y Simpson

Rinus Veekay, Dale Coyne Racing

Foto de: Jake Galstad / Lumen vía Getty Images

Si no te clasificas en la parte delantera de la parrilla de la IndyCar, puede ser difícil luchar por la victoria. Pero con carreras como la del domingo llega la oportunidad para aquellos dispuestos a jugar de manera diferente.

Fue el caso de Rinus VeeKay y Kyffin Simpson. Tras clasificarse noveno y decimotercero, la pareja aprovechó las primeras banderas amarillas y alargó sus stints durante 13 (Veekay) y 16 (Simpson) vueltas. Así, el dúo puso en marcha una estrategia a dos detenciones, que ejecutaron a la perfección para anotarse un par de podios inesperados en segunda y tercera posición. Creatividad recompensada.

Perdedor: la confusión del equipo Penske continúa en Toronto

Josef Newgarden, Equipo Penske

Foto de: Jake Galstad / Lumen vía Getty Images

Esta semana, en el trauma del equipo Penske, vimos un nuevo giro en la aparentemente interminable cadena de accidentes, errores y mala suerte en general de la estructura. Scott McLaughlin había entrado en boxes para quitarse de encima los neumáticos blandos, que se degradaban rápidamente, al final de la vuelta 2, y estaba poniendo a punto su configuración con los compuestos duros cuando perdió una rueda, lo que le dejó fuera de la carrera en el puesto 26º.

Josef Newgarden evitó los incidentes durante el primer stint, pero terminó estrellado cuando un Jacob Abel ralentizado se tocó con Louis Foster y chocó contra -y luego quedó encima de- su Chevrolet #2 en la resalida de la vuelta 37. Eso hizo que finalizara 24º. Will Power continuó, sobreviviendo a un encontronazo con Christian Rasmussen. Pero se llevó la peor parte de una batalla a mitad de carrera con el ganador O’Ward, y acabó casi en el muro antes de conseguir un resultado aceptable.

Perdedores: fin de semana muy malo y nada bueno del equipo Carpenter

Alexander Rossi, Ed Carpenter Racing

Foto de: Jake Galstad / Lumen vía Getty Images

La buena noticia es que Ed Carpenter Racing anunció el martes que está construyendo una nueva sede en Westfield, Indiana. ¿La mala noticia? Prácticamente todo lo demás que jugó le pasó al equipo esta semana.

El prometedor dúo de ECR tuvo un fin de semana para olvidar en Toronto. Christian Rasmussen se clasificó 22º y quedó fuera de combate con el alerón delantero roto, tras un contacto con Will Power al principio. Alexander Rossi comenzó detrás de él en el puesto 24º y se quedó fuera después de 29 vueltas cuando golpeó un saliente en un muro y destruyó la parte trasera derecha de su coche.

Ganadores: otro buen día para Prema Racing

Callum Ilott, Prema Racing

Foto de: Jake Galstad / Lumen vía Getty Images

El prometedor equipo recién llegado a la IndyCar se está convirtiendo en un habitual de las buenas noticias. En otro fin de semana difícil, Callum Ilott y el equipo del #90 entraron al Fast 12, se clasificaron en la undécima posición. Y luego hicieron una buena carrera para terminar en un respetable octavo lugar.

Robert Shwartzman fue menos afortunado, terminando en mitad del pelotón en 16º lugar con una estrategia de neumáticos similar a la de Palou y compañía. Pero al final Prema vio a ambos coches sobrevivir, terminar en la vuelta de cabeza y rematar el fin de semana mejor de lo que empezaron. Esta temporada es de crecimiento para un equipo novato. Resultados como este son exactamente lo que necesita.

Perdedor: el Pace Car se queda sin energía

Las carreras en circuitos urbanos son conocidas por su desgaste, pero normalmente no se incluye al Pace Car. Poco después de la salida de pista de Rossi en la primera mitad de la carrera, los comisarios tuvieron que cambiar de pace car después de que el primer coche se echara a un lado con una repentina pérdida de potencia.

¿Vergonzoso? Sí, pero el impacto fue mínimo. Y siempre podría haber sido peor (ver arriba)…