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Mes a mes las Yamaha N-Max y Honda PCX registran niveles muy elevados de ventas y suelen dominar sin problemas las matriculaciones de motocicletas en nuestro país. El problema de estas opciones es que para muchos usuarios siguen siendo algo caras así que hoy te traemos una propuesta que lo tiene todo para triunfar, incluido un precio tan ajustado que te costará creerlo.
Con 13,5 CV de potencia
- Refrigeración líquida
- Frenos ABS de dos canales
- Estética atractiva
La Letbe Island 125 lleva ya unos meses a la venta en el mercado español aunque sigue siendo toda una desconocida. Es una scooter de tipo GT y tamaño compacto que presume de un diseño muy agradable, unas dimensiones que lo hacen muy manejable y una mecánica que sin gastar mucho combustible mueve con soltura el conjunto. Además lleva tanto equipamiento que a sus modelos rivales les podría sacar los colores. El mayor problema de este modelo se llama «Zontes 125X», una alternativa que acaba de llegar con una relación precio-producto imbatible.
Motor de buen andar
La mecánica elegida para mover a la Letbe Island 125 es de gasolina con refrigeración líquida, inyección electrónica y cuenta con cuatro vávulas. De los 124,9 centímetros cúbicos se logran extraer 13,5 CV a 8.500 rpm de potencia máxima y un par de 12,8 Nm desde 6.500 rpm, logrando un buen medio régimen perfecto para moverse por las vías de circunvalación de muchas ciudades.
Según los datos homologados por la marca, la Letbe Island es capaz de alcanzar los 110 km/h de velocidad máxima y además declara un gasto medio de solo 2,3 L/100, con unas emisiones de 53 g/km de CO2. A todo esto hay que añadir su bajo peso de tan solo 137 kg que lo hacen muy manejable y mientras que el asiento a 764 mm del suelo lo convierte en el compañero perfecto para tallas pequeñas.
| Letbe | Island 125 |
|---|---|
| Peso | 137 kg (en seco) |
| Longitud | 1.940 mm |
| Ancho | 745 mm |
| Alto | 1.130 mm |
| Altura del asiento | 764 mm |
| Capacidad del depósito | 9 litros |
Muy equipado
Como viene siendo habitual en todos los modelos de la firma, la Letbe Island también llega a España con una dotación súper extensa en todos los apartados. En seguridad por ejemplo ya cuenta con el sistema de iluminación Full LED, sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, frenos de disco en ambos ejes, control de tracción TCS y amortiguadores traseros regulables en precarga.
Otros elementos de serie en la Letbe Island son la instrumentación digital con pantalla de 7 pulgadas con conectividad móvil, amplio hueco bajo el asiento para guardar un casco y algunas cosas más, guantera tras el escudo, toma USB, estriberas abatibles para el acompañante, pata lateral, caballete central, sensor de inclinación, plataforma plana, llave inteligente, etc.
El precio recomendado de la Letbe Island 125 se ha fijado en unos muy competitivos 2.680 € incluyendo además el seguro a terceros durante el primer año. Para los que siguen dudando hay que añadir que por tiempo limitado se regala además el Top Case de 39 litros con su correspondiente soporte, un elemento muy práctico y valorado por los usuarios.
La lucha por fabricar el mejor coche urbano está al rojo vivo con la llegada de modelos como el 
Ulrich Fritz, CEO de Haupt Racing Team, manifestó que el equipo está preparado para afrontar nuevos desafíos con el Ford Mustang GT3 Evo y si bien no indicó cuáles serían esos planes, es obvio que sus palabras constituyen una indirecta al fabricante estadounidense porque el siguiente paso lógico de la sociedad es estar juntos en las categorías sancionadas por el ACO, es decir Haupt Racing Team quiere el contrato que ahora mismo tiene Proton Competition en la clase LMGT3 del Campeonato Mundial de Resistencia, para terminar de consolidar la sociedad. HRT se ha establecido como el representante de Ford Racing en el Intercontinental GT Challenge, DTM, GT Masters, Nürburgring Langstrecken-Serie y el GT World Challenge, sin embargo, Fritz siente que tanto esfuerzo y méritos no son recompensados si en medio no existe una promoción para ascender.
