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Si creías que no había nada mejor que un Cayman o un 911 dentro del universo Porsche, eso es porque aún no conocías de lo que es capaz RUF. El fabricante alemán tiene nuevo proyecto entre manos, es una salvajada que Porsche jamás se habría atrevido a fabricar y en Goodwood acaban de demostrar que esta bestia de 1.000 CV está cada vez más cerca de las calles.
RUF fabricará el superdeportivo que Porsche jamás se atrevería
Dentro del universo Porsche existen todo tipo de preparadores y fabricantes especializados en mejorar los modelos de la marca, o directamente crear nuevas criaturas a partir de ellos. Sin embargo el trabajo de RUF va aún más allá, habiéndose convertido en toda una leyenda del automovilismo tras crear algunos de los Porsche más legendarios de la historia.
Y ahora la firma alemana se prepara para escribir un nuevo capítulo en esta historia, pues RUF ha presentado en el Goodwood Festival of Speed su próximo lanzamiento. Bautizado como RUF B8, se trata de un primer prototipo de lo que será su coche más prestacional y exclusivo, un modelo inédito en la marca que tendrá el honor de estrenar un propulsor completamente nuevo, unido también a un chasis y carrocería también exclusivos.
El nuevo motor es lo primero que RUF ha querido mostrar al público, un propulsor gasolina con 8 cilindros en configuración bóxer, con 4.8 litros de cilindrada y un turbocompresor por cada bancada de cilindros. El resultado es una bestia capaz de entregar 1.000 CV de potencia máxima y 1.000 Nm de par motor máximo, evidenciando así lo que será un nivel de prestaciones a la altura de los mejores superdeportivos del mercado.
Pero las cifras son cifras, motivo por el cual RUF no sólo promete prestaciones de infarto, sino sensaciones de primer nivel. Es por ello por lo que la marca ha decidido asociar a este nuevo 8 cilindros una transmisión manual de 6 relaciones, enviando toda la potencia a las ruedas traseras para así poner en manos del conductor la experiencia de conducción definitiva.
Este proyecto de RUF pretende hacer realidad el sueño húmedo de muchos porschistas, pues nunca antes un modelo de Porsche de calle había montado un bóxer de 8 cilindros en posición central-trasera. Sin embargo RUF lo hará posible, con un motor diseñado en casa a partir del bloque de 6 cilindros ya montado en otros modelos. De hecho, la mula de pruebas utilizada es un CTR 3, alargando la distancia entre ejes en 10 cm para poder instalar el nuevo ocho cilindros.
Charlando con los responsables de la marca a pie de stand en el propio Goodwood, pudimos saber que el objetivo de la firma alemana es poner este RUF B8 en las calles, dando vida a un modelo que será fabricado en serie limitada y que contará con un chasis diseñado a medida para soportar la caballería de la nueva mecánica. En los próximos meses RUF desvelará nuevos detalles y el diseño final de este modelo, siendo más que probable que su debut oficial se produzca en la edición 2027 del Festival of Speed.
La lucha por fabricar el mejor coche urbano está al rojo vivo con la llegada de modelos como el 
Ulrich Fritz, CEO de Haupt Racing Team, manifestó que el equipo está preparado para afrontar nuevos desafíos con el Ford Mustang GT3 Evo y si bien no indicó cuáles serían esos planes, es obvio que sus palabras constituyen una indirecta al fabricante estadounidense porque el siguiente paso lógico de la sociedad es estar juntos en las categorías sancionadas por el ACO, es decir Haupt Racing Team quiere el contrato que ahora mismo tiene Proton Competition en la clase LMGT3 del Campeonato Mundial de Resistencia, para terminar de consolidar la sociedad. HRT se ha establecido como el representante de Ford Racing en el Intercontinental GT Challenge, DTM, GT Masters, Nürburgring Langstrecken-Serie y el GT World Challenge, sin embargo, Fritz siente que tanto esfuerzo y méritos no son recompensados si en medio no existe una promoción para ascender.
