Dos tramos parecían ser pocos para ver grandes cambios en la clasificación del Rally Acrópolis de este sábado, sin embargo, la cita griega una vez más nos tenía reservadas muchas sorpresas, comenzando por un pinchazo del actual líder del Campeonato del Mundo que ha supuesto que Elfyn Evans haya cedido prácticamente todo el terreno que había recuperado durante la etapa, en lo que puede ser el primer capítulo del sufrimiento que le espera al galés durante los próximos meses si tiene que mantener su posición abriendo pista hasta el final de temporada.
El TC12 ya nos había dejado el primer sobresalto. Adrien Fourmaux, que se encontraba cómodamente instalado en la tercera posición, prácticamente en tierra de nadie debido a la ventaja que ostentaba a su vez con Takamoto Katsuta, se encontraba con un pinchazo que le iba a obligar a detenerse, situación que le llevaba a perder casi dos minutos y que le deparaba bajar hasta la sexta posición, en este caso por detrás de un Elfyn Evans que ya se encontraba entre los cinco primeros y que tenía la cuarta posición ocupada por Josh McErlean a únicamente 4 segundos cuando todavía faltaba por completar la segunda pasada por Menalo Mt.
En esos momentos, la lucha entre Thierry Neuville y Sébastien Ogier también parecía estar acercándose a un momento culminante, con el belga siendo capaz de extender su liderato ya por encima de la barrera psicológica de los 10 segundos, e incluso Takamoto Katsuta se había situado tercero, en lo que apuntaba a ser un nuevo fin de semana redondo para Toyota, contando con un dos pilotos oficiales entre las cinco primeras posiciones, mientras que el segundo Hyundai solo podía ser en esos momentos sexto.
Todo apuntaba a que en WRC2 esa especial de Ghymno 2 también podría ser clave, sin embargo, tras el paso de los primeros coches, dirección de carrera iba a tomar la decisión de sacar la bandera roja debido a que había espectadores caminando por el tramo, en lo que era un nuevo problema potencial de seguridad para un recorrido que ya de por sí había sido recortado en los 4,5 kilómetros iniciales debido a la mala situación de las pistas de tierra por las que transcurría.
De esta forma, llegábamos a la última especial con menos kilómetros de los esperados, pero con los competidores sufriendo mucho con la gestión de las gomas, tal y como quedaba patente cuando en el TC13, tanto Dani Sordo como Elfyn Evans sufrían sendos pinchazos. En el caso de Dani y Cándido Carrera, serían capaces de completar el tramo sin necesidad de parar, lo que los llevó a ceder apenas un minuto, mientras que Elfyn y Scott Martin sí que tendría que bajarse del Toyota GR Yaris Rally1 para sustituir la rueda afectada, perdiendo 1 minuto y 58 segundos en la operación y cayendo a una insuficiente séptima posición, a 4,8 segundos de Sami Pajari y con medio minuto de margen sobre Dani Sordo.
De esta forma, Adrien Fourmaux se recuperaba hasta la cuarta plaza al ser capaz de batir a Josh McErlean y aventajarle en un segundo en la clasificación provisional, mientras que Evans puede encajar un duro golpe, no solo porque su séptima posición actual le podría reportar muy pocos puntos, sino porque Takamoto Katsuta parece que potencialmente le puede recortar mucho respecto a su liderato en el Mundial y, por si fuera poco, Ogier daba la respuesta a Neuville para quedarse a únicamente 4,1 segundos de la primera posición en el Acrópolis a falta de los cuatro tramos de este domingo.
Thierry llegaría a meta del TC13 con el frontal de su Hyundai i20 N Rally1 seriamente dañado después de haber golpeado un talud de tierra con la trasera y haber salido rebotado para golpear con la parte delantera. Un vistazo al coche a su llegada al final de la especial dejaría patente que tenía uno de los tubos de los frenos descolgado y aparentemente estaba perdiendo líquido del sistema de refrigeración, por lo que no tardaríamos en verlo detenerse en el enlace para tratar de buscar una solución de emergencia con la que llegar a la asistencia del final del día sin poner en riesgo la vida del motor.
En WRC2, Andreas Mikkelsen mantiene 13,9 segundos de ventaja sobre Robert Virves, mientras que en la tercera posición hay cambio entre los dos españoles, con Jan Solans y Rodrigo Sanjuán superando a Alejandro Cachón y Borja Rozada tras una gran actuación del pequeño de los hermanos Solans, mientras que Alejandro confesaba que estaba sintiendo que sus notas eran demasiado lentas y que se estaba encontrando con las trazadas en una mejor condición para apretar. Por su parte, Martins Sesks caería fuera de los 10 primeros y se situaría por delante de los dos españoles de WRC2 después de haber acumulado más de tres minutos de penalización por haber llegado tarde 19 minutos al control horario TC11C.
Clasificación tras TC13 – Rally Acrópolis 2026:
Pos.
Piloto
Copiloto
Coche
Tiempo
Dif. 1º
1
Thierry NEUVILLE
Martijn WYDAEGHE
Hyundai i20 N Rally1
02:40:18.7
–
2
Sébastien OGIER
Vincent LANDAIS
Toyota GR Yaris Rally1
02:40:22.8
+04.1
3
Takamoto KATSUTA
Aaron JOHNSTON
Toyota GR Yaris Rally1
02:42:35.7
+02:17.0
4
Adrien FOURMAUX
Alexandre CORIA
Hyundai i20 N Rally1
02:43:19.3
+03:00.6
5
Joshua MCERLEAN
Eoin TREACY
Ford Puma Rally1
02:43:20.3
+03:01.6
6
Sami PAJARI
Marko SALMINEN
Toyota GR Yaris Rally1
02:44:57.0
+04:38.3
7
Elfyn EVANS
Scott MARTIN
Toyota GR Yaris Rally1
02:45:01.8
+04:43.1
8
Daniel SORDO
Cándido CARRERA
Hyundai i20 N Rally1
02:45:36.5
+05:17.8
9
Andreas MIKKELSEN
Jørn LISTERUD
Skoda Fabia RS Rally2
02:46:13.3
+05:54.6
10
Robert VIRVES
Jakko VIILO
Skoda Fabia RS Rally2
02:46:27.2
+06:08.5 Dos tramos parecían ser pocos para ver grandes cambios en la clasificación del Rally Acrópolis de este sábado, sin embargo, la cita griega una vez más nos tenía reservadas muchas sorpresas, comenzando por un pinchazo del actual líder del Campeonato del Mundo que ha supuesto que Elfyn Evans haya cedido prácticamente todo el terreno que había recuperado durante la etapa, en lo que puede ser el primer capítulo del sufrimiento que le espera al galés durante los próximos meses si tiene que mantener su posición abriendo pista hasta el final de temporada.
El TC12 ya nos había dejado el primer sobresalto. Adrien Fourmaux, que se encontraba cómodamente instalado en la tercera posición, prácticamente en tierra de nadie debido a la ventaja que ostentaba a su vez con Takamoto Katsuta, se encontraba con un pinchazo que le iba a obligar a detenerse, situación que le llevaba a perder casi dos minutos y que le deparaba bajar hasta la sexta posición, en este caso por detrás de un Elfyn Evans que ya se encontraba entre los cinco primeros y que tenía la cuarta posición ocupada por Josh McErlean a únicamente 4 segundos cuando todavía faltaba por completar la segunda pasada por Menalo Mt.
En esos momentos, la lucha entre Thierry Neuville y Sébastien Ogier también parecía estar acercándose a un momento culminante, con el belga siendo capaz de extender su liderato ya por encima de la barrera psicológica de los 10 segundos, e incluso Takamoto Katsuta se había situado tercero, en lo que apuntaba a ser un nuevo fin de semana redondo para Toyota, contando con un dos pilotos oficiales entre las cinco primeras posiciones, mientras que el segundo Hyundai solo podía ser en esos momentos sexto.
Todo apuntaba a que en WRC2 esa especial de Ghymno 2 también podría ser clave, sin embargo, tras el paso de los primeros coches, dirección de carrera iba a tomar la decisión de sacar la bandera roja debido a que había espectadores caminando por el tramo, en lo que era un nuevo problema potencial de seguridad para un recorrido que ya de por sí había sido recortado en los 4,5 kilómetros iniciales debido a la mala situación de las pistas de tierra por las que transcurría.
De esta forma, llegábamos a la última especial con menos kilómetros de los esperados, pero con los competidores sufriendo mucho con la gestión de las gomas, tal y como quedaba patente cuando en el TC13, tanto Dani Sordo como Elfyn Evans sufrían sendos pinchazos. En el caso de Dani y Cándido Carrera, serían capaces de completar el tramo sin necesidad de parar, lo que los llevó a ceder apenas un minuto, mientras que Elfyn y Scott Martin sí que tendría que bajarse del Toyota GR Yaris Rally1 para sustituir la rueda afectada, perdiendo 1 minuto y 58 segundos en la operación y cayendo a una insuficiente séptima posición, a 4,8 segundos de Sami Pajari y con medio minuto de margen sobre Dani Sordo.
De esta forma, Adrien Fourmaux se recuperaba hasta la cuarta plaza al ser capaz de batir a Josh McErlean y aventajarle en un segundo en la clasificación provisional, mientras que Evans puede encajar un duro golpe, no solo porque su séptima posición actual le podría reportar muy pocos puntos, sino porque Takamoto Katsuta parece que potencialmente le puede recortar mucho respecto a su liderato en el Mundial y, por si fuera poco, Ogier daba la respuesta a Neuville para quedarse a únicamente 4,1 segundos de la primera posición en el Acrópolis a falta de los cuatro tramos de este domingo.
Thierry llegaría a meta del TC13 con el frontal de su Hyundai i20 N Rally1 seriamente dañado después de haber golpeado un talud de tierra con la trasera y haber salido rebotado para golpear con la parte delantera. Un vistazo al coche a su llegada al final de la especial dejaría patente que tenía uno de los tubos de los frenos descolgado y aparentemente estaba perdiendo líquido del sistema de refrigeración, por lo que no tardaríamos en verlo detenerse en el enlace para tratar de buscar una solución de emergencia con la que llegar a la asistencia del final del día sin poner en riesgo la vida del motor.
En WRC2, Andreas Mikkelsen mantiene 13,9 segundos de ventaja sobre Robert Virves, mientras que en la tercera posición hay cambio entre los dos españoles, con Jan Solans y Rodrigo Sanjuán superando a Alejandro Cachón y Borja Rozada tras una gran actuación del pequeño de los hermanos Solans, mientras que Alejandro confesaba que estaba sintiendo que sus notas eran demasiado lentas y que se estaba encontrando con las trazadas en una mejor condición para apretar. Por su parte, Martins Sesks caería fuera de los 10 primeros y se situaría por delante de los dos españoles de WRC2 después de haber acumulado más de tres minutos de penalización por haber llegado tarde 19 minutos al control horario TC11C.
Clasificación tras TC13 – Rally Acrópolis 2026:
Pos.
Piloto
Copiloto
Coche
Tiempo
Dif. 1º
1
Thierry NEUVILLE
Martijn WYDAEGHE
Hyundai i20 N Rally1
02:40:18.7
–
2
Sébastien OGIER
Vincent LANDAIS
Toyota GR Yaris Rally1
02:40:22.8
+04.1
3
Takamoto KATSUTA
Aaron JOHNSTON
Toyota GR Yaris Rally1
02:42:35.7
+02:17.0
4
Adrien FOURMAUX
Alexandre CORIA
Hyundai i20 N Rally1
02:43:19.3
+03:00.6
5
Joshua MCERLEAN
Eoin TREACY
Ford Puma Rally1
02:43:20.3
+03:01.6
6
Sami PAJARI
Marko SALMINEN
Toyota GR Yaris Rally1
02:44:57.0
+04:38.3
7
Elfyn EVANS
Scott MARTIN
Toyota GR Yaris Rally1
02:45:01.8
+04:43.1
8
Daniel SORDO
Cándido CARRERA
Hyundai i20 N Rally1
02:45:36.5
+05:17.8
9
Andreas MIKKELSEN
Jørn LISTERUD
Skoda Fabia RS Rally2
02:46:13.3
+05:54.6
10
Robert VIRVES
Jakko VIILO
Skoda Fabia RS Rally2
02:46:27.2
+06:08.5 Rally Acrópolis: la dureza griega golpea a Elfyn Evans y deja un duelo de campeones para el domingo
COMPETICIÓN
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Dos tramos parecían ser pocos para ver grandes cambios en la clasificación del Rally Acrópolis de este sábado, sin embargo, la cita griega una vez más nos tenía reservadas muchas sorpresas, comenzando por un pinchazo del actual líder del Campeonato del Mundo que ha supuesto que Elfyn Evans haya cedido prácticamente todo el terreno que había recuperado durante la etapa, en lo que puede ser el primer capítulo del sufrimiento que le espera al galés durante los próximos meses si tiene que mantener su posición abriendo pista hasta el final de temporada.
El TC12 ya nos había dejado el primer sobresalto. Adrien Fourmaux, que se encontraba cómodamente instalado en la tercera posición, prácticamente en tierra de nadie debido a la ventaja que ostentaba a su vez con Takamoto Katsuta, se encontraba con un pinchazo que le iba a obligar a detenerse, situación que le llevaba a perder casi dos minutos y que le deparaba bajar hasta la sexta posición, en este caso por detrás de un Elfyn Evans que ya se encontraba entre los cinco primeros y que tenía la cuarta posición ocupada por Josh McErlean a únicamente 4 segundos cuando todavía faltaba por completar la segunda pasada por Menalo Mt.
En esos momentos, la lucha entre Thierry Neuville y Sébastien Ogier también parecía estar acercándose a un momento culminante, con el belga siendo capaz de extender su liderato ya por encima de la barrera psicológica de los 10 segundos, e incluso Takamoto Katsuta se había situado tercero, en lo que apuntaba a ser un nuevo fin de semana redondo para Toyota, contando con un dos pilotos oficiales entre las cinco primeras posiciones, mientras que el segundo Hyundai solo podía ser en esos momentos sexto.
Todo apuntaba a que en WRC2 esa especial de Ghymno 2 también podría ser clave, sin embargo, tras el paso de los primeros coches, dirección de carrera iba a tomar la decisión de sacar la bandera roja debido a que había espectadores caminando por el tramo, en lo que era un nuevo problema potencial de seguridad para un recorrido que ya de por sí había sido recortado en los 4,5 kilómetros iniciales debido a la mala situación de las pistas de tierra por las que transcurría.
De esta forma, llegábamos a la última especial con menos kilómetros de los esperados, pero con los competidores sufriendo mucho con la gestión de las gomas, tal y como quedaba patente cuando en el TC13, tanto Dani Sordo como Elfyn Evans sufrían sendos pinchazos. En el caso de Dani y Cándido Carrera, serían capaces de completar el tramo sin necesidad de parar, lo que los llevó a ceder apenas un minuto, mientras que Elfyn y Scott Martin sí que tendría que bajarse del Toyota GR Yaris Rally1 para sustituir la rueda afectada, perdiendo 1 minuto y 58 segundos en la operación y cayendo a una insuficiente séptima posición, a 4,8 segundos de Sami Pajari y con medio minuto de margen sobre Dani Sordo.
De esta forma, Adrien Fourmaux se recuperaba hasta la cuarta plaza al ser capaz de batir a Josh McErlean y aventajarle en un segundo en la clasificación provisional, mientras que Evans puede encajar un duro golpe, no solo porque su séptima posición actual le podría reportar muy pocos puntos, sino porque Takamoto Katsuta parece que potencialmente le puede recortar mucho respecto a su liderato en el Mundial y, por si fuera poco, Ogier daba la respuesta a Neuville para quedarse a únicamente 4,1 segundos de la primera posición en el Acrópolis a falta de los cuatro tramos de este domingo.
Thierry llegaría a meta del TC13 con el frontal de su Hyundai i20 N Rally1 seriamente dañado después de haber golpeado un talud de tierra con la trasera y haber salido rebotado para golpear con la parte delantera. Un vistazo al coche a su llegada al final de la especial dejaría patente que tenía uno de los tubos de los frenos descolgado y aparentemente estaba perdiendo líquido del sistema de refrigeración, por lo que no tardaríamos en verlo detenerse en el enlace para tratar de buscar una solución de emergencia con la que llegar a la asistencia del final del día sin poner en riesgo la vida del motor.
En WRC2, Andreas Mikkelsen mantiene 13,9 segundos de ventaja sobre Robert Virves, mientras que en la tercera posición hay cambio entre los dos españoles, con Jan Solans y Rodrigo Sanjuán superando a Alejandro Cachón y Borja Rozada tras una gran actuación del pequeño de los hermanos Solans, mientras que Alejandro confesaba que estaba sintiendo que sus notas eran demasiado lentas y que se estaba encontrando con las trazadas en una mejor condición para apretar. Por su parte, Martins Sesks caería fuera de los 10 primeros y se situaría por delante de los dos españoles de WRC2 después de haber acumulado más de tres minutos de penalización por haber llegado tarde 19 minutos al control horario TC11C.
| Pos. |
Piloto |
Copiloto |
Coche |
Tiempo |
Dif. 1º |
| 1 |
Thierry NEUVILLE |
Martijn WYDAEGHE |
Hyundai i20 N Rally1 |
02:40:18.7 |
– |
| 2 |
Sébastien OGIER |
Vincent LANDAIS |
Toyota GR Yaris Rally1 |
02:40:22.8 |
+04.1 |
| 3 |
Takamoto KATSUTA |
Aaron JOHNSTON |
Toyota GR Yaris Rally1 |
02:42:35.7 |
+02:17.0 |
| 4 |
Adrien FOURMAUX |
Alexandre CORIA |
Hyundai i20 N Rally1 |
02:43:19.3 |
+03:00.6 |
| 5 |
Joshua MCERLEAN |
Eoin TREACY |
Ford Puma Rally1 |
02:43:20.3 |
+03:01.6 |
| 6 |
Sami PAJARI |
Marko SALMINEN |
Toyota GR Yaris Rally1 |
02:44:57.0 |
+04:38.3 |
| 7 |
Elfyn EVANS |
Scott MARTIN |
Toyota GR Yaris Rally1 |
02:45:01.8 |
+04:43.1 |
| 8 |
Daniel SORDO |
Cándido CARRERA |
Hyundai i20 N Rally1 |
02:45:36.5 |
+05:17.8 |
| 9 |
Andreas MIKKELSEN |
Jørn LISTERUD |
Skoda Fabia RS Rally2 |
02:46:13.3 |
+05:54.6 |
| 10 |
Robert VIRVES |
Jakko VIILO |
Skoda Fabia RS Rally2 |
02:46:27.2 |
+06:08.5 |
Hyundai Toyota WRC Elfyn Evans Mundial de Rallyes Rally Acrópolis Sébastien Ogier Thierry Neuville
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La lucha por fabricar el mejor coche urbano está al rojo vivo con la llegada de modelos como el 
Ulrich Fritz, CEO de Haupt Racing Team, manifestó que el equipo está preparado para afrontar nuevos desafíos con el Ford Mustang GT3 Evo y si bien no indicó cuáles serían esos planes, es obvio que sus palabras constituyen una indirecta al fabricante estadounidense porque el siguiente paso lógico de la sociedad es estar juntos en las categorías sancionadas por el ACO, es decir Haupt Racing Team quiere el contrato que ahora mismo tiene Proton Competition en la clase LMGT3 del Campeonato Mundial de Resistencia, para terminar de consolidar la sociedad. HRT se ha establecido como el representante de Ford Racing en el Intercontinental GT Challenge, DTM, GT Masters, Nürburgring Langstrecken-Serie y el GT World Challenge, sin embargo, Fritz siente que tanto esfuerzo y méritos no son recompensados si en medio no existe una promoción para ascender.
