La cuenta atrás para que Xiaomi aterrice en Europa sigue avanzando pero mientras tanto, en China, la marca tecnológica no solo está consolidando sus dos primeros modelos (el SU7 y el YU7), sino que se prepara para ampliar su oferta con un tercer coche.
De momento se presenta como prototipo pero todo apunta a que el tercer Xiaomi será el SkyNomad. Aunque se identifica como un SUV, realmente su silueta corresponde a otro tipo de coche muy popular en China (además de los sedán y los todocamino -de ahí el SU7 y el YU7): los monovolumenes de lujo.
Eso es lo que es realmente el Xiaomi SkyNomad, una alternativa a modelos populares en el gigante rojo (en especial los Aito M9, con tecnología de… Huawei o el Zeekr 009), algunos de los cuales pronto veremos también en Europa de manos de marcas como Denza (su D9 llegará a no mucho tardar).
El Xiaomi SkyNomad seguirá recurriendo a la propulsión puramente eléctrica pero con un enfoque diferente, porque mientras en el SU7 y en el YU7 el conductor es el ‘rey’, en el nuevo modelos los ‘mimados’ son los pasajeros.
Por ello, Xiaomi lleva desde el año 2023 desarrollando una plataforma específica para este modelo -denominada Kunlun-, que será el primero de diferentes variantes que se introducirán en China en el corto plazo… aunque la tecnológica no ha especificado cuándo.
Tampoco ha dado muchos datos técnicos sobre el vehículo que, eso sí, ha mostrado un interior que combina dos rasgos por encima de todos: confort y funcionalidad.
El primero lo plasman a la perfección los asientos que en China denominan Zero Gravity y que, basicamente, pueden reclinarse hasta casi convertirse en cama (reposapiés incluidos), añadiendo la climatización, el masaje y un tapizado premium. En el caso del SkyNomad, además, los delanteros pueden girar 180 grados para convertir el habitáculo en un salón… o en una oficina (también hay una mesa plegable disponible)
En principio, las imágenes muestran una configuración interior de siete plazas en disposición 2+2+3, pero a buen seguro que el SkyNomad se podrá pedir también con seis plazas. En cualquiera de ellas aún queda un buen espacio para el maletero.
También hay que destacar que el SkyNomad tiene su personalidad propia a nivel estético, como se muestra en las imágenes. Sus líneas rectas nada tienen que ver con la fluidez de los SU7/YU7, igual que su identidad visual tanto de los faros delanteros (con una firma en forma de T tumbada) como en los pilotos traseros, presentandos como una unidad rectangular.
Lo que Xiaomi ha escondido a conciencia en esta primera princelada de su nuevo coche es el interior en el que, a buen seguro, también habrá detalles novedosos.
La lucha por fabricar el mejor coche urbano está al rojo vivo con la llegada de modelos como el 
Ulrich Fritz, CEO de Haupt Racing Team, manifestó que el equipo está preparado para afrontar nuevos desafíos con el Ford Mustang GT3 Evo y si bien no indicó cuáles serían esos planes, es obvio que sus palabras constituyen una indirecta al fabricante estadounidense porque el siguiente paso lógico de la sociedad es estar juntos en las categorías sancionadas por el ACO, es decir Haupt Racing Team quiere el contrato que ahora mismo tiene Proton Competition en la clase LMGT3 del Campeonato Mundial de Resistencia, para terminar de consolidar la sociedad. HRT se ha establecido como el representante de Ford Racing en el Intercontinental GT Challenge, DTM, GT Masters, Nürburgring Langstrecken-Serie y el GT World Challenge, sin embargo, Fritz siente que tanto esfuerzo y méritos no son recompensados si en medio no existe una promoción para ascender.
