Si alguien duda de la capacidad de llegar a hacer cualquier cosa por parte de los fabricantes de coches chinos, puede que cambie de parecer tras leer el titular que da pie a esta entrada. Y es que sí, después de sacudir el mercado chino con sus dos primeros coches eléctricos, Xiaomi ha visto conveniente desarrollar un coche que, por primera vez, tendrá un motor de gasolina bajo el capó.
Se llamará Xiaomi Sky Nomad N90 (al menos bajo esta nomenclatura se ha dado a conocer, sin confirmación oficial) y será el primer modelo encargado de estrenar la gama de Xiaomi con este tipo de motorizaciones bajo el capó, separando así a los YU7 y SU7 de esta nueva línea de modelos.
Imágenes del Xiaomi YU7, el primer crossover de Xiaomi.
La creación de Sky Nomad supone un nuevo paso dentro de la estrategia de Xiaomi Auto, o un punto y aparte, realmente. La compañía debutó en 2024 con el SU7, posteriormente amplió su gama con el SU7 Ultra y el SUV YU7 y, ahora, ha decidido separar su futura gama de vehículos eléctricos de autonomía extendida bajo una marca diferenciada. Su denominación oficial en China será Xiaomi Pengcheng, aunque el nombre comercial con el que se está dando a conocer es Sky Nomad.
De hecho, Xiaomi ya ha comenzado a promocionar esta nueva división con una campaña publicitaria en grandes pantallas urbanas repartidas por distintas ciudades chinas, de lo que se hace eco Car News China. Todo apunta a que la firma quiere diferenciar claramente esta nueva gama de los modelos completamente eléctricos que comercializa actualmente, apostando por coches donde el confort, el espacio y las largas distancias sean sus principales argumentos.
El primer integrante de esta nueva familia será el Sky Nomad N90, un SUV de gran tamaño que competirá en el segmento de los Range Rover, Mercedes-Benz GLS, BMW X7 y compañía. Con una longitud aproximada de 5,3 metros y una distancia entre ejes cercana a los 3,1 metros, se situará claramente por encima del YU7 tanto por dimensiones como por planteamiento.
Sin embargo, lo que verdaderamente su sistema de propulsión. Aunque se trata del primer Xiaomi equipado con un motor de gasolina, este bloque 1.5 turbo no moverá nunca las ruedas. Su única función consistirá en generar electricidad para alimentar la batería cuando sea necesario, mientras que la tracción recaerá exclusivamente sobre motores eléctricos.
Este tipo de sistemas, los EREV, se están convirtiendo en una de las soluciones preferidas por muchos fabricantes chinos, ya que combina el funcionamiento propio de un coche eléctrico con autonomías muy superiores a las de un eléctrico convencional. En el caso del Sky Nomad N90, las primeras informaciones apuntan a una batería de más de 70 kWh de capacidad, suficiente para ofrecer entre 400 y 500 kilómetros de autonomía eléctrica, mientras que la autonomía combinada superaría los 1.500 kilómetros. Todo esto, según se ha dado a conocer en las últimas filtraciones que llegan desde China.
Xiaomi también pondrá el foco en el espacio interior. El N90 podrá elegirse con cinco o siete plazas y todo indica que la variante de cinco asientos contará únicamente con dos filas, siguiendo la tendencia de los grandes SUV chinos, que priorizan un enorme espacio para los ocupantes traseros frente a una tercera fila de uso ocasional.
En cuanto a su diseño, las unidades fotografiadas durante las pruebas de desarrollo permiten apreciar unos faros rectangulares, un capó elevado, una gran toma de aire inferior de forma trapezoidal y entradas de aire verticales en los extremos del paragolpes delantero. Tampoco faltará un sensor LiDAR sobre el techo para los sistemas avanzados de conducción asistida ni unos estribos laterales eléctricos retráctiles que facilitarán el acceso al habitáculo.
Por ahora, acabando, Xiaomi no ha confirmado las especificaciones definitivas ni la fecha exacta de presentación del Sky Nomad N90, pero dada la velocidad con la que Xiaomi es capaz de desarrolar e industrializar cualquier producto, tal vez estemos a sólo semanas de verlo al completo. Si alguien duda de la capacidad de llegar a hacer cualquier cosa por parte de los fabricantes de coches chinos, puede que cambie de parecer tras leer el titular que da pie a esta entrada. Y es que sí, después de sacudir el mercado chino con sus dos primeros coches eléctricos, Xiaomi ha visto conveniente desarrollar un coche que, por primera vez, tendrá un motor de gasolina bajo el capó.
Se llamará Xiaomi Sky Nomad N90 (al menos bajo esta nomenclatura se ha dado a conocer, sin confirmación oficial) y será el primer modelo encargado de estrenar la gama de Xiaomi con este tipo de motorizaciones bajo el capó, separando así a los YU7 y SU7 de esta nueva línea de modelos.
Imágenes del Xiaomi YU7, el primer crossover de Xiaomi.
La creación de Sky Nomad supone un nuevo paso dentro de la estrategia de Xiaomi Auto, o un punto y aparte, realmente. La compañía debutó en 2024 con el SU7, posteriormente amplió su gama con el SU7 Ultra y el SUV YU7 y, ahora, ha decidido separar su futura gama de vehículos eléctricos de autonomía extendida bajo una marca diferenciada. Su denominación oficial en China será Xiaomi Pengcheng, aunque el nombre comercial con el que se está dando a conocer es Sky Nomad.
De hecho, Xiaomi ya ha comenzado a promocionar esta nueva división con una campaña publicitaria en grandes pantallas urbanas repartidas por distintas ciudades chinas, de lo que se hace eco Car News China. Todo apunta a que la firma quiere diferenciar claramente esta nueva gama de los modelos completamente eléctricos que comercializa actualmente, apostando por coches donde el confort, el espacio y las largas distancias sean sus principales argumentos.
El primer integrante de esta nueva familia será el Sky Nomad N90, un SUV de gran tamaño que competirá en el segmento de los Range Rover, Mercedes-Benz GLS, BMW X7 y compañía. Con una longitud aproximada de 5,3 metros y una distancia entre ejes cercana a los 3,1 metros, se situará claramente por encima del YU7 tanto por dimensiones como por planteamiento.
Sin embargo, lo que verdaderamente su sistema de propulsión. Aunque se trata del primer Xiaomi equipado con un motor de gasolina, este bloque 1.5 turbo no moverá nunca las ruedas. Su única función consistirá en generar electricidad para alimentar la batería cuando sea necesario, mientras que la tracción recaerá exclusivamente sobre motores eléctricos.
Este tipo de sistemas, los EREV, se están convirtiendo en una de las soluciones preferidas por muchos fabricantes chinos, ya que combina el funcionamiento propio de un coche eléctrico con autonomías muy superiores a las de un eléctrico convencional. En el caso del Sky Nomad N90, las primeras informaciones apuntan a una batería de más de 70 kWh de capacidad, suficiente para ofrecer entre 400 y 500 kilómetros de autonomía eléctrica, mientras que la autonomía combinada superaría los 1.500 kilómetros. Todo esto, según se ha dado a conocer en las últimas filtraciones que llegan desde China.
Xiaomi también pondrá el foco en el espacio interior. El N90 podrá elegirse con cinco o siete plazas y todo indica que la variante de cinco asientos contará únicamente con dos filas, siguiendo la tendencia de los grandes SUV chinos, que priorizan un enorme espacio para los ocupantes traseros frente a una tercera fila de uso ocasional.
En cuanto a su diseño, las unidades fotografiadas durante las pruebas de desarrollo permiten apreciar unos faros rectangulares, un capó elevado, una gran toma de aire inferior de forma trapezoidal y entradas de aire verticales en los extremos del paragolpes delantero. Tampoco faltará un sensor LiDAR sobre el techo para los sistemas avanzados de conducción asistida ni unos estribos laterales eléctricos retráctiles que facilitarán el acceso al habitáculo.
Por ahora, acabando, Xiaomi no ha confirmado las especificaciones definitivas ni la fecha exacta de presentación del Sky Nomad N90, pero dada la velocidad con la que Xiaomi es capaz de desarrolar e industrializar cualquier producto, tal vez estemos a sólo semanas de verlo al completo. El primer coche de Xiaomi con motor de gasolina ya tiene nombre
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Si alguien duda de la capacidad de llegar a hacer cualquier cosa por parte de los fabricantes de coches chinos, puede que cambie de parecer tras leer el titular que da pie a esta entrada. Y es que sí, después de sacudir el mercado chino con sus dos primeros coches eléctricos, Xiaomi ha visto conveniente desarrollar un coche que, por primera vez, tendrá un motor de gasolina bajo el capó.
Se llamará Xiaomi Sky Nomad N90 (al menos bajo esta nomenclatura se ha dado a conocer, sin confirmación oficial) y será el primer modelo encargado de estrenar la gama de Xiaomi con este tipo de motorizaciones bajo el capó, separando así a los YU7 y SU7 de esta nueva línea de modelos.
Xiaomi YU7, el primer crossover de Xiaomi.
Imágenes del
La creación de Sky Nomad supone un nuevo paso dentro de la estrategia de Xiaomi Auto, o un punto y aparte, realmente. La compañía debutó en 2024 con el SU7, posteriormente amplió su gama con el SU7 Ultra y el SUV YU7 y, ahora, ha decidido separar su futura gama de vehículos eléctricos de autonomía extendida bajo una marca diferenciada. Su denominación oficial en China será Xiaomi Pengcheng, aunque el nombre comercial con el que se está dando a conocer es Sky Nomad.
De hecho, Xiaomi ya ha comenzado a promocionar esta nueva división con una campaña publicitaria en grandes pantallas urbanas repartidas por distintas ciudades chinas, de lo que se hace eco Car News China. Todo apunta a que la firma quiere diferenciar claramente esta nueva gama de los modelos completamente eléctricos que comercializa actualmente, apostando por coches donde el confort, el espacio y las largas distancias sean sus principales argumentos.
El primer integrante de esta nueva familia será el Sky Nomad N90, un SUV de gran tamaño que competirá en el segmento de los Range Rover, Mercedes-Benz GLS, BMW X7 y compañía. Con una longitud aproximada de 5,3 metros y una distancia entre ejes cercana a los 3,1 metros, se situará claramente por encima del YU7 tanto por dimensiones como por planteamiento.
Sin embargo, lo que verdaderamente su sistema de propulsión. Aunque se trata del primer Xiaomi equipado con un motor de gasolina, este bloque 1.5 turbo no moverá nunca las ruedas. Su única función consistirá en generar electricidad para alimentar la batería cuando sea necesario, mientras que la tracción recaerá exclusivamente sobre motores eléctricos.
Este tipo de sistemas, los EREV, se están convirtiendo en una de las soluciones preferidas por muchos fabricantes chinos, ya que combina el funcionamiento propio de un coche eléctrico con autonomías muy superiores a las de un eléctrico convencional. En el caso del Sky Nomad N90, las primeras informaciones apuntan a una batería de más de 70 kWh de capacidad, suficiente para ofrecer entre 400 y 500 kilómetros de autonomía eléctrica, mientras que la autonomía combinada superaría los 1.500 kilómetros. Todo esto, según se ha dado a conocer en las últimas filtraciones que llegan desde China.
Xiaomi también pondrá el foco en el espacio interior. El N90 podrá elegirse con cinco o siete plazas y todo indica que la variante de cinco asientos contará únicamente con dos filas, siguiendo la tendencia de los grandes SUV chinos, que priorizan un enorme espacio para los ocupantes traseros frente a una tercera fila de uso ocasional.
En cuanto a su diseño, las unidades fotografiadas durante las pruebas de desarrollo permiten apreciar unos faros rectangulares, un capó elevado, una gran toma de aire inferior de forma trapezoidal y entradas de aire verticales en los extremos del paragolpes delantero. Tampoco faltará un sensor LiDAR sobre el techo para los sistemas avanzados de conducción asistida ni unos estribos laterales eléctricos retráctiles que facilitarán el acceso al habitáculo.
Por ahora, acabando, Xiaomi no ha confirmado las especificaciones definitivas ni la fecha exacta de presentación del Sky Nomad N90, pero dada la velocidad con la que Xiaomi es capaz de desarrolar e industrializar cualquier producto, tal vez estemos a sólo semanas de verlo al completo.
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Alejandro González
Alejandro empezó su carrera en periodismo del motor co-fundando su propio sitio web en 2015 y acabó desarrollándose profesionalmente en Híbridos y Eléctricos, donde ha ejercido como redactor y probador desde 2019 hasta su incorporación a Diariomotor a finales de 2024. Seguir leyendo…
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