En plena era de revivals con formato eléctrico (y, sobre todo, urbano), la china MG ha decidido sumarse a la tendencia. Y para ello mira a su propia historia para construir su futuro. Así es como hay que entender el MG GO!, un prototipo que adelanta el aspecto del utilitario eléctrico que la marca lanzará en 2027 y que busca demostrar que un coche asequible también puede tener personalidad.
Aunque se presenta en Goodwood como prototipo, el MG GO! es toda una declaración de intenciones. Porque la firma quiere hacer su propuesta para el mercado generalista de un coche eléctrico que puede ser capaz de conectar emocionalmente con el conductor… incluso con los peatones que se crucen a su paso.
Para ello, el MG GO! toma como referencia algunos de los modelos más emblemáticos de la historia de la marca. Tal y como se presenta, nos ha recordado al MG Metro y también al Mini (hay que recordar que MG y Mini formaron parte, en su día, de Morris Garages y BMC, por lo que hay cierta relación histórica a la que la ahora marca china puede apelar).
El resultado es un urbano del segmento B con proporciones limpias, superficies muy sencillas y una imagen que mezcla rasgos retro con soluciones claramente futuristas (habrá que ver cuánto de esto se mantiene en el coche de producción). MG habla de un diseño “retrofuturista”, aunque insiste en que no pretende vivir de la nostalgia, sino construir una identidad propia para sus próximos eléctricos.
El prototipo anticipa un modelo de producción previsto para 2027, desarrollado íntegramente por el MG Design Centre de Londres (por tanto, con ADN más europeo que chino), el estudio dirigido por Carl Gotham.
La idea de la marca es ofrecer un coche pensado para el gran público, pero con un carácter mucho más emocional que el habitual en esta categoría. Según MG, el futuro modelo buscará diferenciarse por una presencia equilibrada, juvenil y reconocible a primera vista, sin recurrir a elementos excesivamente llamativos.
El fabricante con pasado chino, pero actualmente bajo capital chino, apuesta por un urbanita de personalidad marcada, capaz de generar el mismo vínculo que en su día lograron modelos como el MG Metro Turbo o el más reciente el MG ZR.
Carl Gotham, responsable de Advanced Design de MG en Londres, resume así la filosofía del proyecto: el objetivo era crear un coche compacto y contemporáneo, pero también cálido, expresivo y con carisma.
Para el diseñador británico, la clave no está en copiar el pasado, sino en recuperar algunos de los valores que hicieron reconocible a MG durante décadas —la sencillez, el encanto y el atractivo emocional— y reinterpretarlos para una nueva generación de conductores.
Con el MG GO!, además, parece que la aspiración de la marca va a ir más allá del precio de la funcionalidad, y que empieza a buscar construir una identidad propia.
La lucha por fabricar el mejor coche urbano está al rojo vivo con la llegada de modelos como el 
Ulrich Fritz, CEO de Haupt Racing Team, manifestó que el equipo está preparado para afrontar nuevos desafíos con el Ford Mustang GT3 Evo y si bien no indicó cuáles serían esos planes, es obvio que sus palabras constituyen una indirecta al fabricante estadounidense porque el siguiente paso lógico de la sociedad es estar juntos en las categorías sancionadas por el ACO, es decir Haupt Racing Team quiere el contrato que ahora mismo tiene Proton Competition en la clase LMGT3 del Campeonato Mundial de Resistencia, para terminar de consolidar la sociedad. HRT se ha establecido como el representante de Ford Racing en el Intercontinental GT Challenge, DTM, GT Masters, Nürburgring Langstrecken-Serie y el GT World Challenge, sin embargo, Fritz siente que tanto esfuerzo y méritos no son recompensados si en medio no existe una promoción para ascender.
