EEUU
¿Los empleados más trabajadores del aeropuerto? Estos dos buenos chicos
La patrulla de vida silvestre del Aeropuerto Internacional Yeager de Virginia Occidental (CRW) recurrió a los perros, específicamente a los border collies Hércules y Ned.
Cinco días a la semana, y a veces los fines de semana, los perros pastores cumplen su jornada laboral y se dedican a ahuyentar aves y animales del bosque del aeródromo de CRW, situado en la cima de la montaña. Su labor como perros guardianes de la fauna silvestre es fundamental para proteger a los aviones y a los pasajeros de posibles colisiones con animales salvajes.
“Mis compañeros de trabajo se preocupan mucho por la seguridad de las personas que entran y salen del aeropuerto”, dijo Chris Keyser, de 59 años, especialista en vida silvestre y adiestrador de perros del aeropuerto. “Siempre quieren hacer su trabajo para que todos estén seguros”.
Las colisiones con la fauna local representan una amenaza real y creciente. Entre 1990 y 2024, la Administración Federal de Aviación (FAA) recibió informes de 313.716 colisiones, incluyendo 25 accidentes que causaron 52 muertes humanas. En 2024, la agencia registró 22.372 colisiones, un aumento del 14 % con respecto al año anterior.
Desde que los perros se unieron al equipo de gestión de vida silvestre de CRW (Hércules en 2018 y Ned en 2024), Keyser afirmó que los choques con aves disminuyeron en más del 70%. Hasta enero, según la base de datos de colisiones con vida silvestre de la FAA, el aeropuerto solo había reportado un incidente a la agencia: un roce con un zanate común.
“Los border collies son muy inteligentes y toleran muy bien el calor y el frío”, dijo Keyser, quien tiene siete perros. “Están llenos de energía y les encanta su trabajo, porque son perros pastores. Lo llevan en la sangre”.
Hércules, de 9 años, debe su sustento a Piper, la border collie que persiguió a 9.347 aves durante 6.206 horas en el aeropuerto Cherry Capital de Traverse City, Michigan. Piper falleció de cáncer en 2018.
Las autoridades del aeropuerto CRW, inspiradas por los logros de Piper, decidieron reclutar a un border collie. Tras graduarse en Flyaway Geese, un centro de adiestramiento canino de Carolina del Norte, Hércules se trasladó al aeropuerto de Charleston. Cuando tenía 7 años y empezaba a mostrar signos de cansancio, Keyser regresó a Carolina del Norte y volvió con Ned, un perro incansable y enérgico con un brillante pelaje negro y orejas puntiagudas de murciélago.
“Herc es un perro de trabajo y muy cariñoso”, dijo Keyser. “Y Ned es muy trabajador, pero también le gusta jugar a la pelota”.
Desde que Hércules y, posteriormente, Ned, de 4 años, se hicieron famosos en las redes sociales, alcanzando unos 72.000 seguidores en Instagram y TikTok. Los pasajeros y la tripulación que pasan por Charleston suelen pedirles que les den mimos. Incluso tienen su propia línea de ropa y recuerdos a la venta en la tienda de regalos del aeropuerto.
Me considero un admirador y me encantó cuando Keyser me invitó a acompañar a los cachorros en una patrulla diaria a principios de este mes. A diferencia de muchos perros de trabajo en los aeropuertos, acariciar a Hércules y Ned está permitido. De hecho, el equipo de protección de la fauna silvestre lo fomenta.
Preparando a los perros para el servicio
A las 6:49 a. m. Keyser llega a la sala de embarque, antes del control de seguridad, pocos minutos después de que despegue el primer avión del día, un vuelo de United con destino a Chicago. Sale corriendo para tomar una galleta de un amigo, quien le pregunta si, a cambio, puede saludar a los perros.
Lamentablemente, Hércules y Ned aún no han fichado.
7:04 a. m. En una oficina trasera dentro del Centro de Coordinación de Respuesta del Aeropuerto, una criatura se agita.
—Puedo ver una naricita —dice Keyser, mirando a través de una rendija en las persianas que cubren la puerta de su estudio.
Hércules y Ned viven permanentemente en el aeropuerto, en una habitación completamente blanca amueblada con camas y casetas para perros, ganchos para sus correas, arneses, gorros y abrigos de piloto, y un pequeño altar dedicado a ellos. Retratos de admiradores adornan las paredes, y una vitrina exhibe parches militares que los soldados intercambiaron por una insignia de la Patrulla de Vida Silvestre CRW con un dibujo animado de los cachorros.
Después de un desayuno de croquetas y aceite de pescado, Keyser pronuncia las palabras mágicas: “¿Están listos para correr algunas aves?”.
Primeras carreras del día
7:30 a. m. Hércules y Ned saltan al asiento trasero de una camioneta blanca con el logotipo de los perros con gafas; el mismo gráfico que aparece en la parte trasera de la sudadera de Keyser, así como en los parches, imanes y tazas que se venden en la tienda de regalos del aeropuerto. Algunos de los productos son anteriores a Ned y solo muestran a Hércules.
Dentro del vehículo, con el aire acondicionado a todo volumen en una fresca mañana de abril, Keyser describe las cuatro estaciones a través de la perspectiva de un border collie.
En primavera, cuando las aves migratorias vuelan hacia el norte, los perros pueden dispersar bandadas de hasta 200 cuervos, bandadas de pavos y nubes de estorninos, uno de los mayores peligros para los aviones. Si los estorninos chocan con una aeronave, Keyser afirma que es como recibir un disparo de escopeta. Las lluvias de abril convierten la pista de aterrizaje cubierta de hierba en un auténtico festín para las aves.
“Si les hacemos la vida desagradable, no querrán venir a comer aquí”, dijo.
El verano se ralentiza, ya que las aves buscan sombra para resguardarse del calor. El otoño trae consigo aves rapaces, como lechuzas comunes, búhos chillones y halcones de cola roja. En días ventosos, más de 50 buitres de cabeza roja pueden planear sobre las corrientes de viento. En cualquier época del año, los perros podrían encontrarse con un venado de cola blanca, un coyote o una tortuga, lo que podría desviar el vuelo de un avión que esté rodando por la pista.
7:45 a. m. Antes de entrar en la pista de aterrizaje, Keyser llama a la torre de control de tráfico aéreo para informar de su presencia. Ned, al oír una voz entrecortada por la radio, se une a la conversación, gimiendo y ladrando.
Keyser hace correr a los perros por las cuatro calles de rodaje, además del perímetro y la única pista, recorriendo un total de cinco o seis millas al día. Aunque el aeropuerto de 310.394 hectáreas es pequeño (el año pasado atendió a 423.000 pasajeros, casi 106 millones menos que el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta), puede llegar a estar muy concurrido.
Además de tres importantes aerolíneas y una de bajo coste, CRW presta servicio al 130.º Ala de Transporte Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Virginia Occidental; a aviones privados, militares y de carga del Capital Jet Center y a la escuela de vuelo de la Universidad Marshall.
7:50 a. m. En su primera vuelta, los perros pasan a toda velocidad junto a un estacionamiento de aviones C-130 Hércules, que dan nombre al border collie mayor. Keyser había intentado cambiarle el nombre a Ned, pero el cachorro joven ignoraba cualquier orden dirigida a “Charlie”.
“¡Sacúdelos! ¡Acaben con ellos! ¡A por los más recalcitrantes!”, gritó Keyser. “Miren, miren, miren. Miren, miren, miren. Shh, shh, shh”.
Dos chorlitos salen disparados de la hierba como si fueran platos de tiro al blanco.
“¡Buen trabajo!”, grita Keyser, como recompensa por ser tan buenos perros.
8:55 a. m. Para cuando el avión de Breeze Airways retumba por la pista, Hércules y Ned ya han ahuyentado a más chorlitos, petirrojos americanos, gorriones, becadas y estorninos. Siempre que un avión aterriza o despega, Keyser les ordena a los cachorros que se tumben. No puede arriesgarse a que un pájaro que huye choque contra un avión en pleno vuelo.
Los perros permanecen tumbados, pero no pueden quedarse quietos. Hércules mastica hierba y Ned se rasca la espalda en el rastrojo verde y marrón.
A las 9:27 a. m., Keyser recibe un mensaje indicando que la tripulación de un vuelo de American Airlines solicitó una reunión con los cachorros. Aunque Ned puede correr hasta 56 kilómetros por hora y Hércules le sigue a unos 16 kilómetros por hora, los humanos son demasiado lentos y pierden la cita.
Hora de descanso
10:38 a. m. Hércules duerme la siesta en el fresco suelo debajo de un escritorio en el centro de mando. Ned juega a la pelota. Una y otra vez.
11:04 a. m. De vuelta al trabajo. Buitres americanos sobrevuelan la zona, provocando al equipo de vida silvestre. A 30 metros sobre el aeropuerto, están demasiado alto para Hércules y Ned. Así que Keyser regresa a los perros al auto para proteger sus oídos y saca una pistola. Dispara balas de fogueo al aire y escudriña el cielo. Vacío.
13:11 p. m. Todas las especies paran para almorzar. Hércules y Ned comen un tazón de calabaza y croquetas. Corro hacia la cafetería/tienda de regalos, donde las cestas rebosan de peluches de un joven Hércules, cuando su nariz era rosada y moteada. Mientras espero mi pedido, hojeo un libro infantil titulado “Las aventuras de Hércules: un nuevo amigo”.
Sesión de terapia previa al embarque
A las 2 de la tarde, Hércules entra en la sala de espera de la puerta B2 vestido con un chaleco remendado y una gorra de piloto azul, su atuendo habitual de bienvenida. Cuando no está ahuyentando pájaros, reconforta a los pasajeros como perro de terapia.
Olfatea a Rowdy, un shih tzu de 10 meses, y luego se sienta entre un hombre con perilla que lleva una camiseta de Bart Simpson y una mujer con una blusa rosa chicle. Dos manos se extienden para acariciarlo.
Salta al suelo para recibir más arañazos. Una mujer lo mira de reojo. Keyser lo lleva hacia ella.
Marjorie Halfhill, residente de Orlando con raíces en Virginia Occidental, lo mira fijamente a los ojos heterocromáticos (uno azul y otro marrón) y le habla en voz baja.
—Tienes un trabajo importante, ¿verdad? —dice Halfhill. Le lame la cara—. Me alegra mucho haberte conocido. No te olvidaré. —Se dan más besos.
El agente de la puerta de embarque inicia el proceso. Los pasajeros pasan junto a Hércules, deteniéndose para tomarse selfies o arreglarle el sombrero. Después de que se cierran las puertas, Hércules mira alrededor de la puerta antes de acercarse a un agente de la TSA.
Fichando salida
14:44 p. m. —¿Quieres echarte una siesta? —le pregunta Keyser a Hércules después de haber terminado de inspeccionar el suelo de la cafetería.
Inclina la cabeza, con las orejas erguidas como antenas. Es hora de terminar la jornada.
14:57 p. m. Hércules se queda dormido debajo de un escritorio, dando por terminada su jornada. Ned deambula por la oficina, esperando que Keyser o la misteriosa voz de la radio le pidan que trabaje horas extras.
© 2026, The Washington Post
Desde 2018, el equipo de gestión de vida silvestre del Aeropuerto Internacional Yeager de Virginia Occidental reporta una caída superior al 70% en impactos con pájaros tras incorporar a los border collies Hércules y Ned al patrullaje diario
EEUU
El Pentágono elevó a USD 37.500 millones el costo de la guerra contra Irán y solicitó más fondos al Congreso
El secretario de Defensa de Estados Unidos, Pete Hegseth, informó este martes que el costo de la guerra contra el régimen de Irán asciende ya a 37.500 millones de dólares, una cifra que representa un aumento de 8.500 millones respecto de la estimación presentada a comienzos de mayo y que refleja el impacto económico de un conflicto que se ha extendido más de lo previsto.
Durante una audiencia ante el Comité de Asignaciones del Senado, Hegseth explicó que el Pentágono necesita nuevos recursos para mantener las operaciones militares y respaldó la solicitud presupuestaria impulsada por la administración del presidente Donald Trump. El funcionario calificó el financiamiento adicional como una necesidad inmediata y advirtió que la continuidad de la campaña depende de esos fondos.
“Sin estos fondos, enfrentamos carencias críticas”, declaró Hegseth al defender la petición de un presupuesto de defensa de 1,5 billones de dólares, al que se suman casi 70.000 millones de dólares destinados específicamente a financiar la guerra contra Irán.
El secretario compareció en una sesión marcada por preguntas de legisladores de ambos partidos y por interrupciones de manifestantes que protestaban contra la continuidad de las operaciones militares estadounidenses en Medio Oriente.
La nueva estimación del Pentágono supone un incremento significativo frente a los 29.000 millones de dólares calculados poco más de dos meses atrás. El aumento coincide con la prolongación del conflicto iniciado el 28 de febrero, cuando Estados Unidos e Israel lanzaron la ofensiva militar contra objetivos vinculados al régimen iraní.
Durante la audiencia, Hegseth también aseguró que China y Rusia están prestando apoyo a Irán. Según explicó, ambos países colaboran “en diferentes niveles” y facilitan parte de las actividades desarrolladas por Teherán durante la guerra, aunque no detalló el alcance específico de esa cooperación.
Otro de los temas centrales del debate fue la autoridad legal del Gobierno para continuar las operaciones militares sin una nueva autorización del Congreso. La senadora republicana Lisa Murkowski preguntó si la Casa Blanca considera necesario un nuevo aval legislativo para mantener la campaña militar.
Hegseth respondió que la administración entiende que dispone de la autoridad necesaria para continuar las acciones en curso.
El jefe del Pentágono también reveló que la Marina estadounidense mantiene desde mayo una operación discreta para garantizar la navegación comercial en el estrecho de Ormuz, uno de los corredores energéticos más importantes del mundo.
Según explicó, ese esfuerzo ha permitido facilitar el tránsito de hasta 500 millones de barriles de petróleo, reduciendo el impacto que la guerra podría tener sobre el comercio internacional de hidrocarburos.
La comparecencia se produjo pocos días después de que el Pentágono confirmara nuevas bajas estadounidenses tras la reanudación de los combates. El Departamento de Defensa identificó al sargento Michael Emmanuel Swinton como el militar fallecido después de la explosión de un dron iraní en Irak.
Su muerte se sumó a las del primer teniente Tyler James Feehan, de 25 años, y la soldado Isabella Gonzales, de 19, quienes perdieron la vida en Jordania.
Con estos casos, el número de militares estadounidenses fallecidos desde el inicio de la ofensiva del 28 de febrero asciende a 17, mientras que cerca de 100 efectivos resultaron heridos durante las dos últimas semanas de enfrentamientos, según cifras oficiales del Departamento de Defensa.
La escalada comenzó después de que el presidente Trump anunciara el 8 de julio el fin del alto el fuego entre Washington y Teherán, decisión que dio paso a una nueva fase de hostilidades.
Hegseth insistió en que el financiamiento solicitado constituye una inversión imprescindible para mantener las operaciones estadounidenses y evitar limitaciones en la capacidad militar desplegada contra el régimen iraní.
El secretario de Defensa, Pete Hegseth, afirmó que el conflicto se ha prolongado más de lo previsto y defendió la necesidad de mantener el financiamiento de las operaciones militares en Medio Oriente
EEUU
Arresto de los hermanos influencers Andrew y Tristan Tate: cargos, antecedentes y posible extradición
Los hermanos Andrew y Tristan Tate se encuentran bajo custodia federal en Miami para enfrentar nuevos cargos por violación y trata sexual, en un caso que abre la vía a una posible extradición al Reino Unido y suma otro capítulo a una serie de causas judiciales de los influencers en Estados Unidos, Gran Bretaña y Rumania, reportaron Associated Press y CBS News.
Los fiscales británicos sostienen que las nuevas acusaciones se refieren a cuatro víctimas adicionales y cubren hechos ocurridos entre 2010 y 2017. Los cargos incluyen violación, agresión, trata y delitos vinculados con “imágenes indecentes de un menor y pornografía extrema”.
Los dos comparecieron el lunes por primera vez ante un tribunal federal desde su arresto del sábado y seguirán detenidos. Durante la audiencia, los hermanos llevaron uniformes carcelarios beige y esposas, en contraste con la imagen pública con la que suelen aparecer en redes sociales y actos públicos.
En las próximas semanas, un juez federal de distrito deberá decidir si reúnen las condiciones para ser extraditados. La magistrada federal Lauren Louis fijó una nueva audiencia para el próximo lunes.
La solicitud británica añade cuatro nuevas víctimas a las acusaciones previas
La causa en el Reino Unido no parte de cero. Los hermanos ya estaban acusados allí de violación, lesiones corporales, trata de personas y control de la prostitución con fines de lucro, en una causa ligada a otras tres presuntas víctimas por hechos situados entre 2012 y 2015, precisó CBS News.
De acuerdo con los fiscales británicos, los nuevos cargos fueron presentados después de que las autoridades recibieran pruebas de la Policía de Bedfordshire, en el sureste de Inglaterra, indicó Associated Press.
Su abogado, Joseph McBride, dijo ante la corte y después de la audiencia que sus defendidos combatirán contra su traslado al Reino Unido: “Nos oponemos a la extradición porque Andrew y Tristan son inocentes. Nunca han hecho nada malo. No deberían ser extraditados por delitos que no cometieron”.
McBride también sostuvo que las posibilidades de que fueran liberados tras la audiencia eran “mínimas o nulas”, aunque afirmó que eso no se relacionaba con el fondo del caso sino con el funcionamiento habitual de este tipo de procesos. Antes ya había dicho que confiaba en que la solicitud de extradición terminaría rechazada y el lunes añadió que agotarán “todos los recursos” para impedirla, informó CBS News.
Asimismo, la defensa calificó las acusaciones como “injurias y calumnias” y describió el expediente como un “ataque político”. McBride incluso sugirió ante la prensa que la detención de los hermanos estuvo vinculada a sus contactos recientes en Washington y con la decisión del ex primer ministro británico Keir Starmer de dimitir.
El abogado también declaró en un comunicado del sábado que los arrestos fueron autorizados por “un funcionario de bajo nivel” del Departamento de Justicia sin participación de la cúpula. No obstante, el Departamento señalo a Associated Press que las detenciones fueron aprobadas por la dirección de su División Penal.
Cómo funciona el proceso de extradición entre Estados Unidos y el Reino Unido
El proceso de autorización de una extradición entre Estados Unidos y el Reino Unido inicia con la solicitud formal basada en un tratado bilateral, que exige que los delitos imputados sean considerados ilegales en ambos países, detalló Associated Press.
Un juez federal evalúa las órdenes de arresto y la documentación aportada por el gobierno estadounidense para determinar si existe una base razonable para los cargos. Si el juez considera que se cumplen los requisitos y las apelaciones no prosperan, la decisión final recae en el secretario de Estado, Marco Rubio.
Cuando se le consultó a McBride si Rubio autorizaría la extradición de los hermanos, respondió: “Creo que Marco Rubio y el resto de la administración Trump no son partidarios del comunismo ni de enjuiciar a personas por ejercer su libertad de expresión”.
Sin embargo, según CBS News, un alto funcionario del Departamento de Estado aseguró que la agencia “no tiene planes de actuar sobre este asunto en este momento” y añadió que el secretario de Estado no habló con los hermanos Tate ni con su abogado.
Asimismo, un funcionario estadounidense y una fuente cercana a la investigación declararon al mismo medio que el presidente Donald Trump no prevé involucrarse.
Antecedentes de los hermanos en Rumania
La nueva causa se inserta en una larga saga legal internacional. Andrew y Tristan Tate, ciudadanos de doble nacionalidad británica y estadounidense, se mudaron a Rumania en 2016 y allí fueron arrestados en 2022, acusados de participar en maniobras para atraer a mujeres con fines de explotación sexual.
Ellos negaron esas acusaciones y el expediente en territorio rumano no avanzó por problemas legales y de procedimiento.
El año pasado se les permitió salir de Rumania y volaron a Florida.
Las imputaciones involucran a cuatro víctimas y abarcan hechos ocurridos entre 2010 y 2017. Los delitos incluyen violación, agresión y trata sexual
EEUU
“El objetivo era yo”: el hombre que sobrevivió al ataque de un bisonte en Yellowstone contó cómo el animal lo lanzó por los aires
El reciente ataque de un bisonte en el Parque Nacional de Yellowstone dejó a Carl Isom-McDaniel, de 65 años, con una fractura de fémur y una experiencia que redefine la percepción de la tranquilidad en estos parajes.
El incidente ocurrió a comienzos de julio y fue captado en video mientras el hombre caminaba junto a su nieto a una distancia prudente del animal.
Desde la cama de un hospital en Bozeman, Montana, Isom-McDaniel relató cómo el animal, que en un inicio parecía calmado, lo embistió sin previo aviso.
“Aunque estaba en el suelo, podría haberme pisoteado. Podría haberme corneado. Podría haber hecho cualquier cosa”, expresó el paciente, señalando el peligro persistente incluso tras la caída.
La secuencia comenzó cuando una camioneta pickup alteró al bisonte, que primero atacó un grupo de adolescentes y luego, tras revolcarse en el polvo, se dirigió hacia Isom-McDaniel y su nieto, quienes se encontraban fuera del área principal de acampe.
Ambos respetaron la distancia recomendada por el Servicio de Parques Nacionales, que exige mantener al menos 23 metros de separación con estos animales.
Cómo ocurrió el ataque y qué mostró el video
El hecho generó preocupación entre los visitantes y puso en evidencia los riesgos de la convivencia entre turistas y fauna silvestre durante la temporada de apareamiento, cuando los animales se muestran más agresivos.
Los expertos coinciden en que el aumento de testosterona durante estos meses incrementa la probabilidad de ataques, incluso si se mantiene la distancia adecuada.
Durante el ataque, el bisonte enganchó a Isom-McDaniel con el cuerno y lo lanzó por los aires, provocándole una fractura que, según su médico, dejó su fémur “roto en múltiples pedazos”. La víctima fue intervenida quirúrgicamente y permanece en recuperación, mientras su nieto resultó ileso.
Testigos del episodio, como Mike MacLeod, actuaron rápidamente para ahuyentar al animal y evitar que continuara el ataque.
“Un grupo de otros hombres se sumó a mí, y logramos alejar al bisonte de la víctima”, relató MacLeod, quien captó parte del suceso en video antes de intervenir en la escena.
Distancias recomendadas y advertencias para visitantes
El video, que se viralizó en redes sociales, muestra a Isom-McDaniel y su nieto manteniéndose a unos 91 metros del animal.
La guía oficial del parque recomienda observar a los bisontes desde el vehículo si se está a menos de 30 metros, o bien evitar cualquier acercamiento para tomar fotografías.
Isom-McDaniel subrayó en su testimonio que “el bisonte no mostró agresividad ni nada hasta que eligió un objetivo. El objetivo era yo”.
Agregó que fue el aterrizaje tras ser lanzado por el aire, y no el impacto directo del animal, lo que le provocó las lesiones más graves.
La intervención de los visitantes fue clave para evitar consecuencias mayores. Tras el ataque, los servicios de emergencia del parque atendieron rápidamente a la víctima y lo trasladaron al hospital, donde fue sometido a cirugía.
Qué dijeron las autoridades y el antecedente del año
Las autoridades del parque informaron que el animal no será sacrificado. Hasta ahora, no se han emitido comunicados oficiales sobre el estado más reciente de salud de Isom-McDaniel, pero tanto testigos como médicos destacaron la gravedad de las lesiones y la necesidad de concienciar a los visitantes sobre el comportamiento impredecible de los bisontes.
Este ataque representa el segundo incidente grave con bisontes en Yellowstone en el año, lo que ha generado un debate sobre la seguridad de turistas y la gestión de la fauna en el parque.
Los especialistas recuerdan que, aunque los bisontes parecen tranquilos, pueden alcanzar velocidades de hasta 48 kilómetros por hora y su masa supera los 900 kilos, factores que los convierten en los animales más peligrosos para los visitantes en la zona.
A pesar de la experiencia traumática, Isom-McDaniel advirtió: “Los bisontes se mueven más rápido de lo que podrías imaginar”, recordando así que la precaución debe ser extrema incluso cuando las apariencias sugieren calma.
Desde un hospital en Bozeman, Carl Isom-McDaniel relató el episodio ocurrido a inicios de julio, cuando un ejemplar aparentemente calmado lo embistió y le dejó el fémur fracturado
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