Parece una deportiva y sus ojos están perfilados, pero es una de esas motos para ir a todas partes en la ciudad sin preocuparte por nada porque es realmente barata y viene con 5 años de garantía. Se llama Mitt XRS 125 y así es como luce.
Claves de la Mitt XRS 125
Opción de 125cc o 50cc
5 años de garantía.
Consumo de 2,4 litros a los 100km.
Tamaño compacto.
Esencia deportiva.
Apartado motor de una moto 125 barata
Su motor no es el más potente, pero tampoco lo necesita. Tiene 125 centímetros cúbicos, está refrigerado por aire y genera 9,3CV a 8.500 RPM, además de 8,8Nm a 6.000 RPM. Se asocia a una transmisión automática de variador continuo (CVT) logrando consumos de 2,4 litros a los 100km. Quizá echamos en falta algo más de depósito. El que trae es de 4,1 litros, que se traducen en una autonomía de 170km sobre el papel. Pon hacer entre 120 y 140 kilómetros reales entre visitas a la gasolinera.
Motor
Motor
Monocilíndrico 4T
Cilindrada
125 cc
Potencia máxima
6,9 kW a 8.500 rpm / 9,4 CV
Par máximo
8,8 Nm a 6.000 rpm
Diámetro x carrera
52,4 x 57,8 mm
Refrigeración
Aire
Alimentación
EFI
Arranque
Eléctrico
Cambio
Automático CVT
Extras
Encendido ECU, batería 12 V – 7 Ah, relación de compresión 14,6:1
Consumo
2,4 l/100 km
Parte ciclo acorde al precio
Es importante saber que se trata de una moto bastante ligera. Pesa 110kg, que es casi lo mismo que una Honda SH MODE 125 (108kg). Eso y un tamaño compacto aseguran maniobrabilidad, permitiendo montar ruedas de 13 pulgadas delante y 12 detrás. En ellas encontramos una frenada combinada CBS con disco de 220mm delante y 180mm detrás, además de una horquilla convencional delantera y basculante con doble amortiguador trasero.
Parte ciclo
Frenos delanteros
Disco de 220 mm
Frenos traseros
Disco de 180 mm
CBS / ABS
CBS
Neumático delantero
CST 130/60-13
Neumático trasero
CST 120/70-12
Precio y detalles de una moto que no se suele tener en cuenta
Cuando buscamos una scooter 125cc, lo normal es irse a las principales marcas en busca de fiabilidad. Mitt es una marca española que hace sus propios diseños para luego fabricarlos en Asia. A mucha gente no le gusta, pero es casi la única forma de conseguir una estética rompedora y precios competitivos.
En cuanto a detalles, tenemos esa doble óptica frontal LED, los intermitentes integrados en el carenado a la altura de las rodillas y una estética levemente afilada que quiere hacernos pensar en un enfoque deportivo. Lleva un cuadro de instrumentos sencillo que mezcla lo analógico con lo digital, caballete central y pata de cabra.
Se puede conseguir en colores negro y flúor, gris y rojo, negro y amarillo o negro y naranja. En cuanto a la dolorosa, hablamos de 2.295€ con 5 años de garantía y seguro gratis el primer año. Esto hace que sea más barata que cualquiera de las scooter de Honda, por poner un referente, ya que una de sus 125cc más básicas es la mencionada SH MODE 125, que cuesta 2.750€. Pero lo mejor de todo es que buscando un poco por concesionarios locales, puedes llegar a conseguir la XRS 125 por unos 1.900€. Parece una deportiva y sus ojos están perfilados, pero es una de esas motos para ir a todas partes en la ciudad sin preocuparte por nada porque es realmente barata y viene con 5 años de garantía. Se llama Mitt XRS 125 y así es como luce.
Claves de la Mitt XRS 125
Opción de 125cc o 50cc
5 años de garantía.
Consumo de 2,4 litros a los 100km.
Tamaño compacto.
Esencia deportiva.
Apartado motor de una moto 125 barata
Su motor no es el más potente, pero tampoco lo necesita. Tiene 125 centímetros cúbicos, está refrigerado por aire y genera 9,3CV a 8.500 RPM, además de 8,8Nm a 6.000 RPM. Se asocia a una transmisión automática de variador continuo (CVT) logrando consumos de 2,4 litros a los 100km. Quizá echamos en falta algo más de depósito. El que trae es de 4,1 litros, que se traducen en una autonomía de 170km sobre el papel. Pon hacer entre 120 y 140 kilómetros reales entre visitas a la gasolinera.
Motor
Motor
Monocilíndrico 4T
Cilindrada
125 cc
Potencia máxima
6,9 kW a 8.500 rpm / 9,4 CV
Par máximo
8,8 Nm a 6.000 rpm
Diámetro x carrera
52,4 x 57,8 mm
Refrigeración
Aire
Alimentación
EFI
Arranque
Eléctrico
Cambio
Automático CVT
Extras
Encendido ECU, batería 12 V – 7 Ah, relación de compresión 14,6:1
Consumo
2,4 l/100 km
Parte ciclo acorde al precio
Es importante saber que se trata de una moto bastante ligera. Pesa 110kg, que es casi lo mismo que una Honda SH MODE 125 (108kg). Eso y un tamaño compacto aseguran maniobrabilidad, permitiendo montar ruedas de 13 pulgadas delante y 12 detrás. En ellas encontramos una frenada combinada CBS con disco de 220mm delante y 180mm detrás, además de una horquilla convencional delantera y basculante con doble amortiguador trasero.
Parte ciclo
Frenos delanteros
Disco de 220 mm
Frenos traseros
Disco de 180 mm
CBS / ABS
CBS
Neumático delantero
CST 130/60-13
Neumático trasero
CST 120/70-12
Precio y detalles de una moto que no se suele tener en cuenta
Cuando buscamos una scooter 125cc, lo normal es irse a las principales marcas en busca de fiabilidad. Mitt es una marca española que hace sus propios diseños para luego fabricarlos en Asia. A mucha gente no le gusta, pero es casi la única forma de conseguir una estética rompedora y precios competitivos.
En cuanto a detalles, tenemos esa doble óptica frontal LED, los intermitentes integrados en el carenado a la altura de las rodillas y una estética levemente afilada que quiere hacernos pensar en un enfoque deportivo. Lleva un cuadro de instrumentos sencillo que mezcla lo analógico con lo digital, caballete central y pata de cabra.
Se puede conseguir en colores negro y flúor, gris y rojo, negro y amarillo o negro y naranja. En cuanto a la dolorosa, hablamos de 2.295€ con 5 años de garantía y seguro gratis el primer año. Esto hace que sea más barata que cualquiera de las scooter de Honda, por poner un referente, ya que una de sus 125cc más básicas es la mencionada SH MODE 125, que cuesta 2.750€. Pero lo mejor de todo es que buscando un poco por concesionarios locales, puedes llegar a conseguir la XRS 125 por unos 1.900€. Esta española cuesta menos que cualquier scooter de Honda, consume 2,4 litros, se coge "sin carnet" y es arrancar, girar el puño y tirar
MOTOS
CERRAR
Parece una deportiva y sus ojos están perfilados, pero es una de esas motos para ir a todas partes en la ciudad sin preocuparte por nada porque es realmente barata y viene con 5 años de garantía. Se llama Mitt XRS 125 y así es como luce.
Claves de la Mitt XRS 125
- Opción de 125cc o 50cc
- 5 años de garantía.
- Consumo de 2,4 litros a los 100km.
- Tamaño compacto.
- Esencia deportiva.
Apartado motor de una moto 125 barata
Su motor no es el más potente, pero tampoco lo necesita. Tiene 125 centímetros cúbicos, está refrigerado por aire y genera 9,3CV a 8.500 RPM, además de 8,8Nm a 6.000 RPM. Se asocia a una transmisión automática de variador continuo (CVT) logrando consumos de 2,4 litros a los 100km. Quizá echamos en falta algo más de depósito. El que trae es de 4,1 litros, que se traducen en una autonomía de 170km sobre el papel. Pon hacer entre 120 y 140 kilómetros reales entre visitas a la gasolinera.
| Motor |
| Motor |
Monocilíndrico 4T |
| Cilindrada |
125 cc |
| Potencia máxima |
6,9 kW a 8.500 rpm / 9,4 CV |
| Par máximo |
8,8 Nm a 6.000 rpm |
| Diámetro x carrera |
52,4 x 57,8 mm |
| Refrigeración |
Aire |
| Alimentación |
EFI |
| Arranque |
Eléctrico |
| Cambio |
Automático CVT |
| Extras |
Encendido ECU, batería 12 V – 7 Ah, relación de compresión 14,6:1 |
| Consumo |
2,4 l/100 km |
Parte ciclo acorde al precio
Es importante saber que se trata de una moto bastante ligera. Pesa 110kg, que es casi lo mismo que una Honda SH MODE 125 (108kg). Eso y un tamaño compacto aseguran maniobrabilidad, permitiendo montar ruedas de 13 pulgadas delante y 12 detrás. En ellas encontramos una frenada combinada CBS con disco de 220mm delante y 180mm detrás, además de una horquilla convencional delantera y basculante con doble amortiguador trasero.
| Parte ciclo |
| Frenos delanteros |
Disco de 220 mm |
| Frenos traseros |
Disco de 180 mm |
| CBS / ABS |
CBS |
| Neumático delantero |
CST 130/60-13 |
| Neumático trasero |
CST 120/70-12 |
Precio y detalles de una moto que no se suele tener en cuenta
Cuando buscamos una scooter 125cc, lo normal es irse a las principales marcas en busca de fiabilidad. Mitt es una marca española que hace sus propios diseños para luego fabricarlos en Asia. A mucha gente no le gusta, pero es casi la única forma de conseguir una estética rompedora y precios competitivos.
En cuanto a detalles, tenemos esa doble óptica frontal LED, los intermitentes integrados en el carenado a la altura de las rodillas y una estética levemente afilada que quiere hacernos pensar en un enfoque deportivo. Lleva un cuadro de instrumentos sencillo que mezcla lo analógico con lo digital, caballete central y pata de cabra.
Se puede conseguir en colores negro y flúor, gris y rojo, negro y amarillo o negro y naranja. En cuanto a la dolorosa, hablamos de 2.295€ con 5 años de garantía y seguro gratis el primer año. Esto hace que sea más barata que cualquiera de las scooter de Honda, por poner un referente, ya que una de sus 125cc más básicas es la mencionada SH MODE 125, que cuesta 2.750€. Pero lo mejor de todo es que buscando un poco por concesionarios locales, puedes llegar a conseguir la XRS 125 por unos 1.900€.
Motos Carnet A1 Mitt XRS 125 scooter 125
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Martín Jemes
Amante del mundo del motor y cinéfilo, nada le gusta más que contar una gran historia. Seguir leyendo…
Esta española cuesta menos que cualquier scooter de Honda, consume 2,4 litros, se coge "sin carnet" y es arrancar, girar el puño y tirar
Esta española cuesta menos que cualquier scooter de Honda, consume 2,4 litros, se coge "sin carnet" y es arrancar, girar el puño y tirar
Esta española cuesta menos que cualquier scooter de Honda, consume 2,4 litros, se coge "sin carnet" y es arrancar, girar el puño y tirar
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