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En una decisión sin precedentes, la Asamblea General de la FIA reunida en Macao votó a favor de eliminar límites de mandato para la presidencia de la entidad, así que Mohammed Ben Sulayem podrá reelegirse de manera indefinida y de esta forma perpetuarse en el poder hasta el final de sus días. Esta modificación al reglamento interno, que sin duda se identifica con la arbitrariedad, ha sido realizada por petición del mismo Sulayem y fue aprobada por la mayoría calificada de los delegados del ente federativo, así que, a nivel interno, la democracia solamente alcanzará para elegir a los delegados, pero más allá no se podrá acceder ya que Ben Sulayem también se aseguró de modificar los criterios de selección para los posibles candidatos que se puedan presentar a la presidencia de la FIA, restringiendo la opción de elegibilidad, por lo que estamos en presencia del primer presidente vitalicio de la federación que rige el deporte motor en el mundo.
Recientemente Mohammed Ben Sulayem fue reelegido sin oposición para su segundo mandato y ante el riesgo de perder el poder más adelante, tras culminar un tercer período o no poder presentarse por ser mayor de 70 años, cumplirá 65 en noviembre, introdujo una serie de modificaciones internas para concentrar todo el poder y no ser relevado a través de un sistema de votaciones, es decir difícilmente se observará a un candidato que rivalice con el actual presidente al menos que se produzca otro cambio en las reglas, lo que es muy improbable. Así que el ex piloto emiratí apunta a gobierno más extenso que el de sus predecesores Max Mosley y Jean Todt, al abolir el artículo que solamente permitía un máximo de tres mandatos de cuatro años antes de ceder su posición. Sin esta restricción, la FIA adopta un modelo de gestión interna muy parecido al sistema de gobierno de los Emiratos Árabes Unidos, el cual está regido por una monarquía que se levanta por encima de una federación de siete emiratos.
Al menos Ben Slayem no esperó un tercer mandato para que se advirtieran sus ambiciones de instalarse en el poder de manera perpetua, según su criterio este modelo refleja el continuo progreso que ha logrado la FIA junto con los clubes de automovilismo asociados mientras él ha estado al mando. Señaló que el reciente cambio en los estatutos le permitirá construir una FIA que fortalecerá sus campeonatos en todo el mundo y agradece a la comunidad global por el apoyo a sus ideas. De esta forma, el comité que recibe a los postulantes para candidatos a ocupar puestos de relevancia queda como un grupo de selección que buscará una mejor alineación entre los solicitantes y sus responsabilidades porque, por supuesto, a nivel interno nadie podrá aspirar a la presidencia porque se está limitando la participación. Presenciamos entonces un reinicio de una era sin restricciones en la presidencia de la FIA.
En palabras de Mohammed Ben Sulayem:
Las decisiones aprobadas por nuestros miembros aquí hoy reflejan el progreso que estamos haciendo juntos como una Federación. A través de una gobernanza más fuerte, disciplina financiera y una clara visión de largo plazo, estamos construyendo un FIA que está mejor equipada para apoyar a nuestros miembros, fortalecer nuestros campeonatos y entregar lo mejor para los deportes a motor y la movilidad en todo el mundo.
La lucha por fabricar el mejor coche urbano está al rojo vivo con la llegada de modelos como el 
Ulrich Fritz, CEO de Haupt Racing Team, manifestó que el equipo está preparado para afrontar nuevos desafíos con el Ford Mustang GT3 Evo y si bien no indicó cuáles serían esos planes, es obvio que sus palabras constituyen una indirecta al fabricante estadounidense porque el siguiente paso lógico de la sociedad es estar juntos en las categorías sancionadas por el ACO, es decir Haupt Racing Team quiere el contrato que ahora mismo tiene Proton Competition en la clase LMGT3 del Campeonato Mundial de Resistencia, para terminar de consolidar la sociedad. HRT se ha establecido como el representante de Ford Racing en el Intercontinental GT Challenge, DTM, GT Masters, Nürburgring Langstrecken-Serie y el GT World Challenge, sin embargo, Fritz siente que tanto esfuerzo y méritos no son recompensados si en medio no existe una promoción para ascender.
