El Volkswagen Touran lleva ya mucho tiempo en el mercado jugando con la baza de ser uno de los pocos MPVs con siete asientos que quedan en el mercado español. Es cierto que hay algunos SUVS un más baratos con el mismo número de asientos pero su tercera fila está pensada para un uso más ocasional. Ahora llega un MPV algo más grande y a precio competitivo para complicarle mucho las cosas al alemán.
Con etiqueta "C" o "ECO"
Súper equipado de serie
Distribución 2+2+3
Mecánica solvente
El nuevo EVO Spazio ya está a la venta en el mercado español, un monovolumen de tamaño medio que con sus 4,8 metros de longitud pretende conquistar a los usuarios que se habían quedado sin alternativas para la familia, con la única excepción del Volkswagen Touran que tiene unos precios prohibitivos para muchos. Para el desarrollo del recién llegado se ha partido del Forthing U-Tour que se comercializa en otros países como Portugal o Bélgica y el Grupo DR Automobiles realiza pequeños ajustes para adaptarlo a los gustos locales.
Gasolina o GLP
La oferta de lanzamiento del EVO Spazio contempla una opción en gasolina con el motor 1.5 Turbo de 176 CV en combinación con un cambio de doble embrague y siete relaciones. Es un bloque que mueve bien el conjunto, con una velocidad máxima limitada 180 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos. Cuenta con la etiqueta ambiental "C" de la DGT.
Si necesitas acceder a las Zonas de Bajas Emisiones la variante más acertada en tu caso es la de ese mismo motor pero adaptado a GLP, declarando una potencia de 167 CV cuando usa el gas. Es cierto que es un motor que no gasta poco combustible (7,7 L/100 de sin plomo) pero si optas por la versión a GLP se compensa el mayor gasto (10,3 L/100 de GLP) con el menor coste del combustible que además es más limpio.
EVO
Spazio
Longitud
4.850 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.715 mm
Batalla
2.900 mm
Plazas
7
Capacidad del maletero
234 / 2.032 dm³
Súper equipado
El EVO Spazio aterriza en suelo español con un único nivel de acabado tan completo que te costará creerlo. En seguridad ya cuenta con faros LED inteligentes con Smartbeam, control de crucero adaptativo, alerta y asistente de carril involuntario, cámara 360º, sensores de estacionamiento, detector de fatiga y peatones, detector de objetos en ángulo muerto, asistente en atascos, freno de mano eléctrico, etc.
Otros elementos incluidos de serie son los asientos delanteros y centrales con regulación eléctrica y calefactables, tapizado en piel, techo solar panorámico doble, instrumentación digital, sistema multimedia con Mirror Screen, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, USB, portón automático, acceso sin llave, arranque por botón, llantas de aleación ligera, cristales tintados, climatizador automático de tres zonas, etc.
El precio recomendado del EVO Spazio 1.5 Turbo 177 CV DCT arranca en los 33.400 € aunque como promoción de lanzamiento se podrán restar 3.000 € a esa cifra. El EVO Spazio 1.5 Turbo 167 CV GLP DCT tiene un precio de 35.900 € pero aterriza con 4.000 € de descuento y lo colocan como uno de los siete plazas con etiqueta ECO más baratos.
Modelo
Combustible
Precio
Oferta
EVO Spazio
Gasolina
33.400 €
30.400 €
EVO Spazio
BiFuel
35.900 €
31.900 €
Forthing U-Tour/Cirelli 7
EVO Spazio El Volkswagen Touran lleva ya mucho tiempo en el mercado jugando con la baza de ser uno de los pocos MPVs con siete asientos que quedan en el mercado español. Es cierto que hay algunos SUVS un más baratos con el mismo número de asientos pero su tercera fila está pensada para un uso más ocasional. Ahora llega un MPV algo más grande y a precio competitivo para complicarle mucho las cosas al alemán.
Con etiqueta "C" o "ECO"
Súper equipado de serie
Distribución 2+2+3
Mecánica solvente
El nuevo EVO Spazio ya está a la venta en el mercado español, un monovolumen de tamaño medio que con sus 4,8 metros de longitud pretende conquistar a los usuarios que se habían quedado sin alternativas para la familia, con la única excepción del Volkswagen Touran que tiene unos precios prohibitivos para muchos. Para el desarrollo del recién llegado se ha partido del Forthing U-Tour que se comercializa en otros países como Portugal o Bélgica y el Grupo DR Automobiles realiza pequeños ajustes para adaptarlo a los gustos locales.
Gasolina o GLP
La oferta de lanzamiento del EVO Spazio contempla una opción en gasolina con el motor 1.5 Turbo de 176 CV en combinación con un cambio de doble embrague y siete relaciones. Es un bloque que mueve bien el conjunto, con una velocidad máxima limitada 180 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos. Cuenta con la etiqueta ambiental "C" de la DGT.
Si necesitas acceder a las Zonas de Bajas Emisiones la variante más acertada en tu caso es la de ese mismo motor pero adaptado a GLP, declarando una potencia de 167 CV cuando usa el gas. Es cierto que es un motor que no gasta poco combustible (7,7 L/100 de sin plomo) pero si optas por la versión a GLP se compensa el mayor gasto (10,3 L/100 de GLP) con el menor coste del combustible que además es más limpio.
EVO
Spazio
Longitud
4.850 mm
Anchura
1.900 mm
Altura
1.715 mm
Batalla
2.900 mm
Plazas
7
Capacidad del maletero
234 / 2.032 dm³
Súper equipado
El EVO Spazio aterriza en suelo español con un único nivel de acabado tan completo que te costará creerlo. En seguridad ya cuenta con faros LED inteligentes con Smartbeam, control de crucero adaptativo, alerta y asistente de carril involuntario, cámara 360º, sensores de estacionamiento, detector de fatiga y peatones, detector de objetos en ángulo muerto, asistente en atascos, freno de mano eléctrico, etc.
Otros elementos incluidos de serie son los asientos delanteros y centrales con regulación eléctrica y calefactables, tapizado en piel, techo solar panorámico doble, instrumentación digital, sistema multimedia con Mirror Screen, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, USB, portón automático, acceso sin llave, arranque por botón, llantas de aleación ligera, cristales tintados, climatizador automático de tres zonas, etc.
El precio recomendado del EVO Spazio 1.5 Turbo 177 CV DCT arranca en los 33.400 € aunque como promoción de lanzamiento se podrán restar 3.000 € a esa cifra. El EVO Spazio 1.5 Turbo 167 CV GLP DCT tiene un precio de 35.900 € pero aterriza con 4.000 € de descuento y lo colocan como uno de los siete plazas con etiqueta ECO más baratos.
Modelo
Combustible
Precio
Oferta
EVO Spazio
Gasolina
33.400 €
30.400 €
EVO Spazio
BiFuel
35.900 €
31.900 €
Forthing U-Tour/Cirelli 7
EVO Spazio Olvídate del Volkswagen Touran, este nuevo MPV de 4,8 metros con siete plazas, turbo y 176 CV es perfecto para la familia y por 15.000 € menos
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El Volkswagen Touran lleva ya mucho tiempo en el mercado jugando con la baza de ser uno de los pocos MPVs con siete asientos que quedan en el mercado español. Es cierto que hay algunos SUVS más baratos con el mismo número de asientos pero su tercera fila está pensada para un uso más ocasional, con un espacio mucho más justo. Ahora llega un MPV algo más grande y a precio competitivo para complicarle mucho las cosas al alemán.
Con etiqueta «C» o «ECO»
- Súper equipado de serie
- Distribución 2+2+3
- Mecánica solvente
El nuevo EVO Spazio ya está a la venta en el mercado español, un monovolumen de tamaño medio que con sus 4,8 metros de longitud pretende conquistar a los usuarios que se habían quedado sin alternativas para la familia, con la única excepción del Volkswagen Touran que tiene unos precios prohibitivos para muchos. Para el desarrollo del recién llegado se ha partido del Forthing U-Tour que se comercializa en otros países como Portugal o Bélgica y el Grupo DR Automobiles realiza pequeños ajustes para adaptarlo a los gustos locales.
Gasolina o GLP
La oferta de lanzamiento del EVO Spazio contempla una opción en gasolina con el motor 1.5 Turbo de 176 CV en combinación con un cambio de doble embrague y siete relaciones. Es un bloque que mueve bien el conjunto, con una velocidad máxima limitada 180 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos. Cuenta con la etiqueta ambiental «C» de la DGT.
Si necesitas acceder a las Zonas de Bajas Emisiones la variante más acertada en tu caso es la de ese mismo motor pero adaptado a GLP, declarando una potencia de 167 CV cuando usa el gas. Es cierto que es un motor que no gasta poco combustible (7,7 L/100 de sin plomo) pero si optas por la versión a GLP se compensa el mayor gasto (10,3 L/100 de GLP) con el menor coste del combustible que además es más limpio.
| EVO |
Spazio |
| Longitud |
4.850 mm |
| Anchura |
1.900 mm |
| Altura |
1.715 mm |
| Batalla |
2.900 mm |
| Plazas |
7 |
| Capacidad del maletero |
234 / 2.032 dm³ |
Súper equipado
El EVO Spazio aterriza en suelo español con un único nivel de acabado tan completo que te costará creerlo. En seguridad ya cuenta con faros LED inteligentes con Smartbeam, control de crucero adaptativo, alerta y asistente de carril involuntario, cámara 360º, sensores de estacionamiento, detector de fatiga y peatones, detector de objetos en ángulo muerto, asistente en atascos, freno de mano eléctrico, etc.
Otros elementos incluidos de serie son los asientos delanteros y centrales con regulación eléctrica y calefactables, tapizado en piel, techo solar panorámico doble, instrumentación digital, sistema multimedia con Mirror Screen, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, USB, portón automático, acceso sin llave, arranque por botón, llantas de aleación ligera, cristales tintados, climatizador automático de tres zonas, etc.
El precio recomendado del EVO Spazio 1.5 Turbo 177 CV DCT arranca en los 33.400 € aunque como promoción de lanzamiento se podrán restar 3.000 € a esa cifra. El EVO Spazio 1.5 Turbo 167 CV GLP DCT tiene un precio de 35.900 € pero aterriza con 4.000 € de descuento y lo colocan como uno de los siete plazas con etiqueta ECO más baratos.
| Modelo |
Combustible |
Precio |
Oferta |
| EVO Spazio |
Gasolina |
33.400 € |
30.400 € |
| EVO Spazio |
BiFuel |
35.900 € |
31.900 € |
Forthing U-Tour/Cirelli 7
EVO Spazio
Coches ecológicos Dongfeng EVO Monovolumenes EVO Spazio Forthing U-Tour oferta
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¡Muy bueno!
Enrique García
Desde muy pequeño Enrique García ya era un apasionado del mundo del motor aunque la baba se le caía especialmente con los coches, cuánto más raros mucho mejor. Aprendió a leer con las revistas del motor y desde aquel momento han sido su verdadera pasión. Seguir leyendo…
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Enrique García | 10 Jul 2026
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