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Si eres una de las más de 60.000 personas al año que están comprando uno de los coches con el diseño más original del mercado o por haberlo hecho, has tenido que rechazar la idea de poder comprar la camper que siempre has querido, Volkswagen puede haberte hecho un auténtico regalo.
Y es que, aunque no lo parezca, con más de 60.000 matriculaciones al año, la Volkswagen ID. Buzz se ha convertido en un éxito silencioso, pero la marca, por los motivos que sea, no lanza una ID. Buzz California. No obstante, ahora los alemanes han lanzado un paquete que por 2.600 euros, convierte a la ID. Buzz en una sencilla camper para escapadas puntuales sin tener que reformarla, así que seguirá siendo el acertado coche de diario que ya es para muchos.
Se llama Good Night Pack y es la manera perfecta de tener un 2×1: el coche eléctrico del día a día, con todos sus asientos, y la camper para el fin de semana que no tiene que homologarse como tal. Está disponible para todas las versiones de pasajeros del ID. Buzz y ya puede solicitarse en Alemania como equipamiento oficial de fábrica por 2.600 euros, aunque de momento todavía no aparece en el configurador español.
La idea es sencilla: convertir la furgoneta eléctrica en una pequeña camper para escapadas de fin de semana sin modificar permanentemente el vehículo ni obligar a homologar ningún elemento. Lo que permitirá seguir disfrutándola a diario como el coche de hasta 5 ó 7 plazas y 4,71 metros que es.
El protagonista del conjunto es una cama doble desmontable cuya estructura se instala sobre los asientos traseros una vez abatidos. Sobre ella descansa un colchón plegable de dos metros de largo y 1,2 metros de ancho, suficiente para que dos adultos puedan dormir con relativa comodidad. Cuando no hace falta utilizarla, toda la estructura puede desmontarse y guardarse en el maletero, recuperando así el uso habitual del vehículo.
Volkswagen también ha pensado en los pequeños detalles que marcan la diferencia durante una noche de acampada. El paquete incorpora cortinillas opacas para todas las ventanillas, aumentando la privacidad del habitáculo, además de unas rejillas de ventilación que se colocan en las ventanas laterales para permitir la circulación del aire sin necesidad de dejar el vehículo completamente abierto. A ello se suman una mesa plegable y dos sillas, aunque el conjunto no incluye un toldo exterior como sí sucede en otras preparaciones camper.
La otra gran novedad llega de la mano del software. El ID. Buzz 2026 estrena un nuevo modo denominado «Overnight», integrado en el sistema multimedia, que permite mantener el climatizador funcionando incluso con el vehículo estacionado. Gracias a esta función, el aire acondicionado o la calefacción pueden permanecer operativos durante un máximo de 48 horas, manteniendo una temperatura constante en el interior independientemente del calor o del frío que haga en el exterior. Una función especialmente útil para quienes quieran dormir dentro del vehículo sin renunciar al confort.
Además, este paquete aprovecha otra de las novedades del ID. Buzz actualizado: la función V2L (Vehicle-to-Load). Gracias a ella, la batería del vehículo puede alimentar dispositivos externos mediante una toma de corriente de 230 voltios con una potencia máxima de 2.000 W. Esto permite utilizar desde una bicicleta eléctrica hasta un ordenador portátil, una nevera portátil o incluso una cafetera eléctrica, convirtiendo al ID. Buzz en una auténtica fuente de energía durante una escapada.
La lucha por fabricar el mejor coche urbano está al rojo vivo con la llegada de modelos como el 
Ulrich Fritz, CEO de Haupt Racing Team, manifestó que el equipo está preparado para afrontar nuevos desafíos con el Ford Mustang GT3 Evo y si bien no indicó cuáles serían esos planes, es obvio que sus palabras constituyen una indirecta al fabricante estadounidense porque el siguiente paso lógico de la sociedad es estar juntos en las categorías sancionadas por el ACO, es decir Haupt Racing Team quiere el contrato que ahora mismo tiene Proton Competition en la clase LMGT3 del Campeonato Mundial de Resistencia, para terminar de consolidar la sociedad. HRT se ha establecido como el representante de Ford Racing en el Intercontinental GT Challenge, DTM, GT Masters, Nürburgring Langstrecken-Serie y el GT World Challenge, sin embargo, Fritz siente que tanto esfuerzo y méritos no son recompensados si en medio no existe una promoción para ascender.
