Silverstone dio una carrera sprint excitante en su regreso al formato corto, sin embargo los intercambios solo se sucedieron en la zona alta de la parrilla. La zona medio-baja fue estable como casi nunca, en parte por no arriesgar el coche de cara al domingo y también por la constante gestión de energía en el velocísimo circuito inglés. Carlos Sainz salió mal y Fernando Alonso lo hizo bien, pero los resultados de la dupla española apenas cambiaron respecto al orden de salida.
Todos los pilotos partieron con gomas medias a excepción de Alonso, Lance Stroll y Valtteri Bottas con blandos. Lewis Hamilton defendió su primer puesto de Andrea Kimi Antonelli, presionados ambos por los veloces McLaren. Lando Norris superó al italiano pero tanto Antonelli como George Russell lo pasaron en la misma primera vuelta. Sainz perdió posición con los dos Haas y Alonso pasaba a los Cadillac antes de ser trompeado por Sergio Pérez y caer a la penúltima plaza.
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— ٍ (@ICEnjoyer) July 4, 2026
Las peleas eran increíbles por arriba y Norris se agarraba al tercer puesto frente a un agresivísimo Max Verstappen, que se quitó de encima a unos George Russell y Oscar Piastri encimados por Charles Leclerc. Hamilton y Antonelli peleaban brevemente hasta que el líder del Mundial tomó la delantera por energía y se escapó poco a poco del Ferrari, tomando el triunfo y más distancia en el Campeonato Mundial de Pilotos.
No pudo hacer mucho más la dupla española. Sainz era 17º después de su mala salida y se quedó ahí, sin progresar ni retroceder, siempre por delante de su compañero Alex Albon y a la vez sin arriesgar para atacar a los Haas y Audi justo delante, aunque acabó pega a Esteban Ocon. Alonso pudo seguir en pista sin daños significativos tras la colisión con Pérez, adelantó a Stroll para finalizar 20º y evitó ser doblado por alrededor de cinco segundos en lo que fue otra mala actuación y además en casa. Silverstone dio una carrera sprint excitante en su regreso al formato corto, sin embargo los intercambios solo se sucedieron en la zona alta de la parrilla. La zona medio-baja fue estable como casi nunca, en parte por no arriesgar el coche de cara al domingo y también por la constante gestión de energía en el velocísimo circuito inglés. Carlos Sainz salió mal y Fernando Alonso lo hizo bien, pero los resultados de la dupla española apenas cambiaron respecto al orden de salida.
Todos los pilotos partieron con gomas medias a excepción de Alonso, Lance Stroll y Valtteri Bottas con blandos. Lewis Hamilton defendió su primer puesto de Andrea Kimi Antonelli, presionados ambos por los veloces McLaren. Lando Norris superó al italiano pero tanto Antonelli como George Russell lo pasaron en la misma primera vuelta. Sainz perdió posición con los dos Haas y Alonso pasaba a los Cadillac antes de ser trompeado por Sergio Pérez y caer a la penúltima plaza.
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Las peleas eran increíbles por arriba y Norris se agarraba al tercer puesto frente a un agresivísimo Max Verstappen, que se quitó de encima a unos George Russell y Oscar Piastri encimados por Charles Leclerc. Hamilton y Antonelli peleaban brevemente hasta que el líder del Mundial tomó la delantera por energía y se escapó poco a poco del Ferrari, tomando el triunfo y más distancia en el Campeonato Mundial de Pilotos.
No pudo hacer mucho más la dupla española. Sainz era 17º después de su mala salida y se quedó ahí, sin progresar ni retroceder, siempre por delante de su compañero Alex Albon y a la vez sin arriesgar para atacar a los Haas y Audi justo delante, aunque acabó pega a Esteban Ocon. Alonso pudo seguir en pista sin daños significativos tras la colisión con Pérez, adelantó a Stroll para finalizar 20º y evitó ser doblado por alrededor de cinco segundos en lo que fue otra mala actuación y además en casa. Anónima sprint en Silverstone para los pilotos españoles
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Silverstone dio una carrera sprint excitante en su regreso al formato corto, sin embargo los intercambios solo se sucedieron en la zona alta de la parrilla. La zona medio-baja fue estable como casi nunca, en parte por no arriesgar el coche de cara al domingo y también por la constante gestión de energía en el velocísimo circuito inglés. Carlos Sainz salió mal y Fernando Alonso lo hizo bien, pero los resultados de la dupla española apenas cambiaron respecto al orden de salida.
Todos los pilotos partieron con gomas medias a excepción de Alonso, Lance Stroll y Valtteri Bottas con blandos. Lewis Hamilton defendió su primer puesto de Andrea Kimi Antonelli, presionados ambos por los veloces McLaren. Lando Norris superó al italiano pero tanto Antonelli como George Russell lo pasaron en la misma primera vuelta. Sainz perdió posición con los dos Haas y Alonso pasaba a los Cadillac antes de ser trompeado por Sergio Pérez y caer a la penúltima plaza.
Las peleas eran increíbles por arriba y Norris se agarraba al tercer puesto frente a un agresivísimo Max Verstappen, que se quitó de encima a unos George Russell y Oscar Piastri encimados por Charles Leclerc. Hamilton y Antonelli peleaban brevemente hasta que el líder del Mundial tomó la delantera por energía y se escapó poco a poco del Ferrari, tomando el triunfo y más distancia en el Campeonato Mundial de Pilotos.
No pudo hacer mucho más la dupla española. Sainz era 17º después de su mala salida y se quedó ahí, sin progresar ni retroceder, siempre por delante de su compañero Alex Albon y a la vez sin arriesgar para atacar a los Haas y Audi justo delante, aunque acabó pega a Esteban Ocon. Alonso pudo seguir en pista sin daños significativos tras la colisión con Pérez, adelantó a Stroll para finalizar 20º y evitó ser doblado por alrededor de cinco segundos en lo que fue otra mala actuación y además en casa.
Fórmula 1 Carlos Sainz Jr. Circuito de Silverstone Fernando Alonso Gran Premio de Gran Bretaña
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