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El motor 1.9 TDI de bomba-inyector del Grupo Volkswagen es considerado uno de los mejores motores de todos los tiempos, y es uno de los principales contribuyentes a la fama dorada de los diésel alemanes. Sin embargo, en toda gran familia hay «manchas» u «ovejas negras». Y una de las mas conocidas responde a las siglas V10 TDI. Uno de los diésel mas potentes jamás equipados en coches de calle, con suficiente par motor para detener la rotación del planeta – o literalmente, arrastrar un Boeing 747. Y algún insensato le ha metido medio millón de km.
Así es el V10 TDI del medio millón de kilómetros
Y lo sabemos porque en Alemania hay a la venta un Volkswagen Touareg V10 TDI del año 2008 con la friolera de 461.270 km en su odómetro. Hablamos de una unidad muy equipada, con acabado Exclusiv y piezas firmadas por Volkswagen Individual. Una unidad que con toda seguridad tuvo una factura de venta de seis cifras, y que sólo ha tenido un propietario. Un propietario con los bolsillos bien profundos. Y créeme, no lo digo por su precio – la factura de compra es solo la primera parte del peaje – o por su impecable estado cosmético.
La unidad en venta está equipada hasta los topes
Fotos del Touareg V10 TDI de los 500.000 km
Para empezar, con un consumo homologado NEDC de 12,8 l/100 km, y realista de 15 l/100 km, este coche ha bebido poco mas de 69.000 litros de gasóleo. Asumiendo un precio promedio en Alemania de 1,60 euros el litro, superamos los 100.000 euros solo en darle de beber. No obstante, el motivo por el que a estos titánicos motores se les considera «malditos» es por tener costes de mantenimiento y reparaciones propios de un superdeportivo. Además, no destacaban por tener una gran fiabilidad, con ciertos problemas endémicos.
Cualquier reparación en su sistema de inyección elevaba la factura a miles de euros, y para muchas operaciones era necesario sacar el motor del coche – con decenas de horas de mano de obra facturadas. Sus árboles de levas son delicados si el mantenimiento no ha sido pulcro, anticipado y con el aceite idóneo. Y sus cajas de cambios automáticas suelen acusar rápidamente los 750 Nm de par motor del coche, especialmente si han sido usados para remolcar cargas pesadas – o a su propietario le gustaba sacar sus 313 CV a pasear habitualmente.
Los V10 TDI son robustos y duraderos, pero cualquier avería puede ser una pesadilla
Podemos concluir que el mantenimiento del coche ha sido exhaustivo y detallado, en pocas palabras, para llegar casi al medio millón de kilómetros. Y resulta impresionante, por otro lado, comprobar la enorme calidad de construcción y acabados de estos vehículos – el absoluto «prime» del Grupo Volkswagen, en el «prime» de la industria de la automoción europea. Este Volkswagen Touareg está a la venta en Alemania por solo 6.999 euros. ¿Eres lo suficientemente valiente para continuar su historia?
Fotos del Touareg V10 TDI de los 500.000 km
Fuente: autoforum.cz
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Ulrich Fritz, CEO de Haupt Racing Team, manifestó que el equipo está preparado para afrontar nuevos desafíos con el Ford Mustang GT3 Evo y si bien no indicó cuáles serían esos planes, es obvio que sus palabras constituyen una indirecta al fabricante estadounidense porque el siguiente paso lógico de la sociedad es estar juntos en las categorías sancionadas por el ACO, es decir Haupt Racing Team quiere el contrato que ahora mismo tiene Proton Competition en la clase LMGT3 del Campeonato Mundial de Resistencia, para terminar de consolidar la sociedad. HRT se ha establecido como el representante de Ford Racing en el Intercontinental GT Challenge, DTM, GT Masters, Nürburgring Langstrecken-Serie y el GT World Challenge, sin embargo, Fritz siente que tanto esfuerzo y méritos no son recompensados si en medio no existe una promoción para ascender.
