Hace poco os hablábamos de ella. De una de esas motos que ha irrumpido con fuerza en el mercado, con tanta fuerza para estar ya presente en las listas de las más vendidas, haciéndose un hueco en el segmento de las aventureras, sin mucha pompa y boato, pero con argumentos suficientes como para dar la batalla a la que hoy es referencia de la categoría, a Voge.
La Kove 800X Pro cuesta 7.999 euros, precio similar al de la Voge DS800 Rally.
Declara 95 CV, 190 kg en orden de marcha y una configuración realmente competente para salir del asfalto.
Este año se han vendido casi tantas como la Yamaha Ténéré 700.
Voge se ha convertido en la marca que todos aquellos que estén pensando en una nueva aventurera miran con detalle, aunque solo sea para plantearse si merecen la pena los precios en los que se sitúan los productos más premium del mercado, o apostar por una aventurera de origen chino.
Pero el éxito de Voge, lejos de acaparar las ventas de otras muchas marcas que están apostando por ampliar su catálogo trail, está propiciando grandes éxitos, y que crezcan a un ritmo imparable productos tan exitosos como la Rieju Aventura Rally 307… o la Kove 800X Pro que hoy nos ocupa, que está en cifras muy cercanas a las de una moto con tanta solera como la Yamaha Ténéré 700.
La aventurera ligera
La receta de la Kove 800X Pro es realmente competente: 799 centímetros cúbicos, 95 CV, y un peso realmente contenido. Declara 171 kg en vacío y 190 kg en orden de marcha, cifras muy competitivas para una trail de esta cilindrada.
Longitud x anchura x altura
2.240 x 895 x 1.385 mm
Distancia entre ejes
1.520 mm
Altura libre al suelo
275 mm
Altura del asiento
865 – 875 mm
Peso en vacío
171 kg
Peso en orden de marcha
190 kg
Capacidad del depósito
20 litros
Monta suspensiones KYB multiajustables con 240 mm de recorrido, llantas tubeless de radios 21” delante y 18” detrás, neumáticos Pirelli Scorpion Rally SRT y ABS desconectable con tres modos.
Bajo el depósito trabaja un bicilíndrico en paralelo de 799 cc, con refrigeración líquida, doble árbol de levas, 94,5 CV a 9.000 rpm y 80 Nm a 7.500 rpm. A ello suma acelerador electrónico, control de tracción y cambio de seis velocidades.
Tipo
Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, 8 válvulas, DOHC
Cilindrada
799 cc
Potencia máxima
94,5 CV a 9.000 rpm
Par máximo
80 Nm a 7.500 rpm
Refrigeración
Líquida
Alimentación
Inyección electrónica EFI Bosch
Cambio
Manual de 6 velocidades
Control de tracción
Sí
DS800 Rally
La alternativa a la Voge DS800 Rally
La comparación con Voge es inevitable. La Voge DS800 Rally se ha convertido en la moto que ha puesto patas arriba el mercado trail en los últimos meses. Pero la Kove 800X Pro tiene un argumento muy sencillo: ofrece una propuesta muy campera, muy ligera y muy equipada por 7.999 euros.
La Voge DS800 Rally arranca en 7.888 euros, de modo que la diferencia es casi simbólica.
Voge DS800 Rally
7.888 €
Kove 800X Pro
7.999 €
Diferencia
+111 €
Una de las aventureras de referencia este año
El mercado ya ha empezado a hablar. La Kove 800X Pro no es una promesa lejana. Ya aparece entre las trail más vendidas, con 922 matriculaciones, situándose prácticamente en las cifras de la Yamaha Ténéré 700, que suma 932 unidades.
1
Voge DS800 Rally
3.187
2
Voge 900 DSX
1.746
3
Rieju Aventura Rally 307
1.694
4
Voge 625 DSX
1.164
5
Yamaha Ténéré 700
932
6
Kove 800X Pro
922
7
Honda XL750 Transalp
805
8
BMW R 1300 GS
802
9
CFMOTO 450 MT
766
10
Voge 525 DSX
619
CFMOTO 450 MT
Y mucho ojo, porque no solo Voge, y Kove, están creciendo. Ya estamos viendo cómo otras marcas como CFMOTO siguen reforzando su catálogo para aprovechar la fiebre que se ha desatado por las aventureras gracias a la irrupción de las marcas chinas.
Galeria de la Kove 800 X Pro
Galeria de la Voge DS800 Rally
Galeria de la CFMOTO 450MT Hace poco os hablábamos de ella. De una de esas motos que ha irrumpido con fuerza en el mercado, con tanta fuerza para estar ya presente en las listas de las más vendidas, haciéndose un hueco en el segmento de las aventureras, sin mucha pompa y boato, pero con argumentos suficientes como para dar la batalla a la que hoy es referencia de la categoría, a Voge.
La Kove 800X Pro cuesta 7.999 euros, precio similar al de la Voge DS800 Rally.
Declara 95 CV, 190 kg en orden de marcha y una configuración realmente competente para salir del asfalto.
Este año se han vendido casi tantas como la Yamaha Ténéré 700.
Voge se ha convertido en la marca que todos aquellos que estén pensando en una nueva aventurera miran con detalle, aunque solo sea para plantearse si merecen la pena los precios en los que se sitúan los productos más premium del mercado, o apostar por una aventurera de origen chino.
Pero el éxito de Voge, lejos de acaparar las ventas de otras muchas marcas que están apostando por ampliar su catálogo trail, está propiciando grandes éxitos, y que crezcan a un ritmo imparable productos tan exitosos como la Rieju Aventura Rally 307… o la Kove 800X Pro que hoy nos ocupa, que está en cifras muy cercanas a las de una moto con tanta solera como la Yamaha Ténéré 700.
La aventurera ligera
La receta de la Kove 800X Pro es realmente competente: 799 centímetros cúbicos, 95 CV, y un peso realmente contenido. Declara 171 kg en vacío y 190 kg en orden de marcha, cifras muy competitivas para una trail de esta cilindrada.
Longitud x anchura x altura
2.240 x 895 x 1.385 mm
Distancia entre ejes
1.520 mm
Altura libre al suelo
275 mm
Altura del asiento
865 – 875 mm
Peso en vacío
171 kg
Peso en orden de marcha
190 kg
Capacidad del depósito
20 litros
Monta suspensiones KYB multiajustables con 240 mm de recorrido, llantas tubeless de radios 21” delante y 18” detrás, neumáticos Pirelli Scorpion Rally SRT y ABS desconectable con tres modos.
Bajo el depósito trabaja un bicilíndrico en paralelo de 799 cc, con refrigeración líquida, doble árbol de levas, 94,5 CV a 9.000 rpm y 80 Nm a 7.500 rpm. A ello suma acelerador electrónico, control de tracción y cambio de seis velocidades.
Tipo
Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, 8 válvulas, DOHC
Cilindrada
799 cc
Potencia máxima
94,5 CV a 9.000 rpm
Par máximo
80 Nm a 7.500 rpm
Refrigeración
Líquida
Alimentación
Inyección electrónica EFI Bosch
Cambio
Manual de 6 velocidades
Control de tracción
Sí
DS800 Rally
La alternativa a la Voge DS800 Rally
La comparación con Voge es inevitable. La Voge DS800 Rally se ha convertido en la moto que ha puesto patas arriba el mercado trail en los últimos meses. Pero la Kove 800X Pro tiene un argumento muy sencillo: ofrece una propuesta muy campera, muy ligera y muy equipada por 7.999 euros.
La Voge DS800 Rally arranca en 7.888 euros, de modo que la diferencia es casi simbólica.
Voge DS800 Rally
7.888 €
Kove 800X Pro
7.999 €
Diferencia
+111 €
Una de las aventureras de referencia este año
El mercado ya ha empezado a hablar. La Kove 800X Pro no es una promesa lejana. Ya aparece entre las trail más vendidas, con 922 matriculaciones, situándose prácticamente en las cifras de la Yamaha Ténéré 700, que suma 932 unidades.
1
Voge DS800 Rally
3.187
2
Voge 900 DSX
1.746
3
Rieju Aventura Rally 307
1.694
4
Voge 625 DSX
1.164
5
Yamaha Ténéré 700
932
6
Kove 800X Pro
922
7
Honda XL750 Transalp
805
8
BMW R 1300 GS
802
9
CFMOTO 450 MT
766
10
Voge 525 DSX
619
CFMOTO 450 MT
Y mucho ojo, porque no solo Voge, y Kove, están creciendo. Ya estamos viendo cómo otras marcas como CFMOTO siguen reforzando su catálogo para aprovechar la fiebre que se ha desatado por las aventureras gracias a la irrupción de las marcas chinas.
Galeria de la Kove 800 X Pro
Galeria de la Voge DS800 Rally
Galeria de la CFMOTO 450MT Tan barata como la Voge DS800 Rally, con 95 CV, y ligera, así es la todoterreno que dará la sorpresa en 2026
MOTOS
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Hace poco os hablábamos de ella. De una de esas motos que ha irrumpido con fuerza en el mercado, con tanta fuerza para estar ya presente en las listas de las más vendidas, haciéndose un hueco en el segmento de las aventureras, sin mucha pompa y boato, pero con argumentos suficientes como para dar la batalla a la que hoy es referencia de la categoría, a Voge.
- La Kove 800X Pro cuesta 7.999 euros, precio similar al de la Voge DS800 Rally.
- Declara 95 CV, 190 kg en orden de marcha y una configuración realmente competente para salir del asfalto.
- Este año se han vendido casi tantas como la Yamaha Ténéré 700.
Voge se ha convertido en la marca que todos aquellos que estén pensando en una nueva aventurera miran con detalle, aunque solo sea para plantearse si merecen la pena los precios en los que se sitúan los productos más premium del mercado, o apostar por una aventurera de origen chino.
Pero el éxito de Voge, lejos de acaparar las ventas de otras muchas marcas que están apostando por ampliar su catálogo trail, está propiciando grandes éxitos, y que crezcan a un ritmo imparable productos tan exitosos como la Rieju Aventura Rally 307… o la Kove 800X Pro que hoy nos ocupa, que está en cifras muy cercanas a las de una moto con tanta solera como la Yamaha Ténéré 700.
La aventurera ligera
La receta de la Kove 800X Pro es realmente competente: 799 centímetros cúbicos, 95 CV, y un peso realmente contenido. Declara 171 kg en vacío y 190 kg en orden de marcha, cifras muy competitivas para una trail de esta cilindrada.
| Longitud x anchura x altura |
2.240 x 895 x 1.385 mm |
| Distancia entre ejes |
1.520 mm |
| Altura libre al suelo |
275 mm |
| Altura del asiento |
865 – 875 mm |
| Peso en vacío |
171 kg |
| Peso en orden de marcha |
190 kg |
| Capacidad del depósito |
20 litros |
Monta suspensiones KYB multiajustables con 240 mm de recorrido, llantas tubeless de radios 21” delante y 18” detrás, neumáticos Pirelli Scorpion Rally SRT y ABS desconectable con tres modos.
Bajo el depósito trabaja un bicilíndrico en paralelo de 799 cc, con refrigeración líquida, doble árbol de levas, 94,5 CV a 9.000 rpm y 80 Nm a 7.500 rpm. A ello suma acelerador electrónico, control de tracción y cambio de seis velocidades.
| Tipo |
Bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, 8 válvulas, DOHC |
| Cilindrada |
799 cc |
| Potencia máxima |
94,5 CV a 9.000 rpm |
| Par máximo |
80 Nm a 7.500 rpm |
| Refrigeración |
Líquida |
| Alimentación |
Inyección electrónica EFI Bosch |
| Cambio |
Manual de 6 velocidades |
| Control de tracción |
Sí |
DS800 Rally
La alternativa a la Voge DS800 Rally
La comparación con Voge es inevitable. La Voge DS800 Rally se ha convertido en la moto que ha puesto patas arriba el mercado trail en los últimos meses. Pero la Kove 800X Pro tiene un argumento muy sencillo: ofrece una propuesta muy campera, muy ligera y muy equipada por 7.999 euros.
La Voge DS800 Rally arranca en 7.888 euros, de modo que la diferencia es casi simbólica.
| Voge DS800 Rally |
7.888 € |
| Kove 800X Pro |
7.999 € |
| Diferencia |
+111 € |
Una de las aventureras de referencia este año
El mercado ya ha empezado a hablar. La Kove 800X Pro no es una promesa lejana. Ya aparece entre las trail más vendidas, con 922 matriculaciones, situándose prácticamente en las cifras de la Yamaha Ténéré 700, que suma 932 unidades.
| 1 |
Voge DS800 Rally |
3.187 |
| 2 |
Voge 900 DSX |
1.746 |
| 3 |
Rieju Aventura Rally 307 |
1.694 |
| 4 |
Voge 625 DSX |
1.164 |
| 5 |
Yamaha Ténéré 700 |
932 |
| 6 |
Kove 800X Pro |
922 |
| 7 |
Honda XL750 Transalp |
805 |
| 8 |
BMW R 1300 GS |
802 |
| 9 |
CFMOTO 450 MT |
766 |
| 10 |
Voge 525 DSX |
619 |
CFMOTO 450 MT
Y mucho ojo, porque no solo Voge, y Kove, están creciendo. Ya estamos viendo cómo otras marcas como CFMOTO siguen reforzando su catálogo para aprovechar la fiebre que se ha desatado por las aventureras gracias a la irrupción de las marcas chinas.
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Galeria de la Voge DS800 Rally
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Motos Yamaha Kove Kove 800X Pro
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David Villarreal
En 2007 comenzaba su andadura en los medios en internet y en el mundo del motor. Dos años después David se unía a uno de los proyectos incipientes de la prensa del motor, el de Diariomotor. Seguir leyendo…
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