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Presentan plan histórico para un sistema de autobuses más rápido en Nueva York: qué barrios se benefician y cuándo comienza

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A B41 bus drives in Downtown Brooklyn the morning after Zohran Mamdani’s election day win in New York City, U.S., November 5, 2025. REUTERS/Angelina Katsanis

El alcalde Zohran Mamdani y la gobernadora Kathy Hochul presentaron un plan para acelerar los autobuses de Nueva York hasta 20% y recortar los viajes en hasta seis minutos por trayecto. La iniciativa busca corregir una de las mayores debilidades del sistema de transporte de la ciudad: pese a mover 2,75 millones de viajes diarios, sus buses son los más lentos entre las grandes urbes de Estados Unidos.

La iniciativa, denominada Next Stop: Fast Buses, Better Service, compromete USD 254 millones en gasto operativo y USD 628 millones en inversión de capital durante cinco ejercicios fiscales. Según The New York Times, el plan también fija metas hasta 2030 para rediseñar corredores, reforzar la fiscalización vial y renovar parte de la flota.

Qué incluye el plan para acelerar los autobuses

El plan, de 51 páginas, identificó 50 corredores prioritarios en los cinco distritos, donde el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT) y la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) concentrarán inversiones en las rutas con más retrasos. Las mejoras en esos corredores comenzarán este año.

La primera fase del sistema de autobús rápido abarcará cinco corredores que enlazan a los neoyorquinos con empleos, escuelas, el servicio de metro y destinos clave:

  • Tremont/Cross Bronx, en el Bronx.
  • Northern Boulevard, en Queens.
  • Flatbush Avenue y Utica Avenue, en Brooklyn.
  • Kensington-JFK, entre Brooklyn y Queens.

A partir de 2026, la ciudad y la MTA impulsarán esos proyectos con carriles exclusivos para autobuses, incluidos tramos protegidos, servicio frecuente durante todo el día y estaciones mejoradas con áreas de espera cubiertas. Algunas de esas rutas incorporarán carriles en el centro de la calzada y prioridad en los semáforos para recortar los tiempos de viaje, precisó The New York Times.

La MTA también prevé reforzar la fiabilidad del servicio al completar los trayectos programados, modernizar la operación de las cocheras y fortalecer el mantenimiento de la flota. Dentro de su programa de capital 2025-2029, valorado en USD 68.000 millones, la autoridad comprará alrededor de 2.500 autobuses para reemplazar más del 40% de su flota antigua.

Otra de las medidas del plan es el embarque por todas las puertas con la transición completa al sistema de pago sin contacto en 2027. La medida busca reducir las demoras en las paradas, donde hoy muchos usuarios deben subir y pagar solo por la puerta delantera, indicó The New York Times.

El NYC DOT y la MTA priorizaron 50 corredores en los cinco distritos para concentrar inversiones en las rutas de autobuses con más retrasos (REUTERS/Angelina Katsanis).

Mejoras para los usuarios y más control sobre los carriles exclusivos

La oficina del alcalde señaló que el plan también busca mejorar el trayecto de los pasajeros desde la parada hasta el destino. Para ello, la ciudad y la MTA ampliarán el programa de accesibilidad hasta llegar a 65 paradas al año hacia 2030.

El programa prevé instalar 300 nuevas paradas para 2028 y añadir asientos en 875 paradas cada año, con la meta de que toda parada viable tenga asiento en 2035. Además, en 2026 se plantarán 30 árboles en paradas y se pondrán a prueba nuevos diseños de paradas para aliviar el calor extremo.

La información al usuario también forma parte del paquete. La oficina del alcalde indicó que en 2026 se instalarán 90 nuevas pantallas de información en tiempo real y que la red crecerá hasta 2.900 dispositivos en toda la ciudad para 2030.

La estrategia para despejar los carriles exclusivos se apoya en el control automatizado con cámaras y en una mayor presencia policial. La oficina del alcalde afirmó que ese sistema elevó la velocidad de los autobuses hasta un 30% y redujo las colisiones en un 20%.

Sobre esa base, la ciudad y la MTA ampliarán las cámaras instaladas en autobuses a 25 rutas adicionales por año en 2026 y 2027, y el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT) colocará 200 cámaras fijas más en carriles exclusivos antes de 2027. A su vez, el Departamento de Policía de Nueva York (NYPD) extenderá la vigilancia focalizada de 14 a 20 corredores a partir de 2026.

La MTA planea comprar unos 2.500 autobuses entre 2025 y 2029 para reemplazar más del 40% de su flota antigua y mejorar la fiabilidad del servicio (REUTERS/Angelina Katsanis).

El otro plan de Mamdani: autobuses gratuitos para todos los pasajeros

Entre los planes del alcalde Mamdani figura eliminar la tarifa para todos los pasajeros. La MTA advirtió que un subsidio de ese tipo podría costar mil millones de dólares al año, en un contexto de decisiones presupuestarias complejas para la ciudad. Mamdani, en cambio, sostuvo que el gasto anual estaría más cerca de los USD 700 millones, informó The New York Times.

Janno Lieber, director de la autoridad, no apoyó la propuesta de gratuidad, mientras que el Ayuntamiento se inclinó por destinar fondos a descuentos para usuarios de bajos ingresos.

Una revisión de la MTA sobre un plan piloto de un año, que Mamdani promovió cuando era asambleísta estatal y que comenzó en 2023, concluyó que suprimir el pago en algunas líneas elevó la cantidad de pasajeros y redujo las agresiones contra conductores. La evaluación también indicó que la medida no aceleró el servicio.

 La iniciativa Next Stop: Fast Buses, Better Service promete reducir hasta seis minutos por trayecto y destina USD 254 millones operativos y USD 628 millones de capital durante cinco ejercicios fiscales     

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El Pentágono elevó a USD 37.500 millones el costo de la guerra contra Irán y solicitó más fondos al Congreso

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El secretario de Defensa de Estados Unidos, Pete Hegseth, comparece ante el Comité de Asignaciones del Senado en Washington (REUTERS/Eric Lee)

El secretario de Defensa de Estados Unidos, Pete Hegseth, informó este martes que el costo de la guerra contra el régimen de Irán asciende ya a 37.500 millones de dólares, una cifra que representa un aumento de 8.500 millones respecto de la estimación presentada a comienzos de mayo y que refleja el impacto económico de un conflicto que se ha extendido más de lo previsto.

Durante una audiencia ante el Comité de Asignaciones del Senado, Hegseth explicó que el Pentágono necesita nuevos recursos para mantener las operaciones militares y respaldó la solicitud presupuestaria impulsada por la administración del presidente Donald Trump. El funcionario calificó el financiamiento adicional como una necesidad inmediata y advirtió que la continuidad de la campaña depende de esos fondos.

Sin estos fondos, enfrentamos carencias críticas”, declaró Hegseth al defender la petición de un presupuesto de defensa de 1,5 billones de dólares, al que se suman casi 70.000 millones de dólares destinados específicamente a financiar la guerra contra Irán.

El secretario compareció en una sesión marcada por preguntas de legisladores de ambos partidos y por interrupciones de manifestantes que protestaban contra la continuidad de las operaciones militares estadounidenses en Medio Oriente.

La nueva estimación del Pentágono supone un incremento significativo frente a los 29.000 millones de dólares calculados poco más de dos meses atrás. El aumento coincide con la prolongación del conflicto iniciado el 28 de febrero, cuando Estados Unidos e Israel lanzaron la ofensiva militar contra objetivos vinculados al régimen iraní.

El secretario de Defensa estadounidense, Pete Hegseth, interviene durante una audiencia en el Senado en Washington (REUTERS/Eric Lee)

Durante la audiencia, Hegseth también aseguró que China y Rusia están prestando apoyo a Irán. Según explicó, ambos países colaboran “en diferentes niveles” y facilitan parte de las actividades desarrolladas por Teherán durante la guerra, aunque no detalló el alcance específico de esa cooperación.

Otro de los temas centrales del debate fue la autoridad legal del Gobierno para continuar las operaciones militares sin una nueva autorización del Congreso. La senadora republicana Lisa Murkowski preguntó si la Casa Blanca considera necesario un nuevo aval legislativo para mantener la campaña militar.

Hegseth respondió que la administración entiende que dispone de la autoridad necesaria para continuar las acciones en curso.

El jefe del Pentágono también reveló que la Marina estadounidense mantiene desde mayo una operación discreta para garantizar la navegación comercial en el estrecho de Ormuz, uno de los corredores energéticos más importantes del mundo.

Según explicó, ese esfuerzo ha permitido facilitar el tránsito de hasta 500 millones de barriles de petróleo, reduciendo el impacto que la guerra podría tener sobre el comercio internacional de hidrocarburos.

La comparecencia se produjo pocos días después de que el Pentágono confirmara nuevas bajas estadounidenses tras la reanudación de los combates. El Departamento de Defensa identificó al sargento Michael Emmanuel Swinton como el militar fallecido después de la explosión de un dron iraní en Irak.

La senadora republicana Lisa Murkowski interviene durante una audiencia del Comité de Energía y Recursos Naturales del Senado en el Capitolio (REUTERS/Elizabeth Frantz/Archivo)

Su muerte se sumó a las del primer teniente Tyler James Feehan, de 25 años, y la soldado Isabella Gonzales, de 19, quienes perdieron la vida en Jordania.

Con estos casos, el número de militares estadounidenses fallecidos desde el inicio de la ofensiva del 28 de febrero asciende a 17, mientras que cerca de 100 efectivos resultaron heridos durante las dos últimas semanas de enfrentamientos, según cifras oficiales del Departamento de Defensa.

La escalada comenzó después de que el presidente Trump anunciara el 8 de julio el fin del alto el fuego entre Washington y Teherán, decisión que dio paso a una nueva fase de hostilidades.

Hegseth insistió en que el financiamiento solicitado constituye una inversión imprescindible para mantener las operaciones estadounidenses y evitar limitaciones en la capacidad militar desplegada contra el régimen iraní.

El secretario de Defensa, Pete Hegseth, afirmó que el conflicto se ha prolongado más de lo previsto y defendió la necesidad de mantener el financiamiento de las operaciones militares en Medio Oriente

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Arresto de los hermanos influencers Andrew y Tristan Tate: cargos, antecedentes y posible extradición

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Un juez federal deberá decidir en las próximas semanas si Andrew y Tristan Tate reúnen las condiciones para ser extraditados al Reino Unido (Foto AP/Julia Demaree Nikhinson, Pool, archivo).

Los hermanos Andrew y Tristan Tate se encuentran bajo custodia federal en Miami para enfrentar nuevos cargos por violación y trata sexual, en un caso que abre la vía a una posible extradición al Reino Unido y suma otro capítulo a una serie de causas judiciales de los influencers en Estados Unidos, Gran Bretaña y Rumania, reportaron Associated Press y CBS News.

Los fiscales británicos sostienen que las nuevas acusaciones se refieren a cuatro víctimas adicionales y cubren hechos ocurridos entre 2010 y 2017. Los cargos incluyen violación, agresión, trata y delitos vinculados con “imágenes indecentes de un menor y pornografía extrema”.

Los dos comparecieron el lunes por primera vez ante un tribunal federal desde su arresto del sábado y seguirán detenidos. Durante la audiencia, los hermanos llevaron uniformes carcelarios beige y esposas, en contraste con la imagen pública con la que suelen aparecer en redes sociales y actos públicos.

En las próximas semanas, un juez federal de distrito deberá decidir si reúnen las condiciones para ser extraditados. La magistrada federal Lauren Louis fijó una nueva audiencia para el próximo lunes.

La nueva causa contra Andrew y Tristan Tate se suma a los antecedentes en Rumania, donde fueron arrestados en 2022 por acusaciones de explotación sexual que ellos negaron (AP Foto/Vadim Ghirda).

La solicitud británica añade cuatro nuevas víctimas a las acusaciones previas

La causa en el Reino Unido no parte de cero. Los hermanos ya estaban acusados allí de violación, lesiones corporales, trata de personas y control de la prostitución con fines de lucro, en una causa ligada a otras tres presuntas víctimas por hechos situados entre 2012 y 2015, precisó CBS News.

De acuerdo con los fiscales británicos, los nuevos cargos fueron presentados después de que las autoridades recibieran pruebas de la Policía de Bedfordshire, en el sureste de Inglaterra, indicó Associated Press.

Su abogado, Joseph McBride, dijo ante la corte y después de la audiencia que sus defendidos combatirán contra su traslado al Reino Unido: “Nos oponemos a la extradición porque Andrew y Tristan son inocentes. Nunca han hecho nada malo. No deberían ser extraditados por delitos que no cometieron”.

McBride también sostuvo que las posibilidades de que fueran liberados tras la audiencia eran “mínimas o nulas”, aunque afirmó que eso no se relacionaba con el fondo del caso sino con el funcionamiento habitual de este tipo de procesos. Antes ya había dicho que confiaba en que la solicitud de extradición terminaría rechazada y el lunes añadió que agotarán “todos los recursos” para impedirla, informó CBS News.

Asimismo, la defensa calificó las acusaciones como “injurias y calumnias” y describió el expediente como un “ataque político”. McBride incluso sugirió ante la prensa que la detención de los hermanos estuvo vinculada a sus contactos recientes en Washington y con la decisión del ex primer ministro británico Keir Starmer de dimitir.

El abogado también declaró en un comunicado del sábado que los arrestos fueron autorizados por “un funcionario de bajo nivel” del Departamento de Justicia sin participación de la cúpula. No obstante, el Departamento señalo a Associated Press que las detenciones fueron aprobadas por la dirección de su División Penal.

Joseph D. McBride, abogado de los hermanos Tate, anunció que se opondrá a la extradición al Reino Unido y agotará todos los recursos judiciales (REUTERS/Marco Bello).

Cómo funciona el proceso de extradición entre Estados Unidos y el Reino Unido

El proceso de autorización de una extradición entre Estados Unidos y el Reino Unido inicia con la solicitud formal basada en un tratado bilateral, que exige que los delitos imputados sean considerados ilegales en ambos países, detalló Associated Press.

Un juez federal evalúa las órdenes de arresto y la documentación aportada por el gobierno estadounidense para determinar si existe una base razonable para los cargos. Si el juez considera que se cumplen los requisitos y las apelaciones no prosperan, la decisión final recae en el secretario de Estado, Marco Rubio.

Cuando se le consultó a McBride si Rubio autorizaría la extradición de los hermanos, respondió: “Creo que Marco Rubio y el resto de la administración Trump no son partidarios del comunismo ni de enjuiciar a personas por ejercer su libertad de expresión”.

Sin embargo, según CBS News, un alto funcionario del Departamento de Estado aseguró que la agencia “no tiene planes de actuar sobre este asunto en este momento” y añadió que el secretario de Estado no habló con los hermanos Tate ni con su abogado.

Asimismo, un funcionario estadounidense y una fuente cercana a la investigación declararon al mismo medio que el presidente Donald Trump no prevé involucrarse.

El proceso de extradición entre Estados Unidos y el Reino Unido exige que los delitos imputados sean ilegales en ambos países y deja la decisión final en manos del secretario de Estado (Inquam Photos/Eduard Vinatoru vía REUTERS).

Antecedentes de los hermanos en Rumania

La nueva causa se inserta en una larga saga legal internacional. Andrew y Tristan Tate, ciudadanos de doble nacionalidad británica y estadounidense, se mudaron a Rumania en 2016 y allí fueron arrestados en 2022, acusados de participar en maniobras para atraer a mujeres con fines de explotación sexual.

Ellos negaron esas acusaciones y el expediente en territorio rumano no avanzó por problemas legales y de procedimiento.

El año pasado se les permitió salir de Rumania y volaron a Florida.

Las imputaciones involucran a cuatro víctimas y abarcan hechos ocurridos entre 2010 y 2017. Los delitos incluyen violación, agresión y trata sexual

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“El objetivo era yo”: el hombre que sobrevivió al ataque de un bisonte en Yellowstone contó cómo el animal lo lanzó por los aires

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El reciente ataque de un bisonte en el Parque Nacional de Yellowstone dejó a Carl Isom-McDaniel, de 65 años, con una fractura de fémur y una experiencia que redefine la percepción de la tranquilidad en estos parajes.

El incidente ocurrió a comienzos de julio y fue captado en video mientras el hombre caminaba junto a su nieto a una distancia prudente del animal.

Desde la cama de un hospital en Bozeman, Montana, Isom-McDaniel relató cómo el animal, que en un inicio parecía calmado, lo embistió sin previo aviso.

“Aunque estaba en el suelo, podría haberme pisoteado. Podría haberme corneado. Podría haber hecho cualquier cosa”, expresó el paciente, señalando el peligro persistente incluso tras la caída.

La secuencia comenzó cuando una camioneta pickup alteró al bisonte, que primero atacó un grupo de adolescentes y luego, tras revolcarse en el polvo, se dirigió hacia Isom-McDaniel y su nieto, quienes se encontraban fuera del área principal de acampe.

Carl Isom-McDaniel relató desde un hospital de Bozeman, Montana, que el bisonte lo embistió sin previo aviso (Captura CBS News)

Ambos respetaron la distancia recomendada por el Servicio de Parques Nacionales, que exige mantener al menos 23 metros de separación con estos animales.

Cómo ocurrió el ataque y qué mostró el video

El hecho generó preocupación entre los visitantes y puso en evidencia los riesgos de la convivencia entre turistas y fauna silvestre durante la temporada de apareamiento, cuando los animales se muestran más agresivos.

Los expertos coinciden en que el aumento de testosterona durante estos meses incrementa la probabilidad de ataques, incluso si se mantiene la distancia adecuada.

Durante el ataque, el bisonte enganchó a Isom-McDaniel con el cuerno y lo lanzó por los aires, provocándole una fractura que, según su médico, dejó su fémur “roto en múltiples pedazos”. La víctima fue intervenida quirúrgicamente y permanece en recuperación, mientras su nieto resultó ileso.

Testigos del episodio, como Mike MacLeod, actuaron rápidamente para ahuyentar al animal y evitar que continuara el ataque.

Un ataque de bisonte en el Parque Nacional Yellowstone dejó a Carl Isom-McDaniel, de 65 años, con una fractura de fémur (Captura Cowboy State Daily)

“Un grupo de otros hombres se sumó a mí, y logramos alejar al bisonte de la víctima”, relató MacLeod, quien captó parte del suceso en video antes de intervenir en la escena.

Distancias recomendadas y advertencias para visitantes

El video, que se viralizó en redes sociales, muestra a Isom-McDaniel y su nieto manteniéndose a unos 91 metros del animal.

La guía oficial del parque recomienda observar a los bisontes desde el vehículo si se está a menos de 30 metros, o bien evitar cualquier acercamiento para tomar fotografías.

Isom-McDaniel subrayó en su testimonio que “el bisonte no mostró agresividad ni nada hasta que eligió un objetivo. El objetivo era yo”.

Agregó que fue el aterrizaje tras ser lanzado por el aire, y no el impacto directo del animal, lo que le provocó las lesiones más graves.

La intervención de los visitantes fue clave para evitar consecuencias mayores. Tras el ataque, los servicios de emergencia del parque atendieron rápidamente a la víctima y lo trasladaron al hospital, donde fue sometido a cirugía.

El Servicio de Parques Nacionales recomienda mantener al menos 23 metros de distancia de los bisontes en Yellowstone (Captura Cowboy State Daily)

Qué dijeron las autoridades y el antecedente del año

Las autoridades del parque informaron que el animal no será sacrificado. Hasta ahora, no se han emitido comunicados oficiales sobre el estado más reciente de salud de Isom-McDaniel, pero tanto testigos como médicos destacaron la gravedad de las lesiones y la necesidad de concienciar a los visitantes sobre el comportamiento impredecible de los bisontes.

Este ataque representa el segundo incidente grave con bisontes en Yellowstone en el año, lo que ha generado un debate sobre la seguridad de turistas y la gestión de la fauna en el parque.

Los especialistas recuerdan que, aunque los bisontes parecen tranquilos, pueden alcanzar velocidades de hasta 48 kilómetros por hora y su masa supera los 900 kilos, factores que los convierten en los animales más peligrosos para los visitantes en la zona.

A pesar de la experiencia traumática, Isom-McDaniel advirtió: “Los bisontes se mueven más rápido de lo que podrías imaginar”, recordando así que la precaución debe ser extrema incluso cuando las apariencias sugieren calma.

Desde un hospital en Bozeman, Carl Isom-McDaniel relató el episodio ocurrido a inicios de julio, cuando un ejemplar aparentemente calmado lo embistió y le dejó el fémur fracturado

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