Xiaomi está a punto de hacer algo que, en teoría, no iba a hacer cuando decidió fabricar coches: lanzar su primer vehículo con motor de gasolina. Ya os hemos hablado de él y enseñado las primeras imágenes y ahora sabemos más detalles a nivel técnico. Y nos encontramos la paradoja de que, teniendo motor de gasolina, el nuevo Sky Nomad N90 podrá recorrer hasta 505 kilómetros sin utilizarlo, una autonomía eléctrica superior a la de muchos eléctricos puros que están a la venta.
Claves del Xiaomi Sky Nomad N90
Hasta 505 km de autonomía eléctrica CLTC y 380 km WLTC
Batería de 76 kWh, como un Tesla Model 3
Motor de gasolina empleado como generador
Un gigantesco SUV familiar con interior modular de cinco o siete plazas
Una batería de eléctrico en un coche con motor de gasolina
El Sky Nomad N90 será un eléctrico de autonomía extendida, o EREV. Sus ruedas estarán impulsadas por motores eléctricos, de modo que el motor de gasolina de 1.5 litros funciona exclusivamente como generador para alimentar la batería cuando sea necesario.
Lo realmente llamativo es el tamaño de dicha batería, que es una barbaridad. El Sky Nomad N90 lleva una batería de 76 kWh, propia de un eléctrico puro con cierto empaque (un Tesla Model 3, por ejemplo), con la que podrá recorrer hasta 505 kilómetros según el ciclo chino CLTC. Es cierto que el CLTC se desarrolla a velocidades medias inferiores y suele arrojar autonomías bastante más optimistas que el ciclo europeo WLTC.
La cosa es que Xiaomi también ha comunicado una cifra de 380 kilómetros de autonomía eléctrica bajo el ciclo WLTC. Para que te hagas una idea: un Kia EV2 Standard Range homologa 317 km de rango y el Renault 4 E-Tech con más autonomía se tiene que conformar con 408 km.
Estamos hablando de un coche con motor de gasolina que puede cubrir en modo eléctrico más distancia que muchos eléctricos urbanos y compactos. Un conductor que disponga de un cargador en casa podría recorrer durante semanas todos sus trayectos cotidianos sin llegar a arrancar el extensor de autonomía y, por tanto, sin emitir gases a la atmósfera ni pasar por la gasolinera.
Con la batería descargada, Xiaomi anuncia un consumo mínimo de 5,7 l/100 km de gasolina. El motor térmico, suministrado por Harbin Dongan Auto Engine, desarrolla una potencia neta máxima de 152 CV, aunque esa cifra no representa la potencia disponible en las ruedas. Su función será generar electricidad, no mover directamente el coche.
Un SUV de 5,3 metros con interior de monovolumen
El Sky Nomad N90 también supondrá un cambio completo respecto a los Xiaomi SU7 y YU7. Frente a la silueta deportiva de estos, el nuevo modelo apostará por una carrocería mucho más vertical, de aproximadamente 5,3 metros de longitud y con 3,1 metros de distancia entre ejes. Si me preguntas, te diré que el diseño tiene poca personalidad y se parece a otros tantos SUV chinos de características similares, como el Li Auto L9 o el NIO ES8, mientras que la firma luminosa trasera recuerda a soluciones vistas en el Zeekr 9X.
Lo más impresionante del coche está de puertas para adentro. Xiaomi lo define como un «Intelligent Expanding-Space SUV». Detrás de esa denominación algo artificiosa se esconde una idea sencilla: construir un gran SUV con un interior modular más parecido al de un monovolumen.
Podrá configurarse con cinco o siete plazas y dispondrá de asientos deslizantes y giratorios. Xiaomi asegura que el habitáculo podrá transformarse en un espacio de trabajo, una pequeña cafetería, una sala de reuniones o incluso un dormitorio, gracias a unos asientos abatibles que acaban formando una superficie horizontal plana.
Xiaomi entra en el territorio de Li Auto y Aito
El Sky Nomad N90 está previsto para el Salón de Chengdu, que abrirá sus puertas el 21 de agosto. Será el primer Xiaomi con depósito de gasolina, pero su enorme batería deja bastante clara la filosofía del proyecto: utilizarlo como un eléctrico durante el día a día y reservar la gasolina para viajes largos.
El N90 no llegará solo. Los registros del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China revelan también un N70, con el que Xiaomi cubrirá los segmentos de los SUV grandes y muy grandes. Ambos recurrirán a sistemas eléctricos de autonomía extendida, una solución tecnológica que está totalmente de moda en China.
Galería Sky Nomad N90 Xiaomi está a punto de hacer algo que, en teoría, no iba a hacer cuando decidió fabricar coches: lanzar su primer vehículo con motor de gasolina. Ya os hemos hablado de él y enseñado las primeras imágenes y ahora sabemos más detalles a nivel técnico. Y nos encontramos la paradoja de que, teniendo motor de gasolina, el nuevo Sky Nomad N90 podrá recorrer hasta 505 kilómetros sin utilizarlo, una autonomía eléctrica superior a la de muchos eléctricos puros que están a la venta.
Claves del Xiaomi Sky Nomad N90
Hasta 505 km de autonomía eléctrica CLTC y 380 km WLTC
Batería de 76 kWh, como un Tesla Model 3
Motor de gasolina empleado como generador
Un gigantesco SUV familiar con interior modular de cinco o siete plazas
Una batería de eléctrico en un coche con motor de gasolina
El Sky Nomad N90 será un eléctrico de autonomía extendida, o EREV. Sus ruedas estarán impulsadas por motores eléctricos, de modo que el motor de gasolina de 1.5 litros funciona exclusivamente como generador para alimentar la batería cuando sea necesario.
Lo realmente llamativo es el tamaño de dicha batería, que es una barbaridad. El Sky Nomad N90 lleva una batería de 76 kWh, propia de un eléctrico puro con cierto empaque (un Tesla Model 3, por ejemplo), con la que podrá recorrer hasta 505 kilómetros según el ciclo chino CLTC. Es cierto que el CLTC se desarrolla a velocidades medias inferiores y suele arrojar autonomías bastante más optimistas que el ciclo europeo WLTC.
La cosa es que Xiaomi también ha comunicado una cifra de 380 kilómetros de autonomía eléctrica bajo el ciclo WLTC. Para que te hagas una idea: un Kia EV2 Standard Range homologa 317 km de rango y el Renault 4 E-Tech con más autonomía se tiene que conformar con 408 km.
Estamos hablando de un coche con motor de gasolina que puede cubrir en modo eléctrico más distancia que muchos eléctricos urbanos y compactos. Un conductor que disponga de un cargador en casa podría recorrer durante semanas todos sus trayectos cotidianos sin llegar a arrancar el extensor de autonomía y, por tanto, sin emitir gases a la atmósfera ni pasar por la gasolinera.
Con la batería descargada, Xiaomi anuncia un consumo mínimo de 5,7 l/100 km de gasolina. El motor térmico, suministrado por Harbin Dongan Auto Engine, desarrolla una potencia neta máxima de 152 CV, aunque esa cifra no representa la potencia disponible en las ruedas. Su función será generar electricidad, no mover directamente el coche.
Un SUV de 5,3 metros con interior de monovolumen
El Sky Nomad N90 también supondrá un cambio completo respecto a los Xiaomi SU7 y YU7. Frente a la silueta deportiva de estos, el nuevo modelo apostará por una carrocería mucho más vertical, de aproximadamente 5,3 metros de longitud y con 3,1 metros de distancia entre ejes. Si me preguntas, te diré que el diseño tiene poca personalidad y se parece a otros tantos SUV chinos de características similares, como el Li Auto L9 o el NIO ES8, mientras que la firma luminosa trasera recuerda a soluciones vistas en el Zeekr 9X.
Lo más impresionante del coche está de puertas para adentro. Xiaomi lo define como un «Intelligent Expanding-Space SUV». Detrás de esa denominación algo artificiosa se esconde una idea sencilla: construir un gran SUV con un interior modular más parecido al de un monovolumen.
Podrá configurarse con cinco o siete plazas y dispondrá de asientos deslizantes y giratorios. Xiaomi asegura que el habitáculo podrá transformarse en un espacio de trabajo, una pequeña cafetería, una sala de reuniones o incluso un dormitorio, gracias a unos asientos abatibles que acaban formando una superficie horizontal plana.
Xiaomi entra en el territorio de Li Auto y Aito
El Sky Nomad N90 está previsto para el Salón de Chengdu, que abrirá sus puertas el 21 de agosto. Será el primer Xiaomi con depósito de gasolina, pero su enorme batería deja bastante clara la filosofía del proyecto: utilizarlo como un eléctrico durante el día a día y reservar la gasolina para viajes largos.
El N90 no llegará solo. Los registros del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China revelan también un N70, con el que Xiaomi cubrirá los segmentos de los SUV grandes y muy grandes. Ambos recurrirán a sistemas eléctricos de autonomía extendida, una solución tecnológica que está totalmente de moda en China.
Galería Sky Nomad N90 El primer coche híbrido de Xiaomi puede hacer 500 km sin encender su motor de gasolina
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Xiaomi está a punto de hacer algo que, en teoría, no iba a hacer cuando decidió fabricar coches: lanzar su primer vehículo con motor de gasolina. Ya os hemos hablado de él y enseñado las primeras imágenes y ahora sabemos más detalles a nivel técnico. Y nos encontramos la paradoja de que, teniendo motor de gasolina, el nuevo Sky Nomad N90 podrá recorrer hasta 505 kilómetros sin utilizarlo, una autonomía eléctrica superior a la de muchos eléctricos puros que están a la venta.
Claves del Xiaomi Sky Nomad N90
- Hasta 505 km de autonomía eléctrica CLTC y 380 km WLTC
- Batería de 76 kWh, como un Tesla Model 3
- Motor de gasolina empleado como generador
- Un gigantesco SUV familiar con interior modular de cinco o siete plazas
Una batería de eléctrico en un coche con motor de gasolina
El Sky Nomad N90 será un eléctrico de autonomía extendida, o EREV. Sus ruedas estarán impulsadas por motores eléctricos, de modo que el motor de gasolina de 1.5 litros funciona exclusivamente como generador para alimentar la batería cuando sea necesario.
Lo realmente llamativo es el tamaño de dicha batería, que es una barbaridad. El Sky Nomad N90 lleva una batería de 76 kWh, propia de un eléctrico puro con cierto empaque (un Tesla Model 3, por ejemplo), con la que podrá recorrer hasta 505 kilómetros según el ciclo chino CLTC. Es cierto que el CLTC se desarrolla a velocidades medias inferiores y suele arrojar autonomías bastante más optimistas que el ciclo europeo WLTC.
La cosa es que Xiaomi también ha comunicado una cifra de 380 kilómetros de autonomía eléctrica bajo el ciclo WLTC. Para que te hagas una idea: un Kia EV2 Standard Range homologa 317 km de rango y el Renault 4 E-Tech con más autonomía se tiene que conformar con 408 km.
Estamos hablando de un coche con motor de gasolina que puede cubrir en modo eléctrico más distancia que muchos eléctricos urbanos y compactos. Un conductor que disponga de un cargador en casa podría recorrer durante semanas todos sus trayectos cotidianos sin llegar a arrancar el extensor de autonomía y, por tanto, sin emitir gases a la atmósfera ni pasar por la gasolinera.
Con la batería descargada, Xiaomi anuncia un consumo mínimo de 5,7 l/100 km de gasolina. El motor térmico, suministrado por Harbin Dongan Auto Engine, desarrolla una potencia neta máxima de 152 CV, aunque esa cifra no representa la potencia disponible en las ruedas. Su función será generar electricidad, no mover directamente el coche.
Un SUV de 5,3 metros con interior de monovolumen
El Sky Nomad N90 también supondrá un cambio completo respecto a los Xiaomi SU7 y YU7. Frente a la silueta deportiva de estos, el nuevo modelo apostará por una carrocería mucho más vertical, de aproximadamente 5,3 metros de longitud y con 3,1 metros de distancia entre ejes. Si me preguntas, te diré que el diseño tiene poca personalidad y se parece a otros tantos SUV chinos de características similares, como el Li Auto L9 o el NIO ES8, mientras que la firma luminosa trasera recuerda a soluciones vistas en el Zeekr 9X.
Lo más impresionante del coche está de puertas para adentro. Xiaomi lo define como un «Intelligent Expanding-Space SUV». Detrás de esa denominación algo artificiosa se esconde una idea sencilla: construir un gran SUV con un interior modular más parecido al de un monovolumen.
Podrá configurarse con cinco o siete plazas y dispondrá de asientos deslizantes y giratorios. Xiaomi asegura que el habitáculo podrá transformarse en un espacio de trabajo, una pequeña cafetería, una sala de reuniones o incluso un dormitorio, gracias a unos asientos abatibles que acaban formando una superficie horizontal plana.
Xiaomi entra en el territorio de Li Auto y Aito
El Sky Nomad N90 está previsto para el Salón de Chengdu, que abrirá sus puertas el 21 de agosto. Será el primer Xiaomi con depósito de gasolina, pero su enorme batería deja bastante clara la filosofía del proyecto: utilizarlo como un eléctrico durante el día a día y reservar la gasolina para viajes largos.
El N90 no llegará solo. Los registros del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China revelan también un N70, con el que Xiaomi cubrirá los segmentos de los SUV grandes y muy grandes. Ambos recurrirán a sistemas eléctricos de autonomía extendida, una solución tecnológica que está totalmente de moda en China.
Galería Sky Nomad N90
SUV Xiaomi
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Diego Gutiérrez
Arrancó en el periodismo del motor creando una pequeña página web junto a dos amigos mientras lo compaginaba con la universidad. Después empezó a colaborar con Diariomotor hasta que, en 2019, se incorporó al equipo de Híbridos y Eléctricos, donde se especializó en vehículos eléctricos y nuevas tecnologías. En 2025 volvió a esta casa, donde desempeña su labor como redactor y también como creador de contenido en redes. Seguir leyendo…
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