EEUU
Ni cayó en la autopista ni embistió el camión: cómo fue el accidente del avión de United Airlines en Newark

La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) publicó esta semana su informe preliminar sobre el incidente del vuelo 169 de United Airlines en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty. El avión voló a solo 4,5 metros sobre la autopista de peaje de Nueva Jersey, derribó un poste de luz y sus restos impactaron contra un camión de reparto.
El documento reveló que fue el poste —y no el avión directamente— el que golpeó el vehículo, y reconstruyó los errores de la tripulación que llevaron a la aeronave a volar demasiado bajo.
El informe llega un mes después del accidente, ocurrido el 3 de mayo de 2026, cuando el vuelo procedente de Venecia, Italia, se aproximaba a Newark. El conductor del camión sufrió heridas leves y recibió el alta.
Los 220 pasajeros y los 11 miembros de tripulación a bordo no resultaron heridos.

La NTSB publicó primero un informe preliminar, que describió los hechos pero no estableció causas ni formuló recomendaciones. El informe final, donde sí se determinan responsabilidades y se proponen medidas preventivas, puede tardar uno o dos años.
Ese documento definitivo se espera para 2027.
Qué pasó en la pista más corta de Newark
Cuando el vuelo se acercaba a Newark, la torre de control cambió la pista de aterrizaje asignada tres veces en pocos minutos. La última fue la pista 29, la más corta del aeropuerto y una que, según el informe, solo se usa en condiciones de viento fuerte, exactamente las que había esa tarde: ráfagas de hasta 50 km/h.
El capitán pilotaba de forma manual, sin piloto automático. Poco antes del aterrizaje, aceleró al girar el avión contra el viento y luego redujo la potencia de los motores para compensar las turbulencias moderadas que generaban las ráfagas.
El primer oficial le advirtió al capitán en dos ocasiones que la velocidad era insuficiente. En la segunda, agregó que también iban bajos: “Todavía vas lento y un poco bajo”, según recoge el documento.

Tras la primera advertencia, el capitán corrigió y el avión recuperó velocidad, pero momentos después volvió a perderla.
Lo que vio el copiloto antes del impacto
El primer oficial miró hacia afuera segundos antes del aterrizaje. Pensó que el avión volaba demasiado bajo sobre la autopista, pero declaró a los investigadores que en ese momento ya era tarde para ordenar una maniobra de escape.
Los tres pilotos en cabina sintieron un golpe justo antes de tocar la pista, según el informe de la NTSB. El capitán no advirtió los daños hasta que hizo la inspección de rutina tras estacionar el avión en la terminal.
El fuselaje presentaba una abertura considerable y uno de los neumáticos del tren de aterrizaje tenía marcas de corte. El Boeing 767 de 24 años de antigüedad no ha vuelto a volar desde el incidente.

El video de la cámara del tablero del camión, difundido tras el accidente, capturó el momento. Se ve al conductor cantando, luego mira hacia afuera cuando el sonido de los motores se intensifica, y un instante después parte del avión aparece frente a su ventanilla.
El conductor fue identificado como Warren Boardley Jr., de 39 años, quien recibió fragmentos de vidrio en el brazo y un golpe en la cabeza, pero sobrevivió y se recupera en su domicilio, según constataron diversas fuentes, entre ellas el vicepresidente de transporte de Schmidt Bakery, Chuck Paterakis.
Qué dicen los expertos sobre las causas
El informe preliminar publicado esta semana es el primero en ofrecer una reconstrucción detallada desde la perspectiva de la tripulación. Hasta ahora, la versión oficial se limitaba a los datos iniciales recogidos por la policía estatal de Nueva Jersey horas después del accidente.
D. Blake Stringer, director del Centro de Estudios de Aviación de la Universidad Estatal de Ohio, señaló el informe como prueba de que el piloto realizó una aproximación deliberadamente por debajo de la trayectoria de descenso establecida.
“No es sorprendente que el avión rozara la infraestructura cerca de la pista”, dijo a Telemundo 47, el canal local de habla hispana de Nueva York. “Si un piloto no puede seguir la trayectoria de vuelo prevista, la recomendación general es aumentar el ángulo de descenso, no disminuirlo”.

Steve Arroyo, capitán retirado de United Airlines, sostuvo que los pilotos “ya estaban por debajo de donde debían estar” incluso antes de cruzar la autopista de peaje, según declaró al mismo medio. Arroyo agregó que la tripulación no se preparó de forma adecuada para los requisitos específicos de esa pista, pese a que tenía la opción de solicitar más tiempo.
El experto en seguridad aérea Jeff Guzzetti apuntó que las condiciones de viento también supusieron un desafío determinante para el piloto durante la aproximación final. El documento describe que el controlador de tráfico aéreo informó a los pilotos sobre las ráfagas momentos antes del aterrizaje.
El documento describe los hechos desde la perspectiva de la tripulación, pero no identifica una causa específica ni formula recomendaciones: eso queda reservado para el informe final. United Airlines declinó hacer comentarios.
Un informe arrojó luz sobre el incidente del vuelo 169 de la aerolínea estadounidense. A un mes del hecho, las autoridades esclarecieron la dinámica del impacto y rectificaron las versiones preliminares que circularon tras el siniestro
EEUU
El ex dictador Nicolás Maduro vuelve a comparecer ante la Justicia de Nueva York en una audiencia por cargos de narcoterrorismo
El ex dictador venezolano Nicolás Maduro y su esposa, Cilia Flores, comparecerán este miércoles ante un tribunal federal de Nueva York para una nueva audiencia de revisión del proceso penal que enfrentan por cargos de conspiración para cometer narcoterrorismo e importación de cocaína. La instancia estará centrada en cuestiones procesales y, en principio, no se espera que el juez fije una fecha para el inicio del juicio.
Se trata de la tercera audiencia desde la captura de ambos en su residencia de Caracas el pasado enero. El ex mandatario venezolano se declaró no culpable ante la Justicia estadounidense ese mismo mes y permanece detenido desde entonces en una prisión federal de Brooklyn. Durante la audiencia, la Fiscalía y la defensa tratarán la clasificación y preparación de las pruebas, además de la presentación de mociones previas al juicio, que todavía no tiene un cronograma definido.
La audiencia estaba prevista originalmente para el 30 de junio, pero la Fiscalía solicitó su postergación por razones de seguridad vinculadas al traslado de los acusados y a la organización de los operativos policiales en Nueva York. En el documento presentado ante la corte, el Gobierno estadounidense sostuvo: “El Gobierno entiende que el aplazamiento es estrictamente necesario para evitar problemas de programación y cuestiones logísticas relacionadas con garantizar un traslado seguro del acusado y el mantenimiento de la seguridad pública en relación con la fecha actualmente fijada para el 30 de junio”.
Durante junio y la primera mitad de julio, los recursos de seguridad de Nueva York se concentraron en el Mundial de fútbol 2026, que concluyó el pasado domingo con el triunfo de España. Debido a que la comparecencia exige la presencia física de Maduro y Flores en la sala del tribunal de Manhattan, el Departamento de Policía de Nueva York (NYPD) debe desplegar un amplio operativo para garantizar el traslado terrestre de ambos desde la prisión federal de Brooklyn.
La jornada también concentrará parte de la atención en el juez federal Alvin Hellerstein, de 92 años, quien dirige el proceso. En la audiencia anterior, el magistrado mostró una voz fatigada y algunos lapsus, una situación que generó interrogantes entre especialistas sobre su capacidad para conducir un expediente que presenta una elevada complejidad técnica y jurídica.
Maduro enfrenta cargos por conspiración para cometer narcoterrorismo e importación de cocaína. En tanto, Cilia Flores está acusada por delitos relacionados con la importación de drogas y posesión de armas. En las audiencias anteriores, la defensa sostuvo que el ex mandatario cuenta con inmunidad por su condición de jefe de Estado. Además, Maduro se definió ante el tribunal como un “prisionero de guerra”, una expresión que forma parte de la estrategia de su defensa.
Otro de los puntos que podría ocupar un lugar central durante la audiencia será la validez del procedimiento mediante el cual Maduro y Flores fueron capturados en Caracas el 3 de enero de 2026. Los equipos legales de los acusados, encabezados por Barry Pollack y Mark Donnelly, podrían solicitar la anulación del proceso con argumentos vinculados a las circunstancias de esa detención y al procedimiento utilizado para concretarla.
El debate también incluye cuestionamientos sobre la competencia de la Justicia estadounidense para tramitar el expediente. Según un análisis reciente publicado por The New York Times, las cortes de Estados Unidos podrían “no tener la autoridad para manejar su caso” debido a una ley ratificada por el propio país. Ese planteo aparece como uno de los elementos que la defensa podría incorporar en las mociones previas al juicio.
Otro antecedente relevante del expediente ocurrió en abril, cuando Estados Unidos modificó las sanciones vigentes sobre Venezuela para permitir que el Ejecutivo venezolano pague los honorarios de los abogados que representan a Maduro y Flores. Ese aspecto formó parte de las discusiones en las audiencias anteriores y volvió a ocupar un lugar dentro del desarrollo del proceso judicial.
La audiencia de este miércoles tendrá carácter procesal y servirá para avanzar en la organización del caso, la revisión de las pruebas y el tratamiento de las presentaciones de ambas partes. Salvo una decisión inesperada del tribunal, el expediente continuará sin una fecha definida para el inicio del juicio contra Nicolás Maduro y Cilia Flores.
(Con información de EFE)
Se trata de la tercera comparecencia desde su captura en Caracas el pasado enero. El ex líder permanece detenido desde entonces en una prisión de Brooklyn. Durante la sesión, la Fiscalía y la defensa tratarán la clasificación y preparación de las pruebas, además de la presentación de mociones previas al juicio, que todavía no tiene un cronograma definido
EEUU
Resultados de Mega Millions: todos los números ganadores del 21 de julio de 2026

Mega Millions, una de las loterías de Estados Unidos que entregan millones de dólares en premios, difundió los resultados ganadores de su más reciente sorteo.
Fecha del sorteo: martes, 21 de julio de 2026
Combinación ganadora: 25 37 59 68 70
Megaball: 10
Mega Millions celebra dos sorteos a la semana, los martes y los viernes, en los que tienes la posibilidad de ganar varios millones de dólares.

Cabe mencionar que el tiempo que tienes para reclamar tu premio varía conforme a la jurisdicción, las normas y reglamentos estatales, la tolerancia puede ser desde los 90 días hasta un año, a partir de la fecha del sorteo. Para saber cuál es el lapso máximo para reclamar el premio consulta con la lotería en la entidad donde se compró el boleto.
No es requisito ser ciudadano o residente de Estados Unidos para participar en la lotería de Mega Millions, solo se necesita tener la edad legal en la jurisdicción donde se compra el boleto para jugar.
Mega Millions: ¿Cómo se juega?
Para jugar Mega Millions tienes que escoger seis números, los primeros cinco deben que ser entre el 1 y el 70, sin repetir, el sexto número tiene que ser uno entre el 1 y el 25.
Si no sabes qué número elegir puedes dejar que Mega Millions elija de forma aleatoria por ti.
Para hacerte del premio mayor de Mega Millions, la combinación debe coincidir con cada uno de los seis números del sorteo. Sin embargo, puedes ganar desde el primer sorteo. Mientras más números consigas mayor será tu premio.
Los premios de Mega Millions van desde los dos dólares y hasta varios millones de dólares.
El precio por cada jugada de Mega Millions es de dos dólares, mismos que recuperas atinándole aunque sea a uno de los seis números del sorteo.
Si ganas el premio mayor, Mega Millions tiene dos opciones para cobrarlo: la primera es en efectivo, entrega un único pago del monto total obtenido en tu sorteo; la segunda es mediante una anualidad, se entrega un pago seguido de pagos anuales durante 29 años, cada pago es 5% mayor que el anterior.
¿Qué es Mega Millions?
Mega Millions empezó el 31 de agosto de 1996 con el nombre del “Gran Juego”. El primer sorteo se realizó el 6 de septiembre de 1996 y participaron sólo seis estados.
Primero solo se celebraban sorteos los viernes, no fue hasta 1998 que comenzaron a hacerse también los martes. Al año siguiente, Nueva Jersey se convirtió en el séptimo estado miembro, luego Ohio, Washington, Nueva York y California.
En el año 2002, el juego cambió su nombre del Gran Juego a Mega Millions y en 2010 los 45 estados de Estados Unidos formaron parte del sorteo, así como el Distrito de Columbia y las Islas Vírgenes.
El 30 de marzo de 2012, Mega Millions hizo historia con el premio más grande del mundo en cualquier juego hasta esa fecha: 656 millones de dólares. El premio mayor se dividió en tres partes.
Ese récord de la industria de la lotería se mantuvo durante casi cuatro años hasta que fue eclipsado, primero, por un premio mayor de Powerball de mil 586 mil millones dólares en enero de 2016 y luego el 8 de noviembre del 2022 cuando el mismo Powerball entregó 2 mil 40 millones de dólares.
El premio más grande entregado en la historia de Mega Millions fue de mil 602 millones de dólares y se lo llevó una persona de Florida en agosto del 2023.
Unos meses antes, en enero del mimo año, esta lotería entregó otro de los premios más grandes: mil 348 millones de dólares, a un afortunado de Maine.
El último gran premio entregado por Mega Millions vino en marzo del 2024 cuando una persona de Nueva Jersey que ganó mil 28 millones de dólares.
Enseguida los resultados del más reciente sorteo de Mega Millions y verifique si ha sido uno de los ganadores
EEUU
El Pentágono elevó a USD 37.500 millones el costo de la guerra contra Irán y solicitó más fondos al Congreso
El secretario de Defensa de Estados Unidos, Pete Hegseth, informó este martes que el costo de la guerra contra el régimen de Irán asciende ya a 37.500 millones de dólares, una cifra que representa un aumento de 8.500 millones respecto de la estimación presentada a comienzos de mayo y que refleja el impacto económico de un conflicto que se ha extendido más de lo previsto.
Durante una audiencia ante el Comité de Asignaciones del Senado, Hegseth explicó que el Pentágono necesita nuevos recursos para mantener las operaciones militares y respaldó la solicitud presupuestaria impulsada por la administración del presidente Donald Trump. El funcionario calificó el financiamiento adicional como una necesidad inmediata y advirtió que la continuidad de la campaña depende de esos fondos.
“Sin estos fondos, enfrentamos carencias críticas”, declaró Hegseth al defender la petición de un presupuesto de defensa de 1,5 billones de dólares, al que se suman casi 70.000 millones de dólares destinados específicamente a financiar la guerra contra Irán.
El secretario compareció en una sesión marcada por preguntas de legisladores de ambos partidos y por interrupciones de manifestantes que protestaban contra la continuidad de las operaciones militares estadounidenses en Medio Oriente.
La nueva estimación del Pentágono supone un incremento significativo frente a los 29.000 millones de dólares calculados poco más de dos meses atrás. El aumento coincide con la prolongación del conflicto iniciado el 28 de febrero, cuando Estados Unidos e Israel lanzaron la ofensiva militar contra objetivos vinculados al régimen iraní.
Durante la audiencia, Hegseth también aseguró que China y Rusia están prestando apoyo a Irán. Según explicó, ambos países colaboran “en diferentes niveles” y facilitan parte de las actividades desarrolladas por Teherán durante la guerra, aunque no detalló el alcance específico de esa cooperación.
Otro de los temas centrales del debate fue la autoridad legal del Gobierno para continuar las operaciones militares sin una nueva autorización del Congreso. La senadora republicana Lisa Murkowski preguntó si la Casa Blanca considera necesario un nuevo aval legislativo para mantener la campaña militar.
Hegseth respondió que la administración entiende que dispone de la autoridad necesaria para continuar las acciones en curso.
El jefe del Pentágono también reveló que la Marina estadounidense mantiene desde mayo una operación discreta para garantizar la navegación comercial en el estrecho de Ormuz, uno de los corredores energéticos más importantes del mundo.
Según explicó, ese esfuerzo ha permitido facilitar el tránsito de hasta 500 millones de barriles de petróleo, reduciendo el impacto que la guerra podría tener sobre el comercio internacional de hidrocarburos.
La comparecencia se produjo pocos días después de que el Pentágono confirmara nuevas bajas estadounidenses tras la reanudación de los combates. El Departamento de Defensa identificó al sargento Michael Emmanuel Swinton como el militar fallecido después de la explosión de un dron iraní en Irak.
Su muerte se sumó a las del primer teniente Tyler James Feehan, de 25 años, y la soldado Isabella Gonzales, de 19, quienes perdieron la vida en Jordania.
Con estos casos, el número de militares estadounidenses fallecidos desde el inicio de la ofensiva del 28 de febrero asciende a 17, mientras que cerca de 100 efectivos resultaron heridos durante las dos últimas semanas de enfrentamientos, según cifras oficiales del Departamento de Defensa.
La escalada comenzó después de que el presidente Trump anunciara el 8 de julio el fin del alto el fuego entre Washington y Teherán, decisión que dio paso a una nueva fase de hostilidades.
Hegseth insistió en que el financiamiento solicitado constituye una inversión imprescindible para mantener las operaciones estadounidenses y evitar limitaciones en la capacidad militar desplegada contra el régimen iraní.
El secretario de Defensa, Pete Hegseth, afirmó que el conflicto se ha prolongado más de lo previsto y defendió la necesidad de mantener el financiamiento de las operaciones militares en Medio Oriente
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