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Por qué buscar fuera lo que puedes hacer en casa. De forma muy resumida, esta es la pregunta que se ha hecho Bentley y la respuesta no podía haber sido más contundente por parte de Mulliner, su división encargada de fabricar los Bentley más especiales y exclusivos.
Bentley, Mulliner y el Supersports más especial
Con el lanzamiento del nuevo Bentley Continental Supersports, el fabricante inglés mandó un contundente mensaje a toda la industria del automóvil reafirmando su apuesta por las altas prestaciones lejos de la electrificación, por el carácter más deportivo, pero también por un diseño más agresivo dirigido a todos aquellos clientes que suelen customizar sus Bentley a través de preparadores como Brabus, Arden, Mansory, etc.
Bentley se ha propuesto dar alas a la división Mulliner más allá de los One-Off o Few-Off, dándole un papel más protagonista en todas sus creaciones como bien demuestra la nueva serie especial Design Theme by Mulliner que, además, hará su debut oficial en el Goodwood Festival of Speed que tendrá lugar la próxima semana.
El trabajo de personalización por parte de Mulliner en este Supersports es posiblemente el más profundo que hayamos visto hasta la fecha, al menos en un coche fabricado en serie. Los clientes que así lo quieran, podrán confeccionar su nuevo Supersports a través de esta serie especial, pudiendo escoger además entre tres temáticas diferentes y asociada cada una de ellas a un tono de color en particular: Dragon (rojo), Electric (azul) y Brodgar (beige).
El primer modelo de esta serie que ha sido desvelado es el Dragon, haciendo uso por lo tanto de una pintura bitono Dragon Red que se transforma en Black Crystal. Esta fusión entre colores se produce de forma gradual y en una transición que va de un lado al otro del coche, consiguiendo así un efecto sumamente llamativo, que se ve acentuado además con los numerosos detalles en color de contraste y las molduras en fibra de carbono brillante.
En el interior de este Supersports se ha apostado por el mismo criterio cromático, encontrando cómo el puesto del conductor está confeccionado en piel y alcantara en tonos rojos, mientras que el del copiloto disfruta de la configuración contraria, priorizando el color negro sobre el rojo. Este juego de combinaciones es la primera vez que se ofrece en un Bentley, reafirmando ese compromiso adquirido por Mulliner de multiplicar hasta el infinito sus capacidades en tanto a personalización.
Con 500 unidades previstas para su producción y las primeras entregas programadas para 2027, no cabe la menor duda de que Bentley ha conseguido crear con este Supersports un coche muy deseado y cotizado, pues poco tiempo después de su presentación ya colgó el cartel de todo vendido. Si a ello añadimos que Mulliner estará muy presente en la producción de este modelo con comisionados como el que puedes ver aquí, parece lógico pensar en que estamos ante uno de los coches más especiales jamás fabricados por Bentley.
La lucha por fabricar el mejor coche urbano está al rojo vivo con la llegada de modelos como el 
Ulrich Fritz, CEO de Haupt Racing Team, manifestó que el equipo está preparado para afrontar nuevos desafíos con el Ford Mustang GT3 Evo y si bien no indicó cuáles serían esos planes, es obvio que sus palabras constituyen una indirecta al fabricante estadounidense porque el siguiente paso lógico de la sociedad es estar juntos en las categorías sancionadas por el ACO, es decir Haupt Racing Team quiere el contrato que ahora mismo tiene Proton Competition en la clase LMGT3 del Campeonato Mundial de Resistencia, para terminar de consolidar la sociedad. HRT se ha establecido como el representante de Ford Racing en el Intercontinental GT Challenge, DTM, GT Masters, Nürburgring Langstrecken-Serie y el GT World Challenge, sin embargo, Fritz siente que tanto esfuerzo y méritos no son recompensados si en medio no existe una promoción para ascender.
